Ответ для wasabi:
Согласен что Хонда-Фит хорошая машина Но... А как быть с вариатором?
У меня предшественник Фита - Хонда-Лого но с АКПП (!) такая же по размерам и всем параметрам, а то что праворульная, то за неделю можно привыкнуть. Установка ручного управления - элементарная в виде джойстика: на себя - газ, от себя - тормоз. Машина замечательная, компактная, удобная и кдля инвалида весьма комфортная по содержанию и возможности отдыха с разложенными сидениями. Стоимость? - я покупал 2001 года выпуск за 180 тыс. Не пожалеете. Особенно скорость, быстрота набора скорости со светофора, маневренность и пр. На шоссе спокойно держит 130-140. На мой взгляд хватит для полного кайфа (боевого адреналина) и возможности быстрого продвижения из пункта А в пункт Б..
Лично у меня ИЖ Фабула с РУ. Ездил от Белого моря до Азовского и обратно, и не один раз. Опыт есть. На счет иномарок ничего не скажу, у нас с запчастями с ним туго. Поэтому при покупке сразу выпал выбор на отечественную. Да и дешевле это дело. По поводу АКПП теперь есть альтернатива, в Серпухове ставят автосцепление(полуавтомат). Пусть не ах, но в дороге удобно.
В путешествии без здорового человека не обойтись, если правда не цель загород съездить. А так все может быть и колесо пробьешь, есть и на бензоправке никто не выйдет и тд.
Но что хочу сказать. На переднем разложенном сиденье меня на одну ночь хватает, потом хоть на землю падай, все ноет ,болит, крутит. Не удобные они, хоть для здорового, хоть для больного. Конечно заднии разложить это вариант, а если всю семью везешь, а их +4, как? Хорошо что семья здоровая, в палатке спали. А я как дебил, трое суток не спавши толком, еще и за рулем. Конечно, потом вспомнишь, фигня все. А тогда! И время тратится, палатку разложи, собери.
Теперь решил сделать прицеп, типа такого( фото ниже). Пусть скорость передвижения уменьшится, зато хоть у обочины - стоп и спи. Да и не ради скорости путешествуют.
Я думаю под себя надо все подгонять, да и о пассажире тоже думать. Проехаться по области надо на два-три дня с ночевками, задумки сами прейдут. Что сам можешь, а в чем нуждаешься.
AlexGer:
В путешествии без здорового человека не обойтись, если правда не цель загород съездить.
Больше 10 лет колесим по стране вдвоем (два спинальника), потому и вопрос был непраздный о составе экипажа. Всегда от этого отталкиваемся при подборе машины, чтоб было удобно перебираться назад для ночевки не на коляске (доставать некому),а через сиденье.
Ответ для AlexGer:
Советую обратить внимание на Тойоту Функарго коробка автомат, кондиционер, широкие двери, удобная посадка для колясочника. Сидения убираются в пол образуя ровную площадку, при сдвинутых в перед передних сидениях я с моим ростом 184см. спал свободно вытянувшись.При переездах задние сидения можно не доставать если едешь в двоем, места для не сложеной коляски и багажа хватает с лихвой. Расход по трассе не более 6,5л. мощность 110л.с.
Согласен что Хонда-Фит хорошая машина Но... А как быть с вариатором?
У меня предшественник Фита - Хонда-Лого но с АКПП (!) такая же по размерам и всем параметрам, а то что праворульная, то за неделю можно привыкнуть. Установка ручного управления - элементарная в виде джойстика: на себя - газ, от себя - тормоз. Машина замечательная, компактная, удобная и кдля инвалида весьма комфортная по содержанию и возможности отдыха с разложенными сидениями. Стоимость? - я покупал 2001 года выпуск за 180 тыс. Не пожалеете. Особенно скорость, быстрота набора скорости со светофора, маневренность и пр. На шоссе спокойно держит 130-140. На мой взгляд хватит для полного кайфа (боевого адреналина) и возможности быстрого продвижения из пункта А в пункт Б..
В путешествии без здорового человека не обойтись, если правда не цель загород съездить. А так все может быть и колесо пробьешь, есть и на бензоправке никто не выйдет и тд.
Но что хочу сказать. На переднем разложенном сиденье меня на одну ночь хватает, потом хоть на землю падай, все ноет ,болит, крутит. Не удобные они, хоть для здорового, хоть для больного. Конечно заднии разложить это вариант, а если всю семью везешь, а их +4, как? Хорошо что семья здоровая, в палатке спали. А я как дебил, трое суток не спавши толком, еще и за рулем. Конечно, потом вспомнишь, фигня все. А тогда! И время тратится, палатку разложи, собери.
Теперь решил сделать прицеп, типа такого( фото ниже). Пусть скорость передвижения уменьшится, зато хоть у обочины - стоп и спи. Да и не ради скорости путешествуют.
Я думаю под себя надо все подгонять, да и о пассажире тоже думать. Проехаться по области надо на два-три дня с ночевками, задумки сами прейдут. Что сам можешь, а в чем нуждаешься.
Больше 10 лет колесим по стране вдвоем (два спинальника), потому и вопрос был непраздный о составе экипажа. Всегда от этого отталкиваемся при подборе машины, чтоб было удобно перебираться назад для ночевки не на коляске (доставать некому),а через сиденье.
Вы конечно молодцы!!! Вы адаптировались, и знаете что да как для вас удобно.
Мне по машине самостоятельно не поползать.
Советую обратить внимание на Тойоту Функарго коробка автомат, кондиционер, широкие двери, удобная посадка для колясочника. Сидения убираются в пол образуя ровную площадку, при сдвинутых в перед передних сидениях я с моим ростом 184см. спал свободно вытянувшись.При переездах задние сидения можно не доставать если едешь в двоем, места для не сложеной коляски и багажа хватает с лихвой. Расход по трассе не более 6,5л. мощность 110л.с.
клиренс видимо для провинции маловат будет ...