/ Форум / Наш Портал / Статьи

Есь различие либо внешний знак У либо наклейка, вот у нас все учебки со внешними ездят, как такси))) Ученик и неопытныый водятел есь разница все же.

Ответ для Anechka:
Аня, Вами можно только восхищаться.
Но увы, не всем так легко дается.
Я же не так быстро научилась ездить, черепашьим шагом так сказать, даже нет, улиточным.
Первое время даже заставляла себя ездить.

Ответ для Axxx:
Ну куда уж нам психованным чайникам, до Вас до ассов)))
Будем учиться , учиться, и еще раз учиться))

Ответ для landniver:
Ну покажи мне, где в правилах какой должен быть знак: бумажный на стекле или пластиковый на крыше и какие при этом различия. Покажи - соглашусь и руку пожму. В споре рождается истина.
Количество миллиметров протектора жестко указано, люфт руля - до градуса, состав аптечки (тоже дело ПДД оказывается!), а где про бумажный знак или нет регламента я не найду.

Ответ для Oksy:
Да ладно, не иронизируй ты. Давай лучше познакомимся.
Отвезу тебя со скоростью 30 км в ближайшую пирожковую. (Или ресторан на твой выбор) Цветы подарю.

Ответ для Oksy:
Мне просто очень давно хотелось водить машину. А тут мечты сбылись! Ну и меня трудно из-за руля вынуть. Езжу по всем своим делам, делам семьи и удовольствиям. Вожу с середины мая, эх-эх... Зато с каким удовольствием!!!

Ответ для Axxx:
Ну про то што предупредить о ментах фарами тоже не прописано, однако чотко соблюдается. Так же и тут все на совести водителя, если не повесил... ну чтож бог в помощь, во первых никто не заставляет конечно, а излишняя самоуверенность плохо.

Oksy не ждать она на улицу ушла))

Ответ для landniver:

излишняя самоуверенность плохо

Не плохо, а очень плохо. И даже тема для некролога.

предупредить о ментах фарами тоже не прописано, однако чотко соблюдается

Хорошо, значит признаем, что знак "У" на машине, на которой отнють не проводится обучение, но едет один хозяйн (-ка) - неуставные взаимотношения хозяина, и дороги. вольная трактовка ПДД.

ОК.

Пока не ушел, еще одну ремарку вставлю:

Ответ для Anechka, Oksy, landniver:

landniver:
Ты че сел и поехал что ли сразу?

Да вот пришлось тоже "сесть и поехать".
Два дня знакомый учил выжимать сцепление, переключать с первой на вторую передачи, выжимать сцепление и тормозить. Я подвывал и говорил ему, что это запомнить Невозможно, что Это не компьютер, что я больше никогда не приду к нему его чертов ящик настраивать, после того как он в очередной раз "упал". На третий день он отказался даже выгонять тачку со стоянки, мол "Давай. ты же все помнишь! Что я тебе мамочка вечная?" Усевшись "штурманом" и деловито повернув зеркало заднего вида внутри салона так, чтобы Ему было видно дорогу, приказал ехать, для галочки опросив меня на предмет "что тут зачем включать" Как вы догадались, загонять тачку обратно пришлось опять же мне самому. Трудность заключалась в том, что завести ее нужно было задом на горку, и точно встать в довольно узком пространстве среди машин. Раз пять я заглох. Раза три я выезжал вперед и опять пытался заехать задом, но так, чтобы Ровно . Через пару дней я был абсолютно счастлив ехать, бодро перебирая при разгоне передачи до третьей включительно, и, что немаловажно, не откатываясь назад при троганье с места на подъеме. Потом неделю катался по тихим улицам, пока не обнаружил, что стою в пробке, на перекрестке, где на дороге две полосы, а машины стоят в три ряда ИспугОво тогда как-то стало...
Через пару дней (ох, как не вовремя иногда Дни рождения!) пришлось исполнять обещанное - катать дражайшую половину. Заглох на первом же перекрестке, выполняя левый поворот, спиной чувствуя какое недовольство вырастает у Коллег-Автомобилистов (к коим я уже начал причислять и себя) сзади... Заведясь снова, мысленно отпившись валерьянкой, и так же мысленно поблагодарив их за терпение, на следующем переключении светофора все-таки закончил сию многотрудную задачу.
Через день пришлось ехать в Пушкин (пригород) забирать свою из института. Соответственно, при этом потолкаться на выезде из города, держать скорость и дистанцию на шоссе, запомнить на всю жизнь на крутом повороте, что руль нельзя дергать, а то машина начинает прыгать, с совершенно сумашедшей амплитудой, а нужно, раз послав машину в поворот, держать его крепко и уверенно...
Вот так.
А потом еще много чего.
-----
На улицах я без нужды не гоню, не лихачу, соблюдаю, особо не радражаюсь подминивая фарами и дудя в дудку по поводу "вон того, очередного, козла!...".
Однако давайте не будем забывать, что те, кто едут НИЖЕ скорости потока, создают на дороге аварийную ситуацию не меньше, если не больше, чем те которые "летят" без башни. Они то в конце-концов и долетаются (тьфу-тьфу-тьфу, стук-стук-стук) раз уж они такие торопливые. Вот как Бачинский долетался. А плетясь в хвосте, за теми чертовыми телегами, ползушими по дороге "в городе 60, на трассе ровно 70-90", нервничая и резко сбрасывая скорость, если этот придурок не глядя по зеркалам вдруг появляется перед тобой из правого ряда, рискуешь пострадать из-за кого-то и ни за что-то.
-----
Автоновичкам привет!
Не сцыте и все придет.

Ответ для Axxx:
Вот, и после этого всех будем учить, как надо Родину любить
Все мы с этого и начинали!
Раза три или четыре гайцы останавливали, за превышение скорости, типо. Один раз прицепился товарисЧ, потребовал пенсионное, якобы на проверку соответствия знака на машине( желтой наклейки). Пришлось читать лекцию, когда какой докумЕнт этот товарисЧ может требовать у меня.
Но ни разу, ни при каких обстоятельствах я не выходила из машины. Он меня останавливает, пусть сам и подходит.
Р.З. для Axxx: Не ездили Вы по федеральным трассам между сельскими населенными пунктами, когда уборка урожая или, как сейчас, сахарную свеклу возят, плюс ещё с моря едут.
Тут не только 70-90, плестись 60 приходится, особенно если комбайны перегоняют.