В России начался выпуск LADA Largus с увеличенным кузовом
Нижегородская компания «Самотлор-НН» начала мелкосерийное производство универсалов и фургонов LADA Largus с увеличенным кузовом, причем не только в медицинском исполнении, но и в простых вариантах для всех желающих.
Компания «Самотлор-НН» собирает автомобили только на заказ, хотя в запасе у нее всегда есть несколько «донорских» машин. Срок изготовления – от 30 до 60 рабочих дней. Цены на LADA Largus с увеличенным кузовом начинаются от 850 тысяч рублей за базовый фургон, тогда как исходная LADA Largus стоит 500 тысяч.Как пишет издание «Авторевю», задний свес такого «Ларгуса» увеличен на 370 мм, поэтому общая длина автомобиля достигает 4840 мм. Высота машины – 1950 или 2030 мм в зависимости от комплектации, тогда как у серийного универсала – 1670 мм. А высота получившегося грузового отсека – 1350 мм. Вся надстройка сделана из стеклопластика, с металлическим каркасом. Причем также увеличена высота задних дверей и распашных створок на корме, поэтому в грузовой отсек можно поместить крупногабаритные предметы.
Цены на LADA Largus с увеличенным кузовом начинаются от 850 тысяч рублей за базовый фургон,
Если для государства пойдет а вот для себя этот ценник больно крут.Если мне брать его под свои потребности то не мешало бы полный привод ему в нагрузку но это уже другая история и в миллионный ценник Витарка пойдёт.
но и в простых вариантах для всех желающих.
Желающих то цена и отпугнёт-это я про нашего брата.
Ответ для загадка:Фабула была у меня когда нормальным был.5лет гонял в хвост и гриву и плохого сказать не могу так как наш автопром всегда рук требовал а теперь ёрзаюсь на Витаре так как и в лес и на рыбалку и приходится бросать простую коляску а то пробег на ногах очень ограничен и иной раз и не мечтаеш о спринтерской дистанции.Я связывался с конторой которая Тарзаны делала но отнеслись с пониманием а когда всё обсчитали то мой интузиазм остановился на Витарке и не пожалел.Есть Рафик леворульный коротыш но он по хозяйству.
Проходимость и расход ..
Под мои критерии не подходит так как расход конский и проходимость относительная.
на ларгусах нет коробки автомат, это ставит крест на самостоятельном пользовании автомобилем колясочником, только пасажиром.
С точно такими же ТТХ уже давно доступен "Баргузин", но опять же без автомата.
Так что наиболее бюджетными вариантами колясочных минивенов так и остаются додж караван (и все его родственники) если рост не большой (170см максимум, иначе потолок низкий), либо Hyndai grand starex dj всех прочих случаях. За 850тр это будет примерно 7-и летний хюндай.
Ответ для Омутинец:не спорю вам виднее
что хотел сказать ,сосед взял Урбан4*4 экспортный ему в пору и не жалеет
семейство Нив если посмотреть имеет множество модификаций
есть и с Рено ДВС
Фабула как и Надежда как и Нива длиннобазовая одно семейство
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Ответ для VasiliyCover:По Ларгусу с коробкой да но по Баргузину автомат вместе с движком японским не проблема и у нас в Тюмени поставят но карабкаться в него будет не сподручно.По большому случаю государство возложило на инвалида проблему передвижения так что выходим кто как может.
на ларгусах нет коробки автомат, это ставит крест на самостоятельном пользовании автомобилем колясочником, только пасажиром
Пассажиром ехал только когда друг перегонял из Автоцентра домой и на установку РУ. Теперь только водителем! Прошлым летом был в Эстонии, без сменщика. Машине чуть больше 2-ух лет, пробег более 40000.
Ответ для VasiliyCover:Сейчас присматриваю себе минивен, со сдвижными задними дверьми. Кроме Хёнде что вы указали , есть Мазда 5( на неё нацелен) ,Киа Карнивал, Тойота Сиена,Форд Гранд Си Макс.
По Ларгусу с коробкой да но по Баргузину автомат вместе с движком японским не проблема и у нас в Тюмени поставят но карабкаться в него будет не сподручно.По большому случаю государство возложило на инвалида проблему передвижения так что выходим кто как может.
У нас тоже ставят, но во первых это +200тр, во вторых куча времени и беготни на переделку, и в результате будет не новый автомобиль.
+ такую переделку нужно будет регистрировать в ГИБДД, а это ещё дополнительные деньги и несколько месяцев беготни.
Я хотел себе на газель автомат поставить - в итоге решил что ну его нафиг.
А карабкаться-то какраз не проблема - вопрос решается установкой подъемника, благо машина большая с установкой проблем не возникнет
Ответ для Дартс:
Пассажиром ехал только когда друг перегонял из Автоцентра домой и на установку РУ. Теперь только водителем! Прошлым летом был в Эстонии, без сменщика. Машине чуть больше 2-ух лет, пробег более 40000.
ну механику на ручном водить куда сложнее (если обе ноги не работают)
+ сейчас непонятна ситуация с законностью ручного управления на механике. Сначала ручное на механике запретили, и у нас ГАИшника стали отказывать в регистрации РУ на механике, но летом прошлого года вроде опять разрешили механику, но наши гаишники о том что механику повторно разрешили - пока не слышали.
Сейчас присматриваю себе минивен, со сдвижными задними дверьми. Кроме Хёнде что вы указали , есть Мазда 5( на неё нацелен) ,Киа Карнивал, Тойота Сиена,Форд Гранд Си Макс.
Тоёта слишком дорого, форд - он маленький и редкий (на данный момент по всей россии с автоматом всего две машинки).
Мазда и киа - да, рассмотреть стоит. Но нужно обратить внимание на ширину сдвижной двери (проедет ли коляска) и высоту от пола до потолка (поместится ли человек в коляске).
Форумчане, кто-нибудь приспосабливал себе аппарель для въезда в Ладу Ларгус кросс или универсал? Мне надо знать, как пассажиру на корме, удобно располагаться не пересаживаясь из коляски?
Ответ для Ика:
Высота 92 см. Голова не выше спинки на эл.коляске. Значит войдет. Нужна она самая, пандус - аппарель. Сделать складывающейся и возимой с собой. Глубина до спинки сидений второго ряда не 99 см, а 90 по другим данным. А нужен 1 метр. Метр и можно со вторым рядом сидений и соответственно с пассажирами ездить.Если каким-то чудом все поместится, то остается нормальный пандус забацать и можно в дорогу.
Вещь!!! вот только за переделку у нас не возьмутся да и цена, а так супер я бы взял.
онлайн видео:
или войдите
Еще и р.у. в него установил.
Нижегородская компания «Самотлор-НН» начала мелкосерийное производство универсалов и фургонов LADA Largus с увеличенным кузовом, причем не только в медицинском исполнении, но и в простых вариантах для всех желающих.
Компания «Самотлор-НН» собирает автомобили только на заказ, хотя в запасе у нее всегда есть несколько «донорских» машин. Срок изготовления – от 30 до 60 рабочих дней. Цены на LADA Largus с увеличенным кузовом начинаются от 850 тысяч рублей за базовый фургон, тогда как исходная LADA Largus стоит 500 тысяч.Как пишет издание «Авторевю», задний свес такого «Ларгуса» увеличен на 370 мм, поэтому общая длина автомобиля достигает 4840 мм. Высота машины – 1950 или 2030 мм в зависимости от комплектации, тогда как у серийного универсала – 1670 мм. А высота получившегося грузового отсека – 1350 мм. Вся надстройка сделана из стеклопластика, с металлическим каркасом. Причем также увеличена высота задних дверей и распашных створок на корме, поэтому в грузовой отсек можно поместить крупногабаритные предметы.
все запчасти нивовские и от девятины
Проходимость и расход .. "СДЕЛАНО В ИЖЕВСКЕ"
С точно такими же ТТХ уже давно доступен "Баргузин", но опять же без автомата.
Так что наиболее бюджетными вариантами колясочных минивенов так и остаются додж караван (и все его родственники) если рост не большой (170см максимум, иначе потолок низкий), либо Hyndai grand starex dj всех прочих случаях. За 850тр это будет примерно 7-и летний хюндай.
что хотел сказать ,сосед взял Урбан4*4 экспортный ему в пору и не жалеет
семейство Нив если посмотреть имеет множество модификаций
есть и с Рено ДВС
Фабула как и Надежда как и Нива длиннобазовая одно семейство
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Витара это Судзуки?
Пассажиром ехал только когда друг перегонял из Автоцентра домой и на установку РУ. Теперь только водителем! Прошлым летом был в Эстонии, без сменщика. Машине чуть больше 2-ух лет, пробег более 40000.
У нас тоже ставят, но во первых это +200тр, во вторых куча времени и беготни на переделку, и в результате будет не новый автомобиль.
+ такую переделку нужно будет регистрировать в ГИБДД, а это ещё дополнительные деньги и несколько месяцев беготни.
Я хотел себе на газель автомат поставить - в итоге решил что ну его нафиг.
А карабкаться-то какраз не проблема - вопрос решается установкой подъемника, благо машина большая с установкой проблем не возникнет
Ответ для Дартс:
ну механику на ручном водить куда сложнее (если обе ноги не работают)
+ сейчас непонятна ситуация с законностью ручного управления на механике. Сначала ручное на механике запретили, и у нас ГАИшника стали отказывать в регистрации РУ на механике, но летом прошлого года вроде опять разрешили механику, но наши гаишники о том что механику повторно разрешили - пока не слышали.
Тоёта слишком дорого, форд - он маленький и редкий (на данный момент по всей россии с автоматом всего две машинки).
Мазда и киа - да, рассмотреть стоит. Но нужно обратить внимание на ширину сдвижной двери (проедет ли коляска) и высоту от пола до потолка (поместится ли человек в коляске).
зарегистрируйтесь или войдите
Крыша низко, пол высоко, на коляске не заехать, пустую со сложенной спинкой можно загнать.
Высота 92 см. Голова не выше спинки на эл.коляске. Значит войдет. Нужна она самая, пандус - аппарель. Сделать складывающейся и возимой с собой. Глубина до спинки сидений второго ряда не 99 см, а 90 по другим данным. А нужен 1 метр. Метр и можно со вторым рядом сидений и соответственно с пассажирами ездить.Если каким-то чудом все поместится, то остается нормальный пандус забацать и можно в дорогу.