/ Форум / Коляски / Электроколяски

Прошу совета: летом, этого года прошла ИПР на тех. средства, в том числе и на электроколяску. через месяц после постановки на учет, прислали ответ, что не могут в данный момент предоставить мне эту коляску, и посоветовали купить ее на свои деньги, а потом вернуть стоимость. так как я в этих вопросах несильна совсем, а коляска нужна мне не для продажи, а для себя (!) прошу совета у людей сведущих в этом, опишу кратко свои пожелания: рост 1.52, вес 40 кг, объем в бедрах 85 см, коляска нужна для улицы, и при этом, если можно не очень тяжелую (чтоб в машину, можно было укладывать) при этом не очень дорогую?,
говорят, легкие электроколяски делают в Петербурге на основе активок?,
и можно ли просто купить двигатель и установить его на активку (у меня их 2)?
ПОМОГИТЕ, ОЧЕНЬ НУЖНО, ПЛИЗЗЗ!!!

Ответ для alice:
Почитайте тему Лучшие электроколяски,

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

.

Ответ для alice:
Могу предложить вариант электропривода для любой коляски, монтируется на Вашу и Вы спокойно можете передвигаться на приличные расстояния. Единственно Вам никто не компенсирует потраченных денег. Если есть желание, пишите.

Ответ для Piramidon: скажите, сколько это будет стоить, и как вообще реально передать Вам мою коляску, если мы находимся с Вами в разных городах, и как это будет по срокам???
ответьте, плиззз, для меня это действительно интересно, так как в универе занятия уже начались, и идут полным ходом)!!!

Ответ для alice:
Стоимость переделки будет стоить примерно 20 тысяч рублей.В эту стоимость входит сам привод с контроллером и ручкой управления скоростью, аккумуляторы гелевые 18А/ч 3шт, зарядное устройство от домашней сети. Если есть возможность выложите фото своих колясок. Подумаю что можно сделать для Вас с доставкой ко мне и обратно. Вполне возможно будем со всеми работать с проводниками поездов, думаю они меня поддержат в данном начинании. Какие будут у Вас мнения? У нас узловая станция Квказская, все поезда проходящие на Минеральные воды, Кисловодск, Пятигорск проходят именно через нас.

Ответ для Piramidon:
спасибо, узнаю какие поезда к Вам ходят, да так наверное даже лучше, через проводников. габариты и саму фотографию постараюсь по возможности быстрее переслать, только уточнюсь насчет аккумуляторов:
1. на сколько км. их хватает?
2. сколько примерно месяцев/лет они проработают?
мой e-mail: alicesparrow@yandex.ru

Ответ для Okolov: спасибо, я все посмотрела, много нового, интересного, но почти все коляски для меня недоступны по стоимости(

мне бы что-нибудь не дороже 2.000 у.е., есть ли такое вообще в природе?!?!?!

Ответ для alice:
Посмотрите на

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

, там от 40.

Ответ для alice:
Или посмотрите тему, Электроколяска для дома, человек делает не дорого и под заказ.

Ответ для alice:

alice:
мне бы что-нибудь не дороже 2.000 у.е., есть ли такое вообще в природе?!

У нас в Питере, например, Дельта электро по 56 т.р.
Вполне приемлема - второй год на дачных дорогах эксплуатирую.

Ответ для alice:

alice:
рост 1.52, вес 40 кг, объем в бедрах 85 см, коляска нужна для улицы, и при этом, если можно не очень тяжелую (чтоб в машину, можно было укладывать) при этом не очень дорогую?, говорят, легкие электроколяски делают в Петербурге на основе активок?

Если ездить в институт и обратно то вот такое возможно подойдет

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

пристегивается/отстегивается от активки и можно где угодно на ней ездить, да и если встанет вопрос про поднятся по лестнице с посторонней помощью, это будет гораздо легче чем на изначально электрической коляске.

Ответ для Piramidon:

Piramidon:
Единственно Вам никто не компенсирует потраченных денег.

А если в накладной будет написано "Коляска с электроприводом по инд. заказу"?

Ответ для Denik:

Denik:
сли ездить в институт и обратно то вот такое возможно подойдет

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

пристегивается/отстегивается от активки и можно где угодно на ней ездить

Прогулялся я по этому сайтику. Мне понравилась реализованная задумка представленная на нём. В особенности привлекли вот эти две модели

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

и

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

. Жаль, что в России нет их представительства и нельзя более подробную инфу по этим моделям узнать и конечно же скорее всего, т.к. это немецкого производства, цены на эти изделия будут не маленькие .

Ответ для Wolfcup:

Wolfcup:
Жаль, что в России нет их представительства и нельзя более подробную инфу по этим моделям узнать и конечно же скорее всего, т.к. это немецкого производства, цены на эти изделия будут не маленькие печаль, грусть .

Есть Украинского производства

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

сам такое как-то живьем наблюдал. Возможно, и в России чего-то аналогичное делают, только как-то негласно.

Ответ для vpch:
Это нужно спрашивать в Вашем ФСС. Сейчас вплотную занимаюсь вопросом получения сертификата или другого документа позволяющего выпускать тихоходные средства передвижения. Весь вопрос в том, что в ОКП нет таких средств и как их классифицировать никто не знает. Россия, однако!!!

Ответ для alice:
Аккумуляторов будет хватать примерно на 20 км по ровной местности и если ездить по пересеченке километров на 15. Если не будете разряжать в ноль и заряжать ежедневно, то года на 3, если не соблюдать правила эксплуатации аккумуляторов, то они теряют свою емкость очень быстро.

Ответ для Wolfcup:

Wolfcup:
Жаль, что в России нет их представительства и нельзя более подробную инфу по этим моделям узнать и конечно же скорее всего, т.к. это немецкого производства, цены на эти изделия будут не маленькие

Есть Российского производства подобная коляска КАР 4.2 Королёвский завод Инкар

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Но цены нет - надо заказывать по эл.почте.
У немцев конечно потехнологичнее будет - узел крепления модуля к коляске простейший и без ключей стыкуется безпроблемно, похоже даже шейнику (не глухому) доступно. В ролике с велоприводом хорошо видно.

Ответ для Serjil:

Serjil:
Есть Российского производства подобная коляска КАР 4.2 Королёвский завод Инкар

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Я об этой модели знаю, но это не то, что нужно. Во-первых, как вы сами заметили, немецкая приставка в плане крепления к коляске совершенная, а эта дремуче-геморойная. Во-вторых, указанные мной 2 модели, только с ручными педалями без какого-либо электропривода, да и ещё всяких дополнительных полезных и не лишних "фишек" там есть. Думаю, если и найдутся российские аналоги, то они будут выглядеть по сравнения с немецкими приставками просто дремучей доисторичностью.

Ответ для Piramidon:

Piramidon:
Весь вопрос в том, что в ОКП нет таких средств и как их классифицировать никто не знает.

А недостаточно иметь лицензию на выпуск колясок?
Я так понял, Вы работаете от организации. Она лицензирована на коляски?

Ответ для vpch:
Сейчас производство колясок не лицензировано. Если выпускать конкретно для инвалидов, то ортопедические магазины требуют сертификат, хотя сертификационные организации в Краснодарском крае не могут сертифицировать данное транспортное средство, но надежды есть.