athapani:
Когда мне начинают рассказывать про безумно дешевые в обслуживании автомобили, которые не ломаются и вообще не потребляют бензина,
я привёл свой двух летний опыт эксплуатации автомобиля. Я не говорю,что ничего не ломается. Да перегорали лампочки, сломалась ручка стеклоподъемника, даже газовый тросик перетерся. Но ничего такого, что заставило бы намертво встать и вызвать аварийку.
athapani:
а в них можно ездить впятером и еще погрузить полный багажник и три коляски
это было исключение, 90% я в машине один, а про три коляски, то ваша фантазия. Коляска у меня одна. В бытнось моей службы в армии, мы в уазик по полвзвода влезали.
athapani:
об этом рекламщике-фантасте
если вы это обо мне, то я ничего не рекламирую, да и вообще а никому ничего не доказываю. просто поделился своим опытом.
p.s.: читая высказывания athapani всё больше прихожу к мнению что он теоретик, а не практик. т.е. в основном оценка ведется по чужим мнениям, высказываниям, статьям, а не собственному опыту
p.p.s.: просьба в перепалку не вступать, т.к. на форум захожу в основном за информацией, но никак не для плоских острот
Мотильда:
Евгений:
Антикорозийка (хорошая) - 1,5 тыс
а давно делали? моя в среднем 3 тыщи обошлась, как Вы говорите, "хорошая".
делал весной 2004 года, куда вошли подкрылки, обработка порогов, внутри дверного пространства и помоему всего остального, потому что потом следы антикора встречал везде: когда менял лампочки и ставил музыку. Делал в СТО специализирующихся на этом деле + скидка 10%. Правы, делал скорей для успокоения нервов, да и все уши прожужали что НАДО.
Ответ для athapani:
Да что вы, ребята, ругаетесь - авось не подерётесь!
У кого опыт жизни в СССР есть - так вспомнит, как под манжеты тормозных цилиндров изоленту подматывали... О каких тросиках речь - и с верёвкой или с проволокой вместо троса поедешь. И в УАЗик по полвзвода влезешь - жить захочешь - ещё не так раскорячишься! Так что вместо антикоррозийки - можно и отработку в пороги заливать - в качестве успокоительного - ведь всё равно сгниёт и будешь кататься с парой брусков, привязанной изнутри к порогам - где наша не пропадала!
athapani:
Какие 120-110? Очнись, дай бог, чтобы 90-95 оно ехало и не расспалось и с дороги не улетало...
Ездит, ездит... Имелась в моей практике такая машина... Однажды даже Жигули на тросике таскал... Но. Ржавела, зараза, словно тлеющая сигарета - только и успевай новые точки отмечать. Ломалась частенько (даже рулевое однажды заклинило). И очень радовался тому, что подвернулся случай продать машину и купить... пятерку! По сравнению с Окой - шаг вперед. Дальнейшая замена пятерки на девятку - еще один шаг. А нынешний акцентик - еще... Ока - автомобиль безисходности, начальных шагов, или же... некоторой бесшабашности (если есть возможность иметь что-то другое). Мой опыт - 30 лет стажа, авто: Запорожец(969 27 л.с, 40 л.с), Москвич (407, 2140), Жигули (1-я,5-я, 9-я), Хенде Акцент
Евгений, не воспринимайте все так серьезно.
В году так 95 (прошлого века конечно) была у меня на работе «Окушка», хотя моим личным автомобилем был ВАЗ 2108, НО, предпочитал по городу передвигаться, конечно же на «Окушке». Просто она удобней была для города, да и как бы это сказать, дружелюбнее что ли!
Вспоминаю поломки этого автомобиля сейчас просто с ужасом, столько было всего и сразу, как например, открутился шток передней стойки, и я километров двадцать удивлялся тому, что это могло у меня долбить в передней подвеске, постоянно потеря контакта в блоке предохранителей - отказывали то повороты, то стопы, перекашивалось стекло в двери и ручки стеклоподъемников ломались от нагрузки, почему то «богатил» карбюратор и как бы его не настраивал (уровень топлива), шлейф черного дыма периодически возникал из выхлопной трубы, причем это все появлялось, видимо с «фазой луны», потом само проходило. Один раз, в тридцатиградусный мороз, «Окушка» просто заглохла и не хотела заводиться, когда приехал друг, что бы взять ее на буксир, она, видимо от гордости завелась и в этот день больше не подводила. А если вспомнить лето, тридцатиградусную жару, автомобиль внутри, становился похожим на крематорий, от той жары и запаха пластмассы, которая была в салоне. А борьба с уплотнением этого автомобиля, с подгонкой зазоров, ведь не зря ходит анекдот: как проверяют авто в России и Японии на герметичность, в России, если кошка, на ночь закрытая в авто, не сбежит, авто – герметичен, в Японии, если кошка за ночь в авто не задохнется - плохая герметизация.
И при всем этом, вспоминается обалденная ремонтопригодность этого авто, один раз, сел аккумулятор и я попросил толкнуть «Оку», но не включил зажигание, после стометрового толкания, я обратил внимание на это и включил его, в результате глушитель был похож на шар, а парни (большая часть служивших в Афгане) заняли позицию лежа, перепутав взрыв в глушителе с нападением духов! Тут же, подкатили к сварщику, перевернули машину на бок, подложив старые покрышки от автомобилей и заварили глушитель.
Я это сейчас все вспоминаю с ужасом, а тогда это была НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация Советского автомобиля и все равно это вспоминается с доброй ностальгией.
Сейчас же, а что сейчас, да кондиционер, да электрозеркала и стеклоподъемники, и амортизаторы «Ранчо» в подвеске, только сейчас это перенос тела из точки «А» в точку «Б» и ни какого интереса, а только нужен ли он, такой интерес?
Удачи всем на дороге и ни гвоздя и жезла!!!
Максимально что выжал, это 125 км.час
Друзья гонщики, это вы все по спидометру выжимали, или на треке аппаратурой измеряли, э?
Нас сбрасывали с горы Арарат
Была гонка с Москвичем 412, трасса Камень на Оби - Новосибирск, лето, безветрие...мы не сдались!!!
Потом, водитель Москвича заявил о 130 км.ч...
Да, мужики, почитал да досуге... не скучно, вижу, вам с афтами, блин...
Один раз, весной, приехала знакомая американка и мы катались по грязному Новосибирску, а у меня, как раз начали "плавать" обороты на ВАЗ 2108, ну была тогда такая проблема у карбюраторного двигателя этого авто, очень был "нежный" карбюратор. Пришлось достать насос для подкачки колес, снять воздухоочиститель и хорошенько продуть отверстия для жиклеров в колодце карбюратора, естественно авто заработал ровно. Американка потом лет пять смотрела на меня со священным трепетом, как на великого гуру по ремонту авто, что конечно не соответстововало действительности. Поменять свечи и продуть карбюратор мог сделать любой советский автомобилист!
Мотильда
27 фев. 2006 19:45
так ли страшна Ока, как ее малюют?отстань
Ncil
27 фев. 2006 19:47
так ли страшна Ока, как ее малюют?А ты бы позвонила мне!!!
Ведь кроме авто есть столько иных поводов потратить деньги!
athapani
27 фев. 2006 19:49
так ли страшна Ока, как ее малюют?Вот, например, Калгон. Чтобы машина (стиральная) тоже служила долго.
Евгений
27 фев. 2006 20:59
так ли страшна Ока, как ее малюют?я привёл свой двух летний опыт эксплуатации автомобиля. Я не говорю,что ничего не ломается. Да перегорали лампочки, сломалась ручка стеклоподъемника, даже газовый тросик перетерся. Но ничего такого, что заставило бы намертво встать и вызвать аварийку.
это было исключение, 90% я в машине один, а про три коляски, то ваша фантазия. Коляска у меня одна. В бытнось моей службы в армии, мы в уазик по полвзвода влезали.
если вы это обо мне, то я ничего не рекламирую, да и вообще а никому ничего не доказываю. просто поделился своим опытом.
p.s.: читая высказывания athapani всё больше прихожу к мнению что он теоретик, а не практик. т.е. в основном оценка ведется по чужим мнениям, высказываниям, статьям, а не собственному опыту
p.p.s.: просьба в перепалку не вступать, т.к. на форум захожу в основном за информацией, но никак не для плоских острот
Евгений
27 фев. 2006 21:05
так ли страшна Ока, как ее малюют?делал весной 2004 года, куда вошли подкрылки, обработка порогов, внутри дверного пространства и помоему всего остального, потому что потом следы антикора встречал везде: когда менял лампочки и ставил музыку. Делал в СТО специализирующихся на этом деле + скидка 10%. Правы, делал скорей для успокоения нервов, да и все уши прожужали что НАДО.
athapani
27 фев. 2006 21:07
так ли страшна Ока, как ее малюют?Огласите весь список пожалуйста. (с)
А как же газовый тросик? Шнурком от ботинка привязал?
Угу. Достал и показал. Весомо, грубо, зримо.
На каждый конкретный пример можно привести другой пример - обратный. И тоже из собственного опыта. Тебе такая простая мысль в голову не приходила?
P.S. Иногда очень полезно писать список реально потраченных на машину денег. Сильно избавляет от иллюзий по поводу.
pkp
27 фев. 2006 21:19
так ли страшна Ока, как ее малюют?Да что вы, ребята, ругаетесь - авось не подерётесь!
У кого опыт жизни в СССР есть - так вспомнит, как под манжеты тормозных цилиндров изоленту подматывали... О каких тросиках речь - и с верёвкой или с проволокой вместо троса поедешь. И в УАЗик по полвзвода влезешь - жить захочешь - ещё не так раскорячишься! Так что вместо антикоррозийки - можно и отработку в пороги заливать - в качестве успокоительного - ведь всё равно сгниёт и будешь кататься с парой брусков, привязанной изнутри к порогам - где наша не пропадала!
Виктор
27 фев. 2006 21:38
так ли страшна Ока, как ее малюют?Ездит, ездит... Имелась в моей практике такая машина... Однажды даже Жигули на тросике таскал... Но. Ржавела, зараза, словно тлеющая сигарета - только и успевай новые точки отмечать. Ломалась частенько (даже рулевое однажды заклинило). И очень радовался тому, что подвернулся случай продать машину и купить... пятерку! По сравнению с Окой - шаг вперед. Дальнейшая замена пятерки на девятку - еще один шаг. А нынешний акцентик - еще... Ока - автомобиль безисходности, начальных шагов, или же... некоторой бесшабашности (если есть возможность иметь что-то другое). Мой опыт - 30 лет стажа, авто: Запорожец(969 27 л.с, 40 л.с), Москвич (407, 2140), Жигули (1-я,5-я, 9-я), Хенде Акцент
Ncil
27 фев. 2006 22:10
так ли страшна Ока, как ее малюют?Евгений, не воспринимайте все так серьезно.
В году так 95 (прошлого века конечно) была у меня на работе «Окушка», хотя моим личным автомобилем был ВАЗ 2108, НО, предпочитал по городу передвигаться, конечно же на «Окушке». Просто она удобней была для города, да и как бы это сказать, дружелюбнее что ли!
Вспоминаю поломки этого автомобиля сейчас просто с ужасом, столько было всего и сразу, как например, открутился шток передней стойки, и я километров двадцать удивлялся тому, что это могло у меня долбить в передней подвеске, постоянно потеря контакта в блоке предохранителей - отказывали то повороты, то стопы, перекашивалось стекло в двери и ручки стеклоподъемников ломались от нагрузки, почему то «богатил» карбюратор и как бы его не настраивал (уровень топлива), шлейф черного дыма периодически возникал из выхлопной трубы, причем это все появлялось, видимо с «фазой луны», потом само проходило. Один раз, в тридцатиградусный мороз, «Окушка» просто заглохла и не хотела заводиться, когда приехал друг, что бы взять ее на буксир, она, видимо от гордости завелась и в этот день больше не подводила. А если вспомнить лето, тридцатиградусную жару, автомобиль внутри, становился похожим на крематорий, от той жары и запаха пластмассы, которая была в салоне. А борьба с уплотнением этого автомобиля, с подгонкой зазоров, ведь не зря ходит анекдот: как проверяют авто в России и Японии на герметичность, в России, если кошка, на ночь закрытая в авто, не сбежит, авто – герметичен, в Японии, если кошка за ночь в авто не задохнется - плохая герметизация.
И при всем этом, вспоминается обалденная ремонтопригодность этого авто, один раз, сел аккумулятор и я попросил толкнуть «Оку», но не включил зажигание, после стометрового толкания, я обратил внимание на это и включил его, в результате глушитель был похож на шар, а парни (большая часть служивших в Афгане) заняли позицию лежа, перепутав взрыв в глушителе с нападением духов!
Я это сейчас все вспоминаю с ужасом, а тогда это была НОРМАЛЬНАЯ эксплуатация Советского автомобиля и все равно это вспоминается с доброй ностальгией.
Сейчас же, а что сейчас, да кондиционер, да электрозеркала и стеклоподъемники, и амортизаторы «Ранчо» в подвеске, только сейчас это перенос тела из точки «А» в точку «Б» и ни какого интереса, а только нужен ли он, такой интерес?
Удачи всем на дороге и ни гвоздя и жезла!!!
Максимально что выжал, это 125 км.час
athapani
27 фев. 2006 23:31
так ли страшна Ока, как ее малюют?
athapani
27 фев. 2006 23:36
так ли страшна Ока, как ее малюют????
Ты Оку с Опелем-Кадетом не перепутал?
Stranger
28 фев. 2006 04:38
так ли страшна Ока, как ее малюют?Да, мужики, почитал да досуге... не скучно, вижу, вам с афтами, блин...
Chelidonii
28 фев. 2006 11:56
так ли страшна Ока, как ее малюют?(многозначительно) Киса Воробьянинов: "М-да, уж!"
Ребята: "БрЭк!"
athapani
28 фев. 2006 13:09
так ли страшна Ока, как ее малюют?Это еще что!
А вот если дома коза есть, то знаешь как не скушно!
Chelidonii
28 фев. 2006 13:35
так ли страшна Ока, как ее малюют?Ответ для athapani:
Ты же на работе находишься, какая разница?
athapani
28 фев. 2006 14:08
так ли страшна Ока, как ее малюют?1. Не нарывайся на рифму.
2. Я, знаешь ли, на работе работаю. А дома - живу.
Chelidonii
28 фев. 2006 14:15
так ли страшна Ока, как ее малюют?Ответ для athapani:
Я - про козууу. А ты - про что?
Кому не скучно дома от козы, если ты постоянно работаешь?
Ncil
01 март 2006 22:54
так ли страшна Ока, как ее малюют?Нас сбрасывали с горы Арарат
Была гонка с Москвичем 412, трасса Камень на Оби - Новосибирск, лето, безветрие...мы не сдались!!!
Потом, водитель Москвича заявил о 130 км.ч...
Ncil
01 март 2006 22:57
так ли страшна Ока, как ее малюют?Не помню точно, но первое время "Оку" сравнивали с каким то Фиатом!
Потом поняли, что перегнули...
Ncil
01 март 2006 23:05
так ли страшна Ока, как ее малюют?Один раз, весной, приехала знакомая американка и мы катались по грязному Новосибирску, а у меня, как раз начали "плавать" обороты на ВАЗ 2108, ну была тогда такая проблема у карбюраторного двигателя этого авто, очень был "нежный" карбюратор. Пришлось достать насос для подкачки колес, снять воздухоочиститель и хорошенько продуть отверстия для жиклеров в колодце карбюратора, естественно авто заработал ровно. Американка потом лет пять смотрела на меня со священным трепетом, как на великого гуру по ремонту авто, что конечно не соответстововало действительности. Поменять свечи и продуть карбюратор мог сделать любой советский автомобилист!