Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Denik:
Denik:
ДБНВ.2.2-17:2006
ДОСТУПНІСТЬ БУДИНКІВ І СПОРУД ДЛЯ МАЛОМОБІЛЬНИХ ГРУП НАСЕЛЕННЯ
сорри
Кстати, смотрю - хоть и не на том же месте, но та же ерунда
5.4 ...
Висота бортового каменю в місцях перетину тротуарів із проїзною частиною, а також перепад висот бордюрів, бортових каменів уздовж експлуатованих газонів і озеленених майданчиків, що прилягають до шляхів пішохідного руху, не повинні перевищувати 0,04 м.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Reader:
Я предлагаю наглядно продемонстрировать прямо в студии возможность прогулочной коляски (пригласить "экспертов"(экспертами назовём для благозвучия) с инвалидностью на колясках: электрической, рычажной, прогулочной стандартной, активной) порепетировать с людьми перед эфиром, на покрытии как в студии по преодолению "нормативных" барьеров из строительных норм.
Например на кафельном полу или подобном кафельному. Задача: Преодоление без посторонней помощи 4 см бруска хорошей длины прикреплённой к полу. Публика неожиданно обнаружит, что "смешные" 4 см на кафеле будут неодолимой преградой) и обсудить остаётся нормы и правила которые допускают возведение барьеров на пути колясок. Почему кафель, а не асфальт, например. Кафель имитирует дорогу после дождя и зимниюю гололедицу.
Кстати, это важно- поставить задачу "эксперту" переехать так, чтоб не расплескалась вода из стакана (этот приём применяется в автошколах для профессионалов для отработки плавности движения по маршруту и троганию с места). Количестов воды оставшееся в стакане покажет, что испытывает человек на инвалидной коляске преодолевая разные выступы и неровности в реальной жизни.
Крутизна пандуса с теми же "экспертами" на колясках проводиться не должна. Потому что инвалидов не страхуют от несчастных случаев. Это информация так, для расширения кругозора. Публика это тоже может обсудить. Если захочет.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ну все, отстрелялся!
Первые впечатления положительные, ценный опыт получен.
Но были и отклонения от намеченного.
Повтор в 01:00, буду посмотреть ))
Тогда уже подведу итоги.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ну что можно сказать, студию я не порвал )) В целом передача получилась неплохой, но больше ознакомительного плана. Сейчас понимаю, что где-то можно было и поострее. Для первого раза не хватило опыта и хорошего понимания специфики телепередачи. Когда мы встретились с ведущей впервые, я ей изложил свои идеи, которые и были положены в основу. Дальше мне захотелось выстроить текст выступления более системно, а тем временем передача уже версталась, были расставлены видеосюжеты. Поэтому в прямом эфире можно говорить, то что думаешь, но все же согласуясь с вопросами и сюжетами.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Mucha:
Mucha:
Дискету, я так понимаю, с записью передачи вам не дали
Нет, диск мне записали, надо его только забрать. А у нас то снег, то дождь, в общем - погода нелетная )) Так что пока выложу свои предварительные заготовки, хотя в эфир попало не все.
Кто и как использует инвалидные коляски?
Инвалидными колясками пользуются люди, у которых нарушены функции нижних конечностей в следствие: травм и заболеваний позвоночника и спинного мозга; ампутаций; тяжелых форм детского церебрального паралича (ДЦП); рассеянного склероза, инсульта, полиомиелита, мышечных дистрофий;и ряда других заболеваний
Есть люди, которые пользуются инвалидной коляской временно или только при поездках на дальние расстояния. Коляски они используют для того, чтобы экономить силы и быстрее передвигаться.
Дальше про сохранение остальных функций организма и то, что у человека остается его жизненный опыт, образование, навыки, увлечения. Преодолев психологические моменты, связанные со своим новым состоянием он пытается вернуться к прежней жизни и тут выясняется, что не все так просто.
Новейшие достижения в области высоких технологий помогают людям в инвалидной коляске интегрироваться в общество. Но даже лучшие в мире образцы колясок не помогут ее владельцу без создания доступной среды – пандусов, поручней, специального общественного транспорта и т.п.
Потому что в силу особенностей организма (руки слабее ног) и конструкции механизма коляски она может передвигаться по горизонтальной поверхности или небольшом уклоне. Если же на пути движения встретится бордюр, ступенька или даже выбоина в асфальте, которые здоровый человек переступит даже не задумываясь, то коляска просто остановится и хорошо, если не опрокинется. Остается рассчитывать на помощь прохожих или разворачиваться и искать другой путь.
По количеству инвалидов–колясочников:
Ленинский район 127 человек, 40 – трудоспособного возраста, 12 выше 1-го этажа в 5-ти этажках.
Гагаринский – 174, Балаклавский – 57, Нахимовский – 99, Северная – 57. Итого — 516 человек.
Что такое пандус, какие существуют требования к нему?
Пандус (фр. pente douce — пологий скат) — пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных уровня.
ПАНДУС - это наклонная поверхность для вертикального перемещения инвалидов на креслах-колясках, пешеходов с детскими колясками и других категорий населения
Пандус всегда состоит из трех частей:
1 - горизонтальная площадка в начале пандуса;
2 - наклонная поверхность пандуса;
3 - горизонтальная площадка в конце пандуса.
Важнейшими параметрами пандуса является его ширина, достаточная для свободного проезда коляски и уклон пандуса. УКЛОН определяется как отношение высоты подъема пандуса (Н) к длине горизонтальной проекции наклонного участка пандуса (L). При перепаде высот на путях движения 0,2 м и менее допускается уклон пандуса до 10 %, в остальных случаях — до 8% или в соотношении 1:12.
Есть еще целый ряд технических требований к обустройству пандусов: длина пролета, размеры площадок для отдыха и разворота, шероховатое покрытие, высота и способы крепления поручней и т.д. Не буду сейчас вдаваться в технические детали, но хочу отметить, что несоблюдение этих норм делает пандус труднодоступным или вообще бесполезным.
Недопустимым является обустройство в общественных местах пандусов в виде двух швеллеров, уложенных на лестничный пролет.
Достаточно ли наличия пандуса для беспрепятственного доступа?
Да, мне встречались такие высказывания: "Мы построили пандус, что вам еще надо?" На самом деле, пандус в его классическом виде не является обязательным элементом доступности, он лишь позволяет соединить две разно–уровневые площадки. Не будет перепада высот, не понадобится и пандус, так что здесь хватит простора для творчества архитекторов.
Мы же говорим об архитектурной доступности, т.е. возможности свободно и самостоятельно попасть в любое помещение, предназначенное для посетителей.
Можно выделить следующие признаки доступности:
1) свободное перемещение по прилегающей территории
2) наличие мест для парковки автомобилей инвалидов
3) вход/выход (пандусы, лестницы), широкие и удобные двери
4) отсутствие в здании порогов, ступенек, широкий коридор
5) доступность всех этажей здания (лифты, эскалаторы, пандусы)
6) наличие приспособленного туалета
7) доступность для людей на колясках установленного в здании оборудования: банкоматов, таксофонов, информационных табло.
Кто еще нуждается в специальных условиях для беспрепятственного перемещения?
Не только люди, использующие инвалидные коляски требуют дополнительного внимания. Все перечисленные выше заболевания могут иметь и более легкие формы, но все же затрудняющие движения человека. И здесь препятствием могут стать обычные ступеньки, если они выполнены с нарушением норм. Особое внимание следует уделить поручням, которые должны выступать за пределы марша на 30 сантиметров для сохранения устойчивости человека.
А если требуется пройти через дверь в виде вертушки? Это очень большая проблема!
На самом деле круг еще шире, речь идет о Маломобильных группах населения (МГН) — людях, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве. К маломобильным группам населения здесь отнесены: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, дети дошкольного возраста, беременные женщины, люди с детскими колясками, люди пожилого возраста, и т.п.
По статистике, около 10% всего населения относится к (МГН), также можно сказать, что 10% своей жизни человек проводит в таком состоянии. Понаблюдайте, стоя у тротуара с высоким бордюром, сколько детских колясок наклоняются туда-сюда и обратите внимание, сколько ступенек в детских поликлиниках?..
Поэтому можно смело утверждать, что все перечисленные требования доступности для инвалидов сослужат хорошую службу и облегчать жизнь и многим другим людям.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Denik:
Denik:
В некоторых источниках идет речь от четверти до трети, а то и половины населения.
Если найдешь, тащи их сюда. Я взял информацию из выступления Ярослава Грибальского на всеукраинском совещании членов областных комитетов обеспечения доступности инвалидов (17 - 19 мая 2007 года).
Еще немного буковок )
Как развивалась ситуация с доступностью в нашем городе?
Начало законодательного обеспечения равных возможностей с другими гражданами было положено Законом Украины «Об основах социальной защищенности инвалидов в Украине» N 875-XII, принятым 21 марта 1991 года.
Статья 26. Органы государственной власти, предприятия, учреждения и организации (независимо от форм собственности и ведения хозяйства) обязаны создавать условия для беспрепятственного доступа инвалидов к жилым, общественным и производственным зданиям, сооружениям, общественному транспорту, для свободного передвижения в населенных пунктах.
Статья 27. Планировка и застройка населенных пунктов, формирование обитаемых районов, разработка проектных решений, строительство и реконструкция домов, сооружений и их комплексов без приспособления для использования инвалидами не допускается.
Статья 28. Предприятия и организации, которые осуществляют транспортное обслуживание населения, обязаны обеспечить специальное оборудование транспортных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов, которое бы дало возможность инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами.
Но по ряду причин этот закон не работал в полную силу, и одной из них является отсутствие ответственности за его неисполнение именно в части беспрепятственного доступа. Далее, в 2003 году решили проанализировать, как же на самом деле обстоят дела с равными возможностями в контексте провозглашения в Европе года людей с инвалидностью. И впервые была принята ПРОГРАММА обеспечения беспрепятственного доступа людей с ограниченными физическими возможностями к объектам жилищного и общественного назначения.
Городская программа безбарьерности была принята в 2005 году и в дальнейшем дополнялась новыми объектами согласно предложениям, как управлений городской администрации, так и общественных организаций инвалидов.
Когда и почему Вы стали заниматься вопросами доступности?
Я тоже прошел через несколько психологических стадий. И в этом мне помогли многие люди: прежде всего моя семья, друзья, врачи–реабилитологи. Но за порогом меня ждала та самая ситуация, о которой мы говорили в самом начале – бордюры, ступеньки… Начал искать единомышленников, в итоге вышел на городское отделение "Союза организаций инвалидов". Задавал очень много вопросов, писал им письма с предложениями. В итоге мне предложили подключиться к работе, которая уже велась в этом направлении. Проводили анкетирование, составляли списки объектов, которые нужно было переоборудовать в первую очередь. Кстати, такая информация нужна нам и сегодня. Поэтому хочу обратиться ко всем людям, которым мешают существующие барьеры, к их родственникам, вынужденным взять на себя дополнительную ношу и ходить по тем же учреждениям. Подключайтесь к нашей работе! Сообщайте о себе, о своих проблемах. О тех объектах, которые важны для вас. Телефон "Союза организаций инвалидов" — 41-21-88, адрес Маршала Крылова, 19 (Камышовая бухта). Офис организации доступен для инвалидов на колясках.
Дальше, когда согласно ПРОГРАММЫ обеспечения беспрепятственного доступа при Севастопольской городской госадминистрации был создан Комитет обеспечения доступности, наша организация рекомендовала в том числе и мою кандидатуру.
Как на сегодня обстоит ситуация с беспрепятственным доступом в Севастополе?
В декабре 2007 году на совещании "Безбарьерная Украина" Севастополь был признан самым отстающим регионом по состоянию доступности для инвалидов. Наверное, это послужило определенным толчком к действию и за два последних года многое изменилось в лучшую сторону.
Городской комитет доступности возглавила Цокур Ирина Геннадьевна, которая очень хорошо знает проблемы людей с инвалидностью. Комитет – это координационный орган, задача которого наиболее полно учитывать потребности Маломобильных групп населения. Поэтому в его состав входят как руководители управлений городской администрации и надзорных органов в строительной отрасли, так и представители самых разных организаций инвалидов. Заседания комитета доступности проходят раз в квартал. Аналогично работают комитеты при районных администрациях.
Еще мы попытались распространить это опыт и стали проводить общественные комитеты, куда приглашаем людей с ОФВ, имеющих активную позицию. С одной стороны информируем их о работе городского и районных комитетов, об изменении законодательства, знакомим с ситуацией в городе. С другой – получаем предложения и замечания, вопросы не только на тему беспрепятственного доступа, но и образования, трудоустройства, реабилитации. Поэтому еще раз хочу пригласить всех заинтересованных горожан подключиться к решению проблемы. Для проведения мероприятий используется микроавтобус с подъемником.
А какие конкретные результаты этой работы можно выделить?
В основу анализа можно положить следующие варианты доступности:
полная доступность;
альтернативная доступность в виде:
- кнопка вызова вместе с переговорным устройством на приемлемой высоте;
- дополнительный вход (служебный, запасной), наличие информационного указателя;
- доступ с помощью персонала (на руках, переносной пандус) плюс информация;
- ненормативный пандус, в т.ч. швеллер.
На первых порах встречались и ошибки, когда у многих социальных объектов строились пандусы (образование, медицина) не всегда нормативные и без учета всех требований доступности.
На сегодня основные административные здания: горадминистрация, горсовет, районные администрации, отделы соцзащиты, пенсионного фонда, управления внутренних дел, государственные нотариальные конторы, налоговые администрации являются доступными в той или иной степени. Т.о. наши граждане могут быть приняты и получить необходимые им услуги, информацию. Опять таки, если где-то отчитались о доступности и забыли о ней (перекрыты двери, неработающие звонки) – просим сообщать об этом либо в администрацию, либо в "Союз организаций инвалидов"
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Reader:
Reader:
Если найдешь, тащи их сюда. Я взял информацию из выступления Ярослава Грибальского на всеукраинском совещании членов областных комитетов обеспечения доступности инвалидов (17 - 19 мая 2007 года).
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Denik:
Denik:
Вот тут за проценты:
Конечно, можно попробовать прикинуть. Возьмем данные Госкомстата Украины за 2009 год ()в тысячах человек.
0-14 лет 6 476
15-24 лет 6 830
25-44 лет 13 256
45-64 лет 12 084
65 и более 7 317
Всего 45 963
Если брать по максимуму, то в МГН можно включить всех "65 и более" и половину "0-14 лет", т.о. (7 317 + 3 238) / 45 963 = 23%.
Родилось за 11 месяцев 471, в среднем за 1 месяц - 43. Возьмем для МГН 5 месяцев беременности (если ошибся - простите и поправьте). 43*5=215. Это не дает и одного процента, так что можно взять и больше месяцев.
Дальше, если взрослый с детской коляской, то считать двоих? Это добавит еще 1 процент на каждый год, итого максимум 3%.
Всего инвалидов в Украине 2430 тыс человек, это 5,2%. Их всех относим к МГН? Или в зависимости от группы?
I 0,6%
II 2,3%
III 2,2%
Дети 0,1%
На временную неторудоспособность отнесем 0,5% в месяц или 1-2% на случай.
Итого по максимуму 23+1+3+5+1=33%. Но я бы поделил эту цифру пополам.
Вопрос в том, впечатлят ли кого-нибудь такие высокие проценты?
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Reader:
Reader:
Вопрос в том, впечатлят ли кого-нибудь такие высокие проценты?
Если доходчиво и ярко это все преподнести, то впечетлят. Тут главное ярко описать тех кому это надо и как они мучаюццо чтоб тем кто это слушает вспомнился кто-то из родных-близких.
Когда давал читать свой креатив для журналистов по коммитету доступности для зачем это нужно и всякое такое то народ вполне впечетлялся... Правда журналюгам оно пока не попало, коммитет пока не собирается, заявок нету на принятие в эксплуатацию.
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?
Ответ для Denik:
Denik:
Правда журналюгам оно пока не попало, коммитет пока не собирается
Значит не очень впечетлялся народ, если сразу не взялся за мастерок. Когда поступят заявки на ввод в эксплуатацию, менять что-то будет уже поздно. Рекомендую провести инвентаризацию всех общественно полезных новостроек и посмотреть, что у них написано в проектах по поводу доступности.
Mucha
26 янв. 2010 22:53
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?ДОСТУПНІСТЬ БУДИНКІВ І СПОРУД ДЛЯ МАЛОМОБІЛЬНИХ ГРУП НАСЕЛЕННЯ
сорри
Кстати, смотрю - хоть и не на том же месте, но та же ерунда
Ncil
26 янв. 2010 23:01
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Вылупились с одного яйца
торус
26 янв. 2010 23:07
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Я предлагаю наглядно продемонстрировать прямо в студии возможность прогулочной коляски (пригласить "экспертов"(экспертами назовём для благозвучия) с инвалидностью на колясках: электрической, рычажной, прогулочной стандартной, активной) порепетировать с людьми перед эфиром, на покрытии как в студии по преодолению "нормативных" барьеров из строительных норм.
Например на кафельном полу или подобном кафельному. Задача: Преодоление без посторонней помощи 4 см бруска хорошей длины прикреплённой к полу. Публика неожиданно обнаружит, что "смешные" 4 см на кафеле будут неодолимой преградой) и обсудить остаётся нормы и правила которые допускают возведение барьеров на пути колясок. Почему кафель, а не асфальт, например. Кафель имитирует дорогу после дождя и зимниюю гололедицу.
Кстати, это важно- поставить задачу "эксперту" переехать так, чтоб не расплескалась вода из стакана (этот приём применяется в автошколах для профессионалов для отработки плавности движения по маршруту и троганию с места). Количестов воды оставшееся в стакане покажет, что испытывает человек на инвалидной коляске преодолевая разные выступы и неровности в реальной жизни.
Крутизна пандуса с теми же "экспертами" на колясках проводиться не должна. Потому что инвалидов не страхуют от несчастных случаев.
Reader
27 янв. 2010 01:15
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Согласен, по другому никак.
Ответ для Darya:
Поддерживаю, позже расскажу об инклюзии у нас.
Ответ для Denik:
Спасибо, такое уже есть. Вот бы раздобыть каталог типовых решений.
Ответ для торус:
В этот раз не успеем подготовиться, но идея хорошая.
Еще раз всем спасибо
Reader
27 янв. 2010 20:49
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Первые впечатления положительные, ценный опыт получен.
Но были и отклонения от намеченного.
Повтор в 01:00, буду посмотреть ))
Тогда уже подведу итоги.
Reader
28 янв. 2010 20:21
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Также мы договорились, что продолжение следует...
карась
28 янв. 2010 23:06
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Ну в студии я бы сказал,что я за восстановление смертной казни.
Mucha
29 янв. 2010 17:23
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?С чем и как знакомили-то?
Дискету, я так понимаю, с записью передачи вам не дали - так хоть своими словами расскажите.
Reader
29 янв. 2010 19:00
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Нет, диск мне записали, надо его только забрать. А у нас то снег, то дождь, в общем - погода нелетная )) Так что пока выложу свои предварительные заготовки, хотя в эфир попало не все.
Кто и как использует инвалидные коляски?
Инвалидными колясками пользуются люди, у которых нарушены функции нижних конечностей в следствие: травм и заболеваний позвоночника и спинного мозга; ампутаций; тяжелых форм детского церебрального паралича (ДЦП); рассеянного склероза, инсульта, полиомиелита, мышечных дистрофий;и ряда других заболеваний
Есть люди, которые пользуются инвалидной коляской временно или только при поездках на дальние расстояния. Коляски они используют для того, чтобы экономить силы и быстрее передвигаться.
Дальше про сохранение остальных функций организма и то, что у человека остается его жизненный опыт, образование, навыки, увлечения. Преодолев психологические моменты, связанные со своим новым состоянием он пытается вернуться к прежней жизни и тут выясняется, что не все так просто.
Новейшие достижения в области высоких технологий помогают людям в инвалидной коляске интегрироваться в общество. Но даже лучшие в мире образцы колясок не помогут ее владельцу без создания доступной среды – пандусов, поручней, специального общественного транспорта и т.п.
Потому что в силу особенностей организма (руки слабее ног) и конструкции механизма коляски она может передвигаться по горизонтальной поверхности или небольшом уклоне. Если же на пути движения встретится бордюр, ступенька или даже выбоина в асфальте, которые здоровый человек переступит даже не задумываясь, то коляска просто остановится и хорошо, если не опрокинется. Остается рассчитывать на помощь прохожих или разворачиваться и искать другой путь.
По количеству инвалидов–колясочников:
Ленинский район 127 человек, 40 – трудоспособного возраста, 12 выше 1-го этажа в 5-ти этажках.
Гагаринский – 174, Балаклавский – 57, Нахимовский – 99, Северная – 57. Итого — 516 человек.
Что такое пандус, какие существуют требования к нему?
Пандус (фр. pente douce — пологий скат) — пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных уровня.
ПАНДУС - это наклонная поверхность для вертикального перемещения инвалидов на креслах-колясках, пешеходов с детскими колясками и других категорий населения
Пандус всегда состоит из трех частей:
1 - горизонтальная площадка в начале пандуса;
2 - наклонная поверхность пандуса;
3 - горизонтальная площадка в конце пандуса.
Важнейшими параметрами пандуса является его ширина, достаточная для свободного проезда коляски и уклон пандуса. УКЛОН определяется как отношение высоты подъема пандуса (Н) к длине горизонтальной проекции наклонного участка пандуса (L). При перепаде высот на путях движения 0,2 м и менее допускается уклон пандуса до 10 %, в остальных случаях — до 8% или в соотношении 1:12.
Есть еще целый ряд технических требований к обустройству пандусов: длина пролета, размеры площадок для отдыха и разворота, шероховатое покрытие, высота и способы крепления поручней и т.д. Не буду сейчас вдаваться в технические детали, но хочу отметить, что несоблюдение этих норм делает пандус труднодоступным или вообще бесполезным.
Недопустимым является обустройство в общественных местах пандусов в виде двух швеллеров, уложенных на лестничный пролет.
Достаточно ли наличия пандуса для беспрепятственного доступа?
Да, мне встречались такие высказывания: "Мы построили пандус, что вам еще надо?" На самом деле, пандус в его классическом виде не является обязательным элементом доступности, он лишь позволяет соединить две разно–уровневые площадки. Не будет перепада высот, не понадобится и пандус, так что здесь хватит простора для творчества архитекторов.
Мы же говорим об архитектурной доступности, т.е. возможности свободно и самостоятельно попасть в любое помещение, предназначенное для посетителей.
Можно выделить следующие признаки доступности:
1) свободное перемещение по прилегающей территории
2) наличие мест для парковки автомобилей инвалидов
3) вход/выход (пандусы, лестницы), широкие и удобные двери
4) отсутствие в здании порогов, ступенек, широкий коридор
5) доступность всех этажей здания (лифты, эскалаторы, пандусы)
6) наличие приспособленного туалета
7) доступность для людей на колясках установленного в здании оборудования: банкоматов, таксофонов, информационных табло.
Кто еще нуждается в специальных условиях для беспрепятственного перемещения?
Не только люди, использующие инвалидные коляски требуют дополнительного внимания. Все перечисленные выше заболевания могут иметь и более легкие формы, но все же затрудняющие движения человека. И здесь препятствием могут стать обычные ступеньки, если они выполнены с нарушением норм. Особое внимание следует уделить поручням, которые должны выступать за пределы марша на 30 сантиметров для сохранения устойчивости человека.
А если требуется пройти через дверь в виде вертушки? Это очень большая проблема!
На самом деле круг еще шире, речь идет о Маломобильных группах населения (МГН) — людях, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве. К маломобильным группам населения здесь отнесены: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, дети дошкольного возраста, беременные женщины, люди с детскими колясками, люди пожилого возраста, и т.п.
По статистике, около 10% всего населения относится к (МГН), также можно сказать, что 10% своей жизни человек проводит в таком состоянии. Понаблюдайте, стоя у тротуара с высоким бордюром, сколько детских колясок наклоняются туда-сюда и обратите внимание, сколько ступенек в детских поликлиниках?..
Поэтому можно смело утверждать, что все перечисленные требования доступности для инвалидов сослужат хорошую службу и облегчать жизнь и многим другим людям.
Denik
29 янв. 2010 19:03
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?В некоторых источниках идет речь от четверти до трети, а то и половины населения.
Reader
29 янв. 2010 19:17
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Если найдешь, тащи их сюда. Я взял информацию из выступления Ярослава Грибальского на всеукраинском совещании членов областных комитетов обеспечения доступности инвалидов (17 - 19 мая 2007 года).
Еще немного буковок )
Как развивалась ситуация с доступностью в нашем городе?
Начало законодательного обеспечения равных возможностей с другими гражданами было положено Законом Украины «Об основах социальной защищенности инвалидов в Украине» N 875-XII, принятым 21 марта 1991 года.
Статья 26. Органы государственной власти, предприятия, учреждения и организации (независимо от форм собственности и ведения хозяйства) обязаны создавать условия для беспрепятственного доступа инвалидов к жилым, общественным и производственным зданиям, сооружениям, общественному транспорту, для свободного передвижения в населенных пунктах.
Статья 27. Планировка и застройка населенных пунктов, формирование обитаемых районов, разработка проектных решений, строительство и реконструкция домов, сооружений и их комплексов без приспособления для использования инвалидами не допускается.
Статья 28. Предприятия и организации, которые осуществляют транспортное обслуживание населения, обязаны обеспечить специальное оборудование транспортных средств, вокзалов, аэропортов и других объектов, которое бы дало возможность инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами.
Но по ряду причин этот закон не работал в полную силу, и одной из них является отсутствие ответственности за его неисполнение именно в части беспрепятственного доступа. Далее, в 2003 году решили проанализировать, как же на самом деле обстоят дела с равными возможностями в контексте провозглашения в Европе года людей с инвалидностью. И впервые была принята ПРОГРАММА обеспечения беспрепятственного доступа людей с ограниченными физическими возможностями к объектам жилищного и общественного назначения.
Городская программа безбарьерности была принята в 2005 году и в дальнейшем дополнялась новыми объектами согласно предложениям, как управлений городской администрации, так и общественных организаций инвалидов.
Когда и почему Вы стали заниматься вопросами доступности?
Я тоже прошел через несколько психологических стадий. И в этом мне помогли многие люди: прежде всего моя семья, друзья, врачи–реабилитологи. Но за порогом меня ждала та самая ситуация, о которой мы говорили в самом начале – бордюры, ступеньки… Начал искать единомышленников, в итоге вышел на городское отделение "Союза организаций инвалидов". Задавал очень много вопросов, писал им письма с предложениями. В итоге мне предложили подключиться к работе, которая уже велась в этом направлении. Проводили анкетирование, составляли списки объектов, которые нужно было переоборудовать в первую очередь. Кстати, такая информация нужна нам и сегодня. Поэтому хочу обратиться ко всем людям, которым мешают существующие барьеры, к их родственникам, вынужденным взять на себя дополнительную ношу и ходить по тем же учреждениям. Подключайтесь к нашей работе! Сообщайте о себе, о своих проблемах. О тех объектах, которые важны для вас. Телефон "Союза организаций инвалидов" — 41-21-88, адрес Маршала Крылова, 19 (Камышовая бухта). Офис организации доступен для инвалидов на колясках.
Дальше, когда согласно ПРОГРАММЫ обеспечения беспрепятственного доступа при Севастопольской городской госадминистрации был создан Комитет обеспечения доступности, наша организация рекомендовала в том числе и мою кандидатуру.
Как на сегодня обстоит ситуация с беспрепятственным доступом в Севастополе?
В декабре 2007 году на совещании "Безбарьерная Украина" Севастополь был признан самым отстающим регионом по состоянию доступности для инвалидов. Наверное, это послужило определенным толчком к действию и за два последних года многое изменилось в лучшую сторону.
Городской комитет доступности возглавила Цокур Ирина Геннадьевна, которая очень хорошо знает проблемы людей с инвалидностью. Комитет – это координационный орган, задача которого наиболее полно учитывать потребности Маломобильных групп населения. Поэтому в его состав входят как руководители управлений городской администрации и надзорных органов в строительной отрасли, так и представители самых разных организаций инвалидов. Заседания комитета доступности проходят раз в квартал. Аналогично работают комитеты при районных администрациях.
Еще мы попытались распространить это опыт и стали проводить общественные комитеты, куда приглашаем людей с ОФВ, имеющих активную позицию. С одной стороны информируем их о работе городского и районных комитетов, об изменении законодательства, знакомим с ситуацией в городе. С другой – получаем предложения и замечания, вопросы не только на тему беспрепятственного доступа, но и образования, трудоустройства, реабилитации. Поэтому еще раз хочу пригласить всех заинтересованных горожан подключиться к решению проблемы. Для проведения мероприятий используется микроавтобус с подъемником.
А какие конкретные результаты этой работы можно выделить?
В основу анализа можно положить следующие варианты доступности:
полная доступность;
альтернативная доступность в виде:
- кнопка вызова вместе с переговорным устройством на приемлемой высоте;
- дополнительный вход (служебный, запасной), наличие информационного указателя;
- доступ с помощью персонала (на руках, переносной пандус) плюс информация;
- ненормативный пандус, в т.ч. швеллер.
На первых порах встречались и ошибки, когда у многих социальных объектов строились пандусы (образование, медицина) не всегда нормативные и без учета всех требований доступности.
На сегодня основные административные здания: горадминистрация, горсовет, районные администрации, отделы соцзащиты, пенсионного фонда, управления внутренних дел, государственные нотариальные конторы, налоговые администрации являются доступными в той или иной степени. Т.о. наши граждане могут быть приняты и получить необходимые им услуги, информацию. Опять таки, если где-то отчитались о доступности и забыли о ней (перекрыты двери, неработающие звонки) – просим сообщать об этом либо в администрацию, либо в "Союз организаций инвалидов"
Denik
29 янв. 2010 19:32
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Вот тут за проценты:
Тут красочно кому еще надо:
Reader
31 янв. 2010 17:10
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Конечно, можно попробовать прикинуть. Возьмем данные Госкомстата Украины за 2009 год ()в тысячах человек.
0-14 лет 6 476
15-24 лет 6 830
25-44 лет 13 256
45-64 лет 12 084
65 и более 7 317
Всего 45 963
Если брать по максимуму, то в МГН можно включить всех "65 и более" и половину "0-14 лет", т.о. (7 317 + 3 238) / 45 963 = 23%.
Родилось за 11 месяцев 471, в среднем за 1 месяц - 43. Возьмем для МГН 5 месяцев беременности (если ошибся - простите и поправьте). 43*5=215. Это не дает и одного процента, так что можно взять и больше месяцев.
Дальше, если взрослый с детской коляской, то считать двоих? Это добавит еще 1 процент на каждый год, итого максимум 3%.
Всего инвалидов в Украине 2430 тыс человек, это 5,2%. Их всех относим к МГН? Или в зависимости от группы?
I 0,6%
II 2,3%
III 2,2%
Дети 0,1%
На временную неторудоспособность отнесем 0,5% в месяц или 1-2% на случай.
Итого по максимуму 23+1+3+5+1=33%. Но я бы поделил эту цифру пополам.
Вопрос в том, впечатлят ли кого-нибудь такие высокие проценты?
Denik
31 янв. 2010 17:23
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Если доходчиво и ярко это все преподнести, то впечетлят. Тут главное ярко описать тех кому это надо и как они мучаюццо чтоб тем кто это слушает вспомнился кто-то из родных-близких.
Когда давал читать свой креатив для журналистов по коммитету доступности для зачем это нужно и всякое такое то народ вполне впечетлялся... Правда журналюгам оно пока не попало, коммитет пока не собирается, заявок нету на принятие в эксплуатацию.
Reader
01 фев. 2010 10:53
Что бы вы сказали в прямом эфире телепередачи по поводу доступности?Значит не очень впечетлялся народ, если сразу не взялся за мастерок. Когда поступят заявки на ввод в эксплуатацию, менять что-то будет уже поздно. Рекомендую провести инвентаризацию всех общественно полезных новостроек и посмотреть, что у них написано в проектах по поводу доступности.