Ответ для матроскин:
мАШИНУ ОФОРМЛЯЙ НА СЕБЯ 0днозначно!!! У меня двигун ( 211 л.с.)транспортный налог не плочу. ОСАГО-отдельный разговор,приходится платить.
Ответ для lexeich:
Петр, в Москве все льготы для инвалидов сохранены, если вы имеете один автомобиль, а в нашем подмосковье что-то мудрят. Поеду разбираться.
Ответ для Юлюшка:
В том то и дело, что старый, отечественный 10 лет верно отслужил, а сейчас новый приобрели. Старый шел по соцзашите, а вот новый пока только с отметкой о ручном управлении, иномарка.
Ответ для Фараон:
ВЫ все так подробно обо всем рассказали, может знаете, можно ли поставить машину на учет в ГАИ по регистрации, а не по постоянному месту жительства? Хотя бы на время учебы? Я сейчас учусь в институте и не могу поехать домой. Я была в ГАИ, мне разрешения не дали, хотя неделю назад моему знакомому там же разрешили регистрировать машину.
Ответ для NataItalmas: Недавно по ТВ был репортаж о том что в самом ближайшем будущем,а может оно уже и наступило,регистрировать машину можно будет не только по месту постоянного проживания ,а в любом отделении ГАИ. Т.е. выбираешь сам где народу, меньше,где удобней .Но возможно я и ошибаюсь!! Может кто-то из более компетентных форумчан лучше знает!
Удачи!
можно ли поставить машину на учет в ГАИ по регистрации, а не по постоянному месту жительства?
27 января 2009 года вступили в силу новые правила регистрации автомобилей, согласно которым ГИБДД обязано тратить на постановку или снятие с учета транспортного средства не более трех часов. Более того, одной из главных новаций является то, что теперь автовладелец получает право проходить процедуру регистрации не только по месту постоянного жительства, но и по месту временного пребывания собственника автомобиля в соответствии с п. 25 новых правил регистрации.
Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001 г. Москва "О порядке регистрации транспортных средств"
Ответ для Чук:
Вот спасибо большое, что Вы откликнулись, я теперь знаю, что я была права и есть весомые доказательства (неоспоримые) в мою пользу! Я поеду за номерами!
Ответ для матроскин:
Если ничего не изменилось в правилах регистрации, то на себя оформить возможно Вам не получится.
Года 1,5 назад мы с мужем тоже купили машину и думали на кого оформлять, у меня есть права, у мужа прав еще не было. Но в ГАИ при регистрации сказали, что владельцем авто можно стать только при наличии прав. Пришлось оформлять на меня.
Ответ для Enki:
[q]Enki:
сказали, что владельцем авто можно стать только при наличии прав.
Полная ерунда у моего друга нет прав и на него оформлены две машины.Отец вчера на меня машину оформлял я даже права с собой не брал
Ответ для Мустанг:
Еще вопрос. Решил оформлять на себя,но у меня 1 гр. и очень трудно с передвижением.Можно ли как оформить доверенность, что бы все совершила жена: покупку,оформление,на учет поставить и т. д.?
Ответ для матроскин:Можно у нотариуса доверенность сделать.Мы вчера вообще к МРЭО под ехали оформили заявление оплатили всё,отец сказал в МРЭО что я на коляске они вышли без проблем посмотрели машину и на меня я всё подписал не вылезая из машины, и всё через полчаса уехали с номерами.
Ответ для Мустанг:Посоветуйте,в апреле-мае собираюсь покупать авто,но в этом деле вообще ни чего не понимаю,Буду брать ВАЗ в пределах 50тыс.Покупкой будет заниматься жена,такой же"чайник",Какие действия -на рынок ехать,покупать кота в мешке,по объявлению -тоже самое,Конечно я переговорю со знакомыми автолюбителями,но информации много не помешает.На что в первую очередь обратить внимание?
Ответ для матроскин:
Есть желание - покупай! Но помни: любая машина - уже головная боль, особенно если первая. По-моему ты собираешься классику за такие деньги брать..Так вот, в первую очередь смотри подтёки масла (просто загляни под машину, которая простояла не меньше часа). Обрати внимание на давление масла на холостых уже прогретой. Если крашеная, то была ржавая или в аварии. Но всё равно 3 года отъездишь, пока вылезет причина. Смотри на резину, чтоб не тратиться лишний раз. Смотри на резинки на тягах, иначе менять придётся скоро. И главное, чтоб свежий ТО был ( перед ним обязательно сделано многое в машине).
Ответ для матроскин:ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ КУПИТЬ ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Перед тем как пойти на рынок, необходимо тщательно подготовиться к этому ответственному мероприятию. Вам понадобится небольшой набор вещей, которые помогут в выборе автомобиля: блокнот с ручкой, зеркальце, отвертка, магнит с листом плотной бумаги (но не картоном), чистая ветошь и аудиокассета с хорошим качеством записи. Для чего все это нужно, вы скоро поймете. Не забудьте позаботиться о сохранности ваших денег, так как на рынке, к сожалению, бывают случаи воровства и мошенничества. И совсем неплохо, если вас будет сопровождать приятель, пусть даже и не слишком хорошо разбирающийся в автомобилях.
Несколько раз обойдя вдоль и поперек все ряды с автомобилями, вы, наконец, нашли то, что искали. Теперь ваша задача досконально проверить автомобиль, чтобы потом не разводить в недоумении руками перед своим «бездыханным» приобретением.
Можете сразу охладить пыл разглагольствующего продавца, который, завидев ваш интерес к автомобилю, наверняка затараторит так, что вам будет сложно вставить слово.
Первым делом попросите показать документы на автомобиль, чтобы убедиться, что там все в порядке. Затем необходимо тщательно сверить номера кузова и двигателя в техпаспорте с таковыми непосредственно на названных агрегатах. Заодно нужно убедиться, что номера не вызывают сомнения в своем соответствии, четко просматриваются и возле цифр не наблюдается никакой деформации. Если номер на двигателе покрыт грязью, а у продавца не оказывается ничего подходящего для ее удаления, вам пригодится захваченная с собой ветошь.
Закончив процедуру сверки номеров, можно приступать к осмотру кузова. Если в день посещения рынка выдалась солнечная погода, считайте, что вам повезло, так как в этом случае на кузове автомобиля хорошо видна игра света и тени, которая присутствует в местах, подвергшихся деформации после удара и неудачно закамуфлированных. Большое внимание необходимо уделить исследованию зазоров между деталями кузова. Неодинаковые зазоры указывают на деформацию стоек или кузова в целом, что является результатом аварии. От покупки такой машины настоятельно рекомендуем отказаться. Необходимо также по очереди попробовать открыть и закрыть каждую дверь. Естественно, при выполнении этой процедуры вы не должны прилагать никаких усилий. Если при манипуляциях с дверью раздается скрежет или дверь с трудом поддается, это является возможным последствием аварии. Сказанное в полной мере относится и к капоту, и к крышке багажника.
Кроме того, необходимо установить, перекрашивался ли автомобиль, и если да, то по какой причине. На ваш вопрос продавец наверняка ответит, что, мол, краска на солнце выгорела, вот и решил обновить. Может, это и так, но в данном случае следует руководствоваться поговоркой «доверяй, но проверяй». Следы перекраски кузова установить несложно. Даже если качество лакокрасочного покрытия идеальное, для очистки совести вы можете просто отогнуть уплотнитель лобового или заднего стекла. Если под ним та же краска, что и на кузове, значит, она действительно «родная» или автомобиль красили с полной разборкой кузова, а это уже говорит о профессиональном подходе, гарантирующем неплохое качество. * Немало внимания следует уделить состоянию крыльев, порогов, колесных арок и непосредственно днищу автомобиля. Осмотрев еще раз весь кузов, отметьте для себя наиболее подозрительные места, где, на ваш взгляд, могут скрываться очаги коррозии. Затем к этим участкам следует приложить через бумагу захваченный с собой магнит. Если на месте его прикрепления к металлу нет ржавчины, он прочно прилипнет к кузову. Дело в том, что в случае, когда процесс коррозии идет под краской, там скапливаются пузырьки воздуха, которые будут мешать магниту закрепиться на металле.
Что касается порогов и кромок колесных арок, вам не следует обольщаться при виде того, что они обильно покрыты толстым слоем антикора. За ним может скрываться весьма неприглядная картина. Поэтому все эти места необходимо простучать отверткой, чтобы убедиться в присутствии на них «живого» металла. Точно так же необходимо проверить днище, но для этого придется съездить на эстакаду. В крайнем случае в оценке состояния днища вам поможет зеркальце. И поверьте, эта кажущаяся волокита стоит затраченного на нее времени.
Закончив осмотр кузова, приступайте к исследованию салона, который также очень многое может поведать об автомобиле. Об интенсивной эксплуатации его говорят потертые чехлы сидений, ковры, вытертые в нескольких местах до основания, неухоженная панель приборов. • Обязательно следует обратить внимание на состояние рулевого колеса, особенно если на нем декоративный чехол, так как нередки случаи, когда таким образом пытаются укрепить сломанный обод «баранки». Чем это чревато во время движения, каждый может представить.
Далее следует проверить исправность всех клавиш, рычагов и переключателей, расположенных в салоне, так как теперь даже мелкий ремонт электрооборудования стоит немалых денег и доплачивать за это после покупки машины по меньшей мере неразумно. • Нелишне заглянуть и под коврики в салоне, поскольку под ними очень часто скапливается влага, способствующая образованию серьезных очагов коррозии. Необходимо знать, что такие места в дальнейшем даже на относительно новом автомобиле потребуют тщательной антикоррозионной обработки.
Теперь пора приступить к проверке стального «сердца» приглянувшегося вам автомобиля. Помните, что нормальный мотор заводится без проблем и в жару, и в холод. Работа двигателя должна быть ровной, без сбоев, так как последнее указывает на неисправность системы зажигания. Если при работе «движка» из выхлопной трубы идет сизый дым, это указывает на вышедшие из строя сальники клапанов (маслосъемные колпачки), а в худшем случае — на износ поршневых маслосъемных колец, которые уже не в состоянии собирать «лишнее» масло со стенок цилиндров. В результате этого оно просто сгорает, образуя клубы синеватого дыма, вылетающего в выхлопную трубу. Обязательно следует поинтересоваться качеством масла, которое залито в двигатель. Для этого необходимо щупом достать немного масла и убедиться в том, что оно не содержит посторонних примесей и имеет стандартный для этого вида технической жидкости цвет. Если на щупе есть осадок бежевого цвета, напоминающий майонез, значит, вероятнее всего, вышла из строя прокладка головки блока цилиндров. Эксплуатация автомобиля с таким дефектом может привести к печальным последствиям.
Необходимо осмотреть двигатель на предмет наружной течи, виновниками которой часто бывают сальники коленвала, масляного насоса. Естественно, для того чтобы о двигателе сложилось полное впечатление, обязательно следует проехать на автомобиле.
Коробка передач не должна издавать никакого стука и хруста при непосредственном переключении передач. Для полной проверки КПП необходимо, конечно, выехать на трассу. У вас в связи с этим могут возникнуть разногласия с продавцом, но, согласитесь, констатировать потом неисправность в столь сложном агрегате своего автомобиля гораздо неприятнее. Нередки случаи, когда продавцы 4-ступенчатую коробку передач выдают за 5-ступенчатую, поменяв лишь «набалдашник» рычага переключения и уповая при этом на то, что при поездке по рынку не то что пятую, а и четвертую не включишь.
Если ваш выбор пал на автомобиль с автоматической коробкой передач, то следует знать, что в нормально функционирующем «автомате» переключение происходит без рывков и постороннего шума.
Многие потенциальные автолюбители не придают большого значения состоянию подвески, считая это второстепенным фактом. Это большое заблуждение, так как от работоспособности подвески напрямую зависит безопасность движения автомобиля.
Первым делом необходимо проверить состояние амортизаторов. Для этого следует несколько раз качнуть по очереди каждый угол кузова. Если автомобиль не раскачивается со значительной амплитудой, а занимает первоначальное состояние сразу, значит амортизаторы еще не утратили своей работоспособности. Полная их диагностика, к сожалению, возможна лишь на специальном стенде.
О состоянии шаровых опор, подшипников ступиц, шрусов (у переднеприводных автомобилей) полное представление можно получить лишь при движении. Отчетливый стук на ямах говорит о вышедших из строя шаровых опорах (шарнирах). Подшипники ступиц, требующие замены, выдают себя отчетливым гулом, который появляется лишь на некотором диапазоне скоростей. Щелчки или похрустывание при поворотах и трогании с места указывают на необходимость замены шрусов (шарниров равных угловых скоростей). Если при движении автомобиля раздается металлический лязг в области кардана, вероятнее всего, в этом виновата крестовина карданного вала.
И последний совет — все неисправности, которые вы обнаружили в автомобиле, записывайте в блоки от. Предъявив этот список продавцу, вы можете значительно снизить цену на автомобиль
Вот как то так, удачи!!!
Ответ для Мустанг:
Так хорошо написал!спасибо!а я многое забываю,когда покупаю авто,впоследствии выявляются недостатки и я о многом жалею!Не раз меня надували проодавцы подержанных авто!
За 50т.р машина 10000% будет с коррозией и побывавшая в авариях
Я понимаю,что за 50т.р. машину на гарантии не купишь,я бы купил за 500т.р ,но где их взять,а пока жена только получила права,пускай стажеруется на такой,зато не угонят.А со временем подкопим на новую,Я говорю своей давай сразу покупать новую ,подождем,говорит боюсь на новой,да еще не терпится ей быстрей сесть за руль.
патрон
19 фев. 2009 14:28
вопрос автомобилистаммАШИНУ ОФОРМЛЯЙ НА СЕБЯ 0днозначно!!! У меня двигун ( 211 л.с.)транспортный налог не плочу. ОСАГО-отдельный разговор,приходится платить.
матроскин
19 фев. 2009 14:48
вопрос автомобилистамДа мы так и решили, спасибо.
lexeich
27 фев. 2009 11:13
Транспортный налогА чем они это мотивируют? Какие документы представляют, а то нам тоже скоро ехать разбираться придется. Подготовиться бы.
Юлюшка
27 фев. 2009 12:59
Транспортный налогПетр, в Москве все льготы для инвалидов сохранены, если вы имеете один автомобиль, а в нашем подмосковье что-то мудрят. Поеду разбираться.
lexeich
28 фев. 2009 10:51
Транспортный налогВ том то и дело, что старый, отечественный 10 лет верно отслужил, а сейчас новый приобрели. Старый шел по соцзашите, а вот новый пока только с отметкой о ручном управлении, иномарка.
NataItalmas
05 март 2009 23:56
вопрос автомобилистамВЫ все так подробно обо всем рассказали, может знаете, можно ли поставить машину на учет в ГАИ по регистрации, а не по постоянному месту жительства? Хотя бы на время учебы? Я сейчас учусь в институте и не могу поехать домой. Я была в ГАИ, мне разрешения не дали, хотя неделю назад моему знакомому там же разрешили регистрировать машину.
Фараон
06 март 2009 20:55
вопрос автомобилистамУдачи!
Чук
06 март 2009 21:30
вопрос автомобилистам27 января 2009 года вступили в силу новые правила регистрации автомобилей, согласно которым ГИБДД обязано тратить на постановку или снятие с учета транспортного средства не более трех часов. Более того, одной из главных новаций является то, что теперь автовладелец получает право проходить процедуру регистрации не только по месту постоянного жительства, но и по месту временного пребывания собственника автомобиля в соответствии с п. 25 новых правил регистрации.
Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001 г. Москва "О порядке регистрации транспортных средств"
NataItalmas
07 март 2009 01:15
вопрос автомобилистамВот спасибо большое, что Вы откликнулись, я теперь знаю, что я была права и есть весомые доказательства (неоспоримые) в мою пользу! Я поеду за номерами!
Enki
07 март 2009 11:58
вопрос автомобилистамЕсли ничего не изменилось в правилах регистрации, то на себя оформить возможно Вам не получится.
Года 1,5 назад мы с мужем тоже купили машину и думали на кого оформлять, у меня есть права, у мужа прав еще не было. Но в ГАИ при регистрации сказали, что владельцем авто можно стать только при наличии прав. Пришлось оформлять на меня.
Мустанг
07 март 2009 12:05
вопрос автомобилистам[q]Enki:
сказали, что владельцем авто можно стать только при наличии прав.
Полная ерунда у моего друга нет прав и на него оформлены две машины.Отец вчера на меня машину оформлял я даже права с собой не брал
матроскин
07 март 2009 12:12
вопрос автомобилистамЕще вопрос. Решил оформлять на себя,но у меня 1 гр. и очень трудно с передвижением.Можно ли как оформить доверенность, что бы все совершила жена: покупку,оформление,на учет поставить и т. д.?
Мустанг
07 март 2009 13:01
вопрос автомобилистам
матроскин
19 март 2009 08:25
вопрос автомобилистам
headway
19 март 2009 08:41
вопрос автомобилистамЕсть желание - покупай! Но помни: любая машина - уже головная боль, особенно если первая. По-моему ты собираешься классику за такие деньги брать..Так вот, в первую очередь смотри подтёки масла (просто загляни под машину, которая простояла не меньше часа). Обрати внимание на давление масла на холостых уже прогретой. Если крашеная, то была ржавая или в аварии. Но всё равно 3 года отъездишь, пока вылезет причина. Смотри на резину, чтоб не тратиться лишний раз. Смотри на резинки на тягах, иначе менять придётся скоро. И главное, чтоб свежий ТО был ( перед ним обязательно сделано многое в машине).
Мустанг
19 март 2009 08:45
вопрос автомобилистамПеред тем как пойти на рынок, необходимо тщательно подготовиться к этому ответственному мероприятию. Вам понадобится небольшой набор вещей, которые помогут в выборе автомобиля: блокнот с ручкой, зеркальце, отвертка, магнит с листом плотной бумаги (но не картоном), чистая ветошь и аудиокассета с хорошим качеством записи. Для чего все это нужно, вы скоро поймете. Не забудьте позаботиться о сохранности ваших денег, так как на рынке, к сожалению, бывают случаи воровства и мошенничества. И совсем неплохо, если вас будет сопровождать приятель, пусть даже и не слишком хорошо разбирающийся в автомобилях.
Несколько раз обойдя вдоль и поперек все ряды с автомобилями, вы, наконец, нашли то, что искали. Теперь ваша задача досконально проверить автомобиль, чтобы потом не разводить в недоумении руками перед своим «бездыханным» приобретением.
Можете сразу охладить пыл разглагольствующего продавца, который, завидев ваш интерес к автомобилю, наверняка затараторит так, что вам будет сложно вставить слово.
Первым делом попросите показать документы на автомобиль, чтобы убедиться, что там все в порядке. Затем необходимо тщательно сверить номера кузова и двигателя в техпаспорте с таковыми непосредственно на названных агрегатах. Заодно нужно убедиться, что номера не вызывают сомнения в своем соответствии, четко просматриваются и возле цифр не наблюдается никакой деформации. Если номер на двигателе покрыт грязью, а у продавца не оказывается ничего подходящего для ее удаления, вам пригодится захваченная с собой ветошь.
Закончив процедуру сверки номеров, можно приступать к осмотру кузова. Если в день посещения рынка выдалась солнечная погода, считайте, что вам повезло, так как в этом случае на кузове автомобиля хорошо видна игра света и тени, которая присутствует в местах, подвергшихся деформации после удара и неудачно закамуфлированных. Большое внимание необходимо уделить исследованию зазоров между деталями кузова. Неодинаковые зазоры указывают на деформацию стоек или кузова в целом, что является результатом аварии. От покупки такой машины настоятельно рекомендуем отказаться. Необходимо также по очереди попробовать открыть и закрыть каждую дверь. Естественно, при выполнении этой процедуры вы не должны прилагать никаких усилий. Если при манипуляциях с дверью раздается скрежет или дверь с трудом поддается, это является возможным последствием аварии. Сказанное в полной мере относится и к капоту, и к крышке багажника.
Кроме того, необходимо установить, перекрашивался ли автомобиль, и если да, то по какой причине. На ваш вопрос продавец наверняка ответит, что, мол, краска на солнце выгорела, вот и решил обновить. Может, это и так, но в данном случае следует руководствоваться поговоркой «доверяй, но проверяй». Следы перекраски кузова установить несложно. Даже если качество лакокрасочного покрытия идеальное, для очистки совести вы можете просто отогнуть уплотнитель лобового или заднего стекла. Если под ним та же краска, что и на кузове, значит, она действительно «родная» или автомобиль красили с полной разборкой кузова, а это уже говорит о профессиональном подходе, гарантирующем неплохое качество. * Немало внимания следует уделить состоянию крыльев, порогов, колесных арок и непосредственно днищу автомобиля. Осмотрев еще раз весь кузов, отметьте для себя наиболее подозрительные места, где, на ваш взгляд, могут скрываться очаги коррозии. Затем к этим участкам следует приложить через бумагу захваченный с собой магнит. Если на месте его прикрепления к металлу нет ржавчины, он прочно прилипнет к кузову. Дело в том, что в случае, когда процесс коррозии идет под краской, там скапливаются пузырьки воздуха, которые будут мешать магниту закрепиться на металле.
Что касается порогов и кромок колесных арок, вам не следует обольщаться при виде того, что они обильно покрыты толстым слоем антикора. За ним может скрываться весьма неприглядная картина. Поэтому все эти места необходимо простучать отверткой, чтобы убедиться в присутствии на них «живого» металла. Точно так же необходимо проверить днище, но для этого придется съездить на эстакаду. В крайнем случае в оценке состояния днища вам поможет зеркальце. И поверьте, эта кажущаяся волокита стоит затраченного на нее времени.
Закончив осмотр кузова, приступайте к исследованию салона, который также очень многое может поведать об автомобиле. Об интенсивной эксплуатации его говорят потертые чехлы сидений, ковры, вытертые в нескольких местах до основания, неухоженная панель приборов. • Обязательно следует обратить внимание на состояние рулевого колеса, особенно если на нем декоративный чехол, так как нередки случаи, когда таким образом пытаются укрепить сломанный обод «баранки». Чем это чревато во время движения, каждый может представить.
Далее следует проверить исправность всех клавиш, рычагов и переключателей, расположенных в салоне, так как теперь даже мелкий ремонт электрооборудования стоит немалых денег и доплачивать за это после покупки машины по меньшей мере неразумно. • Нелишне заглянуть и под коврики в салоне, поскольку под ними очень часто скапливается влага, способствующая образованию серьезных очагов коррозии. Необходимо знать, что такие места в дальнейшем даже на относительно новом автомобиле потребуют тщательной антикоррозионной обработки.
Теперь пора приступить к проверке стального «сердца» приглянувшегося вам автомобиля. Помните, что нормальный мотор заводится без проблем и в жару, и в холод. Работа двигателя должна быть ровной, без сбоев, так как последнее указывает на неисправность системы зажигания. Если при работе «движка» из выхлопной трубы идет сизый дым, это указывает на вышедшие из строя сальники клапанов (маслосъемные колпачки), а в худшем случае — на износ поршневых маслосъемных колец, которые уже не в состоянии собирать «лишнее» масло со стенок цилиндров. В результате этого оно просто сгорает, образуя клубы синеватого дыма, вылетающего в выхлопную трубу. Обязательно следует поинтересоваться качеством масла, которое залито в двигатель. Для этого необходимо щупом достать немного масла и убедиться в том, что оно не содержит посторонних примесей и имеет стандартный для этого вида технической жидкости цвет. Если на щупе есть осадок бежевого цвета, напоминающий майонез, значит, вероятнее всего, вышла из строя прокладка головки блока цилиндров. Эксплуатация автомобиля с таким дефектом может привести к печальным последствиям.
Необходимо осмотреть двигатель на предмет наружной течи, виновниками которой часто бывают сальники коленвала, масляного насоса. Естественно, для того чтобы о двигателе сложилось полное впечатление, обязательно следует проехать на автомобиле.
Коробка передач не должна издавать никакого стука и хруста при непосредственном переключении передач. Для полной проверки КПП необходимо, конечно, выехать на трассу. У вас в связи с этим могут возникнуть разногласия с продавцом, но, согласитесь, констатировать потом неисправность в столь сложном агрегате своего автомобиля гораздо неприятнее. Нередки случаи, когда продавцы 4-ступенчатую коробку передач выдают за 5-ступенчатую, поменяв лишь «набалдашник» рычага переключения и уповая при этом на то, что при поездке по рынку не то что пятую, а и четвертую не включишь.
Если ваш выбор пал на автомобиль с автоматической коробкой передач, то следует знать, что в нормально функционирующем «автомате» переключение происходит без рывков и постороннего шума.
Многие потенциальные автолюбители не придают большого значения состоянию подвески, считая это второстепенным фактом. Это большое заблуждение, так как от работоспособности подвески напрямую зависит безопасность движения автомобиля.
Первым делом необходимо проверить состояние амортизаторов. Для этого следует несколько раз качнуть по очереди каждый угол кузова. Если автомобиль не раскачивается со значительной амплитудой, а занимает первоначальное состояние сразу, значит амортизаторы еще не утратили своей работоспособности. Полная их диагностика, к сожалению, возможна лишь на специальном стенде.
О состоянии шаровых опор, подшипников ступиц, шрусов (у переднеприводных автомобилей) полное представление можно получить лишь при движении. Отчетливый стук на ямах говорит о вышедших из строя шаровых опорах (шарнирах). Подшипники ступиц, требующие замены, выдают себя отчетливым гулом, который появляется лишь на некотором диапазоне скоростей. Щелчки или похрустывание при поворотах и трогании с места указывают на необходимость замены шрусов (шарниров равных угловых скоростей). Если при движении автомобиля раздается металлический лязг в области кардана, вероятнее всего, в этом виновата крестовина карданного вала.
И последний совет — все неисправности, которые вы обнаружили в автомобиле, записывайте в блоки от. Предъявив этот список продавцу, вы можете значительно снизить цену на автомобиль
Вот как то так, удачи!!!
Alexx
30 апр. 2009 13:04
вопрос автомобилистамТак хорошо написал!спасибо!а я многое забываю,когда покупаю авто,впоследствии выявляются недостатки и я о многом жалею!Не раз меня надували проодавцы подержанных авто!
Мишаня
30 апр. 2009 13:42
вопрос автомобилистамЗа 50т.р машина 10000% будет с коррозией и побывавшая в авариях,нормальные люди машины на рынках не покупают
headway
30 апр. 2009 13:46
вопрос автомобилистамнормальные люди за хлебом на такси ездят)))
матроскин
30 апр. 2009 13:57
вопрос автомобилистамЯ понимаю,что за 50т.р. машину на гарантии не купишь,я бы купил за 500т.р ,но где их взять,а пока жена только получила права,пускай стажеруется на такой,зато не угонят.А со временем подкопим на новую,Я говорю своей давай сразу покупать новую ,подождем,говорит боюсь на новой,да еще не терпится ей быстрей сесть за руль.