правила форума


Автоген
08 окт. 2012 17:57

соц.такси
Все время занято,что делать?

Трутень
08 окт. 2012 18:05

соц.такси
Ответ для Автоген:
Надо часиков в 9 утра звонить

Автоген
08 окт. 2012 18:14

соц.такси
Ответ для Трутень:
неделю звонил в разные часы-занято все равно

ясновая
08 окт. 2012 19:17

соц.такси
Ответ для Автоген:
Можно попробовать послать письмо по электронной почте 2760333@2buspark.ru и попросить перезвонить вам для заказа такси

pocl
08 окт. 2012 20:00

соц.такси
Ответ для Автоген:
Плз, выложите все № тел. по которым Вы пытаетесь дозвониться.
Исправлено: pocl 08 окт. 2012 20:01

Автоген
08 окт. 2012 21:18

соц.такси
Ответ для pocl:
8495 276 03 33

Alexx
08 окт. 2012 21:50

соц.такси
Ответ для Автоген
А в аэропорт на самолет возят?Никто не в курсе можно в домодедово,шереметьево машину льготно поставить на неделю?

pocl
15 окт. 2012 13:44

соц.такси
Ответ для Alexx:
Что вы думаете о работе Социального такси? Какие основные проблемы?
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть ссылку
зарегистрироваться или войти

Crash
15 окт. 2012 17:59

соц.такси
Вна Украине в городе Донецк тоже появилось соц.такси. Одно неудобство - только в будние дни работает и только до 17.00.
А так всё совершенно бесплатно, куда угодно с комфортом отвезут.

Invallyit
05 нояб. 2012 23:13

соц.такси
Ответ для Автоген:
Приветствую, я уже на соц такси вовсе не надеюсь, коплю и пользуюсь коммерцией(

DiSi
06 нояб. 2012 01:59

соц.такси
Намучалась я с этим соц.такси, если дозванивалась с ..цатого раза, то мне всегда говорили что на нужное мне время и день свободных машин нет. В результате купила себе машину и спокойно забыла про соц.такси.
подмигивание

Invallyit
06 нояб. 2012 21:53

соц.такси
Ответ для DiSi:
Если не секрет, дорогое удовольствие переоборудовать машину?

DiSi
07 нояб. 2012 00:08

соц.такси
Ответ для Invallyit:
да нет, если есть кому доверить управление хм...
а так цена вопроса по установке ручного 12-15 тысяч у неофициалов.

Invallyit
08 нояб. 2012 22:16

соц.такси
Ответ для DiSi:
Спасибо за ответ)

Этлайн
22 март 2013 20:40

соц.такси
Для решения проблемы передвижения инвалидов столичные власти собираются задействовать и социальное такси.

Мэр Сергей Собянин предложил представителям общественных организаций инвалидов создать специальную карту маршрутов для маломобильных москвичей, по которым будет перемещаться это такси.

Мэр также отметил, что сегодня уже две трети наземного общественного транспорта приспособлены для перемещения инвалидов, поскольку имеют низкопольную конструкцию.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть ссылку
зарегистрироваться или войти

Patriot
22 март 2013 21:35

соц.такси
Ответ для Alexx:

c ПУШКИНО и окрестностей возят и в аэропорты МОСКВЫ и встречают ночью с ожиданием

pocl
25 март 2013 16:47

соц.такси
Рассмотрены проблемы социального такси

moscowcityduma
25 марта, 16:30
25 марта в рамках заседания двух комиссий: по социальной политике и трудовым отношениям и по городскому хозяйству и жилищной политике, - состоялся круглый стол на тему «Столичное социальное такси сегодня. Проблемы. Перспективы».
Открывая заседание, председатель комиссии по социальной политике и трудовым отношениям Михаил Антонцев (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ») сообщил, что цель встречи – внести предложения, направленные на улучшение работы социального такси: «Наше обсуждение – это возможность встретиться для тех, кто оказывает услуги социального такси, и тех, кто ими пользуется. У московских инвалидов есть свои предложения по совершенствованию системы и повышению качества предоставляемых услуг».
Служба социального такси была создана в 1994 году и последние годы находилась в ведении Департамента социальной защиты населения. В этом году полномочия были переданы в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Как сказала заместитель Департамента соцзащиты населения Татьяна Потяева, это решение вполне обосновано, т.к. ведомство, по большому счету, не имело рычагов воздействия на транспортную компанию, которая оказывает данную услугу. В то же время, Департамент социальной защиты населения продолжает взаимодействовать с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и ГУ «Мосгортранс» и представлять интересы инвалидов – пользователей соцтакси.
О том, как сегодня работает московская служба «Социальное такси» (МССЦ) рассказал заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин. Согласно временному регламенту, социальное такси является дополнительной мерой социальной поддержки маломобильных групп граждан. Услуга оказывается по индивидуальным и групповым заявкам. Ею могут воспользоваться инвалиды I, II, III групп и дети-инвалиды, имеющие на постоянной основе ограничения в способности к передвижению, инвалиды ВОВ, члены многодетных семей, если семья постоянно проживает в малоэтажном жилищном фонде города Москвы. Транспортные услуги оказываются исключительно в целях, связанных с медицинской и социальной реабилитацией, т.е. для поездок в медицинские и образовательные учреждения, а также на работу. Транспортные услуги для посещения культурно-зрелищных мероприятий оказываются в том случае, если есть свободные машины. По статистике, в прошлом году 54 процента поездок было осуществлено в медицинские и реабилитационные учреждения, 25 процентов – в учебные заведения, 13 процентов – на работу, 8 процентов – иные цели.
В то же время, было отмечено, что «у каждого инвалида есть своя программа медицинской и социальной реабилитации и необходимо дать возможность самостоятельно выстраивать приоритеты: у кого-то они медицинские, у кого-то культурные и образовательные. И отказ в предоставлении такси ущемляет права маломобильного гражданина», - сказала Татьяна Потяева.
Время работы соцтакси - с 6.00 до 20.00 часов ежедневно. С 8 часов вечера до 6 часов утра возможен трансфер на вокзал и в аэропорт. В то же время, не исключена возможность подачи транспортных средств по индивидуальным заявкам и до 22 часов, если услуга предварительно согласована с Департаментом соцзащиты. С этого года дополнительно введено 8 поездок в месяц на дачу. Заказать такси можно не более чем за 30 дней и не менее чем за 36 часов. С 1 апреля текущего года диспетчерская служба переходит на круглосуточное дежурство.
До того, как заказать такси, получатель услуги должен приобрести специальный талон на 30 минут или на 1 час поездки. Стоимость часа поездки для льготника составляет 210 рублей. Цена не меняется с 2009 года. Стоимость всей услуги для города - 840 рублей в час. Это значит, что из бюджета перевозчику доплачивается 70 процентов стоимости каждого часа поездки. С 1 апреля 2013 года вводятся талоны нового образца. Талоны, приобретенные в 2012 году, будут действовать весь текущий год. Департамент разрабатывает новую систему оплаты поездок с использованием социальной карты москвича. По данным представителя Департамента соцзащиты, в 2012 году на соцтакси из бюджета было направлено 349 млн. 600 тыс. рублей. Из них 69 млн. рублей было не использовано. Одна из причин – льготники выкупают талоны впрок и не используют их.
На сегодняшний день парк соцтакси насчитывает 210 машин: 160 принадлежит ГУП «Мосгортранс» и 50 взяты на субподряд. Все они оборудованы под нужды инвалидов-колясочников. В прошлые годы количество машин с субподрядом составляло порядка 300. Уменьшение количества транспортных средств объясняется нежеланием компаний работать на существующих условиях субподряда: минимальный тариф такси -1.300 рублей в час против 840 рублей в час городского максимума.
В обсуждении вопроса приняли участие представители различных организаций инвалидов – пользователей МССЦ. Были высказаны ряд жалоб и предложений. Это - систематические опоздания такси, трудности при заказе, устаревшая система оплаты талонами, недостаток транспортных средств, ограничение по времени подачи машины до 20.00.
Особо остро стоит вопрос о том, кто имеет право пользоваться МССЦ? Все ли 1 млн. 200 тыс. инвалидов города? «Первым решением нашего круглого стола будет рекомендация по выработке методики оценки реальной потребности в услуге среди разных категорий льготников и степени удовлетворенности этой потребности. Услуга должна быть адресной. Нужно предоставлять такси именно тем людям, которые в нем нуждаются и в том объеме, в котором есть потребность. При выработке «критериев оценки необходимости» нужны консультации с общественными объединениями и инвалидными организациями», - сказал Михаил Антонцев.
Подводя итог, депутат также отметил, что, во-первых, необходимо менять талонную систему оплаты на более современную. Во-вторых, стоит продумать систему школьных автобусов для тех школ, где осуществляется инклюзивное образование. В-третьих, необходимо совершенствовать временный регламент оказания транспортных услуг Московской службы «Социального такси» в городе Москве и ввести ответственность за качество и своевременность предоставления услуги: «Любое хорошее дело можно испортить плохим исполнением», - сказал Михаил Антонцев. Помимо этого, депутаты готовы обратиться в Правительство города с предложением разрешить машинам социального такси пользоваться выделенными полосами.



Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть ссылку
зарегистрироваться или войти

ивушка
25 март 2013 20:14

соц.такси
Ответ для pocl:
pocl:
По данным представителя Департамента соцзащиты, в 2012 году на соцтакси из бюджета было направлено 349 млн. 600 тыс. рублей. Из них 69 млн. рублей было не использовано. Одна из причин – льготники выкупают талоны впрок и не используют их.

Вот врут. Мы бы все использовали, если бы :
1- были бы машины тогда, когда тебе надо, а не за 2-3 недели вперед;
2- талоны давали столько, сколько необходимо, а не по 5 часов на одного инвалида в месяц;
3- если бы возможно было вовремя дозвониться до диспетчерской.

торус
25 март 2013 20:40

соц.такси
Ответ для pocl:

Валяют дурака. У них машин на выезды не хвататет а они о разметке и о часах работы принимают решение. Как Христос хотят пятью хлебами накормить народ Израилев. Но они не христосы, поэтому настрйока соцтакси в нынешнем виде и составе только косметика и валяние дурака и работа на публику.
Исправлено: торус 25 март 2013 20:41

Yugin
25 март 2013 23:32

соц.такси
Ответ для торус:

Самое интересное со слов водителей: ...машин с пандусом было не более 10-ти... причем несколько из них постоянно в ремонте. И сами водилы жаловались на маленькие зп. и постоянные задержки в выплате, в связи с чем была текучка в кадрах и на рейсах зачастую выходило еще меньше машин.... ....об этом наверняка никто и не говорил, потому что у них всё зае..сь("хорошо и будет лучше")
ответить


Ответить
Перейти: 
Модерируют: pocl