Подскажите кто в теме, как можно убрать ограничитель скорости и мощности на майре клоу? на дальние расстояния не езжу, запас хода не важен. А вот прибавить ей прыти очень хочется, т.к. явно задушена электроникой система.
Ответ для AlexSanturov:Электронику лучше не трогать,если "туго" юзаете по функциям настройки...А найдите не сайтах шинопроизводителей покрышки с тем же посадочным размером,что и "родные",но с большим внешним диаметром и одинаковой ширины (от скутеров,садовой техники,такелажных механизмов).Я нашёл для "Оптимуса-1"-от скутера и садовой тачки...Скорость повысится % 10-15.С ув.Алексей.
Ответ для АлексейИз:
В этом варианте упадет "мощность", что для меня актуально .т.к. использую ее по сути только для преодоления одного подъема перед домом. Не факт, что на больших колесах она в него заедет. Но в любом случае спасибо! По относительно ровной поверхности, это и правда хорошее решение.
Я пробовал ее поставить на гусеничных ход, переставив приводы на танкетку -
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
,т.к. штатные моторы очень шумят, плохо управляется и нет реверса, из за чего застряв очень сложно выбраться в одиночку. Так вот не ехала, даже по не глубокому снегу. Мощности очень мало у майры, не говоря про гусеницы, она и на штатных колесах еле еле порог в 5 см. преодолевает, если не сходу. Увеличение диаметра даст скорость и возможно комфорт, но снизит проходимость до нуля. Почему и задался тем, как программно "форсировать" .
Ответ для AlexSanturov:
Ну вы нашли на что гусеницы ставить
У нее же 2 моторчика по 230 ватт. Были бы они помощнее, ватт по 450.
Тюнинг Майры Клоу это, ну, катафоты чтоль какие. Или замена уже всей электроники (акумы емкостнее, движки помощнее), но тогда рама хряснет.
В общем, я бы не пытался с мопеда сделать карданный Урал с коляской.
Немного не верно. Не гусянки на майру пытался ставить, а наоборот, приводы и электронику с управлением на танкетку и соответственно ее раму. На ось вместо колеса надевалась малая звездочка, и шла на большую. Т.е. передаточное отношение было более чем 1:5 относительно колес. Ползла медленно, но один фиг не ехала по снегу. Сейчас собрал все обратно, использую майру только для спуска от дома до магазина и обратно. Спуск достаточно крутой на ручной коляске зимой вообще ни как без помощи. Даже когда она катится под горку чувствуется что есть ограничитель в электронике, не дающий ехать быстрее 6 км/ч. Вот и задал вопрос, может кто то его убирал, что бы моторы крутили свой максимум?
Ответ для AlexSanturov:
Это не та коляска которую можно "раскочегарить". Может и есть какой программный способ её шустрее сделать, но сомневаюсь.
Это не старые Майры и Ортопедии, там можно было резистором накрутить прям в пульте Более новые модели уже прям на пульте комбинацией клавиш войти в настройки и там потыцкать.
В Клоу там и тычкать то некуда Наверное только противоугонка есть при длительном нажатии кнопки павер.
Ответ для AlexSanturov:Именно по-этому единственным способом повышения скорости-увеличение наружного диаметра ведущих колёс,Если передние вилки позволяют поставить бОльшие покрышки(я ставил не 200-50,а 240-50),то проходимость и уменьшение тряски по неровностям значительно возросли...Увеличенные колёса имеют лучший угол наезда на препятствие за счёт большего радиуса.
Это и хорошо. Нужно установить турборежим, есть два способа, добавить в управление моторами по мощному полевому транзистору,тогда управление останется плавным или второе (проще и дешевле) подключить мощное реле, включаться оно должно отдельной кнопкой.
Здравствуйте.
В правилах написано, что заряжать эту коляску надо при выключенном пульте. На зарядном блоке горит желтый свет, в руководстве написано заряжать 8 часов, но за 8 ч., зеленый свет не загорается. За сколько заряжаются новые аккумуляторы? В мейровском представительстве сказали, что аккумуляторы родные(там их и покупали), там же коляску проверяли, сказали что она полностью исправна.
Заранее спасибо!
Хочу похвастаться удалось отремонтировать, нашел толкового мастера, там контакт идущий в редуктор соскочил,он все подправил поставил контакты на место, зачистил. Говорит, когда с поребриков съезжаю задевается редуктор и контакты, поэтому осторожнее ездить надо
В этом варианте упадет "мощность", что для меня актуально .т.к. использую ее по сути только для преодоления одного подъема перед домом. Не факт, что на больших колесах она в него заедет. Но в любом случае спасибо! По относительно ровной поверхности, это и правда хорошее решение.
Я пробовал ее поставить на гусеничных ход, переставив приводы на танкетку -
зарегистрируйтесь или войдите
Ну вы нашли на что гусеницы ставить
У нее же 2 моторчика по 230 ватт. Были бы они помощнее, ватт по 450.
Тюнинг Майры Клоу это, ну, катафоты чтоль какие. Или замена уже всей электроники (акумы емкостнее, движки помощнее), но тогда рама хряснет.
В общем, я бы не пытался с мопеда сделать карданный Урал с коляской.
Немного не верно. Не гусянки на майру пытался ставить, а наоборот, приводы и электронику с управлением на танкетку и соответственно ее раму. На ось вместо колеса надевалась малая звездочка, и шла на большую. Т.е. передаточное отношение было более чем 1:5 относительно колес. Ползла медленно, но один фиг не ехала по снегу. Сейчас собрал все обратно, использую майру только для спуска от дома до магазина и обратно. Спуск достаточно крутой на ручной коляске зимой вообще ни как без помощи. Даже когда она катится под горку чувствуется что есть ограничитель в электронике, не дающий ехать быстрее 6 км/ч. Вот и задал вопрос, может кто то его убирал, что бы моторы крутили свой максимум?
Это не та коляска которую можно "раскочегарить". Может и есть какой программный способ её шустрее сделать, но сомневаюсь.
Это не старые Майры и Ортопедии, там можно было резистором накрутить прям в пульте Более новые модели уже прям на пульте комбинацией клавиш войти в настройки и там потыцкать.
В Клоу там и тычкать то некуда Наверное только противоугонка есть при длительном нажатии кнопки павер.
и того нет, простая она как санки
Это и хорошо. Нужно установить турборежим, есть два способа, добавить в управление моторами по мощному полевому транзистору,тогда управление останется плавным или второе (проще и дешевле) подключить мощное реле, включаться оно должно отдельной кнопкой.
В правилах написано, что заряжать эту коляску надо при выключенном пульте. На зарядном блоке горит желтый свет, в руководстве написано заряжать 8 часов, но за 8 ч., зеленый свет не загорается. За сколько заряжаются новые аккумуляторы? В мейровском представительстве сказали, что аккумуляторы родные(там их и покупали), там же коляску проверяли, сказали что она полностью исправна.
Заранее спасибо!
А отремонтировать в итоге удалось? У меня та же проблема просто, все, что вы описали точь-в-точь как у меня.
Нет, и в Москву гоняли из Челябинска, давали на лапу инженеру, всё бестолку. новая модель без тросиков к движкам лучше.
Дай пожалуйста ссылку на тему про аккумуляторы для Майры клоу 9500. Можно в ЛС. Спасибо заранее!
зарегистрируйтесь или войдите
Подскажитее плиз гдее покупали аккумы для Meyra Clou 9500(ссылочку)?)Как служат?