да пусть собирают в РОССИИ отто боки чем КИТАЮ башлять
дешевле будут колясы -это точно
также как и ТОЙОТЫ собраные в РОССИИ- пошлину то платить ненадо.
Качество? А оно вам надо? Счас на китайских пауерах ездим и нормалек.
АВТОВАЗ-даешь каждому инвалиду по ОТТО БОК 500!
Президент "Мерса-Бенца"приехал на ВАЗ.
Собрал коллектив и объявил о покупке ВАЗа.
Подходит к нему пьяненький слесарь-сборщик и говорит,что не хрена у них не выйдет.Мол..тут были и итальянцы,и французы...и японцы..не фига у них не получилось.И у вас не получиться...Тут земля проклятая.
Президент "Мерса-Бенца" ему говорит.Нет мужик ты не прав.Мы,мол,тут все снесем и построим новое предприятие.
Применим иновации,привлечем инвестиции и начнем выпускать русские мерсы.
Прошел год.
Торжественное открыте конвеера.
Режут ленточку и с конвеера съезжает....ЖИГУЛИ...
Выходит..опять таки пьяненький слесарь...эх..иновацииии..инвестицииии..я же вам говорил..проклятая тут земля...
УДИВИТЕЛЬНО!
Когда нибудь, человек, бывает довольный?
Не выпускают ничего-плохо! Как они смеют ничего не делать!
Начинают выпускать-ещё хуже! Как они посмели что-то делать!
Не один человек, не порадовался тому, что для инвалидов, будут выпускать коляски.Немецкие! ПОД КОНТРОЛЕМ немецкой фирмы.
Ответ для AleVic:
К сожалению, нас столько раз обманывали, что мы уже ни во что не верим. Конечно, было бы здорово получить от ФСС ОТТО ВОСК-500. Поживем увидим.
Ответ для Patriot:
если бы мне после аварии предложили сесть в коляску от Ваза, я наверно бы сразу ходить научился со страху, сначала вёдер наштамповали, в которых народ убивается, а теперь коляски, видимо такое-же говно будет как и автомобили...
Okolov:
если бы эту проблему доверили знающим людям
Проблемму доверили знающим людям, прошедшим стажировку в Германии и будущих собирать коляски под контролем представителей фирмы. На производственных можностях ВАЗа.
База:
сначала вёдер наштамповали, в которых народ убивается, а теперь коляски
АвтоВАЗ по наставлению правительства приступит к сокращению численности инвалидов в России, убиваются на ведрах, теперь будут убиваться на ОТТО, под контролем последних. Кто верит что будут выпускать ОТТО 500, Я думаю что в лучшем случае будут выпускать вот эту:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Технические характеристики:
Складывающаяся дюралюминиевао-стальная рама
Раздельная съемная подножка, регулируемая по высоте
Спинка и сидение из черного нейлона
Откидывающиеся боковины, оснащенные жесткими подлокотниками
Поворотные колеса 8" пневматические или литые
Приводные колеса 24" пневматические
Цвет рамы: серебристый металлик
Ширина сидения: 38-50 см
Ширина коляси: 58-70 см
Вес коляски: 17 кг
Максимальная нагрузка: 120 кг
Классно что при дюралюминиево-стальной раме 17 кг. Где же там дюраль и люминий?
а вот эту наверняка выпускать не будут
Инвалидная коляска Авангард CLT
Ультралегкая инвалидная коляска активного типа Авангард CLT с модульным дизайном и облегченной алюминиевой рамой с двойной крестовиной. Возможность настроек угла наклона сиденья, развала колес. Вес – от 9,2 кг.
Технические характеристики:
Вес: от 9,2 кг
Максимальная нагрузка: 100 кг
Двойная крестовая рама
Ширина сиденья: от 32 до 50 см
Глубина сиденья: от 36 до 52 см
Высота сиденья спереди: от 38 до 55 см
Высота сиденья сзади: 36 до 50 см
Цвет рамы: 19 цветов на выбор
Высота спинки: от 25 до 50 см
Развал колес: 0/2,5 градуса
Карбоновые боковые панели
Дополнительные опции:
Поворотные колеса с амортизаторами «FROGLEGS»
Амортизаторы приводных колес
Угол наклона подножки (70º/80º/90º
Антиопрокидыватели
Транзитные колеса
Привод на одну руку (позволяет управлять коляской одной рукой)
Карбоновые диски «Xentis Cappa Carbone», диски «Hurricane», диски «Spinergy SPOX», диски «Infinity Ultralight»
Титановые приводные обода, прорезиненные обода
Подлокотники
Декоративные колпаки на спицы
Различные варианты подножек
Противопролежневые подушки Evolight и Evolight PRO
Большой выбор покрышек (Schwalbe RightRun, Schwalbe Downtown, Schwalbe Airbone, Schwalbe Marathon Plus)
Неизвестно радоваться ли этому.. может они и будут дешевле, но хуже чем оригинал, который уже нельзя будет ни купить, ни получить.
Почему всегда копируют и то с потерями, грустно.
Ответ для Patriot:
Проплывали ужо, Королёвские КАР- ; Наездились,запчастями уже,не выбрасывают,целиком несут в помойку. А собирают в цехах корпорации Роскосмос. Напрашивается вопрос,как ещё в космос лётаем.Гордости полные штаны,ракетоноситель,ещё Гагарин летал. Что ж,тогда дивиться,что китаёзы,и там нас перещёголяли...А потом,наглядный пример - "форд",Питерской сборки.Проехаться, туточки довелось,от ВАЗ,ни чем,не отличается. Все теже проблемы,а ещё недавно Ичпанцев хаяли,якобы обгадили машинюшку, а теперь купить форда испанской сборки,считай фортуна улыбнулась. Аналогично - с НИССАНом. Что,уж горемычеться о колясках. Также,скоро китаёзу,за счастье почитать будем. А не довольных летом - на санки... Хотелось бы смеяться,если бы,не так горько и обидно было,от заботы "государства". А так хотелось бы, быть ПАТРИОТОМ.
дешевле будут колясы -это точно
также как и ТОЙОТЫ собраные в РОССИИ- пошлину то платить ненадо.
Качество? А оно вам надо? Счас на китайских пауерах ездим и нормалек.
АВТОВАЗ-даешь каждому инвалиду по ОТТО БОК 500!
Лучше по Superfour
Собрал коллектив и объявил о покупке ВАЗа.
Подходит к нему пьяненький слесарь-сборщик и говорит,что не хрена у них не выйдет.Мол..тут были и итальянцы,и французы...и японцы..не фига у них не получилось.И у вас не получиться...Тут земля проклятая.
Президент "Мерса-Бенца" ему говорит.Нет мужик ты не прав.Мы,мол,тут все снесем и построим новое предприятие.
Применим иновации,привлечем инвестиции и начнем выпускать русские мерсы.
Прошел год.
Торжественное открыте конвеера.
Режут ленточку и с конвеера съезжает....ЖИГУЛИ...
Выходит..опять таки пьяненький слесарь...эх..иновацииии..инвестицииии..я же вам говорил..проклятая тут земля...
УДИВИТЕЛЬНО!
Когда нибудь, человек, бывает довольный?
Не выпускают ничего-плохо! Как они смеют ничего не делать!
Начинают выпускать-ещё хуже! Как они посмели что-то делать!
Не один человек, не порадовался тому, что для инвалидов, будут выпускать коляски.Немецкие! ПОД КОНТРОЛЕМ немецкой фирмы.
СТАМО тоже делало свои гробы по лицензии Майры
К сожалению, нас столько раз обманывали, что мы уже ни во что не верим. Конечно, было бы здорово получить от ФСС ОТТО ВОСК-500. Поживем увидим.
если бы мне после аварии предложили сесть в коляску от Ваза, я наверно бы сразу ходить научился со страху, сначала вёдер наштамповали, в которых народ убивается, а теперь коляски, видимо такое-же говно будет как и автомобили...
да,народу опять не нравится,еще колясок нет ,а уже плохие.
Да всё было бы хорошо, если бы эту проблему доверили знающим людям, а не АвтоВАЗу.
ну вот такое мое мнение и все тут.
ваз говном был, есть и будет.
Проблемму доверили знающим людям, прошедшим стажировку в Германии и будущих собирать коляски под контролем представителей фирмы. На производственных можностях ВАЗа.
АвтоВАЗ по наставлению правительства приступит к сокращению численности инвалидов в России, убиваются на ведрах, теперь будут убиваться на ОТТО, под контролем последних. Кто верит что будут выпускать ОТТО 500, Я думаю что в лучшем случае будут выпускать вот эту:
зарегистрируйтесь или войдите
Технические характеристики:
Складывающаяся дюралюминиевао-стальная рама
Раздельная съемная подножка, регулируемая по высоте
Спинка и сидение из черного нейлона
Откидывающиеся боковины, оснащенные жесткими подлокотниками
Поворотные колеса 8" пневматические или литые
Приводные колеса 24" пневматические
Цвет рамы: серебристый металлик
Ширина сидения: 38-50 см
Ширина коляси: 58-70 см
Вес коляски: 17 кг
Максимальная нагрузка: 120 кг
Классно что при дюралюминиево-стальной раме 17 кг. Где же там дюраль и люминий?
а вот эту наверняка выпускать не будут
Инвалидная коляска Авангард CLT
Ультралегкая инвалидная коляска активного типа Авангард CLT с модульным дизайном и облегченной алюминиевой рамой с двойной крестовиной. Возможность настроек угла наклона сиденья, развала колес. Вес – от 9,2 кг.
Технические характеристики:
Вес: от 9,2 кг
Максимальная нагрузка: 100 кг
Двойная крестовая рама
Ширина сиденья: от 32 до 50 см
Глубина сиденья: от 36 до 52 см
Высота сиденья спереди: от 38 до 55 см
Высота сиденья сзади: 36 до 50 см
Цвет рамы: 19 цветов на выбор
Высота спинки: от 25 до 50 см
Развал колес: 0/2,5 градуса
Карбоновые боковые панели
Дополнительные опции:
Поворотные колеса с амортизаторами «FROGLEGS»
Амортизаторы приводных колес
Угол наклона подножки (70º/80º/90º
Антиопрокидыватели
Транзитные колеса
Привод на одну руку (позволяет управлять коляской одной рукой)
Карбоновые диски «Xentis Cappa Carbone», диски «Hurricane», диски «Spinergy SPOX», диски «Infinity Ultralight»
Титановые приводные обода, прорезиненные обода
Подлокотники
Декоративные колпаки на спицы
Различные варианты подножек
Противопролежневые подушки Evolight и Evolight PRO
Большой выбор покрышек (Schwalbe RightRun, Schwalbe Downtown, Schwalbe Airbone, Schwalbe Marathon Plus)
А кто-нибудь знает сколько стоит такая коляска, пошарился цен не нашел.
Да всё в одном слове: дюралюминий.
А кто не знает что это такое пойдет грузить чугуний.
Не-а...Тот будет ездить на чугуниевой коляске. С ручным приводом!
Почему всегда копируют и то с потерями, грустно.
Проплывали ужо, Королёвские КАР- ; Наездились,запчастями уже,не выбрасывают,целиком несут в помойку. А собирают в цехах корпорации Роскосмос. Напрашивается вопрос,как ещё в космос лётаем.Гордости полные штаны,ракетоноситель,ещё Гагарин летал. Что ж,тогда дивиться,что китаёзы,и там нас перещёголяли...А потом,наглядный пример - "форд",Питерской сборки.Проехаться, туточки довелось,от ВАЗ,ни чем,не отличается. Все теже проблемы,а ещё недавно Ичпанцев хаяли,якобы обгадили машинюшку, а теперь купить форда испанской сборки,считай фортуна улыбнулась. Аналогично - с НИССАНом. Что,уж горемычеться о колясках. Также,скоро китаёзу,за счастье почитать будем. А не довольных летом - на санки... Хотелось бы смеяться,если бы,не так горько и обидно было,от заботы "государства". А так хотелось бы, быть ПАТРИОТОМ.