/ Форум / Доступная среда / Оборудование и техническое обеспечение

Кто что знает по этому девайсу?

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Как он вообще устроен и работает?

Ответ для Junior:
Ну девайс всеравно от руки работает. Подъехал к бордюрчику, отжал девайсину, колеса передние поднялись, включил движение вперед и запрыгнул, а перешагиватель как нибудь хитро закладывается назад после преодоления препятствия

Ответ для Junior:

судя по имени файла meyraruqf6.jpg - этот агрегат нужно искать на сайте meyra.ru

Как я понял никто не знает как эта штука работает и никто не заказывал её в майре?

Ответ для Junior:
Первый пост после твоего, тебя не устроил?

Ответ для landniver:
Это предположение или вы используете этот девайс?

Ответ для Junior:

Браток, я тоже обратил внимание на эту "ногу". По моему разумению, на картинке устройство находитсяв исходном положении. Ничего ручками золотыми делать не надо. Подъехал. Упёрся в преграду (бордюр-поребрик). Поддал газу. Передние колёса приподнимаются и становялся на уровень выше горизонтальной преграды и плавно опускаются. Задние колёса сопровождающий (необходимо) должен помочь и подтолкнуть сзади, если колёса забуксуют.

Сопровождающему не надо пыхтеть поднимая пердние колёса, надо только обеспечить не пробуксовывание задних колёс путём подталкиания сзади - на это нужно гораздо меньше усилий, чем поднимать передние колёса.

"Нога" качается на оси с улиткообразной прежиной (как в будильнике или в сматывателе шнура пылесоса) благодары чему всегда в рабочем состоянии и не болтается когда не используется. Просто и гениально.

Применена на Meyra CLOU. Клон этой коляски всем хорошо знакомы. Это и Эксель Икс Пауэр, Повер 10, и от Титан Дойланд и ещё куча всяких клонов, но Meyra CLOU это самый навороченный вариант.

Ответ для торус:
Это нога есть также для чампа, чампа лифт и акцесс 2. Так как я использую чамп лифт, то интересно было бы послушать людей которые её используют. Удобен ли вообще девайс в использовании? Если есть проблемы(с той же буксировкой) то насколько они серьёзны? И т. д.

Ответ для Junior:

Получается вроде инструкции . Плавное подъехать. Упереться и "перешагнуть". А задними колёсами надо барьер брать с хода, если препятствие не слишком высокое. Если брать барьер с ходу, есть вероятность погнуть ось и тогда "восьмёрка" и неравномерное изнашивание покрышки, разрушение сальника полуоси или ещё чего похуже.

Диаметр колеса не позволяет надеяться, что брать барьер с хода можно без поледстий для ходовой части. Толкача надо брать с собой или просить подтолкнуть прохожих. Самому можно запороть коляску. И напишате письмо в администрацию, что кругом одни препятствия.

Ответ для торус:
Какой максимальный размер бордюра можно преодолеть с помощью этой ноги? Как я понял весь смысл ноги в том что при переезжании бордюров коляска не скачет?

Ответ для Junior:

Да уж, не скачет, подъём до уровня вкатывания.Молодец, верно подметил! А иниче нога будет цеплять за мелкие бугорки.

Ответ для торус:
Поконкретнее можно? Сколько макс. см может преодолеть бордюр? Без лапы по пасспорту 8 см. Так а мелкие кочки цепляет и создаёт проблемы? И как чувствует себя в ямках типа дыр в асфальте? Кстати в майре ответили что про лапу они вообще не знают а значит заказать нельзя. Ты ксиати где заказывал?

Ответ для Junior:

Ну видимо с "ногой" добавляется 2-3см на преодолимое препятствие. Стандартная высота преодолимого препятствия при давлении в малых колёсах 2 кПа около 8 см При паспортных 2,5 кПа хуже, не больше 6 см. Мало поднять передние колёса на препятствие, надо чтоб задние колёса спокойно заехали. Вот препятствие близкое по высоте оси задних колёс не преодолимо даже с устройством "нога".

Я не заказывал, а смотрел на фото вместе со всеми. а без него плохо. Убедился пару раз когда упёрся в бардюр и не въехал на тратуар с проезжей части. Ну и натерпелся же я страху.

Ответ для торус:
кПа это атмосферы? 2 атмосферы значит оптимально?

*

Ответ для Junior:

Когда 2 кПа износ повышается и поворачиваемость тяжелее(потому что пятно контакта с дорогой становится больше) (да и скрипы резины появляются), но пружинит лучше и на прямой мягче. Я сделал выбор на стандартную накачку 2,5 кПа.

Даже на активной коляске недокаченые шины противятся качению, поэтому накачивать лучше до значения написаного на шине.

Ответ для торус:
кПа это что? Ты мне конкретно скажи. Мой батя накачал колёса до трёх атмосфер, но они скрипят при поворотах на линолеуме.

Ответ для Junior:

Ну со скрипом резины вообще то борются порошком под названием ТАЛЬК надо натереть камеру внутри шины тальком и всё. Его продают в аптеке. Плохо накачаные шины должны скрипеть по полу.

Сейчас разжую и в рот положу

об атмосферах читать здесь, в Википедии

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

(%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)

Настоятельно советую применить эту таблицу и перейти к использованию современных измерительных приборов типа манометр автомобильный.

Ответ для торус:
По ссылке ничего нет зря только смотрел я же конкретно спросил кпа = давление атмосфер в шинах? Сейчас у меня накачано на 3 атмосферы, но колёса скрипят на полу где нет ковров, что характерно при сдутых шинах.

Ответ для Junior:

1 ат = 98066,5 па

На практике применяют приближённые значения: 1 атм = 0,1 МПа и 1 МПа = 10 атм. 1 мм водного столба примерно равен 10 Па.

Нормальное атмосферное давление принято считать равным 760 мм ртутного столба, или 101 325 Па


поиск в вики занял 24 секунды.