Наш постоянный автор из Казани Владимир Гаранин рассказывает о своем опыте – как он «отбился» от транспортного налога. Этому опыту могут последовать инвалиды-автомобилисты из других регионов России, несмотря на то, что там, быть может, свои законодательные нормативы, а организации, которые проводят экспертную оценку изменений конструкции автомобиля в связи с установкой ручного управления, тоже имеют другие названия. Но последовательность действий будет очень схожа. Вот как Владимир Гаранин освободил своего «железного коня» от налогового бремени, тем самым сохранив в годовом бюджете семьи совсем не лишние 4 с лишним тысячи рублей
Бывает так, что в хитросплетении фраз некоторых законов ускользает очень важная, основополагающая деталь, из-за которой человек даже не пытается заявлять о своих правах. И годами не ведает о том, что ему положены те или иные преференции. Так случилось со многими автомобилистами-инвалидами, которые эксплуатируют машины с ручным управлением, но при этом транспорт у них имеет мощность двигателя свыше 100 лошадиных сил, и они вынуждены платить транспортный налог в полном размере. Им в районных подразделениях налоговой инспекции безапелляционно заявляют: «В Татарстане действует «свой» закон «О транспортном налоге», согласно которому льгота на оплату предоставляется только инвалидам 1-й и 2-й групп, владеющими автомобилем с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил». Между тем почти уже 10 лет в Налоговом кодексе РФ действует статья 358, подпункт 2 пункта 2 которой гласит: «Не являются объектом налогообложения по транспортному налогу автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке».
Как пояснили редакции еженедельника «Моя газета» в Управлении Федеральной налоговой службы России по РТ: «Как следует из редакции рассматриваемой нормы Кодекса, в ней в целях освобождения от налогообложения транспортным налогом выделено две самостоятельных и не тождественных друг другу категории транспортных средств, для каждой из которых установлены свои условия освобождения от налогообложения транспортным налогом. Так, автомобили легковые не являются объектом налогообложения в двух случаях: автомобили, полученные или приобретенные через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке и при этом имеющие двигатель мощностью до 100 лошадиных сил, автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.
У налогового органа возникнут основания для применения подпункта 2 пункта 2 статьи 358 Кодекса в случае предоставления налогоплательщиком соответствующего документа с отметкой, что автомобиль специально оборудован для использования инвалидами».
Решил на практике проверить – как работает так долго дремлющее (10 лет!) положение Налогового кодекса РФ? Расскажу поэтапно – в какой последовательности нужно оборудовать ручным управление обычный автомобиль с мощностью свыше 100 лошадиных сил (специальных-то сейчас в России не производят), как проводить оформление и регистрацию дополнительных узлов.
Итак, я приобрел автомобиль «Тойота» с мощностью двигателя 146 лошадиных сил. Чтоб «уклониться» от оплаты налога, я как собственник машины под татарстанский закон «О транспортном налоге» не подпадаю – повторяю, там принимают во внимание авто с мотором мощностью только до 100 лошадиных сил. Стало быть, мне нужно перевести мою «Тойоту», чтобы она не стала объектом налогообложения, в категорию «автомобиль, специально оборудованный для использования инвалидами». То есть оборудовать ручным управлением.
Обратился в отделение технического надзора отдела ГИБДД УМВД по Казани. Там мне дали два бланка: заявления на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и заявления-декларации об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Если с первым бланком все понятно – вписываешь в соответствующие графы личные данные и подробные данные автомобиля (тип кузова, номер двигателя и т.д.), то со вторым – есть нюансы. Его должен заполнять представитель фирмы или физическое лицо, которое устанавливает ручное управление. Как таковой фирмы по установке приспособлений для авто инвалидов в республике нет. Но меня в отделении технадзора успокоили: «Ручное управление может поставить кто угодно, а его технические и функциональные возможности проверит производственно-конструкторское бюро «АРКО», оно же произведет экспертную оценку изменений конструкции автомобиля». Здорово!
Ручное управление я поставил сам, приспособив его от «Москвича» (в советские времена выдавали такие автомобили с заводскими рычагами, с тех пор они кочуют с одного моего авто на другое). Соответственно, заявление-декларацию заполнил от своего имени, написав там, что установил дублирующие ручные приводы на педали тормоза и акселератора. Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС тоже заполнил. И понес эти две бумаги в «АРКО». Там со мной заключили договор о проведении экспертной оценки, дали квитанцию об оплате этих услуг – их стоимость 400 рублей. После оплаты специалисты этого бюро вышли, посмотрели-пощупали ручные приводы на «Тойоте», сфотографировали их. И через полчаса вынесли заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию технического средства, а также вернули на руки мое заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и заявление-декларацию, в котором теперь уже был вписан номер заключения «АРКО». С этими тремя бумагами я вернулся в отделение технадзора отдела ГИБДД УМВД по Казани. Там меня отправили на проведение технического осмотра (новое оборудование – ручное управление – соответствующие специалисты должны физически лицезреть). Процедура эта стоит 400 рублей плюс 30 рублей за талон токсичности, причем все платежи в ГИБДД нужно проводить при предъявлении свидетельства о постановке на учет в налоговом органе (ИНН). Я его с собой не взял – пришлось возвращаться домой. Бумагу с отметкой о техосмотре вложили в те три, которые я привез из «АРКО». На основании этих документов инспектор из отделения технадзора выписал мне свидетельство о соответствии конструкции технического средства требованиям безопасности, дал другой бланк заявления – теперь уже о перерегистрации транспортного средства с ручным управлением. За свидетельство и перерегистрацию в банке прямо в здании ГИБДД (при предъявлении ИНН) заплатил госпошлины по 500 рублей соответственно. Квитанции, заявление, свидетельство, а также паспорт технического средства и прежнее свидетельство о регистрации ТС (пластиковую карточку) после подхода электронной очереди отдал в окошечко – через час мне выдали новое свидетельство о регистрации ТС и ПТС, где в особых отметках было написано «автомобиль с ручным управлением».
Вот и все – моя «Тойота» превратилась в автомобиль, специально оборудованный для использования инвалидами. По законодательству – не придраться: буква в букву! Что, интересно, скажут в родной инспекции Федеральной налоговой службы №6 по Советскому району Казани?
– По республиканскому законодательству от транспортного налога освобождаются только инвалиды 1-й и 2-й групп, владельцы машин с двигателем до 100 лошадиных сил. Заявления от Вас принимать не буду! – сообщила молодая сотрудница инспекции.
– А по федеральному законодательству льгота положена. Налоговый кодекс РФ, наверное, все-таки главнее республиканских нормативных актов? – парировал я.
Почему-то покраснев, девушка приняла мое заявление, к которому были приложены копии паспорта, инвалидной справки, водительского удостоверения, ПТС и свидетельства о регистрации ТС.
Через две недели от налоговой инспекции пришел ответ: автомобиль мой со дня подачи заявления не считается объектом налогообложения. И, стало быть, от налога я освобождаюсь. В год это 4 с лишним тысячи, а ведь автомобиль эксплуатируешь не один год, да и ставки налога имеют свойство меняться в сторону повышения. Так что выгода – налицо. Пользуйтесь!
Владимир ГАРАНИН
г. Казань
Ответ для Mihailusenko:
Александр, Спасибо!
на основании вышеизложенного просьба помочь разобраться в личной ситуации:
группа 2-я, авто планирую покупать за наличные и за свой счёт
автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.,
на основании этого абзаца и исходя из показаний мед/ справки,
планирую переоборудование ленивками и удлинителями рычага поворотников,
с выдачей документов от официально пере оборудующей организации,
вопрос: это закон и нюансы иозвученные льготы касаются как думаете только авто с ручным управлением? или с прочими переоборудованностями?
фирма ставящая р/у, может поставить ленивку и удлинители поворотников, и дать документы
и что авто переоборудовано,
попадёт-ли интересно такое переоборудование на отмену транспортного налога?
хотя закон что дышло.
конторе ставящей р/у, минутное дело поставить ленивку и может не безвозмездно дать бумагу что:
что автомобиль специально оборудован для использования инвалидами.
вопрос: реально с официально установленной ленивкой, а не р/у
добиться на основании этого подпункта освобождения от транспортного налога и наличии соответствующей справки?
странник:
попадёт-ли интересно такое переоборудование на отмену транспортного налога?
Попадает..автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют..в пояснительном письме МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 6 августа 2010 г. N 03-05-06-04/201 не ни слова про РУ,так что это ваш случай
Ответ для Forext:
ручка на руле .за которую можно крутить одной рукой(фото нет) когда то у меня на десятке стояла. классная штука и для тех у кого обе руки. но надо привыкать , что бы рукавами не зацепить
по части руки почти одна- рабочая правая и левосторонний гемипарез,
вот на чешском сайте много образцов:
и на одном сайте видел ленивку со встроенными кнопками поворотников и дворников- что есть переоборудование и дооборудование, если заказывать с документами и ставить у официалов.
Ответ для iwandelamasha:
в сейчасных реалиях и исходя из личного состояния здоровья и проблем с левой рукой
нужно авто с АКПП, но кризис и скачок цен на авто отодвинул радостный момент покупки на некоторое время и далее по Булгакову:
сижу примус починяю и информацию собираю.
Yuliyanna:
АКПП - это тоже специальное оборудование для инвалида?
это исходя из личного состояния со здоровьем и безопасности на дорогах
и при наличии почти одной руки- возможность уверенного и безопасного управления авто с коробкой автомат,
образно скорость включил и забыл,
в связи с кризисом авто подорожали и на хорошую и не убитую денежков не хватает,
АКПП- сие есть для возможности управления и безопасности себя и других участников дорожного движения, дороговат зараза сейчас стал за 400 тыс.
Главная > Разъяснения > Финансовые вопросы > Вопрос: ...Физлицо-инвалид приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. Так как такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами, физлицо обратилось в налоговый орган за предоставлением льготы по транспортному налогу. Налоговый орган отказал физлицу, ссылаясь на то, что автомобиль не является специально оборудованным для использования инвалидами. Правомерны ли действия налогового органа? (Консультация эксперта, ФНС РФ, 2010)
Вопрос: ...Физлицо-инвалид приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. Так как такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами, физлицо обратилось в налоговый орган за предоставлением льготы по транспортному налогу. Налоговый орган отказал физлицу, ссылаясь на то, что автомобиль не является специально оборудованным для использования инвалидами. Правомерны ли действия налогового органа? (Консультация эксперта, ФНС РФ, 2010)
Вопрос: Физическое лицо, являющееся инвалидом, самостоятельно и за счет собственных средств приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. На основании того, что такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами и не требует дополнительного оборудования его специальными приспособлениями, помогающими водителю-инвалиду использовать этот автомобиль для передвижения, указанное лицо представило в налоговый орган заявление о предоставлении ему льготы по транспортному налогу, установленной пп. 2 п. 2 ст. 358 Налогового кодекса РФ. Налоговый орган, мотивируя тем, что легковой автомобиль, принадлежащий указанному физическому лицу, не является автомобилем, специально оборудованным для использования инвалидами, отказал этому лицу в освобождении указанного автомобиля от уплаты транспортного налога. Правомерны ли действия налогового органа?
Ответ: Согласно пп. 2 п. 2 ст. 358 Налогового кодекса РФ не являются объектом обложения транспортным налогом автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке.
Таким образом, данная норма НК РФ не устанавливает льготное налогообложение указанных в ней транспортных средств, а исключает эти категории транспортных средств из объектов налогообложения транспортным налогом.
При этом, как следует из редакции пп. 2 п. 2 ст. 358 НК РФ, в целях освобождения от налогообложения транспортным налогом выделено две самостоятельных и не тождественных друг другу категории транспортных средств, для каждой из которых установлены свои условия освобождения от налогообложения транспортным налогом.
К первой категории легковых автомобилей, не являющихся объектом налогообложения, относятся автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть изготовленные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов (как, например, автомобили с ручным управлением). При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.
Вместе с тем эти автомобили должны быть изначально предназначены для выполнения специальных функций, а именно для их использования инвалидами, являющимися водителями этих автомобилей.
Так, согласно ГОСТ Р 51079-2006 "Технические средства реабилитации людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация", утвержденному Приказом Ростехрегулирования от 11.05.2006 N 92-ст (содержащему реестр и классификацию технических средств реабилитации), к оборудованию, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль, в том числе отнесены: устройства и приспособления для ручного управления легковым автомобилем; приспособления для управления стояночным тормозом легкового автомобиля для инвалидов; приспособления для рулевого управления легкового автомобиля для инвалидов, в том числе шарообразные ручки рулевого колеса, сервосистемы для управления, подставки рулевой колонки и др.
При этом названным стандартом автоматическая коробка передач к указанному оборудованию не отнесена.
Положениями Методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ), разработанных НИИАТ Минтранса России 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте России 20.10.2004, ЭКЦ МВД России 18.10.2004, НПСО "ОТЭК" 20.10.2004 во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 24.04.2003 N 238 "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств", автомобили, предназначенные для выполнения специальных функций и оборудованные специальным оборудованием для выполнения указанных функций (т.е. в рассматриваемом случае - вышеназванными устройствами и приспособлениями), определены как специальные автомобили.
Таким образом, автомобили, в которых установлено указанное оборудование, то есть автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, относятся к транспортным средствам специального назначения.
В связи с этим приобретенный физическим лицом, являющимся инвалидом, обычный легковой автомобиль, даже удобный для эксплуатации, в том числе и инвалидами, но при этом не оснащенный устройствами и приспособлениями, специально предназначенными (согласно вышеназванному ГОСТ Р 51079-2006) для оказания инвалиду помощи в вождении этого автомобиля, не может рассматриваться как специальный автомобиль, оборудованный для использования инвалидами.
Вторая категория освобождаемых от налогообложения легковых автомобилей - это автомобили, полученные или приобретенные через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке и при этом имеющие двигатель мощностью до 100 лошадиных сил.
Как следует из данной нормы НК РФ, легковой автомобиль, специально не оборудованный для использования инвалидами, освобождается от налогообложения при одновременном соблюдении следующих условий:
- если физическое лицо, на которое этот автомобиль зарегистрирован, представит подлинник документов, подтверждающих факт получения (или приобретения) указанного автомобиля через органы социальной защиты населения;
- если в ПТС, выданном на этот автомобиль, показатель мощности его двигателя определен в размере не более 100 лошадиных сил.
Соответственно, поскольку в рассматриваемом случае принадлежащий инвалиду легковой автомобиль не приобретен через органы социальной защиты населения и при этом не является легковым автомобилем, специально оборудованным для использования инвалидами, указанное транспортное средство не относится ни к одной из категорий легковых автомобилей, на которые распространяются положения пп. 2 п. 2 ст. 358 НК РФ.
И.А.Давыдова
Советник государственной
гражданской службы РФ
2 класса
13.05.2010
Ответ для iwandelamasha:
коллега, у Вас вроде р/у и если официально установлено, и есть бумаги и запись в ПТС о дооборудованности- то получается можно Вам отбиться,
спрашивал за свой случай о фициально установленной ленивке с кнопочками и удлините рычага поворотников,и при наличии доков от официального установщика не об АКПП.
Ответ для iwandelamasha:
Там не закручено,просто подробно поясняют что АКПП к оборудованию, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль не относится согласно ГОСТ Р 51079-2006 "Технические средства реабилитации людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация
iwandelamasha:
у меня авто 110 л.с ру установлено, платить должен? да или нет?
Нет не должен,конечно должно быть всё ок с документами
Mihailusenko:
Нет не должен,конечно должно быть всё ок с документами
Александр, аналогично если исходя из показаний в справке о дооборудованности для имеющих одну руку и при наличии документов на ленивку от официалов, без записи о внесении изменений в конструкцию авто как с р/у, тоже можн6о побегав и собрав бумаги и поругавшись доказывая можно попытаться доказать и добиться отмены транспортного налога, исходя из предыдущей Вашей ссылки на письмо.
если ленивка и трезубец и удлинитель поворотников будут с официальными бумагами установщиков, можно будет пытаться.
Ответ для странник:
Пошарил,и вот что нашёл..
12 09
Автомобили легковые специальные (для инвалидов-пассажиров и инвалидов-водителей)
Легковые автомобили, специально предназначенные для перевозки инвалидов в качестве пассажиров или (и) водителей этих транспортных средств
12 09 03
Автомобили легковые с регулируемым наклоном (клиренсом) кузова для инвалидов
Легковые автомобили, способные изменять (уменьшать) клиренс, благодаря чему существенно облегчается посадка в него и высадка из него инвалидов
12 09 06
Автомобили легковые тихоходные (со скоростью не более 25 км/ч) для инвалидов
12 12
Приспособления легковых автомобилей для инвалидов
Оборудование, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль
Рампы передвижные, см. 18 30 15
Аппараты телефонные мобильные и аппараты телефонные автомобильные, см. 21 36 06
Средства двусторонней радиосвязи, см. 21 39 30
Средства для туризма, см. 30 27
12 12 04
Устройства и приспособления для ручного управления легковым автомобилем и системами легкового автомобиля для инвалидов, в том числе механические, электрические и пневмогидравлические устройства и приспособления
12 12 05
Приспособления для управления стояночным тормозом легкового автомобиля для инвалидов
12 12 07
Приспособления для рулевого управления легкового автомобиля для инвалидов, в том числе шарообразные ручки рулевого колеса, сервосистемы для управления, подставки рулевой колонки и др.
12 12 08
Приспособления для выполнения второстепенных функций в легковом автомобиле для инвалидов, в том числе для закрытия двери, для регулирования зеркал и другие приспособления
12 12 09
Ремни безопасности автомобильные
Пояса или системы ремней, которые удерживают человека, обеспечивая ему/ей безопасность данного средства передвижения, в том числе трех- и четырехпозиционные ремни безопасности и пояса
12 12 12
Сиденья автомобильные и подушки автомобильных сидений специальной конструкции, в том числе детские подушки сидений и сиденья поворотные
12 12 15
Подъемники автомобильные для водителей-инвалидов или пассажиров-инвалидов (исключая сидящих в креслах-колясках)
Закрепленные в легковом автомобиле устройства для подъема инвалида при посадке в автомобиль и высадке из него
12 12 18
Подъемники автомобильные для водителей-инвалидов или пассажиров-инвалидов, сидящих в креслах-колясках
Подъемные устройства, предназначенные содействовать инвалиду, сидящему в своем кресле-коляске, при посадке в специальный легковой автомобиль и высадке из него
Автомобили легковые с регулируемым наклоном (клиренсом) кузова для инвалидов, см. 12 09 03
12 12 21
Средства для погрузки кресла-коляски на легковой автомобиль или внутрь легкового автомобиля для инвалидов
12 12 24
Устройства фиксации (закрепления) кресла-коляски в легковом автомобиле для инвалидов
12 12 27
Приспособления кузова легкового автомобиля для инвалидов, в том числе поднимающиеся крыши ..опять же смотрим пункт 12 12 07 написано и др.а что за этим др.-?
Ответ для Mihailusenko:
У меня ру самодельное, но есть заключение НАМИ что все соответствует(делал сам, уже на седьмую машину, но не когда не регестрировал),вынудили заняться оформлением когда прислали налог 100%, хотя справку что я инв. 1гр я им посылал регулярно,при каждой замене авто,, я заключение предоставил в налоговую и убедил их что этого достаточно, все от налога освободили , в птс отметки нет.
Mihailusenko
24 янв. 2015 12:19
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Наш постоянный автор из Казани Владимир Гаранин рассказывает о своем опыте – как он «отбился» от транспортного налога. Этому опыту могут последовать инвалиды-автомобилисты из других регионов России, несмотря на то, что там, быть может, свои законодательные нормативы, а организации, которые проводят экспертную оценку изменений конструкции автомобиля в связи с установкой ручного управления, тоже имеют другие названия. Но последовательность действий будет очень схожа. Вот как Владимир Гаранин освободил своего «железного коня» от налогового бремени, тем самым сохранив в годовом бюджете семьи совсем не лишние 4 с лишним тысячи рублей
Бывает так, что в хитросплетении фраз некоторых законов ускользает очень важная, основополагающая деталь, из-за которой человек даже не пытается заявлять о своих правах. И годами не ведает о том, что ему положены те или иные преференции. Так случилось со многими автомобилистами-инвалидами, которые эксплуатируют машины с ручным управлением, но при этом транспорт у них имеет мощность двигателя свыше 100 лошадиных сил, и они вынуждены платить транспортный налог в полном размере. Им в районных подразделениях налоговой инспекции безапелляционно заявляют: «В Татарстане действует «свой» закон «О транспортном налоге», согласно которому льгота на оплату предоставляется только инвалидам 1-й и 2-й групп, владеющими автомобилем с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил». Между тем почти уже 10 лет в Налоговом кодексе РФ действует статья 358, подпункт 2 пункта 2 которой гласит: «Не являются объектом налогообложения по транспортному налогу автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке».
Как пояснили редакции еженедельника «Моя газета» в Управлении Федеральной налоговой службы России по РТ: «Как следует из редакции рассматриваемой нормы Кодекса, в ней в целях освобождения от налогообложения транспортным налогом выделено две самостоятельных и не тождественных друг другу категории транспортных средств, для каждой из которых установлены свои условия освобождения от налогообложения транспортным налогом. Так, автомобили легковые не являются объектом налогообложения в двух случаях: автомобили, полученные или приобретенные через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке и при этом имеющие двигатель мощностью до 100 лошадиных сил, автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.
У налогового органа возникнут основания для применения подпункта 2 пункта 2 статьи 358 Кодекса в случае предоставления налогоплательщиком соответствующего документа с отметкой, что автомобиль специально оборудован для использования инвалидами».
Решил на практике проверить – как работает так долго дремлющее (10 лет!) положение Налогового кодекса РФ? Расскажу поэтапно – в какой последовательности нужно оборудовать ручным управление обычный автомобиль с мощностью свыше 100 лошадиных сил (специальных-то сейчас в России не производят), как проводить оформление и регистрацию дополнительных узлов.
Итак, я приобрел автомобиль «Тойота» с мощностью двигателя 146 лошадиных сил. Чтоб «уклониться» от оплаты налога, я как собственник машины под татарстанский закон «О транспортном налоге» не подпадаю – повторяю, там принимают во внимание авто с мотором мощностью только до 100 лошадиных сил. Стало быть, мне нужно перевести мою «Тойоту», чтобы она не стала объектом налогообложения, в категорию «автомобиль, специально оборудованный для использования инвалидами». То есть оборудовать ручным управлением.
Обратился в отделение технического надзора отдела ГИБДД УМВД по Казани. Там мне дали два бланка: заявления на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и заявления-декларации об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Если с первым бланком все понятно – вписываешь в соответствующие графы личные данные и подробные данные автомобиля (тип кузова, номер двигателя и т.д.), то со вторым – есть нюансы. Его должен заполнять представитель фирмы или физическое лицо, которое устанавливает ручное управление. Как таковой фирмы по установке приспособлений для авто инвалидов в республике нет. Но меня в отделении технадзора успокоили: «Ручное управление может поставить кто угодно, а его технические и функциональные возможности проверит производственно-конструкторское бюро «АРКО», оно же произведет экспертную оценку изменений конструкции автомобиля». Здорово!
Ручное управление я поставил сам, приспособив его от «Москвича» (в советские времена выдавали такие автомобили с заводскими рычагами, с тех пор они кочуют с одного моего авто на другое). Соответственно, заявление-декларацию заполнил от своего имени, написав там, что установил дублирующие ручные приводы на педали тормоза и акселератора. Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС тоже заполнил. И понес эти две бумаги в «АРКО». Там со мной заключили договор о проведении экспертной оценки, дали квитанцию об оплате этих услуг – их стоимость 400 рублей. После оплаты специалисты этого бюро вышли, посмотрели-пощупали ручные приводы на «Тойоте», сфотографировали их. И через полчаса вынесли заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию технического средства, а также вернули на руки мое заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и заявление-декларацию, в котором теперь уже был вписан номер заключения «АРКО». С этими тремя бумагами я вернулся в отделение технадзора отдела ГИБДД УМВД по Казани. Там меня отправили на проведение технического осмотра (новое оборудование – ручное управление – соответствующие специалисты должны физически лицезреть). Процедура эта стоит 400 рублей плюс 30 рублей за талон токсичности, причем все платежи в ГИБДД нужно проводить при предъявлении свидетельства о постановке на учет в налоговом органе (ИНН). Я его с собой не взял – пришлось возвращаться домой. Бумагу с отметкой о техосмотре вложили в те три, которые я привез из «АРКО». На основании этих документов инспектор из отделения технадзора выписал мне свидетельство о соответствии конструкции технического средства требованиям безопасности, дал другой бланк заявления – теперь уже о перерегистрации транспортного средства с ручным управлением. За свидетельство и перерегистрацию в банке прямо в здании ГИБДД (при предъявлении ИНН) заплатил госпошлины по 500 рублей соответственно. Квитанции, заявление, свидетельство, а также паспорт технического средства и прежнее свидетельство о регистрации ТС (пластиковую карточку) после подхода электронной очереди отдал в окошечко – через час мне выдали новое свидетельство о регистрации ТС и ПТС, где в особых отметках было написано «автомобиль с ручным управлением».
Вот и все – моя «Тойота» превратилась в автомобиль, специально оборудованный для использования инвалидами. По законодательству – не придраться: буква в букву! Что, интересно, скажут в родной инспекции Федеральной налоговой службы №6 по Советскому району Казани?
– По республиканскому законодательству от транспортного налога освобождаются только инвалиды 1-й и 2-й групп, владельцы машин с двигателем до 100 лошадиных сил. Заявления от Вас принимать не буду! – сообщила молодая сотрудница инспекции.
– А по федеральному законодательству льгота положена. Налоговый кодекс РФ, наверное, все-таки главнее республиканских нормативных актов? – парировал я.
Почему-то покраснев, девушка приняла мое заявление, к которому были приложены копии паспорта, инвалидной справки, водительского удостоверения, ПТС и свидетельства о регистрации ТС.
Через две недели от налоговой инспекции пришел ответ: автомобиль мой со дня подачи заявления не считается объектом налогообложения. И, стало быть, от налога я освобождаюсь. В год это 4 с лишним тысячи, а ведь автомобиль эксплуатируешь не один год, да и ставки налога имеют свойство меняться в сторону повышения. Так что выгода – налицо. Пользуйтесь!
Владимир ГАРАНИН
г. Казань
chichidze
24 янв. 2015 15:40
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Спасибо, очень полезная информация.
странник
24 янв. 2015 18:00
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Александр, Спасибо!
на основании вышеизложенного просьба помочь разобраться в личной ситуации:
группа 2-я, авто планирую покупать за наличные и за свой счёт
автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.,
на основании этого абзаца и исходя из показаний мед/ справки,
планирую переоборудование ленивками и удлинителями рычага поворотников,
с выдачей документов от официально пере оборудующей организации,
вопрос: это закон и нюансы иозвученные льготы касаются как думаете только авто с ручным управлением? или с прочими переоборудованностями?
фирма ставящая р/у, может поставить ленивку и удлинители поворотников, и дать документы
и что авто переоборудовано,
попадёт-ли интересно такое переоборудование на отмену транспортного налога?
хотя закон что дышло.
конторе ставящей р/у, минутное дело поставить ленивку и может не безвозмездно дать бумагу что:
что автомобиль специально оборудован для использования инвалидами.
вопрос: реально с официально установленной ленивкой, а не р/у
добиться на основании этого подпункта освобождения от транспортного налога и наличии соответствующей справки?
Mihailusenko
24 янв. 2015 18:19
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Попадает..автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть оборудованные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов. При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют..в пояснительном письме МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 6 августа 2010 г. N 03-05-06-04/201 не ни слова про РУ,так что это ваш случай
Forext
24 янв. 2015 19:26
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.
iwandelamasha
24 янв. 2015 19:39
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.ручка на руле .за которую можно крутить одной рукой(фото нет) когда то у меня на десятке стояла. классная штука и для тех у кого обе руки. но надо привыкать , что бы рукавами не зацепить
странник
24 янв. 2015 20:29
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.по части руки почти одна- рабочая правая и левосторонний гемипарез,
вот на чешском сайте много образцов:
и на одном сайте видел ленивку со встроенными кнопками поворотников и дворников- что есть переоборудование и дооборудование, если заказывать с документами и ставить у официалов.
странник
24 янв. 2015 20:35
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.ленивка с кнопками переключения поворотников:
iwandelamasha
24 янв. 2015 22:41
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.В советские времена на запорожце для однорукого , стояла ручка-ленивец . со всеми переключателями и кнопкой сигнал
странник
24 янв. 2015 23:20
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.в сейчасных реалиях и исходя из личного состояния здоровья и проблем с левой рукой
нужно авто с АКПП, но кризис и скачок цен на авто отодвинул радостный момент покупки на некоторое время и далее по Булгакову:
сижу примус починяю и информацию собираю.
Yuliyanna
25 янв. 2015 00:48
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.АКПП - это тоже специальное оборудование для инвалида?
странник
25 янв. 2015 09:40
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.это исходя из личного состояния со здоровьем и безопасности на дорогах
и при наличии почти одной руки- возможность уверенного и безопасного управления авто с коробкой автомат,
образно скорость включил и забыл,
в связи с кризисом авто подорожали и на хорошую и не убитую денежков не хватает,
АКПП- сие есть для возможности управления и безопасности себя и других участников дорожного движения, дороговат зараза сейчас стал за 400 тыс.
Mihailusenko
25 янв. 2015 09:51
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.На заметку...
Главная > Разъяснения > Финансовые вопросы > Вопрос: ...Физлицо-инвалид приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. Так как такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами, физлицо обратилось в налоговый орган за предоставлением льготы по транспортному налогу. Налоговый орган отказал физлицу, ссылаясь на то, что автомобиль не является специально оборудованным для использования инвалидами. Правомерны ли действия налогового органа? (Консультация эксперта, ФНС РФ, 2010)
Вопрос: ...Физлицо-инвалид приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. Так как такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами, физлицо обратилось в налоговый орган за предоставлением льготы по транспортному налогу. Налоговый орган отказал физлицу, ссылаясь на то, что автомобиль не является специально оборудованным для использования инвалидами. Правомерны ли действия налогового органа? (Консультация эксперта, ФНС РФ, 2010)
Вопрос: Физическое лицо, являющееся инвалидом, самостоятельно и за счет собственных средств приобрело легковой автомобиль с автоматической коробкой передач. На основании того, что такая коробка передач удобна для эксплуатации автомобиля инвалидами и не требует дополнительного оборудования его специальными приспособлениями, помогающими водителю-инвалиду использовать этот автомобиль для передвижения, указанное лицо представило в налоговый орган заявление о предоставлении ему льготы по транспортному налогу, установленной пп. 2 п. 2 ст. 358 Налогового кодекса РФ. Налоговый орган, мотивируя тем, что легковой автомобиль, принадлежащий указанному физическому лицу, не является автомобилем, специально оборудованным для использования инвалидами, отказал этому лицу в освобождении указанного автомобиля от уплаты транспортного налога. Правомерны ли действия налогового органа?
Ответ: Согласно пп. 2 п. 2 ст. 358 Налогового кодекса РФ не являются объектом обложения транспортным налогом автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке.
Таким образом, данная норма НК РФ не устанавливает льготное налогообложение указанных в ней транспортных средств, а исключает эти категории транспортных средств из объектов налогообложения транспортным налогом.
При этом, как следует из редакции пп. 2 п. 2 ст. 358 НК РФ, в целях освобождения от налогообложения транспортным налогом выделено две самостоятельных и не тождественных друг другу категории транспортных средств, для каждой из которых установлены свои условия освобождения от налогообложения транспортным налогом.
К первой категории легковых автомобилей, не являющихся объектом налогообложения, относятся автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, то есть изготовленные с учетом функциональных возможностей и потребностей инвалидов (как, например, автомобили с ручным управлением). При этом для освобождения таких автомобилей от налогообложения порядок, источник их приобретения, а также мощность их двигателей значения не имеют.
Вместе с тем эти автомобили должны быть изначально предназначены для выполнения специальных функций, а именно для их использования инвалидами, являющимися водителями этих автомобилей.
Так, согласно ГОСТ Р 51079-2006 "Технические средства реабилитации людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация", утвержденному Приказом Ростехрегулирования от 11.05.2006 N 92-ст (содержащему реестр и классификацию технических средств реабилитации), к оборудованию, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль, в том числе отнесены: устройства и приспособления для ручного управления легковым автомобилем; приспособления для управления стояночным тормозом легкового автомобиля для инвалидов; приспособления для рулевого управления легкового автомобиля для инвалидов, в том числе шарообразные ручки рулевого колеса, сервосистемы для управления, подставки рулевой колонки и др.
При этом названным стандартом автоматическая коробка передач к указанному оборудованию не отнесена.
Положениями Методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ), разработанных НИИАТ Минтранса России 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте России 20.10.2004, ЭКЦ МВД России 18.10.2004, НПСО "ОТЭК" 20.10.2004 во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 24.04.2003 N 238 "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств", автомобили, предназначенные для выполнения специальных функций и оборудованные специальным оборудованием для выполнения указанных функций (т.е. в рассматриваемом случае - вышеназванными устройствами и приспособлениями), определены как специальные автомобили.
Таким образом, автомобили, в которых установлено указанное оборудование, то есть автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, относятся к транспортным средствам специального назначения.
В связи с этим приобретенный физическим лицом, являющимся инвалидом, обычный легковой автомобиль, даже удобный для эксплуатации, в том числе и инвалидами, но при этом не оснащенный устройствами и приспособлениями, специально предназначенными (согласно вышеназванному ГОСТ Р 51079-2006) для оказания инвалиду помощи в вождении этого автомобиля, не может рассматриваться как специальный автомобиль, оборудованный для использования инвалидами.
Вторая категория освобождаемых от налогообложения легковых автомобилей - это автомобили, полученные или приобретенные через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке и при этом имеющие двигатель мощностью до 100 лошадиных сил.
Как следует из данной нормы НК РФ, легковой автомобиль, специально не оборудованный для использования инвалидами, освобождается от налогообложения при одновременном соблюдении следующих условий:
- если физическое лицо, на которое этот автомобиль зарегистрирован, представит подлинник документов, подтверждающих факт получения (или приобретения) указанного автомобиля через органы социальной защиты населения;
- если в ПТС, выданном на этот автомобиль, показатель мощности его двигателя определен в размере не более 100 лошадиных сил.
Соответственно, поскольку в рассматриваемом случае принадлежащий инвалиду легковой автомобиль не приобретен через органы социальной защиты населения и при этом не является легковым автомобилем, специально оборудованным для использования инвалидами, указанное транспортное средство не относится ни к одной из категорий легковых автомобилей, на которые распространяются положения пп. 2 п. 2 ст. 358 НК РФ.
И.А.Давыдова
Советник государственной
гражданской службы РФ
2 класса
13.05.2010
iwandelamasha
25 янв. 2015 10:17
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Как все закручено,пока прочитал,мозг закипел, у меня авто 110 л.с ру установлено, платить должен? да или нет?
странник
25 янв. 2015 10:29
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.коллега, у Вас вроде р/у и если официально установлено, и есть бумаги и запись в ПТС о дооборудованности- то получается можно Вам отбиться,
спрашивал за свой случай о фициально установленной ленивке с кнопочками и удлините рычага поворотников,и при наличии доков от официального установщика не об АКПП.
Mihailusenko
25 янв. 2015 10:43
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Там не закручено,просто подробно поясняют что АКПП к оборудованию, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль не относится согласно ГОСТ Р 51079-2006 "Технические средства реабилитации людей с ограничениями жизнедеятельности. Классификация
Нет не должен,конечно должно быть всё ок с документами
странник
25 янв. 2015 11:40
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Александр, аналогично если исходя из показаний в справке о дооборудованности для имеющих одну руку и при наличии документов на ленивку от официалов, без записи о внесении изменений в конструкцию авто как с р/у, тоже можн6о побегав и собрав бумаги и поругавшись доказывая можно попытаться доказать и добиться отмены транспортного налога, исходя из предыдущей Вашей ссылки на письмо.
если ленивка и трезубец и удлинитель поворотников будут с официальными бумагами установщиков, можно будет пытаться.
Mihailusenko
25 янв. 2015 14:03
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Пошарил,и вот что нашёл..
12 09
Автомобили легковые специальные (для инвалидов-пассажиров и инвалидов-водителей)
Легковые автомобили, специально предназначенные для перевозки инвалидов в качестве пассажиров или (и) водителей этих транспортных средств
12 09 03
Автомобили легковые с регулируемым наклоном (клиренсом) кузова для инвалидов
Легковые автомобили, способные изменять (уменьшать) клиренс, благодаря чему существенно облегчается посадка в него и высадка из него инвалидов
12 09 06
Автомобили легковые тихоходные (со скоростью не более 25 км/ч) для инвалидов
12 12
Приспособления легковых автомобилей для инвалидов
Оборудование, которое помогает инвалиду использовать для передвижения легковой автомобиль
Рампы передвижные, см. 18 30 15
Аппараты телефонные мобильные и аппараты телефонные автомобильные, см. 21 36 06
Средства двусторонней радиосвязи, см. 21 39 30
Средства для туризма, см. 30 27
12 12 04
Устройства и приспособления для ручного управления легковым автомобилем и системами легкового автомобиля для инвалидов, в том числе механические, электрические и пневмогидравлические устройства и приспособления
12 12 05
Приспособления для управления стояночным тормозом легкового автомобиля для инвалидов
12 12 07
Приспособления для рулевого управления легкового автомобиля для инвалидов, в том числе шарообразные ручки рулевого колеса, сервосистемы для управления, подставки рулевой колонки и др.
12 12 08
Приспособления для выполнения второстепенных функций в легковом автомобиле для инвалидов, в том числе для закрытия двери, для регулирования зеркал и другие приспособления
12 12 09
Ремни безопасности автомобильные
Пояса или системы ремней, которые удерживают человека, обеспечивая ему/ей безопасность данного средства передвижения, в том числе трех- и четырехпозиционные ремни безопасности и пояса
12 12 12
Сиденья автомобильные и подушки автомобильных сидений специальной конструкции, в том числе детские подушки сидений и сиденья поворотные
12 12 15
Подъемники автомобильные для водителей-инвалидов или пассажиров-инвалидов (исключая сидящих в креслах-колясках)
Закрепленные в легковом автомобиле устройства для подъема инвалида при посадке в автомобиль и высадке из него
12 12 18
Подъемники автомобильные для водителей-инвалидов или пассажиров-инвалидов, сидящих в креслах-колясках
Подъемные устройства, предназначенные содействовать инвалиду, сидящему в своем кресле-коляске, при посадке в специальный легковой автомобиль и высадке из него
Автомобили легковые с регулируемым наклоном (клиренсом) кузова для инвалидов, см. 12 09 03
12 12 21
Средства для погрузки кресла-коляски на легковой автомобиль или внутрь легкового автомобиля для инвалидов
12 12 24
Устройства фиксации (закрепления) кресла-коляски в легковом автомобиле для инвалидов
12 12 27
Приспособления кузова легкового автомобиля для инвалидов, в том числе поднимающиеся крыши ..опять же смотрим пункт 12 12 07 написано и др.а что за этим др.-?
iwandelamasha
25 янв. 2015 14:03
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.У меня ру самодельное, но есть заключение НАМИ что все соответствует(делал сам, уже на седьмую машину, но не когда не регестрировал),вынудили заняться оформлением когда прислали налог 100%, хотя справку что я инв. 1гр я им посылал регулярно,при каждой замене авто,, я заключение предоставил в налоговую и убедил их что этого достаточно, все от налога освободили , в птс отметки нет.
Mihailusenko
25 янв. 2015 14:16
Транспортный налог на авто для инвалида 1 группы.Аналогично,и в ПТС так же нет отметки,один раз слегка поцапался после покупки нового авто,и всё,больше не пристают