Боты мерил, нормально.
Вот черепаху не одевал. Спасибо за совет. Проверим.
2 jovanni
Хорошие ссылки, благодарю
Трицикл, рассматриваю в самом крайнем случае, ибо некуда ставить да и он почти как авто
Это что за монстр на фото? (на первом)
Тема скутеров - тоже хорошо, возможно задумаюсь над ней т.к. оформление мед справки на категорию "А" может быть жарким и занять n+долго времени.
И как понял, для себя, на чоппер нужно побольше вечнодеревянных чем распологаю сейчас. (тратьть всё что есть и сидеть без денег, но на байке - не мой вариант)
2 ventilator байк - красавец! Надеюсь только радует
По поводу флудильни, поддерживаю полностью.
Давайте создадим нормальную, полезную тему.
А то что это мы двухколёсных братьев позабыли?
Главное, чтобы мыски мотобот не были очень уж толстыми, а то под рычаг переключения скоростей не подденешь. Я уже обломался один раз на этой теме. А черепаха полезная вещь. Скользящие удары об асфальт отрабатывает на 100%. Падал, знаю. Был бы без нее - нажил бы себе больших проблем. А так отделался синяками.
Чоппер, если заказывать из Владика, например, как мой, обойдётся тебе, думаю, тысяч в 70-80 рублей. Как сейчас я не знаю, мне так и обошлось (если у нас в салоне, то смело накидывай 30-40 тысяч). Пришёл, конечно, в грустном состоянии, но на ходу. А отреставрировать внешний вид и перебрать все расходники (масло, фильтры, тормозуху и т. д.) - дело нехитрое. Было бы желание.
А по поводу справки на кат. "А" не переживай. Главное, сидеть и слушать весь врачебный бред, который они тебе несут. Лишь бы подписей понаставили. К тому же медкомиссий сейчас навалом везде. Не вышло в одной - иди в другую. Я тоже за справку бился долго, хотя у меня с передвижением проблем нет вообще.
Ответ для Серёжик:
Да ничего такого сверхестественного! Привод колеса идёт от резинового валика на внешнюю сторону покрышки, таких приводов сейчас выше крыши! Правда в основном они используются на велосипедах с моторчиком, слишком много недостатков у такого привода! Хотя смотрится, действительно, впечатляюще!!!
Ответ для Серёжик:почему бы не попробовать макси скутер,максималка до 180км.ч,смотрится как мотоцикл и ногу задерать не надо,только что с ценой могут возникнуть вопросы,а найти я ищу на фарпосте через яндекс а там все города...
Ответ для hibou:просто они за тебя очень переживают и не хотят что бы стобой что то случилось,я надеюсь ты меня понимаешь,вот только не известно что опаснее авто или мотоцикл....
бублик:
не известно что опаснее авто или мотоцикл....
Считаю что в известной степени зависит от ездока ))
А по поводу макси скутеров, так в шашей стране, всё что на двух/трёх или более колёсах и с движком больше 50 кубов - требует наличия прав категории А.
Идея всё равно хороша
А ты купи, например, 100-кубовый скутер, замаскированный под 50 (чтоб никаких надписей о кубатуре не было). И никто не догадается никогда, если специально и очень тщательно не искать. Я знаю многих, кто так ездит. И жмёт уже 80 км/ч, а под горку и все 90, и прав не надо никаких. Пока не надо...
ventilator:
А ты купи, например, 100-кубовый скутер, замаскированный под 50 (чтоб никаких надписей о кубатуре не было). И никто не догадается никогда, если специально и очень тщательно не искать. Я знаю многих, кто так ездит. И жмёт уже 80 км/ч, а под горку и все 90, и прав не надо никаких. Пока не надо...
в номере рамы и двигателя есть набор цифр ,указывающий диаметр поршня, у гаишников есть методичка где все эти цифры расшифровываются, так же существуют приборы определяющие по количеству объема выхлопа из глушителя на определенных оборотах двинателя за определенный промежуток времени позволяющий инспектору за пару минут не сложных манипуляций вычислить ,что объем цилиндра более 50 кубов, пока на практике никто этим не занимается ,но кто знает что там будет дальше.
Да никто этим не будет заниматься. У гаишников есть методичка - а я говорю, что всё это - фигня полная. А у меня внутрияпонская модель! Какая нафиг методичка у российских ментов?! Для меня это не документ. У внутрияпонских моделей и VIM-номеров-то нет! И на замеры ихние я плевал с колокольни. У меня карбюратор не настроен - отсюда и сбой в показаниях. Или прибор ваш, гаёвный, испорчен. Так что, фигня это всё на постном масле.
ventilator:
У меня карбюратор не настроен - отсюда и сбой в показаниях. Или прибор ваш, гаёвный, испорчен. Так что, фигня это всё на постном масле.
Для определения кубатуры двигателя экспертизы не надо.
Как делают - на свечной провод одевается датчик тахометра, в глушитель вставляют воздухомер, дают полный газ или полгаза, без разницы и включают таймер. Дальше расказывать не надо сколько при определенных оборотах проталкивает через себя 50, 70, 90, 100, 125 кубов..... первое-же попадалово становится последним. Конфискация с последующим штрафом, выкупом со штрафстоянки, штрафными пунктам, снятием с учета, легализацией, постановкой на учет как мото, далее как для всех мото - техосмотр +страховка + дорожный налог...
карбюратор может быть настроен или не настроен ,измеряется не СО,а общее количество выхлопа из глушителя,
еще кубатурник выдает большая крышка вариатора, шкала спидометра , и на самом цилиндре со стороны карбюратора большими цифрами написана истинная кубатура скутера, гаишники ее увидят специальным зеркалом на ручке,которое находится в любой патрульной машине...
в номере двигателя указывается диаметр поршня, у полтиники -38 или 38, у 125 -57 мм, у 150куб -67 мм,кажется так , у них есть точные расшифровки...
у меня в крыму трехколесный скутер 150 кубов,- там обман не катит , у гаишников глаз наметан, начинаешь спорить -мопед на экспертизу , а там дядя вася снимет головку и путем не сложных измерений и математических действий высчитает объем цилиндра
пока в россии редко гаишники пытаются узнать кубатуру скутера но,иногда бывает
ventilator:
Или прибор ваш, гаёвный, испорчен. Так что, фигня это всё на постном масле
пробовал когда нибудь сослатся на ненастроенный радар,когда попадался за скорость? гаишники покажут справку о калибровке и тех соответствии прибора, она всегда у них в прозрачной папочке в патрульной машине присутствует.
Здесь вообще-то о мотоциклах тема. К ним отношение немного другое. Не лучше, не хуже, а просто другое.
А что касается определения кубатуры скутера - я уже писал в первый раз: захотят очень сильно - узнают, конечно. Просто надо держаться от гиббдунов подальше, вот и всё. Самый идеальный вариант - в пробке между машинами лавировать и на приказы остановиться просто забивать. Многие мои друзья-скутеристы так и делают. Но уже рассматривается закон о водительских правах категории М. Вот тогда скутеристам придётся несладко.
P. S. Насчёт твоих доводов по определению кубатуры. Всё это, конечно, так. НО! Как пример привожу: есть мотоцикл Honda Steed 400, т. е. 400 кубиков. А есть Honta Steed 600. Внешне они совершенно неотличимы друг от друга (в том числе и по размеру моторов). Но нюанс в том, что на 600 - 4 скорости, а на 400 - 5. Это, пожалуй, единственный способ отличить один от другого. Но многие ли в курсе таких тонкостей?.. Тем более, это внутрияпонские модели и на экспорт они изначально не поставлялись.
ventilator
19 янв. 2010 21:21
А давайте поговорим о мотоциклах :)Люди о серьёзных вещах говорят. Вряд ли уместно упражняться в остроумии в подобных темах. Для этого есть чат.
Серёжик
20 янв. 2010 22:35
А давайте поговорим о мотоциклах :)Боты мерил, нормально.
Вот черепаху не одевал. Спасибо за совет. Проверим.
2 jovanni
Хорошие ссылки, благодарю
Трицикл, рассматриваю в самом крайнем случае, ибо некуда ставить да и он почти как авто
Это что за монстр на фото? (на первом)
Тема скутеров - тоже хорошо, возможно задумаюсь над ней т.к. оформление мед справки на категорию "А" может быть жарким и занять n+долго времени.
И как понял, для себя, на чоппер нужно побольше вечнодеревянных чем распологаю сейчас. (тратьть всё что есть и сидеть без денег, но на байке
2 ventilator байк - красавец! Надеюсь только радует
По поводу флудильни, поддерживаю полностью.
Давайте создадим нормальную, полезную тему.
А то что это мы двухколёсных братьев позабыли?
ОппозитЪ
20 янв. 2010 22:59
А давайте поговорим о мотоциклах :)хороший шлем это вешь, у мну отработал своё полностью...
а так и солдатская каска сгодится....
ОппозитЪ
21 янв. 2010 02:15
А давайте поговорим о мотоциклах :)
ОппозитЪ
22 янв. 2010 14:37
А давайте поговорим о мотоциклах :)
Dedan
22 янв. 2010 20:06
А давайте поговорим о мотоциклах :)
ventilator
23 янв. 2010 13:31
А давайте поговорим о мотоциклах :)Главное, чтобы мыски мотобот не были очень уж толстыми, а то под рычаг переключения скоростей не подденешь. Я уже обломался один раз на этой теме. А черепаха полезная вещь. Скользящие удары об асфальт отрабатывает на 100%. Падал, знаю. Был бы без нее - нажил бы себе больших проблем. А так отделался синяками.
Чоппер, если заказывать из Владика, например, как мой, обойдётся тебе, думаю, тысяч в 70-80 рублей. Как сейчас я не знаю, мне так и обошлось (если у нас в салоне, то смело накидывай 30-40 тысяч). Пришёл, конечно, в грустном состоянии, но на ходу. А отреставрировать внешний вид и перебрать все расходники (масло, фильтры, тормозуху и т. д.) - дело нехитрое. Было бы желание.
А по поводу справки на кат. "А" не переживай. Главное, сидеть и слушать весь врачебный бред, который они тебе несут. Лишь бы подписей понаставили. К тому же медкомиссий сейчас навалом везде. Не вышло в одной - иди в другую. Я тоже за справку бился долго, хотя у меня с передвижением проблем нет вообще.
ventilator
23 янв. 2010 14:46
А давайте поговорим о мотоциклах :)Хороший-то хороший, но это всё-таки заводские - это редкость. Народ делает самопалы, но их на учёт фиг поставишь...
Серёжик
07 фев. 2010 09:41
А давайте поговорим о мотоциклах :)Вы понимаете, как он едет???
зигзаг
07 фев. 2010 10:55
А давайте поговорим о мотоциклах :)Да ничего такого сверхестественного!
бублик
07 фев. 2010 11:14
А давайте поговорим о мотоциклах :)
бублик
07 фев. 2010 11:21
А давайте поговорим о мотоциклах :)
Серёжик
07 фев. 2010 13:32
А давайте поговорим о мотоциклах :)Считаю что в известной степени зависит от ездока ))
А по поводу макси скутеров, так в шашей стране, всё что на двух/трёх или более колёсах и с движком больше 50 кубов - требует наличия прав категории А.
Идея всё равно хороша
ventilator
09 фев. 2010 21:41
А давайте поговорим о мотоциклах :)А ты купи, например, 100-кубовый скутер, замаскированный под 50 (чтоб никаких надписей о кубатуре не было). И никто не догадается никогда, если специально и очень тщательно не искать. Я знаю многих, кто так ездит. И жмёт уже 80 км/ч, а под горку и все 90, и прав не надо никаких. Пока не надо...
АндрейО
09 фев. 2010 23:21
А давайте поговорим о мотоциклах :)в номере рамы и двигателя есть набор цифр ,указывающий диаметр поршня, у гаишников есть методичка где все эти цифры расшифровываются, так же существуют приборы определяющие по количеству объема выхлопа из глушителя на определенных оборотах двинателя за определенный промежуток времени позволяющий инспектору за пару минут не сложных манипуляций вычислить ,что объем цилиндра более 50 кубов, пока на практике никто этим не занимается ,но кто знает что там будет дальше.
АндрейО
09 фев. 2010 23:25
А давайте поговорим о мотоциклах :)нормальный полтиник 80 км поедет,конечно не старые на 8 дюймовых или 6 дюймовых колесах
ventilator
10 фев. 2010 19:34
А давайте поговорим о мотоциклах :)Да никто этим не будет заниматься. У гаишников есть методичка - а я говорю, что всё это - фигня полная. А у меня внутрияпонская модель! Какая нафиг методичка у российских ментов?! Для меня это не документ. У внутрияпонских моделей и VIM-номеров-то нет! И на замеры ихние я плевал с колокольни. У меня карбюратор не настроен - отсюда и сбой в показаниях. Или прибор ваш, гаёвный, испорчен. Так что, фигня это всё на постном масле.
АндрейО
10 фев. 2010 21:42
А давайте поговорим о мотоциклах :)Для определения кубатуры двигателя экспертизы не надо.
Как делают - на свечной провод одевается датчик тахометра, в глушитель вставляют воздухомер, дают полный газ или полгаза, без разницы и включают таймер. Дальше расказывать не надо сколько при определенных оборотах проталкивает через себя 50, 70, 90, 100, 125 кубов..... первое-же попадалово становится последним. Конфискация с последующим штрафом, выкупом со штрафстоянки, штрафными пунктам, снятием с учета, легализацией, постановкой на учет как мото, далее как для всех мото - техосмотр +страховка + дорожный налог...
карбюратор может быть настроен или не настроен ,измеряется не СО,а общее количество выхлопа из глушителя,
еще кубатурник выдает большая крышка вариатора, шкала спидометра , и на самом цилиндре со стороны карбюратора большими цифрами написана истинная кубатура скутера, гаишники ее увидят специальным зеркалом на ручке,которое находится в любой патрульной машине...
в номере двигателя указывается диаметр поршня, у полтиники -38 или 38, у 125 -57 мм, у 150куб -67 мм,кажется так , у них есть точные расшифровки...
у меня в крыму трехколесный скутер 150 кубов,- там обман не катит , у гаишников глаз наметан, начинаешь спорить -мопед на экспертизу , а там дядя вася снимет головку и путем не сложных измерений и математических действий высчитает объем цилиндра
пока в россии редко гаишники пытаются узнать кубатуру скутера но,иногда бывает
АндрейО
10 фев. 2010 21:52
А давайте поговорим о мотоциклах :)пробовал когда нибудь сослатся на ненастроенный радар,когда попадался за скорость? гаишники покажут справку о калибровке и тех соответствии прибора, она всегда у них в прозрачной папочке в патрульной машине присутствует.
ventilator
11 фев. 2010 07:11
А давайте поговорим о мотоциклах :)Здесь вообще-то о мотоциклах тема. К ним отношение немного другое. Не лучше, не хуже, а просто другое.
А что касается определения кубатуры скутера - я уже писал в первый раз: захотят очень сильно - узнают, конечно. Просто надо держаться от гиббдунов подальше, вот и всё. Самый идеальный вариант - в пробке между машинами лавировать и на приказы остановиться просто забивать. Многие мои друзья-скутеристы так и делают. Но уже рассматривается закон о водительских правах категории М. Вот тогда скутеристам придётся несладко.
P. S. Насчёт твоих доводов по определению кубатуры. Всё это, конечно, так. НО! Как пример привожу: есть мотоцикл Honda Steed 400, т. е. 400 кубиков. А есть Honta Steed 600. Внешне они совершенно неотличимы друг от друга (в том числе и по размеру моторов). Но нюанс в том, что на 600 - 4 скорости, а на 400 - 5. Это, пожалуй, единственный способ отличить один от другого. Но многие ли в курсе таких тонкостей?.. Тем более, это внутрияпонские модели и на экспорт они изначально не поставлялись.