Добрый день. Пытаюсь наскребсти информацию о данной модели активной коляски. Почти безрезультатно. Нашёл только пару жалоб, на то что модель неудачная, мол неуклюжая, неповоротливая, тажёлая на ход! На зарубежном форуме (немецком), также высказывание не в пользу, перевёл с помощью онлайн переводчика, мол она очень (шаткая), колёсная база короткая... Практически обсуждение данной модели не ведётся, но это потому что как я понял со слов Сергея Александровича (инженер майры в оф.офисе в Москве), модель недавно поставляется в Россию. Обладатели, отзовитесь пожалуйста! Ещё может кому то попадалась ветка с обсуждением на зарубежных форумах данной модели, киньте ссылки! Спасибо!
Почитал аукционную документацию на приобретение инвалидных кресел активного типа, закрались сомнения. В документе чётко прописаны характеристики кресло-коляски: рама складная, сплав титановый. FX-ONE, является активной коляской, но рама жёсткая, сплав рамы алюминий-магниевый. Может так получится и мне откажут в компенсации за самостоятельное приобретённое тср? выдержку из аукционного документа прилагаю. Будьте добры, почитайте, дайте совет. По тендеру поставляется только Крошка ру.
Спасибо.
FisherA:
Может так получится и мне откажут в компенсации за самостоятельное приобретённое тср?
Если все документы на компенсацию будут поданы какие требуются, то отказать не смогут - оснований не будет.
В подтверждающих документах (товарный чек) должно быть слово в слово, буква в букву как в ИПР/ПРП прописано.
Ответ для FisherA:
В чём же вопрос/проблема состоит тогда?
У вас в ИПР прописано что-то подробное типа складной рамы или что?
Какая запись в ИПР относительно активки?
Ответ для FisherA:
Не вижу никаких проблем. Главное чтобы цена тендерная вас устроила, т.е. чтобы цена вашей коляски в неё вписалась (если доплачивать свои не планируете).
Что такое 7-16?
Ответ для Serjil:
7-16 - Это в классификаторе по ТСР номер перечня, под которым числится коляска активного типа. Да, цена по тендору + свои пенсионные сбережения)
Спасибо за ответы!
Ответ для Mikola:
Николай, ссылки не открываются. На тот момент был выигран тендор катаржиной, фото аукционной докумнтации в этой теме я выкладывал. Вы знаете какие сейчас активные коляски выдают и сумму компенсации по тендору?
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
открывается? Сейчас по разным коляскам разная компенсация. Уже писал в другой теме. На этот год видел торги по шести коляскам активного типа. По трём коляскам техдокументация заточена под ламбаду - цена контракта 211 846,65 Российский рубль, по другим трём под пантеру - цена контракта 782 100,00 Российский рубль. Под Вашу запись в ИПР не вижу торгов. ДСЗН провело торги под чётко прописанные в ИПР условия ... и настойчивость клиента. У меня:
" 7-16 Кресло-коляска активного типа (облегчённая из титанового сплава типа-преодоление) высота спинки 30 см
Если не получится так открыть ссылку, то заходите на сайт
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
, вбиваете в строку поиска "активного типа Брянской области" и смотрите.
И чтобы всё было более прозрачно, голосуйте -
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Ответ для FisherA:
Могли бы Вы подробнее рассказать, как Вы заказывали эту коляску, как покупали, как получали компенсацию? Сейчас позвонил в meyra.ru, сказал что выслал им заказ 4 дня назад. Сказали, ладно, посмотрим, разберемся. Почту стали смотреть только сейчас.
И еще, если можно, подробнее про скрипы
Как то я ездил на коляске, в которой ось вилки переднего колеса входила прямо в трубу рамы, что меня очень радовало, думал, наконец избавился от отламывающихся стаканов. И правда, рама изогнулась и изломалась в других местах, а это не подводило. Только ось была быстросъемная и через некоторое время, кнопка забилась грязью и вилка перестала сниматься вообще. В этой коляске, похоже, также? Если Вы ездили зимой по рыхлому снегу, каковы немецкие оси вилки переднего колеса: гнутся или как новые?
Ответ для Och:
Заполнил бланк заказа, указал ширину коляски, высоту спинки, высоту подушки, тип рамы, тип тормозов. Потом мне позвонили из майры и сказали, что заказ придет из германии где то через месяц, я не мог ждать. Но в наличии на складе есть такой тип колясок, через день мне снова позвонили, есть говорят размеры такие, цвет только черный и рама короткая, а я заказывал стандарт, я подумал и дал добро. Единственное я не учел, это коляска активно-спортивного типа и при заказе мне просто надо было указать тип и размеры колес, маленьких и больших, а так привезли большие колеса на 25 дюймов и резина 559-25 и накачивается до 10 атмосфер и переднее колесо таченный алюминий плюс твердая резина. Так что вывод, заказывать только в особенности передние колесики на 150 см на пневматике, про задние большие колеса ни чего плохого сказать не могу так как 25 дюймов это велосипедный размер и резины для замены и по деньгам очень много.
Итог. Вот как бы я заказывал сейчас, тип рамы;стандартный, это длинее моей короткой, на пять сантиметров, тип колесиков передних: 150мм пневматика, и задние колеса, на выбор 24 дюйма или 25 дюйма. Говорят на 25 дймах трудно прыгать по ступенькам, колесо не помещается на ступеньке, но я не пробывал не знаю.
Насчет документов на компенсацию, я при первом звонке дал ребятам уточнение на это, они без проблем все документы оформили, компенсацию получил через месяц(Брянский регион).
Зимой по снегу ездил, в мороз тоже ездил, вилка держит, чуть появился люфт, но наши дороги, это наши дороги. Насчет крепости вилки, я думаю предел есть, стараюсь их беречь при своих 55-60 кг. Было так, асфальт, разогнался до предела, а у нас то гравия на дорогах полно насыпано и вот камушек поболше попал под переднее колесо, короче я вылетил с коляски, вилка не согнулась. Больше так быстро не езжу по нашим дорогам. Коляска очень маневренная и быстрая на ход. Регулировок много, я месяца четыре настраивал под себя, искал посадку подходящую под себя, чтобы на все сто меня устраивало.
Про скрип, я вечером скину фото.
Если решили покупать то надо присуствовать желательно при покупке лично если нет такой возможности то обговаривать комплектацию досканально по телефону и не стесняться, мой Вам совет!
Ответ для FisherA:
Большое спасибо за фотографии. Оказывается подлокотники сами по себе (я думал в meyra так называли щитки). Вещь, наверное, удобная, но и без них можно перебиться. Но и щитки мне совсем не нравятся - дизайнеры переэстетствовали. У меня в мокрую погоду сплошные щитки по всей площади в грязи, а здесь она должна попадать на подушку и даже на ноги. Наверное, если куплю, придется сразу поставить свои щитки, намертво прикрутив их к раме. Конструкция вилки на вид мне нравится. Ещё всё смотрю на вертикальные белые планки с дырочками под сиденьем. Сейчас стало казаться, что с помощью их можно таки регулировать высоту задней части сиденья самостоятельно, это так? а то думал, что вся рама - монолит. Да, 150 мм переднее колесо - это однозначно. Хотелось бы без развала колёс, но, видимо, такой возможности нет. Скорее всего постараюсь приобрести эту коляску, хотя в meyra.ru заказ приняли, но не перезванивают
Ответ для Och:
Максим, щитки, это стандартная опция, а вот опора выше щитков, это я сам делал под себя из подручных средств, на щитки опереться можно, но в пределах минимальной нагрузки, а я привык всем весом тела операться, так долго щитки не проживут! Щитки очень короткие, коляска заточена под актив-спорт. Белые планки это и есть регулировка глубина посадки сидящего. Если надумаете покупать то с рамой стандарт! На моих фото могли заметить, что площадка под ноги выдвинута за раму, мне так пришлось отрегулировать, потому что не привык, когда ноги находятся под коляской, но у меня рама короткая! Регулируется вся коляска, как пожелаете! "Заочно" будете покупать?
Ответ для FisherA:
Значит в наличии у них коляска действительно без щитков.
Да, раму я заказал стандарт.
Вообще был такой заказ:
00 346 Стандартная передняя рама
01 38 см ширина сиденья
02 787 47,5 см глубина сиденья
03 не понял, как выбрать, нужно: диаметр переднего колеса 150 мм, диаметр приводного колеса 24", длина согнутой под прямым угом ноги от подошвы до подколенной впадины 46,5 см.
04 если отсутствие подушки уменьшит стоимость коляски, то удалить этот компонент, если нет, то меньшая по стоимости, если однинаковая, то 6 см
05 высота сиденья сзади должна быть такой, чтобы само сиденье было горизонтальным
06 приводное колесо должно быть установлено в активное положение (если я смогу после поменять это положение - то в любое активное, если это положение клепается намертво, без возможности перестановки, то - в среднее активное).
07 колесо 24" наименьшей стоимости (только не с алюминиевыми обручами, если они в этот пункт включаются)
07 478 развал колес 1 градус
08 493 обручи из высококачественной стали
08 693 расстояние до обручей 25 мм
09 шины минимальной стоимости
10 595 тормоз BUTTERFLY
11 если снизит стоимость, то без плечевого ремня
12 90 градусов
12 502 ручки для толкания, монтируемые на трубе спинки, плавно регулируемые по высоте на величину до 15 см
13 если имеются ввиду щитки между колесами и сиденьем, то любые, наиболее прочные (видимо, алюминиевые). Нужны обязательно.
14 313 сплошная опора для ног, 16,5 см
14 823 фиксатор для пяток
15 цвет любой, наименьший по стоимости
16 цвет любой, наименьший по стоимости
17 746 пара маневренных роликов
"Заочно" будете покупать?
Буду рассматривать варианты, вообще-то добираться до Москвы трудновато.
Приходит мысль о доставке знакомым чего-нибудь прямо из Германии. Возможна ли будет в таком случае какая-нибудь компенсация?
Ответ для Och:
Максим, все коляски стандартно комплектуются щитками! Какие критериии в выборе коляски? Перечислю свои.
1) Глубокая посадка в кресле, я для себя называю “авто-посадка“
2) Вес, за такую сумму удачный вариант, порядка 7,5 кг без больших колес, но в одиночку в машину я еще не пробывал загружать, да и нет в этом обходимости.
3)Жесткая рама.
4) Один из главных критериев. Маневренность и быстрый ход, а это значит я подразумевал использовать коляску на ровных покрытиях, по просту говоря асфальт.
Вывел для себя эти преимущества, исходя из стоимости коляски.
Не преимущество скрип щитков, вечерами при движении достатком поднадоел!
Спасибо.
Если все документы на компенсацию будут поданы какие требуются, то отказать не смогут - оснований не будет.
В подтверждающих документах (товарный чек) должно быть слово в слово, буква в букву как в ИПР/ПРП прописано.
Да я знаю, меня предупредили, прежде чем заполнять документы на покупку, в первую очередь предоставить копию или фото ИПР.
В чём же вопрос/проблема состоит тогда?
У вас в ИПР прописано что-то подробное типа складной рамы или что?
Какая запись в ИПР относительно активки?
В ИПР написано: Активное кресло-коляска, (7-16)
Не вижу никаких проблем. Главное чтобы цена тендерная вас устроила, т.е. чтобы цена вашей коляски в неё вписалась (если доплачивать свои не планируете).
Что такое 7-16?
7-16 - Это в классификаторе по ТСР номер перечня, под которым числится коляска активного типа. Да, цена по тендору + свои пенсионные сбережения)
Спасибо за ответы!
зарегистрируйтесь или войдите
Ширина 40см, высота спинки 35 см, рама короткая
Стандартная комплектация
Какую именно читали? По активкам вижу -
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Николай, ссылки не открываются. На тот момент был выигран тендор катаржиной, фото аукционной докумнтации в этой теме я выкладывал. Вы знаете какие сейчас активные коляски выдают и сумму компенсации по тендору?
А эта
зарегистрируйтесь или войдите
" 7-16 Кресло-коляска активного типа (облегчённая из титанового сплава типа-преодоление) высота спинки 30 см
Если не получится так открыть ссылку, то заходите на сайт
зарегистрируйтесь или войдите
И чтобы всё было более прозрачно, голосуйте -
зарегистрируйтесь или войдите
Спасибо ссылка открылась! Проблему поддержал.
Могли бы Вы подробнее рассказать, как Вы заказывали эту коляску, как покупали, как получали компенсацию? Сейчас позвонил в meyra.ru, сказал что выслал им заказ 4 дня назад. Сказали, ладно, посмотрим, разберемся. Почту стали смотреть только сейчас.
И еще, если можно, подробнее про скрипы
Как то я ездил на коляске, в которой ось вилки переднего колеса входила прямо в трубу рамы, что меня очень радовало, думал, наконец избавился от отламывающихся стаканов. И правда, рама изогнулась и изломалась в других местах, а это не подводило. Только ось была быстросъемная и через некоторое время, кнопка забилась грязью и вилка перестала сниматься вообще. В этой коляске, похоже, также? Если Вы ездили зимой по рыхлому снегу, каковы немецкие оси вилки переднего колеса: гнутся или как новые?
Заполнил бланк заказа, указал ширину коляски, высоту спинки, высоту подушки, тип рамы, тип тормозов. Потом мне позвонили из майры и сказали, что заказ придет из германии где то через месяц, я не мог ждать. Но в наличии на складе есть такой тип колясок, через день мне снова позвонили, есть говорят размеры такие, цвет только черный и рама короткая, а я заказывал стандарт, я подумал и дал добро. Единственное я не учел, это коляска активно-спортивного типа и при заказе мне просто надо было указать тип и размеры колес, маленьких и больших, а так привезли большие колеса на 25 дюймов и резина 559-25 и накачивается до 10 атмосфер и переднее колесо таченный алюминий плюс твердая резина. Так что вывод, заказывать только в особенности передние колесики на 150 см на пневматике, про задние большие колеса ни чего плохого сказать не могу так как 25 дюймов это велосипедный размер и резины для замены и по деньгам очень много.
Итог. Вот как бы я заказывал сейчас, тип рамы;стандартный, это длинее моей короткой, на пять сантиметров, тип колесиков передних: 150мм пневматика, и задние колеса, на выбор 24 дюйма или 25 дюйма. Говорят на 25 дймах трудно прыгать по ступенькам, колесо не помещается на ступеньке, но я не пробывал не знаю.
Насчет документов на компенсацию, я при первом звонке дал ребятам уточнение на это, они без проблем все документы оформили, компенсацию получил через месяц(Брянский регион).
Зимой по снегу ездил, в мороз тоже ездил, вилка держит, чуть появился люфт, но наши дороги, это наши дороги. Насчет крепости вилки, я думаю предел есть, стараюсь их беречь при своих 55-60 кг. Было так, асфальт, разогнался до предела, а у нас то гравия на дорогах полно насыпано и вот камушек поболше попал под переднее колесо, короче я вылетил с коляски, вилка не согнулась. Больше так быстро не езжу по нашим дорогам. Коляска очень маневренная и быстрая на ход. Регулировок много, я месяца четыре настраивал под себя, искал посадку подходящую под себя, чтобы на все сто меня устраивало.
Про скрип, я вечером скину фото.
Если решили покупать то надо присуствовать желательно при покупке лично если нет такой возможности то обговаривать комплектацию досканально по телефону и не стесняться, мой Вам совет!
Большое спасибо за фотографии. Оказывается подлокотники сами по себе (я думал в meyra так называли щитки). Вещь, наверное, удобная, но и без них можно перебиться. Но и щитки мне совсем не нравятся - дизайнеры переэстетствовали. У меня в мокрую погоду сплошные щитки по всей площади в грязи, а здесь она должна попадать на подушку и даже на ноги. Наверное, если куплю, придется сразу поставить свои щитки, намертво прикрутив их к раме. Конструкция вилки на вид мне нравится. Ещё всё смотрю на вертикальные белые планки с дырочками под сиденьем. Сейчас стало казаться, что с помощью их можно таки регулировать высоту задней части сиденья самостоятельно, это так? а то думал, что вся рама - монолит. Да, 150 мм переднее колесо - это однозначно. Хотелось бы без развала колёс, но, видимо, такой возможности нет. Скорее всего постараюсь приобрести эту коляску, хотя в meyra.ru заказ приняли, но не перезванивают
Максим, щитки, это стандартная опция, а вот опора выше щитков, это я сам делал под себя из подручных средств, на щитки опереться можно, но в пределах минимальной нагрузки, а я привык всем весом тела операться, так долго щитки не проживут! Щитки очень короткие, коляска заточена под актив-спорт. Белые планки это и есть регулировка глубина посадки сидящего. Если надумаете покупать то с рамой стандарт! На моих фото могли заметить, что площадка под ноги выдвинута за раму, мне так пришлось отрегулировать, потому что не привык, когда ноги находятся под коляской, но у меня рама короткая! Регулируется вся коляска, как пожелаете! "Заочно" будете покупать?
Значит в наличии у них коляска действительно без щитков.
Да, раму я заказал стандарт.
Вообще был такой заказ:
00 346 Стандартная передняя рама
01 38 см ширина сиденья
02 787 47,5 см глубина сиденья
03 не понял, как выбрать, нужно: диаметр переднего колеса 150 мм, диаметр приводного колеса 24", длина согнутой под прямым угом ноги от подошвы до подколенной впадины 46,5 см.
04 если отсутствие подушки уменьшит стоимость коляски, то удалить этот компонент, если нет, то меньшая по стоимости, если однинаковая, то 6 см
05 высота сиденья сзади должна быть такой, чтобы само сиденье было горизонтальным
06 приводное колесо должно быть установлено в активное положение (если я смогу после поменять это положение - то в любое активное, если это положение клепается намертво, без возможности перестановки, то - в среднее активное).
07 колесо 24" наименьшей стоимости (только не с алюминиевыми обручами, если они в этот пункт включаются)
07 478 развал колес 1 градус
08 493 обручи из высококачественной стали
08 693 расстояние до обручей 25 мм
09 шины минимальной стоимости
10 595 тормоз BUTTERFLY
11 если снизит стоимость, то без плечевого ремня
12 90 градусов
12 502 ручки для толкания, монтируемые на трубе спинки, плавно регулируемые по высоте на величину до 15 см
13 если имеются ввиду щитки между колесами и сиденьем, то любые, наиболее прочные (видимо, алюминиевые). Нужны обязательно.
14 313 сплошная опора для ног, 16,5 см
14 823 фиксатор для пяток
15 цвет любой, наименьший по стоимости
16 цвет любой, наименьший по стоимости
17 746 пара маневренных роликов
Буду рассматривать варианты, вообще-то добираться до Москвы трудновато.
Приходит мысль о доставке знакомым чего-нибудь прямо из Германии. Возможна ли будет в таком случае какая-нибудь компенсация?
Максим, все коляски стандартно комплектуются щитками! Какие критериии в выборе коляски? Перечислю свои.
1) Глубокая посадка в кресле, я для себя называю “авто-посадка“
2) Вес, за такую сумму удачный вариант, порядка 7,5 кг без больших колес, но в одиночку в машину я еще не пробывал загружать, да и нет в этом обходимости.
3)Жесткая рама.
4) Один из главных критериев. Маневренность и быстрый ход, а это значит я подразумевал использовать коляску на ровных покрытиях, по просту говоря асфальт.
Вывел для себя эти преимущества, исходя из стоимости коляски.
Не преимущество скрип щитков, вечерами при движении достатком поднадоел!