На вопрос может или нет - правильный ответ - "если есть желание, то может ВСЕ", кто не понял - идут в библиотеку читать книжку про Маресьева.
Реплики типа "...а если вы кого-то собьете..." - тоже не катят потому-что: "..а если не собьем...".
А вот у кого что в правах и в свидетельстве о регистрации автотранспортного средства написано?
Например вот я смогу управлять автомобилем с АКПП, ручное управление мне не нужно, так как сцепления на таких авто нет.
Но вот как посмотрит гайец если я предъявлю ему водительское удостоверение без каких либо отметок...
Hrust:
Как они медосмотр прошли И какой у них дцп По закону нельзя ездить с дцп вы что
Степень инвалидности у всех разная. С ДЦП может быть и первая, и третья группа. Все зависит от того какие участки головного мозга и нервной системы поражены, а так же насколько поражены.
Ответ для Hrust:
Покажите мне этот закон кто вам такое сказал,и права они получили на законном основании у одного 1гр у другого 2гр.Если конечно у вас геперкенезы это другой разговор с этим диагнозом новерно не дают права
Ответ для Лиана:
А что с ДЦП даже с 1гр. разрешение на управление ТС дают ? У меня 2гр. и геперкенеза нет и невропатолог сомневается в моей возможности управления ТС т.к. "руки слабы", хотя я этими руками всё делаю и даже не замечаю какой-либо слабости. На следующий год планирую всё же купить авто с АККП и с ГУР, надо пробовать, где-нибудь в поле, мне кажется особых проблем с вождением не возникнет. Единственно возможно ли на законном основании права получить с ДЦП ? И возможно ли сдать на права на авто с АККП (без РУ)?
Grangest:
Единственно возможно ли на законном основании права получить с ДЦП ?
Вообще прецеденты есть, если пройдете мед.комиссию(настоящую а не платную какую нить) - затем в автошколу и сдавать на права. Но нужно будет найти инструктора с РУ. Вряд ли настоящая гос.комиссия Вам разрешит получать права без РУ.
Grangest:
И возможно ли сдать на права на авто с АККП (без РУ)?
Нет - в РФ нет отдельных прав на АКПП.
Вообще - если желаете водить, покупайте права и авто которое Вам будет комфортно водить(того же японца праворульного). В нашей стране законы и чиновники на местах делают все что бы простому человеку было сложнее - и всегда предоставляют "запасный ход" - без проволочек и проблем. Так уж повелось. Купить права даже дешевле чем отучиться в автошколе. Как ни странно.
Но помните что ответственность полностью будет на Вас - а посему для начала попробуйте прокатится на авто друзей, с АКПП и ГУРом, а так же и на простом ТАЗе - вдруг получится. Подумайте и почувствуйте машину.
После обретения прав первое время потренируйтесь за городом, на автодроме, с приятелем или инструктором. Затем в город можно выехать например в субботу утром - движения почти нет.
С 1 марта 2011 будут, но не отдельные, а с правом управления только с АКПП.
Wolf:
Но помните что ответственность полностью будет на Вас
В случае покупки да, а если официально, то не всегда. Ответственность может лечь и на водительскую комиссию, которая выдала вам заключение, тем самым, разрешив вам вождение автомобиля.
Martell:
В случае покупки да, а если официально, то не всегда. Ответственность может лечь и на водительскую комиссию, которая выдала вам заключение, тем самым, разрешив вам вождение автомобиля.
Именно поэтому многие инвалиды не могут получить права легально- хотя реально, водить они могут и очень даже не плохо. Однако комиссия просто не хочет брать на себя риски - запретить проще.
Одно дело те кто водить не сможет точно, например незрячие или с тяжелыми формами ДЦП.
Однако права не дают и тем кто имеет слабую спастику, легкие гиперкинезы и т.п.
А для некоторых это единственный способ реабилитации и получения мобильности.
ДЦП нет в списке заболевний при которых гражданин не может быть допущен к управлению ТС. также ДЦП нет в списке заболеваний при которых рекомендовано РУ... так что...дорогу осилит идущий
Перечень медицинских показаний для управления автомобилем с ручным управлением
1. Культи обоих бедер или обеих голеней, в том числе и после операции по Пирогову, Сайму.
2. Культя одного бедра на любом уровне и независимо от пригодности к протезированию.
3. Культя одной голени на любом уровне и независимо от пригодности к протезированию.
4. Культи обеих стоп на уровне сустава Шопара.
5. Заболевания костей и суставов, деформации нижних конечностей, значительно затрудняющие стояние и ходьбу.
6. Ложный сустав, крупный костный дефект бедра или обеих костей голени, болтающийся тазобедренный или коленный сустав, резко выраженная контрактура или анкилоз тазобедренного сустава, коленного сустава, укорочение нижней конечности на 10 и более сантиметров при сохранной функции другой нижней конечности.
7. Анкилоз или резко выраженная контрактура голеностопных суставов обеих нижних конечностей.
8. Параличи и парезы обеих нижних конечностей, гемипарезы, значительно затрудняющие передвижение.
9. Паралич или выраженный парез одной нижней конечноссти.
10. Повреждение нервно-сосудистого пучка одной нижней конечности со значительными трофическими нарушениями (обширные незаживающие язвы).
11. Заболевания, деформации позвоночника, значительно затрудняющие стояние и ходьбу.
12. Анкилозирующий спондилоартрит с вовлечением крупных суставов нижних конечностей, но при сохранной функции верхних конечностей.
13. Тромбооблитерирующие заболевания артерий нижних конечностей I - II и более выраженных стадий.
14. Варикозное расширение вен обеих нижних конечностей, осложненное тромбофлебитом или трофическими нарушениями при невозможности или безуспешности хирургического лечения.
15. Слоновость обеих нижних конечностей.
16. Тяжелые формы эмфиземы легких (пневмосклерозы) с кардиопульмональной недостаточностью II степени.
17. Панцирное сердце.
приказ МИНЗДРАВА № 555 есть в интернете. нас интересует п. 12.3
Ответ для Wolf:
У меня нет друзей с авто с АККП, поэтому нет возможности попробовать, а так пробовал на 10-ке. Газ и тормоз - правая нога достаточно нормально работает, но вот сцепление показалось очень туго и при переключении передач постоянно недожимаю, из-за этого как-то неуверенно. И руль тяжеловато без ГУРа выкручивется, когда машина на месте стоит. А так бы всё нормально. Также у меня легкая спастика рук.
Grangest:
Газ и тормоз - правая нога достаточно нормально работает, но вот сцепление показалось очень туго и при переключении передач постоянно недожимаю, из-за этого как-то неуверенно.
Ну это уже мелочи - тренируйтесь - спортзал, силовые тренажеры, штанга. Это стоит того.
Да и просто залезаете в тачку - и выжимаете сцепление до посинения - туда сюда пока нога болеть не начнет - и так пару недель.
Я пересел с оки на ВАЗ передний привод - сцепление и руль мне тоже показались такими тяжелыми - как на камазе.
Однако потом пришлось привыкнуть - а куда деваться? Ездить то надо.
Сейчас уже не замечаю сцепления - а руль на парковке, если тяжело, выкручивать надо так: чуть тронулись - руль уже ослаб, и крутите его как можно быстрее. Впрочем при ежедневной эксплуатации ТАЗа - руки придут в соответствие с советским ГОСТом очень быстро И руль станет послушнее.
Grangest:
Также у меня легкая спастика рук.
У меня тоже. Главное что бы была реакция, особенно на тормоз - если Вы пока не уверенны что сможете оперативно тормозить - выезжать в город крайне не желательно, поездка может оказаться очень короткой.
Ответ для Grangest:
Действительно получить справку от врача было им не просто как и найти автошколу,где бы обучали на машинах с ручным управлением.Знакомые нашли одну имеющей в наличии такую машину.Руки у них не поражены
Grangest:
а что на Оке сцепление легче выжимается, чем на 10-ке ?
На 10ке сцепление 12кг,на оке 8кг существенная разница+на оке руль как с гуром,можно и на оку и на 10ку поставить мегаматик,будет полуавтомат,т.е педаль сцепления не нужна
Это Вы так пошутили? У меня на Тойоте есть ГУР, я сел в ОКУ, после нескольких минут езды по площадке вспотел, охренев от того что на такой козявке такой "легкий" руль)))
Шютниг)))
Grangest:
Мне друзья рекомендуют купить Оку и тренироваться, а что на Оке сцепление легче выжимается, чем на 10-ке ?
Да легче, даже если на 10ке сцепление крафт. Про классику вообще умолчу - это суровое решение для суровых челябинских мужиков
Хотя если припрет, и классику освоите - но учится все таки лучше на оке.
Только покупайте полубитую оку тыщь за 20, лишь бы ехала, а не "в отличном состоянии". Что бы убить - и сразу в утиль.А то вложить придется столько - что на восьмеру хватит..
khlopinds
22 авг. 2009 21:39
ДЦП автоРеплики типа "...а если вы кого-то собьете..." - тоже не катят потому-что: "..а если не собьем...".
А вот у кого что в правах и в свидетельстве о регистрации автотранспортного средства написано?
Например вот я смогу управлять автомобилем с АКПП, ручное управление мне не нужно, так как сцепления на таких авто нет.
Но вот как посмотрит гайец если я предъявлю ему водительское удостоверение без каких либо отметок...
Мастерпонта
22 авг. 2009 22:07
ДЦП автоСравнение некорректное - у Маресьева гиперкенеза не было.
Hrust
22 авг. 2009 22:35
ДЦП автоКак они медосмотр прошли
И какой у них дцп
По закону нельзя ездить с дцп вы что
Мастерпонта
22 авг. 2009 22:44
ДЦП автоСтепень инвалидности у всех разная. С ДЦП может быть и первая, и третья группа. Все зависит от того какие участки головного мозга и нервной системы поражены, а так же насколько поражены.
Лиана
23 авг. 2009 00:09
ДЦП автоПокажите мне этот закон кто вам такое сказал,и права они получили на законном основании у одного 1гр у другого 2гр.Если конечно у вас геперкенезы это другой разговор с этим диагнозом новерно не дают права
Grangest
24 авг. 2009 10:35
ДЦП автоА что с ДЦП даже с 1гр. разрешение на управление ТС дают ? У меня 2гр. и геперкенеза нет и невропатолог сомневается в моей возможности управления ТС т.к. "руки слабы", хотя я этими руками всё делаю и даже не замечаю какой-либо слабости. На следующий год планирую всё же купить авто с АККП и с ГУР, надо пробовать, где-нибудь в поле, мне кажется особых проблем с вождением не возникнет. Единственно возможно ли на законном основании права получить с ДЦП ? И возможно ли сдать на права на авто с АККП (без РУ)?
Wolf
24 авг. 2009 13:46
ДЦП автоВообще прецеденты есть, если пройдете мед.комиссию(настоящую а не платную какую нить) - затем в автошколу и сдавать на права. Но нужно будет найти инструктора с РУ. Вряд ли настоящая гос.комиссия Вам разрешит получать права без РУ.
Нет - в РФ нет отдельных прав на АКПП.
Вообще - если желаете водить, покупайте права и авто которое Вам будет комфортно водить(того же японца праворульного). В нашей стране законы и чиновники на местах делают все что бы простому человеку было сложнее - и всегда предоставляют "запасный ход" - без проволочек и проблем. Так уж повелось. Купить права даже дешевле чем отучиться в автошколе. Как ни странно.
Но помните что ответственность полностью будет на Вас - а посему для начала попробуйте прокатится на авто друзей, с АКПП и ГУРом, а так же и на простом ТАЗе - вдруг получится. Подумайте и почувствуйте машину.
После обретения прав первое время потренируйтесь за городом, на автодроме, с приятелем или инструктором. Затем в город можно выехать например в субботу утром - движения почти нет.
Martell
24 авг. 2009 14:09
ДЦП автоС 1 марта 2011 будут, но не отдельные, а с правом управления только с АКПП.
В случае покупки да, а если официально, то не всегда. Ответственность может лечь и на водительскую комиссию, которая выдала вам заключение, тем самым, разрешив вам вождение автомобиля.
Wolf
24 авг. 2009 15:31
ДЦП автоИменно поэтому многие инвалиды не могут получить права легально- хотя реально, водить они могут и очень даже не плохо. Однако комиссия просто не хочет брать на себя риски - запретить проще.
Одно дело те кто водить не сможет точно, например незрячие или с тяжелыми формами ДЦП.
Однако права не дают и тем кто имеет слабую спастику, легкие гиперкинезы и т.п.
А для некоторых это единственный способ реабилитации и получения мобильности.
supruga
24 авг. 2009 15:38
ДЦП автоДЦП нет в списке заболевний при которых гражданин не может быть допущен к управлению ТС. также ДЦП нет в списке заболеваний при которых рекомендовано РУ... так что...дорогу осилит идущий
Перечень медицинских показаний для управления автомобилем с ручным управлением
1. Культи обоих бедер или обеих голеней, в том числе и после операции по Пирогову, Сайму.
2. Культя одного бедра на любом уровне и независимо от пригодности к протезированию.
3. Культя одной голени на любом уровне и независимо от пригодности к протезированию.
4. Культи обеих стоп на уровне сустава Шопара.
5. Заболевания костей и суставов, деформации нижних конечностей, значительно затрудняющие стояние и ходьбу.
6. Ложный сустав, крупный костный дефект бедра или обеих костей голени, болтающийся тазобедренный или коленный сустав, резко выраженная контрактура или анкилоз тазобедренного сустава, коленного сустава, укорочение нижней конечности на 10 и более сантиметров при сохранной функции другой нижней конечности.
7. Анкилоз или резко выраженная контрактура голеностопных суставов обеих нижних конечностей.
8. Параличи и парезы обеих нижних конечностей, гемипарезы, значительно затрудняющие передвижение.
9. Паралич или выраженный парез одной нижней конечноссти.
10. Повреждение нервно-сосудистого пучка одной нижней конечности со значительными трофическими нарушениями (обширные незаживающие язвы).
11. Заболевания, деформации позвоночника, значительно затрудняющие стояние и ходьбу.
12. Анкилозирующий спондилоартрит с вовлечением крупных суставов нижних конечностей, но при сохранной функции верхних конечностей.
13. Тромбооблитерирующие заболевания артерий нижних конечностей I - II и более выраженных стадий.
14. Варикозное расширение вен обеих нижних конечностей, осложненное тромбофлебитом или трофическими нарушениями при невозможности или безуспешности хирургического лечения.
15. Слоновость обеих нижних конечностей.
16. Тяжелые формы эмфиземы легких (пневмосклерозы) с кардиопульмональной недостаточностью II степени.
17. Панцирное сердце.
приказ МИНЗДРАВА № 555 есть в интернете. нас интересует п. 12.3
Grangest
24 авг. 2009 15:42
ДЦП автоУ меня нет друзей с авто с АККП, поэтому нет возможности попробовать, а так пробовал на 10-ке. Газ и тормоз - правая нога достаточно нормально работает, но вот сцепление показалось очень туго и при переключении передач постоянно недожимаю, из-за этого как-то неуверенно. И руль тяжеловато без ГУРа выкручивется, когда машина на месте стоит. А так бы всё нормально. Также у меня легкая спастика рук.
supruga
24 авг. 2009 15:47
ДЦП автоточно! так и говорят. даже не стесняются : у меня диплом один.и до вас мне дела нет...
Wolf
24 авг. 2009 15:55
ДЦП автоНу это уже мелочи - тренируйтесь - спортзал, силовые тренажеры, штанга. Это стоит того.
Да и просто залезаете в тачку - и выжимаете сцепление до посинения - туда сюда пока нога болеть не начнет - и так пару недель.
Я пересел с оки на ВАЗ передний привод - сцепление и руль мне тоже показались такими тяжелыми - как на камазе.
Однако потом пришлось привыкнуть - а куда деваться? Ездить то надо.
Сейчас уже не замечаю сцепления - а руль на парковке, если тяжело, выкручивать надо так: чуть тронулись - руль уже ослаб, и крутите его как можно быстрее. Впрочем при ежедневной эксплуатации ТАЗа - руки придут в соответствие с советским ГОСТом очень быстро
У меня тоже. Главное что бы была реакция, особенно на тормоз - если Вы пока не уверенны что сможете оперативно тормозить - выезжать в город крайне не желательно, поездка может оказаться очень короткой.
Лиана
24 авг. 2009 16:16
ДЦП автоДействительно получить справку от врача было им не просто как и найти автошколу,где бы обучали на машинах с ручным управлением.Знакомые нашли одну имеющей в наличии такую машину.Руки у них не поражены
Grangest
24 авг. 2009 16:36
ДЦП автоМне друзья рекомендуют купить Оку и тренироваться, а что на Оке сцепление легче выжимается, чем на 10-ке ?
Мишаня
24 авг. 2009 16:41
ДЦП автоНа 10ке сцепление 12кг,на оке 8кг существенная разница+на оке руль как с гуром,можно и на оку и на 10ку поставить мегаматик,будет полуавтомат,т.е педаль сцепления не нужна
Voland
24 авг. 2009 17:07
ДЦП автоЭто Вы так пошутили? У меня на Тойоте есть ГУР, я сел в ОКУ, после нескольких минут езды по площадке вспотел, охренев от того что на такой козявке такой "легкий" руль)))
Шютниг)))
Мишаня
24 авг. 2009 17:10
ДЦП автоПосле 10ки кажется как с гуром,одной рукой на месте провернуть не проблема
Voland
24 авг. 2009 17:15
ДЦП автоА ну если так тогда может быть)))
Российский ГУР это когда с 10-ки сесть на ОКУ)))
Wolf
24 авг. 2009 18:44
ДЦП автоДа легче, даже если на 10ке сцепление крафт. Про классику вообще умолчу - это суровое решение для суровых челябинских мужиков
Хотя если припрет, и классику освоите - но учится все таки лучше на оке.
Только покупайте полубитую оку тыщь за 20, лишь бы ехала, а не "в отличном состоянии". Что бы убить - и сразу в утиль.А то вложить придется столько - что на восьмеру хватит..