/ Форум / YouTube про инвалидов / Техника и медицина

Здравствуйте.
Посредством данного поста планирую собрать отзывы, критику, пожелания.
Мы вот-вот начнем и ближайшие 9-12 месяцев будем трудиться над созданием одноосного инвалидного кресла.
Одна ось позволит значительно повысить проходимость, уменьшить энергопотребление.
На сегодня создан лишь предварительный эскизный проект кресла, в течение месяца на проекте появится средства и работы начнутся полных ходом.
Прототипами -

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

На их базе производились расчеты: человек (для 70 кг около 20 км. на одной зарядке) сможет перемещаться вне дорог с твердым покрытием (снег, пляж, трава), заезжать на бордюры и лестничные пролеты.
Первые партии будут стоить 60-80 тыс. руб. Дальше, за счет масштаба - около 50 тыс.
Немного подробнее здесь -

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Нужна критика, отзывы. Нужно уже сейчас продумать максимальное количество нюансов.
Заранее признателен.

Ответ для prosto:
Очень интересная идея!
Вопросов много, первый, покажите как будет двигаться изделие по ступеням? Есть образцы, которые уже умеют это делать? Какой примерный вес будет? На рисунке, кресло установлено очень глубоко, эргономики нет ни какой, т.е., человеку совершенно невозможно будет что то сделать, кроме как перенести свое тело из точки A в точку B

Ответ для prosto:
А что это за вторая ссылка? Как я понимаю, там какой-то хитрый плаг нужен для чтения?

Ответ для Itsme:
Внизу скачать документ.

Ответ для Ncil:
Спасибо! Проглядел значит.

Ответ для Ncil:
Вес будет около 45-50 кг. И это первое исполнение, в дальнейшем планируем использовать композиционные материалы - снизим до 35-40.
Эргономику поправим, изначально большие колеса нужны были как раз для того, чтобы преодолевать препятствия.
Сейчас поменяли концепцию, колеса будут меньше, и подъезжаю к бордюру, кресло будет закатывать сначала одно колесо, потом оно блокируется и закатывается второе.
Образцы (1 ссылка) - своего рода миникопия, мы грузили на них пропорциональный вес и проводили эксперименты, справлялись.

Ответ для prosto:
Если вы действительно сделаете это

prosto:
заезжать на бордюры и лестничные пролеты

по такой цене

prosto:
Первые партии будут стоить 60-80 тыс. руб.

и разумных габаритах, куплю не глядя

Я выступаю в роли менеджера этого проекта.
Меня познакомили с разработчиков, нашел для него инвестора, сейчас собираю отзывы об идее. Вторая ссылка - файл с кратким описанием проекта.
Буду признателен, если меня кто-нибудь сориентирует по:
рынку - наиболее популярные электро модели, есть ли отечественные производители
гос. поддержке - нашел только о программе компенсации за ТСР, может есть еще случаи, когда государство выделяло деньги на эти цели
характеристики - на сколько актуально возможность передвижения с помощью этого кресла по траве, грунту, снегу ... и будет ли это востребовано при такой цене, может нужно ориентиры ставить на что-то другое?

Ответ для prosto:
Сегодня, не так актуальны бордюры, гораздо актуальнее выйти и зайти в здания с огромным количеством ступеней, так получилось что климат России предполагал и предполагает строительство зданий с высокими фундаментами. Сделать же реконструкцию всех жилых и общественных зданий сейчас и сразу не реально, нужна коляска которая решит эту проблему! Одноосной схемой вы хорошо решаете проблему маневренности, что важно для перемещения внутри помещений на коляске, но нет ответа на вопрос преодоления лестничных пролетов.

Ответ для prosto:

prosto:
Вес будет около 45-50 кг.

Плюс ещё вес человека.
И вся эта конструкция, будет устойчива только в том случае, если центр тяжести будет расположен ниже оси вращения.

Ответ для AleVic:

AleVic:
И вся эта конструкция, будет устойчива только в том случае, если центр тяжести будет расположен ниже оси вращения.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

выйдет дороже, но зато колеса будут не два метра диаметром. Кстати...было бы здорово электрички с большими задними колесами сделать на балансе с регулируемым углом подъема передних колес.

Ответ для prosto:

prosto:
Сейчас поменяли концепцию, колеса будут меньше, и подъезжаю к бордюру, кресло будет закатывать сначала одно колесо, потом оно блокируется и закатывается второе.

что будет при этом с пассажиром? Половина его окажется на боковинке.
При таком способе подъема на бордюры надо будет делать высокий пол, иначе коляска сядет на днище.

при торможении, такая коляска будет наклонятся вперед, а при начале движения откидываться назад.

мда...))
А не проще ли было бы взять конструкцию..лунохода и начать на ее баже выпускать наносамокаты для инвалидов?))

Ответ для prosto:
Непонятен принцип передвижения по лестницам (если на бордюр предпологается подниматься боком отдельно каждой стороной), а так если всё заявленное воплотится и ещё цена не убежит, то спрос в нашей стране (с отсутсвием в большинстве населённых пунктов ровных дорог и разрушающимися и не ремонтируемыми покрытиями) мог бы быть огромным (электрички простые паркетные сейчас по такой цене закупают).
И главный вопрос - как в неё забираться инвалиду? Нужно ещё мобильным подъёмником комплектовать.

Ответ для ...: Делал я игрушку такого типа. На батарейках, с моторчиками. При большом радиусе колёс скорость нормальная, маневренность отличная, поворот осуществлялся "на месте". Одно плохо - препятствия крайне трудно переезжать, пробуксовывают колёса, а добившись бОльшего сцепления можно наблюдать как начинает вращаться центральная платформа!

Ответ для INok:

INok:
при торможении, такая коляска будет наклонятся вперед, а при начале движения откидываться назад

Imho, подобные наклоны в той или иной степени в такой конструкции всегда будут. Разве что гироскоп поставить (не гиродатчик, а полноценный маховик). А это даст большой "плюс" и по цене, и по массе

Ответ для Копай:
А чем вас Сигвей не устраивает?
Берите схему в оборот, и разрабатывайте.
Кстати, система гироскопов, на одной оси, не обеспечит большей устойчивости чем любой супер-пуппер летчик ас.

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
А чем вас Сигвей не устраивает?

Верной дорогой идете, товарищи! Сразу прошу прощения, если сообщу уже известные вам факты. Сигвей - это iBot для здоровых, в курсе? Скорее не так: пока FDA мурыжила Кеймена с iBot-ом (на устранение их замечаний куча времени ушла), он плюнул, и, выкинув лишнее, сделал Сигвей. Что бы хоть как-то эту идею коммерчески реализовать. А если делать на базе Сигвея - снова айБот получится. С его бестолковостью и ценой

Ответ для Копай:
Но, как я понял, вы собираетесь использовать гироскопы и одну ось? Не?
Принцип Сигвея сохраниться?
Надеюсь в этой теме обойдется без бреда Загадки о звездплётах и звездоплетчиках?
Кстати, у меня есть офигенная подсказка, Айбот и Сигвей вы знаете.
А робот? Тот которого ногой пинали, на четырех ножках, а он топает
Скрестить? Не? Одноосную, и четыре маленьких ножки, пусть помогают.

Бредятину какую-то обсуждаете. Здоровому человеку трудно баланс держать на одной оси, а инвалиду подавно. Но в принципе неудивительно на дисе сейчас такой бред только и обсуждается (летающие,одноосные коляски,ммм всякие).