Magnat:
Нужно в разъём воткнуть ответную часть и прибором измерить на каком контакте Плюс, а на каком Минус, я всегда так делаю, ошибка в полярности дорого стоит.
Проверил мультиметром
Нижний Минус, Справа показывает 24V
Проверяю нижнее отверстие и Слева верхнее ничего?
Ответ для schaps:
Минус слева, плюс справа.
Внизу тоже минус. На разъеме зарядки левая и нижняя ножки спаяны между собой. Сделано это для того чтобы когда втыкаешь разъем в гнездо левый и нижний контакты замкнулись и коляска поняла что её заряжают и никуда уже не ехала.
По крайней мере у меня на двух колясках так. Если убрать эту перемычку - то можно кататься при подключенном зарядном устройстве
Люди добрые, подскажите, пожалуйста. Можно ли убрать этот звук при включении коляски?
А то, когда в палате не одна и ночью собираешься отъехать, думаю это не всем понравится.
Ответ для Малина: позвоните в сц"отто бок". возможно комбинацией кнопок и удастся отключить звук, а если нет, то разбирать джойстик, найти этот микродинамик отключить или заклеить его. но проще соседям потерпеть, чем такой гемморой.
Ответ для Sabat:
Я недавно вскрыл и обнаружил вьетнамские аккумы Long U1-33H 12V 33Ah, и, как выяснил, тип VRLA AGM. Просто ошалел, всегда ставили GEL.
Не поверил, написал в ОттоБок. Вот такой ответ:
"На коляски А200, аккумуляторные батареи изготавливаемые по технологии AGM, устанавливаются с начала 2015 года. Коляски укомплектовываются данными аккумуляторами по ряду причин:
1. По эксплуатационным срокам они сравнимы со сроками на которые выдаются коляски (5 лет),
2. Они в 2 раза дешевле чем гелиевые аккумуляторные батареи которые поставлялись раньше.
3. По своим характеристикам и надежности практически ни чем не отличаются от аккумуляторов по типу GEL."
Home:
Я вообще пришел к выводу, что дешевле покупать обычные необслуживаемые кислотники на 1-2 сезона, чем рисковать с гелевыми.
Наверно Вы правы, вот только для маленьких колясок, размер трудно подобрать...Я точно не знаю, есть ли такие аккумуляторы меньше 45 А/ч.
Потому, что в Отто Бок два по 45 А/ч не поместятся без большой переделки места под аккумуляторы.
А на все остальные коляски где место позволяет думаю можно ставить и ездить...
Скажите, а по какой причине Вы стали смотреть какие стоят аккумуляторы, из любопытства, или Вас, что то не устроило в их работе, или пробег не устроил?
Ответ для Sabat:
Получил коляску в октябре прошлого года. Значит, стали устанавливать акуумы AGM еще раньше, до 2015 г., ради удешевления, конечно.
Моя первая коляска (2009 г.) прожила на американских аккумах MK POWERED GEL до последнего времени. Просто отличные!
А на новой коляске сразу заметил разницу, сколько проживут вьетнамцы - не знаю, посмотрю.
Если бы не обвалился рубль, взял бы Sonnenschein.
Какова рыбка, такова и юшка.
Ответ для Bauer:
Всё понятно, у двоих моих друзей, такие коляски выпуска 2006 года, катаются на них до сих пор, какие там у них аккумуляторы не знаю, да и они не знают. На дальние расстояния они правда на них не ездят, поэтому трудно сказать, на сколько хватало раньше аккумуляторов, и на сколько хватает сейчас, но на курортах ездят, и им хватает пробега на день...
Будет как нибудь желание и время, надо будет посмотреть какие аккумуляторы стоят у меня...
А какое З.У с коляской идёт сейчас? Моё отличается от тех, которые шли раньше. У друзей одинаковые но они получали коляски намного раньше. У них З.У без вентилятора ещё...
Sabat:
А какое З.У с коляской идёт сейчас? Моё отличается от тех, которые шли раньше. У друзей одинаковые но они получали коляски намного раньше. У них З.У без вентилятора ещё
Новое з.у. PF 2405 с вентилятором. Заряжает быстро, даже чересчур.
У меня не такое З.У. но тоже с вентилятором... Название сейчас сказать не могу, так как оно стоит так, что к нему не добраться, только провода выведены, да самое интересное, там почти ничего не написано, но с низу есть табличка, там есть, что то типа названия. Будет возможность, посмотрю и напишу. У З.У железный корпус, сверху четыре светодиода, первый оранжевого цвета показывает заряд АКБ <80 %, второй, тоже оранжевого цвета показывает заряд АКБ >80%, третий светодиод зелёного цвета, показывает заряд АКБ 100%, и четвёртый светодиод красного цвета показывает, если случается какая то ошибка, (ERROR). Сетевого светодиода нет...
Ответ для Малина:
У меня такие вопросы по коляске
1. Вилки передних колес - металл или пластик?
2. Насколько долговечен узел крепления сидения к моторному блоку?
Если постоянно ездить по щебенке.
Ответ для Гость:
Может кто разбирал и ответит, какие вилки... Но крепкие. Пользуюсь 5лет уже, правда не по щебенке... Да и щебенка тогда должна быть супер утрамбована, посадка АКБ низкая, садится и буксует сразу, щебень и песок...
Проверил мультиметром
Нижний Минус, Справа показывает 24V
Проверяю нижнее отверстие и Слева верхнее ничего?
Минус слева, плюс справа.
Внизу тоже минус. На разъеме зарядки левая и нижняя ножки спаяны между собой. Сделано это для того чтобы когда втыкаешь разъем в гнездо левый и нижний контакты замкнулись и коляска поняла что её заряжают и никуда уже не ехала.
По крайней мере у меня на двух колясках так. Если убрать эту перемычку - то можно кататься при подключенном зарядном устройстве
А то, когда в палате не одна и ночью собираешься отъехать, думаю это не всем понравится.
Спасибо!
Скажи, пожалуйста, какие стоят у тебя аккумы? Вскрывал ящики?
В инструкции которая шла с коляской, написано, что аккумуляторы на 32А/ч.
Зачем? Нет, ни чего не трогал...
Я недавно вскрыл и обнаружил вьетнамские аккумы Long U1-33H 12V 33Ah, и, как выяснил, тип VRLA AGM. Просто ошалел, всегда ставили GEL.
Не поверил, написал в ОттоБок. Вот такой ответ:
"На коляски А200, аккумуляторные батареи изготавливаемые по технологии AGM, устанавливаются с начала 2015 года. Коляски укомплектовываются данными аккумуляторами по ряду причин:
1. По эксплуатационным срокам они сравнимы со сроками на которые выдаются коляски (5 лет),
2. Они в 2 раза дешевле чем гелиевые аккумуляторные батареи которые поставлялись раньше.
3. По своим характеристикам и надежности практически ни чем не отличаются от аккумуляторов по типу GEL."
Стало быть, теперь дёшево и сердито.
Я вообще пришел к выводу, что дешевле покупать обычные необслуживаемые кислотники на 1-2 сезона, чем рисковать с гелевыми.
Да от того, что Вы написали, любой ошалеет.
А Ваша коляска какого года выпуска? Моя выпущена в конце 2012 года, а получил её в Январе 2013 года.
За аккумуляторы ничего не скажу, а вот на пульте с низу прикреплена бумажка, на которой написано Made in China...
Наверно Вы правы, вот только для маленьких колясок, размер трудно подобрать...Я точно не знаю, есть ли такие аккумуляторы меньше 45 А/ч.
Потому, что в Отто Бок два по 45 А/ч не поместятся без большой переделки места под аккумуляторы.
А на все остальные коляски где место позволяет думаю можно ставить и ездить...
Скажите, а по какой причине Вы стали смотреть какие стоят аккумуляторы, из любопытства, или Вас, что то не устроило в их работе, или пробег не устроил?
А на табличке, которая есть на раме, написано сделано в Германии... Выходит коляски собирают в Германии, а комплектующие могут делать и в Китае...
Получил коляску в октябре прошлого года. Значит, стали устанавливать акуумы AGM еще раньше, до 2015 г., ради удешевления, конечно.
Моя первая коляска (2009 г.) прожила на американских аккумах MK POWERED GEL до последнего времени. Просто отличные!
А на новой коляске сразу заметил разницу, сколько проживут вьетнамцы - не знаю, посмотрю.
Если бы не обвалился рубль, взял бы Sonnenschein.
Какова рыбка, такова и юшка.
Всё понятно, у двоих моих друзей, такие коляски выпуска 2006 года, катаются на них до сих пор, какие там у них аккумуляторы не знаю, да и они не знают. На дальние расстояния они правда на них не ездят, поэтому трудно сказать, на сколько хватало раньше аккумуляторов, и на сколько хватает сейчас, но на курортах ездят, и им хватает пробега на день...
Будет как нибудь желание и время, надо будет посмотреть какие аккумуляторы стоят у меня...
А какое З.У с коляской идёт сейчас? Моё отличается от тех, которые шли раньше. У друзей одинаковые но они получали коляски намного раньше. У них З.У без вентилятора ещё...
Новое з.у. PF 2405 с вентилятором. Заряжает быстро, даже чересчур.
У меня не такое З.У. но тоже с вентилятором... Название сейчас сказать не могу, так как оно стоит так, что к нему не добраться, только провода выведены, да самое интересное, там почти ничего не написано, но с низу есть табличка, там есть, что то типа названия. Будет возможность, посмотрю и напишу. У З.У железный корпус, сверху четыре светодиода, первый оранжевого цвета показывает заряд АКБ <80 %, второй, тоже оранжевого цвета показывает заряд АКБ >80%, третий светодиод зелёного цвета, показывает заряд АКБ 100%, и четвёртый светодиод красного цвета показывает, если случается какая то ошибка, (ERROR). Сетевого светодиода нет...
В отключенном состоянии, иногда, коляска издает короткий и громкий писк.
У меня такие вопросы по коляске
1. Вилки передних колес - металл или пластик?
2. Насколько долговечен узел крепления сидения к моторному блоку?
Если постоянно ездить по щебенке.
Может кто разбирал и ответит, какие вилки... Но крепкие. Пользуюсь 5лет уже, правда не по щебенке... Да и щебенка тогда должна быть супер утрамбована, посадка АКБ низкая, садится и буксует сразу, щебень и песок...