ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон
Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).
Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.
Официальные стандарты
Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".
В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.
Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.
"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.
Ситуация сейчас
К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.
"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.
По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.
"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.
Что хочу, то и ворочу
К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.
Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".
Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".
Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.
МОСКВА, 25 фев - РИА Новости. Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые, заявил РИА Новости заместитель генерального директора по научной работе МНТК "Микрохирургия глаза" имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.
Некоторые СМИ сообщили в четверг о новой инициативе ГИБДД, направленной на борьбу с так называемыми "колхозными" ксеноновыми фарами, которые автолюбители устанавливают на машины, изначально оборудованные галогеновыми лампами со стандартными рассеивателями света.
Самостоятельную установку "ксенона" ГИБДД намерено квалифицировать как "несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.
Ксенон - дело тонкое
"Сам ксенон - дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания. Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде",- сказал офтальмолог.
Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.
"Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей. Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока",- рассказал врач.
По его словам, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке "шестерки", где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.
Эффект тот же
"Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же. Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть",- заявил Малюгин.
"Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом", - добавил он.
Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения.
Врач с осторожностью отзывается об очках-"антифарах", которые многие водители используют для защиты от света встречных машин.
"Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света",- сказал Малюгин.
По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. "Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки. Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям", - отметил офтальмолог.
Любое наказание должно быть адекватно правонарушению, что опаснее проезд на красный, или ксенон? Вот и подумайте об нашем "заботливом" государстве!
НАС ПРОСТО ЕЩЕ РАЗ ЗАХОТЕЛИ КОНКРЕТНО ОТЫИМЕТЬ ЗА ТО, ЧТО ВЧЕРА БЫЛО МОЖНО!
Ищущий:
НАС ПРОСТО ЕЩЕ РАЗ ЗАХОТЕЛИ КОНКРЕТНО ОТЫИМЕТЬ
Не надо говорить за всех!
Да и рассуждения, может и уважаемого офтальмолога, беспередметны.
Какой ксенон он сравнивал с галогеном?Сертифицированный?
Если нет, то статья вообще теряет всякий смысл.
Ответ для beard:
Мне очень понравилось Ваше высказывание про быдло пролетарское с компакт дисками на лобовом стекле. У нас на ДВ ксенон китайский раньше продавали, стоил 4-6 тысяч, но света фар японки хватает выше крыши и нормальные люди этой фигней не заморачивались и она сама собой умерла.
Я общался на других форумах, где обсуждался вопрос ксенона. И вот к какому выводу я пришел: Есть только 2 стороны спорящих Кто имеет ксенон (нештатный), те согласны, что можно его отрегулировать, и согласны это сделать, при необходимости. И те кто не имеет ксенон, причем кто не имеет его по финансовым причинам, или лень заморачиваться, где-то в глубине души они завидуют первым отсюда весь этот кипишь! У меня нет и у тебя не будет! Скажите, кто из вас купив авто с уже установленным ксеноном, и поездив на нем несколько ночей добровольно его снимет? Только честно, положа руку на сердце?
И второе, дело даже не в ксеноне, а в принципе, никто не увидел в моих словах смысл того, что просто нас хотели еще раз отыметь, надурить, подсунув не подписаный соответствующими органами документ, обозвав его Законом, причем на самом высоком уровне? Что кругом одни дураки и никто ничего не поймет? Как можно доверять такой власти?
Вы так думаете?А кажется наоборот,если у самих не хватает мозгов позаботится о своей безопасности.Уже власть об этом должна думать?Нас дураков возмущает пользование ремнём безопасности,теперь вот ксенон.Ужесточают правила,потому что сами мы ,ну ни как не догадываемся что СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО выезжать на встречку,переезжать ЖД переезд перед паровозом.А что можем мы? Только возмущатся.Нас имееют!
Ищущий:
И те кто не имеет ксенон, причем кто не имеет его по финансовым причинам, или лень заморачиваться, где-то в глубине души они завидуют первым отсюда весь этот кипишь!
Ага! По ночам не сплю и завидую.А ещё я завидую тем кто живёт на пороховом складе,кто переезжает перекрёсток на красный...
А можно с этого места поподробнее? Или вы не хотите? Ну тогда я за Вас отвечу:
Внешние световые приборы
Правила запрещают движение транспортных средств с не горящими фарами и задними габаритными огнями в темное время суток (независимо от освещения) и в условиях недостаточной видимости.
... Число, тип, расположение, цвет и режим работы световых приборов должны соответствовать требованиям конструкции транспортного средства.
Ответ для AleVic:
Может обойдемся без личных оскорблений?
1. Я имел ввиду, не новую машину, Б/У, когда предидущий хозяин установил нештатный ксенон.
2. А как же такие понятия как тюнинг? Если машина сходит с конвейра на штамповке, нельзя ставить НЕОРИГИНАЛЬНОЕ литье? Менять НЕИРИГИНАЛЬНЫЕ тормозные колодки? Все должно быть только заводское? Ставить НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ спортивные "ковши"? Пукнуть в салоне тоже нельзя, а как же превышение СО2! Каждый сходит с ума как может. Год назад некому и в голову не приходило за это штрафовать, и техосмотр я проходил с ксеноном, проверили машину на световом стенде! Все в норме!!!
Я даже не против, хотите запретить нештатный ксенон, как в цивилизованных странах - запретите, на делайте это ЦИВИЛИЗОВАННО (например к такому-то числу, как с ремнями для автобуса, за три дня !), а не так, вчера можно, сегодня нельзя, завтра можно, мы просто пошутили, но до сентября! Если бы ВЛАСТЬ хотела, не было ни тонировки, ни ксенона, ни проституток (пардон за офтоп)! А так, это просто издевательство над народом!
От части правда.Однако есть и другая правда.У нас иначе не возможно.Предупреди заранее,всё равно будут тянуть до последнего дня и в итоге это окажется как всега неожиданно.Для примера можно привести зоны для казино.Предупредили,обозначили места но там конь не валялся пока срок не подошёл.
Ищущий:
А так, это просто издевательство над народом
Сами мы над собой издеваемся.Этого у нас не отнимешь.
Ищущий:
они завидуют первым отсюда весь этот кипишь! У меня нет и у тебя не будет!
Я не живу по таким принципам!Да и чему завидовать?
Ищущий:
Скажите, кто из вас купив авто с уже установленным ксеноном, и поездив на нем несколько ночей добровольно его снимет? Только честно, положа руку на сердце?
У меня ни на одной машине не стоял ксенон, но я ездил на машинах друзей с ксеноном.Никакой зависти и эйфории.
Никогда не возникало желание его поставить!Если бы и стоял у меня нештатный ксенон, думаю легко бы с ним расстался.
Ищущий:
подсунув не подписаный соответствующими органами документ,
В Москве со 2 марта ГАИшники вовсю проверяют штатные корректоры на ксеном и собирают новый урожай взяток.
Ответ для Ищущий:
Объясни мне, почему когда я еду ночью по трассе на коляске, справа по обочине, то меня слепит какое нить изделие ВАЗа с "ксеноном", но не слепит фура? С включенными 4-6-тью фарами?
Ответ для MisterPronka:
А каждае изделие ВАЗа с ксеноном слепит? А некоторые издели ВАЗа без ксеона тоже слепят? Задраный галоген слепит только в путь! а разве на Фурах не 2 головных света? А разве можно ставить дополнительные фары? Почему мы кидаемся в крайности? Ведь золотая именно середина! У нас на не одной русской машине НЕЛЬЗЯ получается поставить ксенон! Завод об этом не думает, нельзя купить русское авто с АКПП, и очень многое чего нельзя! А если брать Краш тесты, и смертность при авариях, то и ездить на них тоже нельзя! Разве классика проходит европейские нормы? (Напомню пассивные ремни безопасности ЗАПРЕЩЕНЫ в большинстве стран!) Лишать права за управление классикой, а заодно и машины конфисковать! Так получается? У нас в России очень много законов делается по принципу- "Заставь дурака Богу молится - весь лоб расшибет!"
Ответ для Ищущий:
Я так понимаю, у вас "самопал" стоит. То-то вы так разошлись.
По поводу закона и строгости, а с нашими людьми по другому нельзя!
Какие там ремни стоят и прочее, это к теме не относится, а про фуры я вам написал, думал вы догадаетесь... А нет..Дело в том что в Европу такую просто не пустят! Развернут на таможне.
Ncil
03 март 2010 13:38
Ксенон вне закона!
Ищущий
03 март 2010 16:24
Ксенон вне закона!Некоторые СМИ сообщили в четверг о новой инициативе ГИБДД, направленной на борьбу с так называемыми "колхозными" ксеноновыми фарами, которые автолюбители устанавливают на машины, изначально оборудованные галогеновыми лампами со стандартными рассеивателями света.
Самостоятельную установку "ксенона" ГИБДД намерено квалифицировать как "несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.
Ксенон - дело тонкое
"Сам ксенон - дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания. Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде",- сказал офтальмолог.
Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.
"Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей. Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока",- рассказал врач.
По его словам, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке "шестерки", где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.
Эффект тот же
"Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же. Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть",- заявил Малюгин.
"Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом", - добавил он.
Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения.
Врач с осторожностью отзывается об очках-"антифарах", которые многие водители используют для защиты от света встречных машин.
"Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света",- сказал Малюгин.
По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. "Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки. Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям", - отметил офтальмолог.
Любое наказание должно быть адекватно правонарушению, что опаснее проезд на красный, или ксенон? Вот и подумайте об нашем "заботливом" государстве!
НАС ПРОСТО ЕЩЕ РАЗ ЗАХОТЕЛИ КОНКРЕТНО ОТЫИМЕТЬ ЗА ТО, ЧТО ВЧЕРА БЫЛО МОЖНО!
карась
03 март 2010 22:24
Ксенон вне закона!Туда этому ксенону и дорога.Кому как,а мне только зайцы в глазах.В большинстве цивилизованных странах они давно запрещены.
Лимонад
03 март 2010 23:43
Ксенон вне закона!Не надо говорить за всех!
Да и рассуждения, может и уважаемого офтальмолога, беспередметны.
Какой ксенон он сравнивал с галогеном?Сертифицированный?
Если нет, то статья вообще теряет всякий смысл.
Ищущий
04 март 2010 01:06
Ксенон вне закона!
Ищущий
04 март 2010 01:11
Ксенон вне закона!Статья выше только подтверждает мое высказывание, но пока не удалось!
Светус
04 март 2010 02:49
Ксенон вне закона!Мне очень понравилось Ваше высказывание про быдло пролетарское с компакт дисками на лобовом стекле. У нас на ДВ ксенон китайский раньше продавали, стоил 4-6 тысяч, но света фар японки хватает выше крыши и нормальные люди этой фигней не заморачивались и она сама собой умерла.
AleVic
04 март 2010 08:46
Ксенон вне закона!А можно посмотреть ссылку на то место, где написано, что можно?
Покажите то место, где разрешено самовольно изменять конструкцию автомобиля!
Ищущий
04 март 2010 09:31
Ксенон вне закона!Можно все, что не запрещено! Если авто проходит легальный техосмотр (не купленый)- значит можно!
Zavet
04 март 2010 09:51
Ксенон вне закона!Ты ошибаешься, это на западе и в штатах можно все, что не запрещено, а у нас можно все, что разрешено, за все остальное тебе подберут статью
Ищущий
04 март 2010 09:52
Ксенон вне закона!И второе, дело даже не в ксеноне, а в принципе, никто не увидел в моих словах смысл того, что просто нас хотели еще раз отыметь, надурить, подсунув не подписаный соответствующими органами документ, обозвав его Законом, причем на самом высоком уровне? Что кругом одни дураки и никто ничего не поймет? Как можно доверять такой власти?
AleVic
04 март 2010 10:44
Ксенон вне закона!Вы прикидываетесь? Или, на самом деле...?
Речь везде идёт о САМОВОЛЬНО установленных.
Только дурак, не поймёт, что никто не заставляет менять УСТАНОВЛЕННЫЕ на заводе ксеноновые фары на другие.
Паромщик
04 март 2010 10:55
Ксенон вне закона!Вы так думаете?А кажется наоборот,если у самих не хватает мозгов позаботится о своей безопасности.Уже власть об этом должна думать?Нас дураков возмущает пользование ремнём безопасности,теперь вот ксенон.Ужесточают правила,потому что сами мы ,ну ни как не догадываемся что СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО выезжать на встречку,переезжать ЖД переезд перед паровозом.А что можем мы? Только возмущатся.Нас имееют!
Ага! По ночам не сплю и завидую.А ещё я завидую тем кто живёт на пороховом складе,кто переезжает перекрёсток на красный...
AleVic
04 март 2010 11:05
Ксенон вне закона!А можно с этого места поподробнее? Или вы не хотите? Ну тогда я за Вас отвечу:
Внешние световые приборы
Правила запрещают движение транспортных средств с не горящими фарами и задними габаритными огнями в темное время суток (независимо от освещения) и в условиях недостаточной видимости.
... Число, тип, расположение, цвет и режим работы световых приборов должны соответствовать требованиям конструкции транспортного средства.
Ищущий
04 март 2010 12:42
Ксенон вне закона!Может обойдемся без личных оскорблений?
1. Я имел ввиду, не новую машину, Б/У, когда предидущий хозяин установил нештатный ксенон.
2. А как же такие понятия как тюнинг? Если машина сходит с конвейра на штамповке, нельзя ставить НЕОРИГИНАЛЬНОЕ литье? Менять НЕИРИГИНАЛЬНЫЕ тормозные колодки? Все должно быть только заводское? Ставить НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ спортивные "ковши"? Пукнуть в салоне тоже нельзя, а как же превышение СО2! Каждый сходит с ума как может. Год назад некому и в голову не приходило за это штрафовать, и техосмотр я проходил с ксеноном, проверили машину на световом стенде! Все в норме!!!
Я даже не против, хотите запретить нештатный ксенон, как в цивилизованных странах - запретите, на делайте это ЦИВИЛИЗОВАННО (например к такому-то числу, как с ремнями для автобуса, за три дня
Паромщик
04 март 2010 15:21
Ксенон вне закона!От части правда.Однако есть и другая правда.У нас иначе не возможно.Предупреди заранее,всё равно будут тянуть до последнего дня и в итоге это окажется как всега неожиданно.Для примера можно привести зоны для казино.Предупредили,обозначили места но там конь не валялся пока срок не подошёл.
Сами мы над собой издеваемся.Этого у нас не отнимешь.
Лимонад
04 март 2010 16:55
Ксенон вне закона!Я не живу по таким принципам!Да и чему завидовать?
У меня ни на одной машине не стоял ксенон, но я ездил на машинах друзей с ксеноном.Никакой зависти и эйфории.
Никогда не возникало желание его поставить!Если бы и стоял у меня нештатный ксенон, думаю легко бы с ним расстался.
В Москве со 2 марта ГАИшники вовсю проверяют штатные корректоры на ксеном и собирают новый урожай взяток.
MisterPronka
04 март 2010 17:17
Ксенон вне закона!Объясни мне, почему когда я еду ночью по трассе на коляске, справа по обочине, то меня слепит какое нить изделие ВАЗа с "ксеноном", но не слепит фура? С включенными 4-6-тью фарами?
Ищущий
04 март 2010 17:53
Ксенон вне закона!А каждае изделие ВАЗа с ксеноном слепит? А некоторые издели ВАЗа без ксеона тоже слепят? Задраный галоген слепит только в путь! а разве на Фурах не 2 головных света? А разве можно ставить дополнительные фары? Почему мы кидаемся в крайности? Ведь золотая именно середина! У нас на не одной русской машине НЕЛЬЗЯ получается поставить ксенон! Завод об этом не думает, нельзя купить русское авто с АКПП, и очень многое чего нельзя! А если брать Краш тесты, и смертность при авариях, то и ездить на них тоже нельзя! Разве классика проходит европейские нормы? (Напомню пассивные ремни безопасности ЗАПРЕЩЕНЫ в большинстве стран!) Лишать права за управление классикой, а заодно и машины конфисковать! Так получается? У нас в России очень много законов делается по принципу- "Заставь дурака Богу молится - весь лоб расшибет!"
MisterPronka
04 март 2010 19:50
Ксенон вне закона!Я так понимаю, у вас "самопал" стоит. То-то вы так разошлись.
По поводу закона и строгости, а с нашими людьми по другому нельзя!
Какие там ремни стоят и прочее, это к теме не относится, а про фуры я вам написал, думал вы догадаетесь... А нет..Дело в том что в Европу такую просто не пустят! Развернут на таможне.