/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Serjil:

А в самолёте

авиакомпаниям до бантиков сколько весит Ваша коляска, она их не взвешивает, грузит и перевозит бесплатно.

Ответ для пумба:
бывает что и взвешивает и пытается взять стоимость за багаж-причем она огромная была
это авиакомпания S7 любит так выдрючиваться но при разборке-конечно никто ничего неплатит

Ответ для АндрейО:
причем тут кровать, я ведь ясно выразился что коляска это во дворе поездить а значит и в дом заехать можно.
ну а как известно во дворе и дома супер проходимец не нужен.

Ответ для gorobets:

gorobets:
Сергей! Социальное такси в каждом городе (если оно есть) заказать может только инвалид который зарегистрирован в этом социальном такси. Так мне объясняли.

Про это я тоже знаю - обращался несколько лет назад в Москву, но Роман из калининграда поэтому я и спрашиваю у него, как он московское соц.такси нанял.
Ответ для пумба:

пумба:
авиакомпаниям до бантиков сколько весит Ваша коляска, она их не взвешивает, грузит и перевозит бесплатно.

У нас на Москву только АН-24 летает - самолёт небольшой (видел что там посодочная дверь сзади неширокая), может там и багажное отделение небольшое и Обсервер не пройдёт.
Да, ещё писал Alexx, что у него с коляски снимали аккумулятор, а тут их 4 штуки, но написано,что они для перевозок в самолётах прошли проверку (их наверное не снимают?).
Я эти вопросы Роману адресовал, но он что-то не отвечает.

Ответ для Serjil:
по аккам могу только ответить-
у меня мейра акцес2-там акки снимают всегда перед погрузкой (они легко снимаются)
но можно и неснимать-коляску в багажный отсек поднимют авто-лифтом
Другой вопрос-если у компании нет разрешения на перевозку любых акков то проблемы могут быть
Но такое разрешение у них за границей только спрашивают
так что если не лететь за границу-то всё ок

Ответ для Serjil:
Да я все хотел именно полететь самостоятельно, а потом выложить подробно. как в России. Но все как-то поездом мне удобнее получалось.
Скажу так, что обязаны не брать денег за допвес. Но как и везде в нашей стране, то что они обязаны надо добиваться. Вот например при звонке в аэрофлот, ответ на вопрос "у меня 2 коляски, электро и обычная. Вы перевезете их бесплатно?" ответили, что одну бесплатно, а вторую за плату. При том, "второй" они считать хотят более тяжелую.
По другим авиакомпаниям скажу так - надо звонить и не спрашивать, а предупреждать, что такого-то числа их рейсом полетит инвалид, при нем коляска такого-то размера, такого-то веса.
Что касается акб, то никаких проблем с их перевозкой у авиакомпании нет.
Что касается европы и остального мира - то там тоже надо предупреждать, особенно компании специализирующихся на лоукост перевозках

Ответ для raromantik:
Ребят, хватит нападать. Ну, нет средств, что в этом Роман виноват?
Я лично сидела в этой коляске и могу сказать , что при купила и получила полную компенсацию через 23 дня после подачи заявления. Живу в Москве. Деньги брала в кредит под квартиру.
Коляска мне понравилась. На данный момент это лучшее что могут предложить. Гидроскоп там есть точно. Могу сказать, что джёстик очень чувствительный, поэтому ему для начало нужно секунд 20 чтобы заработать. Поэтому есть маленькая тонкость. Спускаясь на сткпеньках и при начатии подъёма. когда передние коляса опустятся, надо чуточку подождать когда гироскоп сработает.
Я каталась и на проходимце и на максимуме. Проходимец испытывала в дождь по скользкой земле взбиралась в достаточно крутую горку, так же спускалась. Без помощи. Когда лазила по ступенькам. То я вам скажу когда сопровождение просто держиться за коляску, то просто на душе более спокойно. Я пока не опытный водитель, поэтому это было чисто психологическая поддержка.
И если вы увмдели руку, то если вы поразмыслите. То каким надо быть верзилой, чтобы 200кг закидывать на ступеньки. Если не дай бог, что сопровождение вам точно не помошник. Поэтому я говорю без рекламы, а то что сама испытала на себе. Как только смогу выехать по москве, то напишу свои наблюдения. Если есть вопросы спрашивайте здесь или можите в личку, отвечу всем.

Ответ для незнайка:

Могу сказать, что джёстик очень чувствительный, поэтому ему для начало нужно секунд 20 чтобы заработать.

Вот с этого места поподробнее! Это как так? И зачем ему нужно секунд 20 чтобы заработать??? он приспосабливается к окружающей среде?))

Ответ для Алешенька:
Попробую более доступно сформулировать. Это устройство срабатывает плавно. Поэтому пока вы стоите на первой ступени передними колёсами, он плавно принимает положение горизонт. Ну а дальше вы уже едите сидя ровно. Всё таки коляска сделана, для не особо работоспособных инвалидов. Поэтому и настройки более плавные. Может я и немного преувеличила про 20 сек. Точно не засекала.
А про чувствительный джёстик, судя по всему он настроен, для людей у которых руки практически не работают. К примеру зафиксировали руку на подлокотнике и я бы сказала, что есть возможность управлять одним пальцем. Вот для меня с работающеми руками, это было не очень удобно. А вот у кого с руками беда, то для них то что надо. Физических усилий для управления совсем не требуется.

Ответ для незнайка:
Скажите, пожалуйста, Вы поднимались в подъезде?

Ответ для незнайка:
Всё вами описаное больше походит на работу акселерометра а не гироскопа.

Ответ для Гость:
Не в подъезде не довелось. Да и смысла небыло. Где я была, там дом новый. А у меня 9 ка хрущёвка панельная. Вот как только доставят, то сразу и попробую. Мне чтобы спуститься на крыльцо с 1его этажа, надо проехать 8 ступений и3 на крыльце. Мои сейчашние пандусы и так убогость, я без сопровождения боюсь башку свернуть. Максимус точно по ним не проедит. Он просто по габаритам больше, поэтому ступеньки это будет первое, что придётся испытать. Я лазила по ступенькам. Поднималась и опускалась по ровным относительно см 15 высотой и так же попробывала преодалеть ступеньки расположенные полукругом, разницы не почувствовала. Приемы те же.

Ответ для MisterPronka:
Может вы и правы, я в технике не сильна. о чём сожалею. Единственное могу сказать, что это не миф и что-то есть точно, что выравнивает сидение. Когда я поднималась на очень крутую горку и спускалась, то особенно чётко это прочувствовала. По логике если ехать вниз, то и тело должно наклоняться вперёд. В данной косяски, я этого не испытала.
Я даже не чувствовала, что въехала и съехала. единственное, что мне об этом напоминало, так это расположение колёс, которые катились по склону и относительно сидения раполагались под углом.

Ответ для незнайка:
Гироскоп сам по себе агрегат нужный что бы следи за устойчивостью аппарата. На Обсервере достаточно акселерометра что бы в горизонтальное положение переводить кресло. Не вижу плавности. Рывки вижу.
Продавцы, скажите честно, там есть гироскоп?

ответ для MisterPronka
про гироскоп
Гироско́п — быстро вращающееся твёрдое тело, основа одноимённого устройства, способного измерять изменение углов ориентации связанного с ним тела относительно инерциальной системы координат, как правило основанное на законе сохранения вращательного момента (момента импульса). (oпределение из Wikipedii здесь полная статья

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

)
Володя, я сначала учился 2 года в советском аэроклубе где уже в 15 лет сдавал зачёт по устройству авиагоризонта АГД-5 в основе которого был гироскоп с тремя степенями свободы, сохраняющий положение своей оси в пространстве неизменным,
потом учился в Рижском институте гражданской авиации в котором готовили лучшие в стране кадры по авиационному и радиоэлектронному оборудованию,
затем с золотой медалью закончил высшее военное авиационное училище лётчиков. Так что, поверьте, я точно знаю что такое гироскоп. Прекрасно понимаю что Вы имеете в ввиду.
Да, В некоторых случаях, например в гиростабилизаторах, гироскопы используются как генераторы момента силы, лучший пример- Ваш любимый i-bоt (кстати благополучно канувший в лету, потому что цена в $ 25000 оказалась неподьёмной даже для американцев).
Но чаще всего Гироскоп применяется как чувствительный элемент указывающих гироскопических приборов и как датчик угла поворота или угловой скорости для устройств автоматического управления. Это как раз наш случай, - Observer, просто после появления микроэлектромеханических систем (МЭМС), значительное удешевление производства МЭМС-гироскопов привело к тому, что они начинают использоваться даже в смартфонах и на инвалидных колясках, первой из которых и стала Observer Maximus.
А скоро обещают Квантовый гироскоп, там точно не будет классического вращающегося маховика, но это будет Гироскоп и в производство его запустят на родине Обзёрвера а не i-бота!

гироскопа в старом понятии уже нет (видимо только в ТУ 154 в авиагоризонте)
у меня гироскоп стоит в apple ipod -его крутишь а он сам экран поворачиваетправильно относительно меня -так что по размерам-это очень маленькое устройство
PS ПРИВЕТ выпускнику Рижского института гражданской авиации от выпускника Куйбышевского авиационного института

Ответ для Patriot:
У вас в Айфоне стоит акселерометр! Акселерометр и гороскоп, надеюсь на ваши институты, совершенно разные вещи!

Ответ для MisterPronka:
В айфон 4 стоит таки именно гироскоп.

Ответ для raromantik:
Там и гироскоп и акселерометр, для управления в шести направлениях. Ибо акселерометру это пока не под силу. Максимум вроде 3.

Ответ для MisterPronka:
Там еще вес 200кг
многие, видимо, по наивности не понимают, что это такое.
По подъездам не поднимаются, а катаются только по горкам.
Так пусть честно называют "инвабагги 4х4", игрушка.
а не панацея мобильности и "единственный способ выбраться на лицу".
А уж 100% накрутка, г-на Аранина, вообще отбивает всякое желание.
И не все тут будут для него квартиры закладывать