/ Форум / Авто / Информационно-правовой раздел

Ответ для wasabi:

wasabi:
Или у тебя за 7 предыдущих лет было поменяно всё, включая кузов?

У меня поменяно все, что должно быть поменяно согласно ПРОБЕГУ! Не годам, а ПРО-БЕ-ГУ! Разницу улавливаешь?

wasabi:
Не автохлам - это авто новое.

Только? Это ты кому-нибудь другому рассказывай, ладно? Не все так просто и "линейно" в этом мире...

Anechka:
У меня поменяно все, что должно быть поменяно согласно ПРОБЕГУ! Не годам, а ПРО-БЕ-ГУ! Разницу улавливаешь?

У меня, понимаешь ли, в числе прочих многих грамот и медалей затесался диплом автослесаря, посему я немного в курсе, что и как в автомобилях имеет приходить в негодность тупо от возраста, безо всякой связи связи с пробегом.

Даже не напрягая моск:
- подушки двигателя,
- сальники и прочие уплотнители коробки и прочих маслосодержащих ёмкостей,
- разнообразные резиновые трубочки и кембрики,
- все электрические провода и контакты.

Матчасть, матчасть и ещё раз матчасть...

Я правильно понимаю, что ответа на мой вопрос про завоз авто я не увижу?

Ответ для wasabi:

1. Авто старше 7 лет - суть автохлам. Не считая антиквариата. Поинтересуйся (1) краш-тестами, (2) забавным словечком из японской автожизни - сяккэн, сиречь техосмотр.
2. Ты не ответила на мой вопрос - кому выгоден ввоз под.авто?

Попробую я ответить-непротив?
1. авто старше 7 лет- нехлам (сам правда не куплю 7-летку но по причине наличия средств на более свежую но непотому что -хлам).И многие с удовольствием ездет лучше на 7-летке тойоте чем на новой калине.
Креш-тест видел и старой тойоты и новой калины- (калина- убъет любого легко и весело, тойота- жизнь сбережет своего хозяина)
2. Ввоз подержанных авто выгоден простому автолюбителю (ну и таможенникам конечно-откат идет хороший) т.к. за миним.сумму получаешь очень качественное авто.
А вот невыгоден кому-так это правительству-
во-первых меньше покупают российские =тазы=
во-вторых меньше покупают сборные конструкторы с ПИТЕРА-ТАТАРИИ и других заводов сборки из готовых деталей.
Разница в сборки в РОССИИ и в ЕВРОПЕ- огромная (не говоря о сборки японцев для себя любимых)

Ответ для wasabi:
Моск вообще напрягать вредно для здоровья. Ты телепатируешь или чудом был на сервисе, где обслуживали мой автомобиль? Или ты знаешь его историю? Или ты вообще его хоть раз видел и представляешь то, о чем мне про него рассказываешь? Ну от тебя-то я меньше всего таких постов ожидала!!!

wasabi:
Я правильно понимаю, что ответа на мой вопрос про завоз авто я не увижу?

На такой тон отвечать странно и немного тоскливо. Ну хорошо, мне выгодно, потому что меня впринципе не интересуют новые авто, зато интересуют ХОРОШИЕ и по нашему климату не убитые и, не дай Бог, мне когда-нибудь придется тащиться в салон, это будет означать большую беду в моей жизни...

Patriot:
авто старше 7 лет- нехлам (сам правда не куплю 7-летку но по причине наличия средств на более свежую но непотому что -хлам).И многие с удовольствием ездет лучше на 7-летке тойоте чем на новой калине. Креш-тест видел и старой тойоты и новой калины- (калина- убъет любого легко и весело, тойота- жизнь сбережет своего хозяина)

Почему старая ТОЙОТА и новая КАЛИНА? Почему не старая ТОЙОТА и новая ТОЙОТА, а?

Patriot:
Разница в сборки в РОССИИ и в ЕВРОПЕ- огромная (не говоря о сборки японцев для себя любимых)

Отнюдь. Стандарты качества какого-нибудь Форда они везде одни и те же, хоть в Турции, хоть в Балтиморе, хоть во Всеволжске. К Тойоте это тоже относится.

Patriot:
Ввоз подержанных авто выгоден простому автолюбителю (ну и таможенникам конечно-откат идет хороший) т.к. за миним.сумму получаешь очень качественное авто. А вот невыгоден кому-так это правительству-

Вот я простой автолюбитель - работал себе на заводе в Ижевске, выпускали мы много всего корейского. Но в связи с тем, что пошлины отменили, завод закрылся, мы все без работы. И нас таких - полгорода. А все деньги, которые могли остаться в стране, пойти на налоги, и наше развитие - ушли в солнечную, например, Японию. Причем они сюда ещё продают (1) запчасти, (2) решают вопрос утилизации свеого хлама.

Так что ввоз автохлама - это впрямую подкоп под безопасность страны.

Anechka:
Ты телепатируешь или чудом был на сервисе, где обслуживали мой автомобиль? Или ты знаешь его историю?

Ну так расскажи. В нём поменяли все резинки и все провода?

Anechka:
На такой тон отвечать странно и немного тоскливо.

Ань, ты на свой тон посмотри сначала, ага?

Ответ для wasabi:

wasabi:
Почему старая ТОЙОТА и новая КАЛИНА? Почему не старая ТОЙОТА и новая ТОЙОТА, а?

Ибо ценовая категория одинаковая.

wasabi:
Так что ввоз автохлама - это впрямую подкоп под безопасность страны.

Безопасность страны, а точнее ее граждан, заключается в том, чтобы не убиваться в машинах, типа ВАЗа, а ездить на машинах, которые могут гарантировать безопасность на дорогах. Ни одна модель того же ВАЗа, такую гарантию даже на скорости писят км в час не даст. Достаточно посмотреть краш тесты Российского автопрома, чтобы убедиться в этом.

Ответ для wasabi:

wasabi:
Ань, ты на свой тон посмотри сначала, ага?

Ну да, конечно, когда больше нечего возразить-то...

Да, а предложение на рынке определяется, как ни странно, спросом, вот если бы я одна в авто с пробегом ездила, то завод не накрылся бы... Ты поразмышляй, ведь мы не самоубийцы, мы считаем выгоду для себя и делаем это не с потолка, вот с потолка я бы в салон за Матисом пошла и тосковала б в нем от безысходности, эх-эх...

Ответ для wasabi:

wasabi:
Даже не напрягая моск:

А есть еще такая гнусть, как коррозия, в том числе и питтинговая, несущих/силовых частей/деталей кузова/рамы ... И как следствие - уменьшение общей жесткости конструкции ... Характерное следствие такого уменьшения жесткости: машину, на скорости ок 100км/час, начинает слегка как-бы водить по дороге... Если машина с гидроусилителем руля, то это, по началу, практически и не заметно... Но... Но машина начинает "чувствовать" даже чуть заметную колейность и её начинает ощутимо водить/кидать даже на той небольшой колейности что наблюдается на МКАД-е ...
ps И при этом, машина с такими дефектами, пройдёт инструментальный техосмотр честно и беспроблемно...
pps Страховщики, они ведь не дураки и деньги считать умеют, поэтому, они если и страхуют по КАСКО машины старше 6-7 лет, то с вооот таким (развожу руки как заядлый рыбак) повышающим коэффициентом ...

Ответ для Мужик:
Так заметно или нет?

Впрочем, кто не умеет покупать авто с пробегом тихо идут в салон и покупают то, что доступно. Но это никак не дает им право завидывать/критиковать тем остальным, причем государственными масштабами.

Ответ для wasabi:
креш-тест старой тойоты и новой (одного класса безопасности-т.е. количество подушек-и другая пасивная и активная безопасность)-разницы будет мало.
и ЕЩЁ-понятие старая или новая ТОЙОТА-это спорное понятие-если считать по годам выпуска. Надо считать по пробегу. А пробег основного потока покупаемых бу автоиномарок (по Японии сужу- я там разбираюсь)-от 0 до 40-50 т.км- остальные-уже непокупают чтоб ездить -только на запчасти.

Отнюдь. Стандарты качества какого-нибудь Форда они везде одни и те же, хоть в Турции, хоть в Балтиморе, хоть во Всеволжске. К Тойоте это тоже относится.

стандарты -одинаковы но вы живое мнение того кто ездил на ФОРДЕ сборки хотя бы ЕВРОПЫ и ПИТЕРА-разница огромная

Ответ для Anechka:

Анечка)))
Я оч уважаю Вас как образованного,интересного собеседника!
Но уверен что человек не может быть компетентен во всех вопросах.
В данном случае это относится именно к Вам.
Хоть мне и импонирует Ваша решительность вести спор до конца,
всё же более уважаю более сильный шаг - признание заблуждения в некоторых взглядах!Тем паче - технических.

И старайтесь не идти на провокации розовоочковых,авантюрных пользователей!
Они сами не в теме
Напомните им что тема называется - льготы на растаможку автомобиля.

Ответ для Лимонад:
Спасибо, но я и не считаю себя ни разику компетентной ни в чем вообще в этой жизни, но при этом даже я знаю, что качество б/у авто оценивается не по возрасту (так поступают только страховщики из соображений формальности). Кто не хочет или не умеет (одно не следует из другого) идут в салон за новыми экземплярами, что, при этом, не дает им никакого права обобщать то, что фактически не может быть обобщаемо, эх-эх...

Ответ для Anechka:

Anechka:
Ответ для Мужик: Так заметно или нет?

Кому как ... Некоторые считают, что если машина чувтвует колейность типа МКАД-овской и её приходится немного, как им кажется, подруливать, то это вполне нормально, ведь ТО-то такая машина проходит без особых проблем ... А некоторые - от таких машин сразу избавляютя ...
Да, вопрос: А многие из тех, кто покупает авто старше 5-и лет, ползьзуются приборами неразрушающего контроля для диагностики силовых элементов кузова/рамы?

Ответ для Мужик:

Мужик:
А многие из тех, кто покупает авто старше 5-и лет, ползьзуются приборами неразрушающего контроля для диагностики силовых элементов кузова/рамы?

Так у многих и спросите, я же за всех не знаю, кто и чем пользуется. Это Вы все на свете огульно обобщаете.

Ответ для Patriot:

Patriot:
стандарты -одинаковы но вы живое мнение того кто ездил на ФОРДЕ сборки хотя бы ЕВРОПЫ и ПИТЕРА-разница огромная

Увы, но вы правы ... И это относится не только к Форду ... Из всех наше-сборных машинок один-в-один мне показалась только Автоторовская 520 БМВ-вушка...

Мужик:
Из всех наше-сборных машинок один-в-один мне показалась только Автоторовская 520 БМВ-вушка...

А Вы ездили на той и на той?

Ответ для Лимонад:

Лимонад:
Мужик: Из всех наше-сборных машинок один-в-один мне показалась только Автоторовская 520 БМВ-вушка...

А Вы ездили на той и на той?

И "на той и на той" ... А так-же на "тех и тех" логанах, фордах, шевроле ... И на п-рульках ездил ... И на их леворульных аналогах ...

Ответ для Anechka:

Anechka:
Ответ для Мужик: Мужик: А многие из тех, кто покупает авто старше 5-и лет, ползьзуются приборами неразрушающего контроля для диагностики силовых элементов кузова/рамы?

Так у многих и спросите, я же за всех не знаю, кто и чем пользуется.

А Вас, лично Вас, спросить можно: Вы, при покупке машины пользовались, для диагностики состояния несущих конструкций методами неразрушающего объективного контроля? А для диагностики ходовой - вибостендом? Или, ограничились визуальным осмотром и т.н. "честным словом"?

Ответ для Мужик:

Мужик:
при покупке машины пользовались, для диагностики состояния несущих конструкций методами неразрушающего объективного контроля? А для диагностики ходовой - вибостендом

А что Вы понимаете под метолами неразрушающего обьективного контроля? И что такое вибостенд?
Ответ для wasabi:

wasabi:
Мне не стыдно иметь мало денег

Раз такой умный, то почему такой бедный
Кстати, кембрики и нас с Вами переживут- это последнее, что выйдет из строя в автомобиле.