Ответ для angelsmolensk:
А что по твоему волотрекер для шейника не подходит? Я считаю на оборот. А если тебе нужна активка в стандартном понимании, то чего ты паришься берешь кваку, майру профы 2 или хотя бы туже искру. чего еще думать?
Ответ для Mit:
Миханя не боись мы не соримся, а ведем высоко технологичную беседу Так что всё нормально. Вот я ему недавно придлагал пивасика попить, чего то молчит парень.
Ну я не об этом. И так просто народная квака (речь о коляске а не компьютерной игре квей), это ничто иное как quickie-ну переводится это ваще оригинально, тобто ХАЛТУРА , я не шучу.
Вот тебе их сайттик глянешь сам
только откровено говоря крепления их передних колес совсем не внушают доверия.
А про Майру могу скозать вот что, так как на многих катался.
Практически все коляски Майра отличаются потрясающими ходовыми качествами, это легкая управляемость, скорость хода, легкость езды и это всё я вам говорю как натуральный шейник, а не как накачаный спинальник. И при том всём я говорю про многие модели сразу, от прогулочных до спортивных все имеют как я уже сказал отличные ходовые якости.
Будут вопросы задавай
Сегодня ко мне камисия приезжала - сказали, что могут в карту реабилитации вписать эл. каляску, а я подумываю о активке. Может на электричку согласиться?? Хотя эл. каляску держать негде, а активка в лифт легко входит.
Уже есть домашняя и прогулочная "Инва", но от жадности еще хочется, пока дают.
Че брать?
Ну я не об этом. И так просто народная квака (речь о коляске а не компьютерной игре квей), это ничто иное как quickie-ну переводится это ваще оригинально, тобто ХАЛТУРА , я не шучу.
Вот тебе их сайттик глянешь сам
только откровено говоря крепления их передних колес совсем не внушают доверия.
Вообще то все зовут, в просторечии «Квики».
Это Вам ПРОМТ перевел (электронный переводчик)?
Так вот, слово Quickie в данном контексте означает шустрый, быстрый. Я был в цехах этой фирмы, в городе Фресно, США, по технологическому оснащению, по культуре производства этот завод даст большую фору нашим производствам бывшей «оборонки», по секрету скажу, внутри цехов, нам было запрещено фотографировать.
То что то что по Вашему мнению, не внушает доверия, видимо Вы видели китайскую подделку этой фирмы, фирма Quickie спонсирует, читайте, поставляет, гоночные и другие спортивные модели на различные спортивные мероприятия. Я думаю, что это говорит Вам о качестве, прежде чем вот так, небрежно кидаться словами? Вот бы научится нашим фирмам, производящим коляски, не правда ли?
Ответ для Diplodocus:
тут пару ньюансов.
1) какая електричка? (она чего-то стоит или так недоделаный конструктор Собери сам если сможешь?)
2)Что за активка? (не все активки легко войдут в лифт, например моя не входит, а у друга входит но в притык)
3) електричка, это хорошо, но это такой мочнейший тренажер по накачиванию лени, что если ты даже немного покатаешься потом руками работать будет просто в лом. У меня хватает таких знакомых. Да я и сам такой, всё катался на скутере, а когда вот он поломался, йо как влом было доставать свою канатку...
4) как не крути, но електричка габаритная вещь и таскатся с ней даже на первый этаж уже проблематично, так что если тебе нет где ее держать (я имею ввиду прямой доступ на асфальт или другую субстанцию которую принято называть дорогой), то не мучься.
Сегодня ко мне камисия приезжала - сказали, что могут в карту реабилитации вписать эл. каляску, а я подумываю о активке. Может на электричку согласиться?? Хотя эл. каляску держать негде, а активка в лифт легко входит.
А что мешает, вписать в ИПР и то и другое (активку и коляску с эл. приводом)?
Ответ для Ncil:
Нет перевел мне это не промт, но другой переводчик из числа Так званых переводчиков, потому я вам полность верю, как оно на самом деле переводится.
То что Квики или Квака, Это же просто народные выражения значит имеют свойство менятся.
Возможно то была и китайская подделка, но всё равно их активки мне не очень нравятся, а вот велотрекеры... Это просто классные машины я бы себе такую взял я имею ввиду модель QKEEIP5 или 6, я уже показывал сдесь ее фотки.
Да было бы хорошо если б наши научились делать, но как лично на меня такая ситуация продлится еще до тех пор пока наши фирмы не начнут делать коляски для людей, а не "инвалидов"...
Да было бы хорошо если б наши научились делать, но как лично на меня такая ситуация продлится еще до тех пор пока наши фирмы не начнут делать коляски для людей, а не "инвалидов"...
Ответ для полосатая:
Ну чтож вечным студентам нужно помогать да и тем более колеге .
Я б не сказал, что я такой уж специалист, просто немного знаю.
Производство Progeo, это кажется польша, но я могу ошибатся.
Дальше, как в использовании. я на ней не катался и точно сказать не могу, но из фото материалов, что просмотрел в инете могу сказать следующее:
1) не удобные тормоза, хоть хватка должна быть не плохая, но быстро разобьются да и пользоватся ими не совсем будет удобно.
2)отличные боковушки, я лично такие люблю и у меня они стоят. Вода, грязь и прочие приключения на дорогах, надежно скрываются под этими боковушками и не марают одежду. + так как они оптикаемые по колесам, то их на ходу практически не заметно и они не мешают езде.
3)Разочаровывают крепления задних и передних колес, очень мало маста для установки своего удобного варианта.
4)Сделана из хорошего материала.
5)Вот если как показано на всех фотках в ней обруча из порошкового альюминия, то это лажа. Практически никакого сцепления с рукой. Это что шелк скользит невероятно. Неудобно
6) из-за небольшого угла атаки передних колес, могу констатировать не очень хорошую маневреность.
И это по моему всё что на этот момент пришло в голову
Ответ для Mit:
Здоров Миха, ну что ж можно и этого четвероногого друга обсудить.
Сразу все за и против, в списке без розделения.
1)вид страшный, мне сразу не понравился, но при ближнем расмотрении она мне ненравится еще больше.
2)Боковушки хх*@// других слов нет одни мысли и те матерные. кто их придумал я незнаю, но срадостю бы познакомил его лицо с его же творением. Говорить о какойто практичности без смысленно, так как ее и нет.Даже если не ыезжать в дождь или после него, а по сухой поверхности ты с головой окажешься в пыли и песке
3) и где их хваленые настройки положения колес? если задние и можно кое как настроить в небольшом спектре, но про передние можно и забыть.что уже означает комфортной езды не получится.
4)про тормоза я молчу.
5)отлично что рама двойная укрепленая у самого такая я от нее в восторге.
5)Да и материал титат тоже не плохо, но по моему все плюсы на этом и заканчиваются. А хотя нет еще покрас вроде хороший.
Какие ваши будут коментарии? С удовольствием выслушаю
привет, привет! ну разбомбил так разбомбил, ничего не скажешь. Да конечно она не лучший вариант, но всё же. Боковушки, спору нет гэ. Про пыль не догоняю. Почему в песке? Я на скоростях не передвигаюсь, вроде мне не должно грозить подобное, если ты про это.
Настройки передних колёс, так у большенства колясок они седят мертво. Как она влияет на комфортность? Может быть, ты хотел сказать на маневренность? Вроде растояние меж колес небольшое, такой же и разворот должен быть.
Про тормоза давай говори, что не так.
Вид конечно мне тоже сначало не понравился, но с моей не сравнить. Да и потом для меня очень важно , что она складывается таким образом (в любой багажник влезет). В майре коляска 2.350 складывается также (похожа вроде на твою). Хотел спросить про Экселль с сайта выше, да ты уже ответил. Тогда опять же что там за угол атаки передних колёс. Придётся разжовывать. И тормоза опять же, где лучше? Тут говоришь разобьются, тогда снизу? У меня вот спина слабовата, так хочется верхнее положение. Мне эта коляска тоже понравилась. Еще там же Джокер хорош , но она не складывается (тормоза кстати подобна Экксель).
Стою на распутье, выбора коляски. Пора мне менять свою (первую выданную, а то она уже постарела с тех пор). Так что любой совет по выбору приветствуется и поможет.
Ответ для Спецкор: С какой стати ты окажишься в пыли и песке? Или ты собираешься с такой скоростью крутить колеса, что сзади залетать будет? Нормальные там, по моему, боковушки.
И тормаза "бабочки" торже не плохие, на нижней раме... не мешают.
Ты хотябы в живую эту коляску видел, я уже не говорю об использовании?
Ответ для angelsmolensk:
Извени меня бабачки практически на всех, но они отличаются друг от друга и на этом "болиде" они плохие. И мне не нравятся положения тормозов в низу рамы, ну очень я не люблю нагибатся чтоб нажать тормоза.
Сложно с тобой общатся.
Поверь мне я знаю, что говорью, за 16-ть лет колесной жизни я могу уже судить о колесном транспорте, да иопыт ремонта енных тоже не мал.
Значит так, про передние колеса и угол атаки. Да у многих активок передние колеса посажены намертво, это не есть плюс. Потому что например наши производители активок не всегда додерживаются желаемого угла атаки (смотри рисунок), они его ставят можно сказать на глаз, близким к 90 градусам, из-за этого при спуске колеса сильно дрибезжат, так же при большом угле колеса тоже начинают дрибезжать, что в следствии при быстром спуске может повлечь за собой поворот колес вокруг своей оси и в хужем случаи(довольно частым) колеса стают боком тем самым стопорятся и как правило вы совершаете красивый но не долгий полет по направлению к полу.
Конечно данное дрибезжание на таких активках можно снизить тем что закрутить верхнию гайку крепления колеса, но это ведет за собой хужую маневреность и как следствие эту гайку через время нужно опять подтягивать.
А еще, что не мало важно и что нельзя изменить в активках со сталым креплением передних колес, это тот самый угол атаки, только чем ближе он к 90 градусам тем меньше накат колеса, тобто вы не сможете переехать даже не большой порожек, без использования "козы".
Это по моему всё про колеса, а нет еще момент чем плохи сталые крепления, это тем что при переставлении задних колес на другую позицию, угол атаки меняется (не всегда в лучшую сторону).
Дальше кажется о тормозах ты спрашивал. Как ты сам сказал и я тебя полностью поддерживаю, нижние тормоза это не удобно, хоть спину я держе не плохо, но всё равно, перспектива постоянно наклонятся меня не прильщает. Да и их ручки смотрят во внутрь, не удобно страшно.
Да и там такая бабочка, что через время она расшитается и не будет фексировать. Например на моей Майре (да модель 2.350 похожа, но это совсем другой модельний ряд) стоят бабочки и в даный момент они тоже хорошо расшитаны, но фиксируют, что ручной тормоз, надежно и легки. Одним нажатием пальчика (при том что я шейник), так же елементарно отключаются. У Майры эти модели и схожие оснащаются такими тормозами.
А еще в этой "легковушке" как ты мог заметить нельзя изменить положение тормозов. Я про карденальное смещение, а не про перемещение по трубе взад, вперед.
Кстати на Экселе тормозо по лучше, хоть немного и туговаты, но гараздо лучше.
Тебе Эксель подошел бы лучше, у тебя еще спина не крепкая, а в ней спинка довольно высокая, будет удобно, да и спинка мне лично нравится.
Если, что спрашивай пока я тут, так как четвертого я уезжаю, очень надолго
angelsmolensk
27 апр. 2006 16:25
Активка и шейник...Ты читать-то умееешь "Парниша"? Тема активка и шейник, причем здесь велотрекер?
Спецкор
27 апр. 2006 22:26
Активка и шейник...А что по твоему волотрекер для шейника не подходит? Я считаю на оборот. А если тебе нужна активка в стандартном понимании, то чего ты паришься берешь кваку, майру профы 2 или хотя бы туже искру. чего еще думать?
Mit
02 май 2006 13:00
Активка и шейник...Спецкор кто есть эта квака? поясни.
А если кто-то пользуется колясками от Meyra, поделитесь впечатлениями.
Спецкор
02 май 2006 16:43
Активка и шейник...Миханя не боись мы не соримся, а ведем высоко технологичную беседу
Ну я не об этом. И так просто народная квака (речь о коляске а не компьютерной игре квей), это ничто иное как quickie-ну переводится это ваще оригинально, тобто ХАЛТУРА
Вот тебе их сайттик глянешь сам
только откровено говоря крепления их передних колес совсем не внушают доверия.
А про Майру могу скозать вот что, так как на многих катался.
Практически все коляски Майра отличаются потрясающими ходовыми качествами, это легкая управляемость, скорость хода, легкость езды и это всё я вам говорю как натуральный шейник, а не как накачаный спинальник. И при том всём я говорю про многие модели сразу, от прогулочных до спортивных все имеют как я уже сказал отличные ходовые якости.
Будут вопросы задавай
Diplodocus
23 май 2006 19:39
Активка и шейник...Уже есть домашняя и прогулочная "Инва", но от жадности еще хочется, пока дают.
Че брать?
Ncil
23 май 2006 21:48
Активка и шейник...Вообще то все зовут, в просторечии «Квики».
Это Вам ПРОМТ перевел (электронный переводчик)?
Так вот, слово Quickie в данном контексте означает шустрый, быстрый. Я был в цехах этой фирмы, в городе Фресно, США, по технологическому оснащению, по культуре производства этот завод даст большую фору нашим производствам бывшей «оборонки», по секрету скажу, внутри цехов, нам было запрещено фотографировать.
То что то что по Вашему мнению, не внушает доверия, видимо Вы видели китайскую подделку этой фирмы, фирма Quickie спонсирует, читайте, поставляет, гоночные и другие спортивные модели на различные спортивные мероприятия. Я думаю, что это говорит Вам о качестве, прежде чем вот так, небрежно кидаться словами? Вот бы научится нашим фирмам, производящим коляски, не правда ли?
Спецкор
23 май 2006 21:50
Активка и шейник...тут пару ньюансов.
1) какая електричка? (она чего-то стоит или так недоделаный конструктор Собери сам если сможешь?)
2)Что за активка? (не все активки легко войдут в лифт, например моя не входит, а у друга входит но в притык)
3) електричка, это хорошо, но это такой мочнейший тренажер по накачиванию лени, что если ты даже немного покатаешься потом руками работать будет просто в лом. У меня хватает таких знакомых. Да я и сам такой, всё катался на скутере, а когда вот он поломался, йо как влом было доставать свою канатку...
4) как не крути, но електричка габаритная вещь и таскатся с ней даже на первый этаж уже проблематично, так что если тебе нет где ее держать (я имею ввиду прямой доступ на асфальт или другую субстанцию которую принято называть дорогой), то не мучься.
Жадность фраера сгубила, потому... бери пока дают
Ncil
23 май 2006 21:52
Активка и шейник...А что мешает, вписать в ИПР и то и другое (активку и коляску с эл. приводом)?
Спецкор
23 май 2006 22:00
Активка и шейник...Нет перевел мне это не промт, но другой переводчик из числа Так званых переводчиков, потому я вам полность верю, как оно на самом деле переводится.
То что Квики или Квака, Это же просто народные выражения значит имеют свойство менятся.
Возможно то была и китайская подделка, но всё равно их активки мне не очень нравятся, а вот велотрекеры... Это просто классные машины я бы себе такую взял я имею ввиду модель QKEEIP5 или 6, я уже показывал сдесь ее фотки.
Да было бы хорошо если б наши научились делать, но как лично на меня такая ситуация продлится еще до тех пор пока наши фирмы не начнут делать коляски для людей, а не "инвалидов"...
Ncil
23 май 2006 22:03
Активка и шейник...Вы правЫ!!!
Crimean
25 май 2006 13:53
Активка и шейник...Вот она
полосатая
26 май 2006 13:39
Активка и шейник...раз уж вы такой спец по импортной технике, то может знаете что-нибудь об этой коляске Exelle
чьё производство? как в испльзовании?
Спецкор
26 май 2006 15:05
Активка и шейник...Ну чтож вечным студентам нужно помогать
Я б не сказал, что я такой уж специалист, просто немного знаю.
Производство Progeo, это кажется польша, но я могу ошибатся.
Дальше, как в использовании. я на ней не катался и точно сказать не могу, но из фото материалов, что просмотрел в инете могу сказать следующее:
1) не удобные тормоза, хоть хватка должна быть не плохая, но быстро разобьются да и пользоватся ими не совсем будет удобно.
2)отличные боковушки, я лично такие люблю и у меня они стоят. Вода, грязь и прочие приключения на дорогах, надежно скрываются под этими боковушками и не марают одежду. + так как они оптикаемые по колесам, то их на ходу практически не заметно и они не мешают езде.
3)Разочаровывают крепления задних и передних колес, очень мало маста для установки своего удобного варианта.
4)Сделана из хорошего материала.
5)Вот если как показано на всех фотках в ней обруча из порошкового альюминия, то это лажа. Практически никакого сцепления с рукой. Это что шелк скользит невероятно. Неудобно
6) из-за небольшого угла атаки передних колес, могу констатировать не очень хорошую маневреность.
И это по моему всё что на этот момент пришло в голову
Mit
27 май 2006 11:47
Активка и шейник...Какие мысли будут про неё!?
Спецкор
27 май 2006 17:12
Активка и шейник...Здоров Миха, ну что ж можно и этого четвероногого друга обсудить.
Сразу все за и против, в списке без розделения.
1)вид страшный, мне сразу не понравился, но при ближнем расмотрении она мне ненравится еще больше.
2)Боковушки хх*@// других слов нет одни мысли и те матерные. кто их придумал я незнаю, но срадостю бы познакомил его лицо с его же творением. Говорить о какойто практичности без смысленно, так как ее и нет.Даже если не ыезжать в дождь или после него, а по сухой поверхности ты с головой окажешься в пыли и песке
3) и где их хваленые настройки положения колес? если задние и можно кое как настроить в небольшом спектре, но про передние можно и забыть.что уже означает комфортной езды не получится.
4)про тормоза я молчу.
5)отлично что рама двойная укрепленая у самого такая я от нее в восторге.
5)Да и материал титат тоже не плохо, но по моему все плюсы на этом и заканчиваются. А хотя нет еще покрас вроде хороший.
Какие ваши будут коментарии? С удовольствием выслушаю
Mit
27 май 2006 20:27
продолжаем ;)Настройки передних колёс, так у большенства колясок они седят мертво. Как она влияет на комфортность? Может быть, ты хотел сказать на маневренность? Вроде растояние меж колес небольшое, такой же и разворот должен быть.
Про тормоза давай говори, что не так.
Вид конечно мне тоже сначало не понравился, но с моей не сравнить. Да и потом для меня очень важно , что она складывается таким образом (в любой багажник влезет). В майре коляска 2.350 складывается также (похожа вроде на твою). Хотел спросить про Экселль с сайта выше, да ты уже ответил. Тогда опять же что там за угол атаки передних колёс. Придётся разжовывать. И тормоза опять же, где лучше? Тут говоришь разобьются, тогда снизу? У меня вот спина слабовата, так хочется верхнее положение. Мне эта коляска тоже понравилась. Еще там же Джокер хорош , но она не складывается (тормоза кстати подобна Экксель).
Стою на распутье, выбора коляски. Пора мне менять свою (первую выданную, а то она уже постарела с тех пор). Так что любой совет по выбору приветствуется и поможет.
angelsmolensk
27 май 2006 20:27
Активка и шейник...И тормаза "бабочки" торже не плохие, на нижней раме... не мешают.
Ты хотябы в живую эту коляску видел, я уже не говорю об использовании?
Спецкор
01 июнь 2006 20:06
Активка и шейник...Извени меня бабачки практически на всех, но они отличаются друг от друга и на этом "болиде" они плохие. И мне не нравятся положения тормозов в низу рамы, ну очень я не люблю нагибатся чтоб нажать тормоза.
Сложно с тобой общатся.
Поверь мне я знаю, что говорью, за 16-ть лет колесной жизни я могу уже судить о колесном транспорте, да иопыт ремонта енных тоже не мал.
Спецкор
01 июнь 2006 22:39
таки, да! продолжаемЗначит так, про передние колеса и угол атаки. Да у многих активок передние колеса посажены намертво, это не есть плюс. Потому что например наши производители активок не всегда додерживаются желаемого угла атаки (смотри рисунок), они его ставят можно сказать на глаз, близким к 90 градусам, из-за этого при спуске колеса сильно дрибезжат, так же при большом угле колеса тоже начинают дрибезжать, что в следствии при быстром спуске может повлечь за собой поворот колес вокруг своей оси и в хужем случаи(довольно частым) колеса стают боком тем самым стопорятся и как правило вы совершаете красивый но не долгий полет по направлению к полу.
Конечно данное дрибезжание на таких активках можно снизить тем что закрутить верхнию гайку крепления колеса, но это ведет за собой хужую маневреность и как следствие эту гайку через время нужно опять подтягивать.
А еще, что не мало важно и что нельзя изменить в активках со сталым креплением передних колес, это тот самый угол атаки, только чем ближе он к 90 градусам тем меньше накат колеса, тобто вы не сможете переехать даже не большой порожек, без использования "козы".
Это по моему всё про колеса, а нет еще момент чем плохи сталые крепления, это тем что при переставлении задних колес на другую позицию, угол атаки меняется (не всегда в лучшую сторону).
Дальше кажется о тормозах ты спрашивал. Как ты сам сказал и я тебя полностью поддерживаю, нижние тормоза это не удобно, хоть спину я держе не плохо, но всё равно, перспектива постоянно наклонятся меня не прильщает. Да и их ручки смотрят во внутрь, не удобно страшно.
Да и там такая бабочка, что через время она расшитается и не будет фексировать. Например на моей Майре (да модель 2.350 похожа, но это совсем другой модельний ряд) стоят бабочки и в даный момент они тоже хорошо расшитаны, но фиксируют, что ручной тормоз, надежно и легки. Одним нажатием пальчика (при том что я шейник), так же елементарно отключаются. У Майры эти модели и схожие оснащаются такими тормозами.
А еще в этой "легковушке" как ты мог заметить нельзя изменить положение тормозов. Я про карденальное смещение, а не про перемещение по трубе взад, вперед.
Кстати на Экселе тормозо по лучше, хоть немного и туговаты, но гараздо лучше.
Тебе Эксель подошел бы лучше, у тебя еще спина не крепкая, а в ней спинка довольно высокая, будет удобно, да и спинка мне лично нравится.
Если, что спрашивай пока я тут, так как четвертого я уезжаю, очень надолго
Спецкор
01 июнь 2006 22:43
продолжаем ;)да совсем забыл фотку вставить.