/ Форум / Коляски / Коляски с ручным приводом

Ответ для Ncil:
Да, спасибо за поддержку, так удобнее(с достойным инетом).

Видео ролик(35сек, 4мб) - "тест-драйв" - езда+торможение (конкретно изд.№69).

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для android:
Всем добрый вечкр! Андрей, посмотрев видео ролики , очень впечатлен от проходимости 69 модели! Какие габариты будут у КПП, и какая тормозная система?

Ответ для Vengercew:
Про габариты--длинна где-то 1500мм, ширина72см как и у 407-й рычажки. Тормоза--самодельные ви-брейки на переднее колесо.А самодельные потому что ход гашетки больше и усилие поэтому тоже больше.

Ответ для android:Вот как раз на 407-ой я и гоняю по таким дорожкам... Ничё, едет. Только колёса задние складывал пару раз!
Надо, на мой взгляд, показать бездорожье "побездорожнее" - что-ли. А то, ИМХО, как-то не убедительно.

Ответ для Юджин:
Ну да, где я вам тут найду бездорожье, а самое главное если вы чисто интеллектуально не въехали в мои комментарии то и не поймёте из чего складывается проходимость. Посмотрите внимательнее на предыдущий ролик ,,Трансмиссия"--я уже писал что с таким мостом и на передаче 15 на 48/укладка 50см/ я поднимался по плотному склону в24градуса--ну и на чём можно это повторить???Все эти английские дёрг-дёрги красиво выполнены ,но на такое не способны. Найдите крутой склон и померьте его крутизну отвесом с транспартиром и попробуйте на своей 407 въехать хотя бы в 15градусов, думаю что и в 10градусов не въедете.Вообще-то я здесь выкладываю инфу для рукастых самодельщиков и кого и в самом деле интересует проходимость получат простой и главное эффективный ответ.
Была у меня мысль замутить всероссийский слёт по испытанию колясок-самоделок уличных и на конкретном карельском маршруте провести сравнительные ходовые испытания, но как оказалось никто на эту тему ничего не изобретает и приглашать просто некого. Вы скажете:,,А почему-бы не пригласить иностранных инвалидов-экстремалов со своими кпп?" Да вот им-то это зачем?
Да Добавлю--у меня лежит передняя вилка от полноприводной полноподвешенной кпп за номером 66 Так вот если её поставить на передок 69-й, то получится полноприводная кпп с приводом жёстко закреплённым на раме--вот это уже предел по повышению проходимости у колёсной техники--выше проходимость только у многомостовых конструкций, но это повышение и веса и потерь на трение в сложной трансмиссии.

Ответ для android:
Андрей, как продвигаеться строительство, что новенького на производстве?

Ответ для jovanni:я предполагал что к концу сентября ухудшится погода, польют длинные холодные дожди и тогда...--а погода отличная и пока что нет желания взаперти колдовать над железом. Да, кстати нашёл тут грязную глубокую колею с водой по суглинку--это джипы объезжали пробку при выезде на МКАД у Ивановского моста вот на ней и можно будет потом заснять кпп, но всё равно не для такой езды она предназначена--чуть ситуация ухудшится/а это невозможно заранее знать/ и ты сел в грязи и капитально, но показать на небольшом участке её возможности можно. У меня была 16 -я модель--компоновка ходовой части как у мотоцикла с боковым прицепом. Сидел как в этом прицепе, привод на заднее левое колесо, а боковое было на выдвижной штанге и при клиренсе 400мм выдвинув колесо я мог ехать по колее проложенной УРАЛом--тоже думал что только по таким дорогам придётся ездить да вот попал в Карелию и понял что нет.

Ответ для android:
Думаю, что смысл поиска доказательств "оффроад" качеств кпп, не велик, и резона нет делать на это упор, отыскивая крутые говна. Языками поцокать. Проходимость и надёжность выше чем у серийных колясок, вполне исчерпывающий аргумент.
Кстати, о проходимости, если я правильно понял, то на кпп планируеться задний мост "а'ля №69", по части исполнения храповика, так ли? И можно ли применительно к мосту 69 коляски, замутить на нём задний ход, если да то как? Из элементарного: перекидывать собачку вручную, пожалуй не вариант, а дисанционно как, или...? Пданируеться ли на создаваемой кпп задний ход, как?

Ответ для jovanni:
Храповики будут такие же, но мост совсем другой. Во-первых для начала планирую сделать просто внешние кривошипы качающиеся на 120градусов работающие поочерёдно,собачки заднего хода включаются так же как и переднего--вращения нет поэтому это сделать легко--управление тросиками в боуденовской оплётке, манетки управления на рычагах привода. Во-вторых задний ход на вело--это дополнительные пару кг--про задний ход меня всегда спрашивали и когда я говорил что в дальней дороге достаточно руками крутить колёса назад всех это очень огорчало ну да, все привыкли что нужно уметь крутиться на пятачке, но вот когда делаешь дальние маршруты, то задний ход не так важен, а важен перевозимый вес и ещё иногда на тренировке необходимо очень быстро подавать назад--есть водители которые совсем не считаются с твоими возможностями маневрирования и если вовремя не отыграешь назад наезд на тебя неизбежен и тут как раз быстрое вращение колёс руками назад единственное простое решение. А вы вообще задумывались что для заднего хода много чего необходимо сделать в велоприводе и это не только лишний вес, но и небыстрое переключение на реверс собачек когда на это просто нет времени и планетарный редуктор который ещё нужно найти в развалах авто-запчастей и точность его установки. Вобщем геморой полный, а на рычажной кпп реверс включается так же просто как и аверс.

Ответ для android:
Крутить колёса назад руками, не везде подходяший вариант, усилия рук нехватает для необходимой укладки колеса в какой то конкретный момент(кочка, корни дерева, канава и прочие препятствия).
Вот не возьму втолк, рычаги будут расположены на оси качения в одной плоскости или разведены на угол(или могут быть разведены на угол от др друга). Как фиксируються/монтируються на оси качения?
Вал моста один на оба колеса? В опорах будет вращаться? Колёса на валу/оси жёстко или на подшипниках?

Ответ для jovanni:
Слушай, джованни, вообще-то я думал что получив подробное видео моего 69-го коня ты приступишь к изготовлению себе аналогичной конструкции. Я ведь писал что его ходовые качества намного лучше любых рычажек и вообще, обращаюсь ко всем кто заходит на этот топик--посмотрите внимательнее это видео--очень простая модель и очень эффективная и если сможете к ней приспособиться, то до конца жизни будете ездить и её нахваливать иногда даже удивляясь её возможностям. Рычажка это компромис между тем что нужно для проходимости и тем к чему вы привыкли. Неотения--боязнь, неприятие нового--это то что многим мешает в выборе варианта на чём же ездить--их сознание продолжает цепляться за стереотипы, привычные решения.Про рычажку я напишу подробно когда она будет изготовлена и выложено здесь видео потому что вижу моих предыдущих объяснений кому-то не хватило чтобы понять суть.

Ну вот, произошли некоторые события. Про меня вышла статья в Известиях--очередное враньё--удивляюсь в очередной раз как халтурно работают эти журналисты--очень долго и подробно меня расспрашивал, а статейка получилась очередное фуфло со стереотипными фразами-штампами и конечно всё переврано. Ну да ладно, благодаря этой статье меня уже отсняли с телеканала НТВ и скоро приедут снимать с первого канала--ну это важно для поиска тех кому нужны кпп. Получил письмо из Новосибирска с предложением о сотрудничестве по производству кпп, но не от производственников, а вобщем-то энтузиастов так что ждите, возможно что те кому нужна кпп смогут за невысокую плату приобрести у них.

Вчера меня отсняли телевизионщики с первого канала из передачи ,,Другие новости". Они так быстро уехали что не оставили контактных телефонов и когда это выйдет в эфир не знаю так что смотрите её анонс ежедневно. Спросите :,,Зачем"--ну да, на видео моего 69-го коня никто не клюнул...так вот там я подробно не только рассказал про рычажку , но и продемонстрировал её уже в скомпанованном виде. Да, она не на ходу, но все заложенные в неё принципы я показал--и рулевое в действии/примерно/, и сблокированные рычаги через ось, и кривошипно-шатунный механизм с храповиком, и даже подключение передка.Это ещё не коляска, а макет собранный из узлов и деталей от разных моделей, но заложенные принципы понятны и если кто из вас захочет нечто подобное сделать для себя, то вобщем-то инфы достаточно. Две последние зимы были очень холодные и снежные и приходилось тренироваться дома, собственно поэтому я и решил сделать рычажку, но вот если зима будет тёплой и не снежной... может и не буду её делать так как езда на коне намного эффективнее.Вот и телевизионщики тоже прониклись к нему уважением увидав как он классно едет.
Так, слушайте внимательно, в эту субботу приезжает ко мне человек предложивший свою мастерскую для изготовления нестандартных кпп и даже более того..., но об этом пока рано, посмотрим как пройдут переговоры.

Все молчат... ни у кого нет вопросов... у всех всё есть... ну-ну. Значит так, вчера телевизионщики доснимали и...18-го эфир, передача ,,Другие новости"
А переговоры прошли успешно и некая организация изъявила желание изготовить опытный образец по моим эскизам. Так что ждите, скоро не будет, но...сложности в поиске нужных комплектующих. Думаю решим и эту проблему.

Ну вот, сегодня позвонили с первого канала и сказали что прямо перед эфиром сняли с показа сюжет и поэтому не предупредили. Если на этот раз не врут, то покажут завтра.

Ответ для android:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для gorobets:
Сюжет бы видео посмотреть?!
Может Андрею снимавшие кинут, а android?
Сможешь выложить?

Ответ для Serjil:
Сюжет имел скорее социальную направленность с незначительным акцентом технического плана.
Андрей, а где именно вы затариваетесь шестернями для храповика, какие варианты в этом плане можно использовать, есть ли на сей счёт какие то принципиальные тех.параметры, особенности, стоит ли брать в учет что либо в их конструктиве в плане гипотетической/потенциальной возможности их монтажа/крпления к ступице(если это так предпологаеться)?
Чуть офтопа, если позволите? Как, на чём набираете/собираете ведущие звёзды(о 69-ом). Что там в основе, как крепяться звезды?

Ответ для jovanni:Да, снимать я просил именно технические особенности будущей кпп, но в эфир это не пошло так что и сблокированные через ось рычаги и как работает рулевое вы так и не увидели, но вот выпадет снег и начну... Наконец-то появились вопросы--про шестерни храпового механизма--шестерни у меня из главной передачи мотороллера ,,Муравей"--прямые и крупные зубья.Сами шестерни имеют шесть отверстий для крепления. Ступицы колёс у меня имеют большие самодельные фланцы и к ним тремя болтами М8 креплю шестерни.Шестерни крепящиеся шпонкой на валу не годятся.Хотя есть вариант и так.