Piligrim:
нам то какое дело кто чего будет разрабатывать
Повторяю еще раз
Если
Заказчик не прописал в задании для Проектировщика условия доступности для маломобильных,
То
Проектировщик эти условия в проект НЕ ЗАЛОЖИТ.
А
Комиссия проверяет СООТВЕТСТВИЕ сооружения и проекта.
Так было и такой порядок прописан в проекте нового Технического Регламента.
Не нравиться - бегом к своему депутату Государственной Думы срочно вносить поправки, может еще что и изменят.
Своему депутату я предложения передал и очень его заитересовал этим вопросом. Но один депутат погоды не сделает. Нужно массовое обращение к депутатам, а не в суд! Законы менять надо а не судиться!
Ответ для Жизнелюб:
Статья 15. Обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры
Правительство Российской Федерации, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и организации независимо от организационно-правовых форм создают условия инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, спортивным сооружениям, местам отдыха, культурно-зрелищным и другим учреждениям), а также для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным, междугородным автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации).
(часть первая в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Планировка и застройка городов, других населенных пунктов, формирование жилых и рекреационных зон, разработка проектных решений на новое строительство и реконструкцию зданий, сооружений и их комплексов, а также разработка и производство транспортных средств общего пользования, средств связи и информации без приспособления указанных объектов для доступа к ним инвалидов и использования их инвалидами не допускаются.
Государственные и муниципальные расходы на разработку и производство транспортных средств с учетом нужд инвалидов, приспособление транспортных средств, средств связи и информации для беспрепятственного доступа к ним инвалидов и использования их инвалидами, создание условий инвалидам для беспрепятственного доступа к объектам инженерной, транспортной и социальной инфраструктур осуществляются в пределах ассигнований, ежегодно предусматриваемых на эти цели в бюджетах всех уровней. Расходы на проведение указанных мероприятий, не относящиеся к государственным и муниципальным расходам, осуществляются за счет других источников, не запрещенных законодательством Российской Федерации.
(часть третья в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Часть четвертая утратила силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
В случаях, когда действующие объекты невозможно полностью приспособить для нужд инвалидов, собственниками этих объектов должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов меры, обеспечивающие удовлетворение минимальных потребностей инвалидов.
Предприятия, учреждения и организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование специальными приспособлениями вокзалов, аэропортов и других объектов, позволяющими инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами. Организации машиностроительного комплекса, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации независимо от организационно-правовых форм, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование указанных средств специальными приспособлениями и устройствами в целях создания условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.
(в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Места для строительства гаража или стоянки для технических и других средств передвижения предоставляются инвалидам вне очереди вблизи места жительства с учетом градостроительных норм.
Часть восьмая утратила силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
На каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Инвалиды пользуются местами для парковки специальных автотранспортных средств бесплатно.
Жизнелюб:
ЕслиЗаказчик не прописал в задании для Проектировщика условия доступности для маломобильных,
И с какой стати заказчик проекта имеющего социальную значимость вдруг не пропишет в заказе на проект наличие пандуса или всего другого предусмотренно СНИПами? Он обязан это делать.
Piligrim:
с какой стати заказчик проекта имеющего социальную значимость вдруг не пропишет в заказе на проект наличие пандуса или всего другого предусмотренно СНИПами? Он обязан это делать
В соответствии с "Федеральный закон Российской Федерации от 1 мая 2007 г. N 65-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом регулировании"" " СНиП-ы и СП применяются на ДОБРОВОЛЬНОЙ основе.
В соответствии с проектом "ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН "О техническом регламенте "О безопасности зданий и сооружений"
" п.п.8 п.1 Статьи 4 вводиться отдельный идентификационный признак "доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения". Но п.3. Статьи 5 говорит о добровольности соблюдения требований настоящего Федерального закона, а п.5 явно уточняет: "Неприменение национальных стандартов и (или) сводов правил не может оцениваться как несоблюдение требований настоящего Федерального закона"
Таким образом, теперь требования доступности для маломобильных групп населения будут распространяться только на те здания, при проектировании которых явно указано, что они для маломобильных групп населения? Но тогда в целях экономии этот признак не получат ни образовательные учреждения, ни объекты транспортной инфраструктуры включая надземные и подземные переходы, вокзалы, остановки и т.д. Ссылки на ФЗ-181 не решают проблему, к примеру Архангельский областной суд своим решением фактически освободил собственников от выполнения требований доступности.
Мораль - Поскольку 181-ФЗ никогда не конкретизировал ТЕХНИЧЕСКИЕ требования доступности, СНиПы добровольны к применению а новый технический регламент оставляет вопрос на откуп ЗАКАЗЧИКУ - через год ситуация только усугубиться.
Вывод - нужно в процессе обсуждения Технического Регламента в ГосДуме пробить ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ соблюдения СНиПов и СП по архитектурной доступности ( а это не только серия К35 )
Жизнелюб:
Таким образом, теперь требования доступности для маломобильных групп населения будут распространяться только на те здания, при проектировании которых явно указано, что они для маломобильных групп населения?
Андрей, ну какое еще "явно указано"?
ФЗ-181 определяет список объектов социальной инфраструктуры и каждый случай рассматривать как частный никто не имеет права.
социальной инфраструктуры (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, спортивным сооружениям, местам отдыха, культурно-зрелищным и другим учреждениям), а также для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным, междугородным автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта
Жизнелюб:
"Неприменение национальных стандартов и (или) сводов правил не может оцениваться как несоблюдение требований настоящего Федерального закона"
Ну пусть применяют хоть шведские, хоть американские рекомендации - лишь бы обеспечивалась доступность.
СНиП 35-01-2001, к слову сказать, тоже далеко не идеален. Уже не говоря, что соблюдать его требования досконально практически никогда не удается.
Жизнелюб:
Ссылки на ФЗ-181 не решают проблему, к примеру Архангельский областной суд своим решением фактически освободил собственников от выполнения требований доступности.
А должны решать.
Дай ссылку, пожалуйста - что там в Архангельске случилось.
Кстати, о беззаконии.
Интересно, а что там сормовский в данных должен исправлять? - Не иначе его отправили на исправление за то, что он неполиткорректно отозвался о девушках, которые живут не в славном городе Сормове.
Но девушки краше, чем в Сормове нашем,
Ему никогда и нигде не найти.
Mucha:
З-181 определяет список объектов социальной инфраструктуры и каждый случай рассматривать как частный никто не имеет права.
Правильно.Именно на социально значимые объекты.
на кой фиг мне нужен пандус в офис Газпрома?Или в здание где будут шить эксклюзивные трусы для алигархов? Или в заводо управление металургического комбината?))Есть объективно значимые объекты.О них речь и идет.
Но если газпром решит,что мое присутствие на годовом собрании акционеров желательно,то он добровольно пандус спректирует и по строит.
Ответ для Mucha:
Теоритически не имеют,практически такого не будет ни когда,если только этот работник не из высшего эшелона руководителей.Но для такого уровня людей пандусы не делаются,что бы не портить эстетику элитного здания)))Там другие варианты доставки найдутся))
Однажды я имел случай видеть образец корпоративного трудового договора (контракта).В крутых фирмах работают крутые юристы.Там все предусмотрено,что бы избавляться от груза ответственности)))
Mucha:
Соответственно, проблема не в ФЗ-181 и не в СНиПе 35-01-2001.
проблема не в законе,а в назначении объекта.Если объект принадлежит к типу корпоративных,он по определению не является социальным.
в г.Хабаровск есть здание Штаба Дальневосточного военного округа.Там нет пандуса))
Так же как и в г.Москва в здании ГРУ )))
Piligrim:
в г.Хабаровск есть здание Штаба Дальневосточного военного округа.Там нет пандуса))
Представьте, что бухгалтер Штаба Дальневосточного военного округа становится инвалидом. А работу терять не хочет, ибо зарплата там ... хм ... ибо там зарплата.
Имеют ли право уволить бухгалтера на основании того, что здание штаба недоступно?
Цитирую по "Проект федерального закона N 177567-5
"Технический регламент "О безопасности зданий и сооружений"
"
( первое чтение он уже прошел, и срок сбора предложений для второго чтения тоже вышел уж месяц назад почти, но шансы на внесение поправок еще есть )
"
Статья 4. Идентификация зданий и сооружений
1. Для применения настоящего Федерального закона здания и сооружения идентифицируются по следующим признакам:
1) назначение;
2) принадлежность к инфраструктуре объектов транспортного комплекса и к другим объектам, функционально-технологические особенности которых влияют на их безопасность;
3) возможность опасных природных и техногенных воздействий на участке строительства и эксплуатации;
4) принадлежность к опасным производственным объектам.
5) пожарная опасность и взрывопожароопасность;
6) наличие помещений для постоянного пребывания людей (в том числе жилых);
7) уровень ответственности; 8) доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения.
...
8. Идентификация здания или сооружения по признакам, предусмотренным пунктом 8 части 1 настоящей статьи, должна проводиться в соответствии с законодательством Российской Федерации в области социальной защиты инвалидов.
9. Идентификационные признаки, предусмотренные в части 1 настоящей статьи, указываются:
1) застройщиком - в задании на проектирование и выполнение инженерных изысканий для строительства здания или сооружения;
2) проектировщиком - в текстовых материалах в составе проектной документации, передаваемой по окончании строительства на хранение собственнику здания, сооружения.
"
Выделено мной.
1. К объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, подлежащим оснащению специальными приспособлениями и оборудованием для свободного передвижения и доступа маломобильных граждан, относятся:
1) жилые здания (кроме индивидуальных жилых домов);
2) санитарно-гигиенические помещения;
3) административные здания и сооружения;
4) объекты культуры (театры, библиотеки, музеи);
5) места отправления религиозных обрядов;
6) объекты и учреждения образования и науки, здравоохранения и социальной защиты населения;
7) объекты торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения;
8) финансово-банковские учреждения;
9) гостиницы, отели и иные места временного проживания;
10) физкультурно-оздоровительные, спортивные здания и сооружения;
11) места отдыха, парки, сады, лесопарки, пляжи и находящиеся на их территории объекты и сооружения оздоровительного и рекреационного назначения;
12) объекты и сооружения автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного транспорта, предназначенные для обслуживания пассажиров (автовокзалы и автостанции, железнодорожные вокзалы, аэропорты и т.д.);
13) станции и остановки всех видов городского и пригородного транспорта общего пользования, стоянки для спецавтотранспорта инвалидов;
14) здания и сооружения, предназначенные для пользования средствами связи и информации (почтовые отделения связи, переговорные пункты, интернет-киоски и другие);
15) места трудовой деятельности маломобильных граждан, в том числе на производственных объектах;
16) тротуары и пешеходные дорожки, наземные и подземные переходы через магистральные улицы и дороги;
17) территории и площади, прилегающие к зданиям и сооружениям, указанным в пунктах 3-15 настоящей части.
а вот теперь приведите мне пример НЕ социально значимого объекта.
Жизнелюб
20 нояб. 2009 11:34
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Повторяю еще раз
Если
Заказчик не прописал в задании для Проектировщика условия доступности для маломобильных,
То
Проектировщик эти условия в проект НЕ ЗАЛОЖИТ.
А
Комиссия проверяет СООТВЕТСТВИЕ сооружения и проекта.
Так было и такой порядок прописан в проекте нового Технического Регламента.
Не нравиться - бегом к своему депутату Государственной Думы срочно вносить поправки, может еще что и изменят.
Своему депутату я предложения передал и очень его заитересовал этим вопросом. Но один депутат погоды не сделает. Нужно массовое обращение к депутатам, а не в суд! Законы менять надо а не судиться!
Piligrim
20 нояб. 2009 13:44
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Статья 15. Обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры
Правительство Российской Федерации, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления и организации независимо от организационно-правовых форм создают условия инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, спортивным сооружениям, местам отдыха, культурно-зрелищным и другим учреждениям), а также для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным, междугородным автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации).
(часть первая в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Планировка и застройка городов, других населенных пунктов, формирование жилых и рекреационных зон, разработка проектных решений на новое строительство и реконструкцию зданий, сооружений и их комплексов, а также разработка и производство транспортных средств общего пользования, средств связи и информации без приспособления указанных объектов для доступа к ним инвалидов и использования их инвалидами не допускаются.
Государственные и муниципальные расходы на разработку и производство транспортных средств с учетом нужд инвалидов, приспособление транспортных средств, средств связи и информации для беспрепятственного доступа к ним инвалидов и использования их инвалидами, создание условий инвалидам для беспрепятственного доступа к объектам инженерной, транспортной и социальной инфраструктур осуществляются в пределах ассигнований, ежегодно предусматриваемых на эти цели в бюджетах всех уровней. Расходы на проведение указанных мероприятий, не относящиеся к государственным и муниципальным расходам, осуществляются за счет других источников, не запрещенных законодательством Российской Федерации.
(часть третья в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Часть четвертая утратила силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
В случаях, когда действующие объекты невозможно полностью приспособить для нужд инвалидов, собственниками этих объектов должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов меры, обеспечивающие удовлетворение минимальных потребностей инвалидов.
Предприятия, учреждения и организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование специальными приспособлениями вокзалов, аэропортов и других объектов, позволяющими инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами. Организации машиностроительного комплекса, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации независимо от организационно-правовых форм, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование указанных средств специальными приспособлениями и устройствами в целях создания условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.
(в ред. Федерального закона от 08.08.2001 N 123-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Места для строительства гаража или стоянки для технических и других средств передвижения предоставляются инвалидам вне очереди вблизи места жительства с учетом градостроительных норм.
Часть восьмая утратила силу. - Федеральный закон от 22.08.2004 N 122-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
На каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Инвалиды пользуются местами для парковки специальных автотранспортных средств бесплатно.
И с какой стати заказчик проекта имеющего социальную значимость вдруг не пропишет в заказе на проект наличие пандуса или всего другого предусмотренно СНИПами? Он обязан это делать.
Жизнелюб
20 нояб. 2009 16:51
помогите разобраться , кто же всеж виноват !В соответствии с "Федеральный закон Российской Федерации от 1 мая 2007 г. N 65-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом регулировании"" " СНиП-ы и СП применяются на ДОБРОВОЛЬНОЙ основе.
В соответствии с проектом "ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН "О техническом регламенте "О безопасности зданий и сооружений"
" п.п.8 п.1 Статьи 4 вводиться отдельный идентификационный признак "доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения". Но п.3. Статьи 5 говорит о добровольности соблюдения требований настоящего Федерального закона, а п.5 явно уточняет: "Неприменение национальных стандартов и (или) сводов правил не может оцениваться как несоблюдение требований настоящего Федерального закона"
Таким образом, теперь требования доступности для маломобильных групп населения будут распространяться только на те здания, при проектировании которых явно указано, что они для маломобильных групп населения? Но тогда в целях экономии этот признак не получат ни образовательные учреждения, ни объекты транспортной инфраструктуры включая надземные и подземные переходы, вокзалы, остановки и т.д. Ссылки на ФЗ-181 не решают проблему, к примеру Архангельский областной суд своим решением фактически освободил собственников от выполнения требований доступности.
Мораль - Поскольку 181-ФЗ никогда не конкретизировал ТЕХНИЧЕСКИЕ требования доступности, СНиПы добровольны к применению а новый технический регламент оставляет вопрос на откуп ЗАКАЗЧИКУ - через год ситуация только усугубиться.
Вывод - нужно в процессе обсуждения Технического Регламента в ГосДуме пробить ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ соблюдения СНиПов и СП по архитектурной доступности ( а это не только серия К35 )
Mucha
20 нояб. 2009 17:06
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Андрей, ну какое еще "явно указано"?
ФЗ-181 определяет список объектов социальной инфраструктуры и каждый случай рассматривать как частный никто не имеет права.
Ну пусть применяют хоть шведские, хоть американские рекомендации - лишь бы обеспечивалась доступность.
СНиП 35-01-2001, к слову сказать, тоже далеко не идеален. Уже не говоря, что соблюдать его требования досконально практически никогда не удается.
А должны решать.
Дай ссылку, пожалуйста - что там в Архангельске случилось.
Кстати, о беззаконии.
Интересно, а что там сормовский в данных должен исправлять?
Piligrim
20 нояб. 2009 17:24
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Правильно.Именно на социально значимые объекты.
на кой фиг мне нужен пандус в офис Газпрома?Или в здание где будут шить эксклюзивные трусы для алигархов? Или в заводо управление металургического комбината?))Есть объективно значимые объекты.О них речь и идет.
Но если газпром решит,что мое присутствие на годовом собрании акционеров желательно,то он добровольно пандус спректирует и по строит.
Mucha
20 нояб. 2009 17:27
помогите разобраться , кто же всеж виноват !А Вы что, не хотите работать в офисе Газпрома?
Интересный вы человек ...
Все названные вами объекты - объективно социально значимые.
Piligrim
20 нояб. 2009 17:29
помогите разобраться , кто же всеж виноват !да я то хочу,только вот они не хОчут))
Piligrim
20 нояб. 2009 17:33
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Нет)это чисто корпоративные объекты.Они не подпадают под социальные))
Mucha
20 нояб. 2009 17:34
помогите разобраться , кто же всеж виноват !А вот это как раз еще надо доказать!
Piligrim
20 нояб. 2009 17:37
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Газпром ни когда ни кому ни чего не доказывает.Газпром отключает газ)))
Mucha
20 нояб. 2009 17:43
помогите разобраться , кто же всеж виноват !А представьте, например, ситуацию - газпромовский сотрудник становится инвалидом, а работу терять не хочет, ибо зарплата ого-го.
Имеют они право его уволить по причине, что он не может свое рабочее место в офисе занять по причине недоступности?
Ну хотя бы чисто теоретически, а?
Piligrim
20 нояб. 2009 17:55
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Теоритически не имеют,практически такого не будет ни когда,если только этот работник не из высшего эшелона руководителей.Но для такого уровня людей пандусы не делаются,что бы не портить эстетику элитного здания)))Там другие варианты доставки найдутся))
Однажды я имел случай видеть образец корпоративного трудового договора (контракта).В крутых фирмах работают крутые юристы.Там все предусмотрено,что бы избавляться от груза ответственности)))
Mucha
20 нояб. 2009 18:10
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Вот именно!
Соответственно, проблема не в ФЗ-181 и не в СНиПе 35-01-2001.
Piligrim
20 нояб. 2009 18:28
помогите разобраться , кто же всеж виноват !проблема не в законе,а в назначении объекта.Если объект принадлежит к типу корпоративных,он по определению не является социальным.
в г.Хабаровск есть здание Штаба Дальневосточного военного округа.Там нет пандуса))
Так же как и в г.Москва в здании ГРУ )))
Mucha
20 нояб. 2009 18:33
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Ответ для Piligrim:
Представьте, что бухгалтер Штаба Дальневосточного военного округа становится инвалидом. А работу терять не хочет, ибо зарплата там ... хм
Имеют ли право уволить бухгалтера на основании того, что здание штаба недоступно?
Жизнелюб
20 нояб. 2009 18:51
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Цитирую по "Проект федерального закона N 177567-5
"Технический регламент "О безопасности зданий и сооружений"
"
( первое чтение он уже прошел, и срок сбора предложений для второго чтения тоже вышел уж месяц назад почти, но шансы на внесение поправок еще есть )
"
Статья 4. Идентификация зданий и сооружений
1. Для применения настоящего Федерального закона здания и сооружения идентифицируются по следующим признакам:
1) назначение;
2) принадлежность к инфраструктуре объектов транспортного комплекса и к другим объектам, функционально-технологические особенности которых влияют на их безопасность;
3) возможность опасных природных и техногенных воздействий на участке строительства и эксплуатации;
4) принадлежность к опасным производственным объектам.
5) пожарная опасность и взрывопожароопасность;
6) наличие помещений для постоянного пребывания людей (в том числе жилых);
7) уровень ответственности;
8) доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения.
...
8. Идентификация здания или сооружения по признакам, предусмотренным пунктом 8 части 1 настоящей статьи, должна проводиться в соответствии с законодательством Российской Федерации в области социальной защиты инвалидов.
9. Идентификационные признаки, предусмотренные в части 1 настоящей статьи, указываются:
1) застройщиком - в задании на проектирование и выполнение инженерных изысканий для строительства здания или сооружения;
2) проектировщиком - в текстовых материалах в составе проектной документации, передаваемой по окончании строительства на хранение собственнику здания, сооружения.
"
Выделено мной.
Жизнелюб
20 нояб. 2009 18:54
помогите разобраться , кто же всеж виноват !В новой редакции Трудового Кодекса среди причи для увольнения появилась Несоответствие занимаемой должности по состоянию здоровья ( не помню дословно
сормовский
20 нояб. 2009 18:55
помогите разобраться , кто же всеж виноват !1. К объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, подлежащим оснащению специальными приспособлениями и оборудованием для свободного передвижения и доступа маломобильных граждан, относятся:
1) жилые здания (кроме индивидуальных жилых домов);
2) санитарно-гигиенические помещения;
3) административные здания и сооружения;
4) объекты культуры (театры, библиотеки, музеи);
5) места отправления религиозных обрядов;
6) объекты и учреждения образования и науки, здравоохранения и социальной защиты населения;
7) объекты торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения;
8) финансово-банковские учреждения;
9) гостиницы, отели и иные места временного проживания;
10) физкультурно-оздоровительные, спортивные здания и сооружения;
11) места отдыха, парки, сады, лесопарки, пляжи и находящиеся на их территории объекты и сооружения оздоровительного и рекреационного назначения;
12) объекты и сооружения автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного транспорта, предназначенные для обслуживания пассажиров (автовокзалы и автостанции, железнодорожные вокзалы, аэропорты и т.д.);
13) станции и остановки всех видов городского и пригородного транспорта общего пользования, стоянки для спецавтотранспорта инвалидов;
14) здания и сооружения, предназначенные для пользования средствами связи и информации (почтовые отделения связи, переговорные пункты, интернет-киоски и другие);
15) места трудовой деятельности маломобильных граждан, в том числе на производственных объектах;
16) тротуары и пешеходные дорожки, наземные и подземные переходы через магистральные улицы и дороги;
17) территории и площади, прилегающие к зданиям и сооружениям, указанным в пунктах 3-15 настоящей части.
а вот теперь приведите мне пример НЕ социально значимого объекта.
Piligrim
20 нояб. 2009 18:58
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Представил бухгалтера штаба ДВО в звании полковника,в коляске,с пистолетом на боку..ужаснулся и..пошел спать))
Mucha
20 нояб. 2009 19:01
помогите разобраться , кто же всеж виноват !Андрюш. А кем они, по-твоему, должны идентифицироваться?
Нарушит застройщик ФЗ-181 - будет отвечать по всей строгости. Скока там МРОТов штрафа полагается?