/ Форум / Общество / СМИ

…А рабочие АВТОВАЗа собирают металлолом прямо на главном конвейере…

Ответ для AleVic:

Да пусть будут и ВАЗовские коляски, и катаржины, и преодоления, и оттобокковские и майровские, НО с правом инвалида выбрать то, что ему нравится и подходит.

Ответ для Яна:

Яна:
с правом инвалида выбрать то, что ему нравится и подходит

Иш чего хотите, с нашим министром Голиковой и ее ФССом это не пройдет, будете пользоваться тем что дадут. Уже скоро тазик от АвтоВАЗА.

Ответ для pegas:
КАР-ы они же чисто наше супер ноухау.
Когда давали мне лет 8 назад взахлеб инженеры ИНКАРА убеждали-это жемы новый движок для колеса изобрели а акк-так вообще уникальный в мире. А то что нескладывается никак и колеса клинят из-за перегрева это не главное а главное что изобрели блин своё же -хоть и дерьмо.
Если теперь отверточная технология будет ОТТО-так самое оно и будет

Ответ для всех:
Точнее не ответ, а вопрос, выше давали ссылку на официальное сообщение о начале производства колясок:

..."Для этого в рамках программы по снижению напряженности на рынке труда был отобран персонал из числа высвободившихся в ходе реорганизации АВТОВАЗа сотрудников", - сообщила Т.Голикова. По ее словам, 18 отобранных человек прошли стажировку и обучение в Германии.

Планируемый объем производства инвалидных колясок будет увеличен с 10 тыс. в 2011г. до 40 тыс. в 2014г. При этом предполагается, что немецкая компания на 78% локализует производство колясок на территории РФ".

Если 18 человек будут руководить выпуском сначала 10 тыс. колясок, к 14 году сорока тысяч, то зачем весь завод???
Куда пойдут трудоустраиваться другие, попавшие под сокращение сотрудники АВТОВАЗа, не прошедшие стажировку в Германии?
Или указанное производство будет столь высокотехнологичным и автомотизированным, поэтому для его организации и управления им будет достаточно 18 человек?
Или они только будут обучать персонал?

Ответ для Maxim:

Честно говоря, вообще не понимаю предмета местной истерики.

А что, в РФ есть предприятия, где открыть линию по конвейерной сборке Отто Бокка было бы оптимальнее, чем на Автовазе?

Просто интересно - где?

Ответ для Mucha:
Ну надо же поговорить
пы.сы. Я вот тут дозвонился в ФСС местное. Так вот, оказывается я первый кто за пол года задал вопросы по ширине колясок. Оказывается инвалидов то в Питере и нету. Оказывается в ФСС никто не обращался, с рекомендациями и пожеланиями по коляскам.
Зато потом, как получат, вони на 100 страниц.
Москвичам кстати респект.
Им вот по одному из тендеров закупаются коляски, электро, 180 000 за штуку.

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Москвичам кстати респект.
Им вот по одному из тендеров закупаются коляски, электро, 180 000 за штуку.

Интересно, что это за коляски? Если Майра Аксцесс , то она стоит около 120 т.р.

Ответ для Maxim:

Maxim:
то зачем весь завод

Ну и где написано про"весь завод"

Maxim:
Если 18 человек будут руководить выпуском сначала 10 тыс. колясок

Они не будут руководить! Они будут ВЫПУСКАТЬ.
Ну разделите же Вы, наконец, количество колясок(10000 штук) на 12( количество месяцев в году).

Ответ для AleVic:

AleVic:
Проблемму доверили знающим людям, прошедшим стажировку в Германии

Вам та не смешно, как будто вы не знаете, как наши проходят стажировку.

AleVic:
под контролем представителей фирмы

Не лёгкая у них будет задача.

AleVic:
На производственных мощностях ВАЗа.

Вот это и пугает.

Ответ для Mucha:

Mucha:
А что, в РФ есть предприятия, где открыть линию по конвейерной сборке Отто Бокка было бы оптимальнее, чем на Автовазе?

Да где угодно, автозаводов много, и получше АвтоВАЗа, просто весь вопрос в деньгах. Голикова добазарилась с ними, значит, они предложили калым побольше.

Ответ для Okolov:

Okolov:
Да где угодно

Так где все-таки? - В Москве, Брянске, Ярославле, Калуге? - Где есть достаточный ресурс инженеров, мастеров и рабочих с максимально приближенной специализацией и опытом работы?

Ответ для Mucha:

Mucha:
Так где все-таки?

Ну например в Нижнем Новгороде. Да хоть в Москве.

Ответ для Okolov:

Okolov:
Ну например в Нижнем Новгороде.

Ну возможно...

Хотя ГАЗ последние годы специализируются на грузовых автомобилях и автобусах, если я правильно понимаю.
Почему вы считаете, что он больше подходит для линии по производству инвалидных колясок?

*Кстати, что-то не могу найти на ни на сайте госзакупок, ни на сайте министерства соцзащиты информации о тендере по выбору производителя. Может, Отто Бок самостоятельно проводил мониторинг и делал выбор?

Ответ для ивушка:

ивушка:
Интересно, что это за коляски? Если Майра Аксцесс , то она стоит около 120 т.р.

Для полных пациентов. Как то так.

Ответ для Ncil:

Ncil:
Плохого в том что такой монстр, как автоваз начнет делать коляски по лицензии с такой известной фирмой,

Плохого естественно ничего нет,Но давайте вспомним что Ставровские коляски моделей 400;401;407 тоже выпускались по лицензии немецкой Meyra,однако в конечном они получились в два раза тяжелей.
Другое дело если оба предприятия будут производить совместно.

Ответ для Mucha:

Mucha:
Почему вы считаете, что он больше подходит для линии по производству инвалидных колясок?

Качество у ГАЗ, всегда было выше, газики бегают по долгу и дадут фору любому джипу.

Mucha:
Может, Отто Бок самостоятельно проводил мониторинг и делал выбор?

Может быть, но последнее слово за нами, а это решение, слегка подсластили.

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Москвичам кстати респект.
Им вот по одному из тендеров закупаются коляски, электро, 180 000 за штуку.

Если уж была такая информация, то ссылочку на тендер не мешало бы!
В теме Околова про цены на ТСР в Москве информация совершенно другая - были электрички по 80 тысяч, стали почти вполовину дешевле.
Может это разовый индивидуальный тендер под одного конкретного человека был? Тогда интересно посмотреть бы параметры заявленные на тендер.

Ответ для Mucha:

Mucha:
... не понимаю предмета местной истерики.

Почему предметное обсуждение ? Вы считаете истерикой, Или раз решение утверждено, то оно не подлежит обсуждению, или ВЫ, что называется, в доле с лицами, причастными к принятию указанного решения?
Ирина, пожалуйста, более предметно обозначьте Вашу позицию по данному вопросу.

Mucha:
А что, в РФ есть предприятия, где открыть линию по конвейерной сборке Отто Бокка было бы оптимальнее, чем на Автовазе?

Просто интересно - где?

Почему это должен быть авто завод?
Почему не предприятия оборонного комплекса, технологию производства можно закупить, а можно и свои развивать, только дайте дышать, а не уничтожайте на корню, Виктор, на мой взгляд, правильно расставил акценты ориентируясь на отечественного производителя?
Немцы не хотят конкуренции, почему китайци заимствуя чужое - выдают за свое, а нам нельзя ни своего производить ни пришлого принимать, АВТОВАЗ - это бездонная бочка в плане поглощения и распила бюджетных средств.
В советское время, да, это было предприятие Союзного значения, а со времен его акционирования и "БАБских разборок" он стал обычной всероссийской дырой, и закрыть её нельзя, но это иной аспект обсуждения темы.

Ответ для AleVic:

AleVic:
Они не будут руководить! Они будут ВЫПУСКАТЬ.
Ну разделите же Вы, наконец, количество колясок(10000 штук) на 12( количество месяцев в году).

Что ж Вы в каждом обсуждении предлагаете все взять и поделить, может быть пора уже прекратить подобную практику и начать умножать и думать над ответом на поставленный вопрос, а не только заменять термин, производить, словом ВЫПУСКАТЬ!?