Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для Lerika:
Наташа, чётко транспорт, ни когда не будет работать. Этому способствуют пробки, аварии, и простой человеческий фактор.
Миллионы людей стоят на остановках, ждут своего автобуса. И это каждый день! И ничего. Ни кто не помирает, ни кто не бросает работу. А и иногда человеку приходится вставать в 5 часов утра, чтобы доехать до работы из загорода.
Моя мать, так ездила 5 лет. Ирэн тоже так ездить много лет.
Автобусы нужно оснастить автоматическими выдвигательлями пандусов.
Даже был случай, когда не приехало Соц.такси, и мы сопровождающей доехали низкопольных автобусах до места назначения.
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для Лаванда:
Миллионы людей стоят на остановках, ждут своего автобуса. И это каждый день! И ничего. Ни кто не помирает, ни кто не бросает работу. А и иногда человеку приходится вставать в 5 часов утра, чтобы доехать до работы из загорода.
Моя мать, так ездила 5 лет. Ирэн тоже так ездить много лет.
Я говорю немного о другом. Даже совсем о другом.
Одно дело, когда транспорт задерживается по причине аварии, и человеку приходится ждать - от этого никто не застрахован.
А другое дело, когда водитель не может или отказывается откинуть пандус! И инвалиду приходится ждать следующего автобуса. Я ведь именно это имела в виду!
Стоять на остановке часами и ждать, когда подъедет автобус, водитель которого сможет откинуть пандус, я не способна. Ругаться и требовать - тоже не каждый может, тут уж индивидуально.
А ты мне про "пробки" говоришь Я же имела в виду именно проблемы, связанные с инвалидностью.
Миллионы людей стоят на остановках
Эти миллионы ходят ногами! А тут ведь надо, чтобы автобус максимально близко подъехал к бордюру. Если расстояние, то для меня это уже очень страшно. В общем, массу нервов такие поездки забирали бы. Поэтому я предпочитаю не рисковать, и езжу на соцтакси.
Просто инвалидность еще у каждого разная, и все вообще очень индивидуально.
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для Lerika:
Lerika:
И я считаю, что аппарель действительно должна автоматически выдвигаться. Тогда масса проблем сразу решилась бы. Может быть, сложно оснастить автобусы таким устройством? Наверняка это слишком затратно.
Затратно ничего не делать. А что если Конгресс США вкатит какой-нибудь документ тыкающий российский эстеблишмент в продукты его жизнедеятельности и по этому поводу?
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
И я считаю, что аппарель действительно должна автоматически выдвигаться.
..по мне так лучше меньше этой электроники...(все рано или поздно ломается, а пандус отремонтировать быстрее и площе), а бы не замыкался на водителе.... кругом люди и они с радостью помогают...))
п.с.
когда я вижу электрический подъёмник на 3-ри ступеньки в подъезде... хочется... далее непереводимая лексика.....))
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для virato:
..по мне так лучше меньше этой электроники...(все рано или поздно ломается, а пандус отремонтировать быстрее и площе), а бы не замыкался на водителе.... кругом люди и они с радостью помогают...)
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для virato:
..по мне так лучше меньше этой электроники...(все рано или поздно ломается, а пандус отремонтировать быстрее и площе), а бы не замыкался на водителе.... кругом люди и они с радостью помогают...))
Тогда нужно, чтобы был такой механизм, чтобы пандус легко откидывался. А то у них что-то без всякой электроники проблемы - пандус откинуть сложно.
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для Lerika:
Lerika:
А то у них что-то без всякой электроники проблемы - пандус откинуть сложно.
Сложно когда у кого-то руки из жопы ростут. А многочиисленные проверяющие ходят с завязанными глазами. На линию автобус с неработающими тормозами не выпускают, а с неработающим откидным пандусом запросто. Кто кого обманывает с заботой об инвалидах на гортранспорте стоимостью в триллон рублей в год по всей стране или только в Москве?
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Тогда нужно, чтобы был такой механизм, чтобы пандус легко откидывался. А то у них что-то без всякой электроники проблемы - пандус откинуть сложно.
как только инвалиды выйдут из домов и будут ездить.. и не жалеть себя... на крайняк можно всегда в МЧС позвонить.... или её куда нибудь....))
..некоторые водители первый раз колясочника видят (который хочет в автобусе ехать)... а пассажиры первый раз видят как пандус откидывается
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для торус:
торус:
Сложно когда у кого-то руки из жопы ростут. А многочиисленные проверяющие ходят с завязанными глазами. На линию автобус с неработающими тормозами не выпускают, а с неработающим откидным пандусом запросто.
Рустам, разные ситуации бывают. Например, в прошлую пятницу водитель нового ЛИАЗа 015 маршрута как ни старался, так и не смог приподнять рукоятку аппарели. Не помогли ни отвертка, ни нож, ни другие приспособления. Такое впечатление, будто кувалдой ее забили в нишу.
Маршруты наземного общественного транспорта. Опрос. Срочно!
Ответ для Lerika:
Lerika:
другое дело, когда водитель не может или отказывается откинуть пандус! И инвалиду приходится ждать следующего автобуса. Я ведь именно это имела в виду!
После моих неоднократных обращений, "Мосгортранс" начал принимать меры, которые стали заметны.
С каждого водителя взяли расписку, что он умеет открывать аппарель. Всех снабдили ключами и специальными приспособлениями для открывания аппарели. Стали промывать ниши под аппарелями. Обязали подъезжать к остановочным площадкам максимально близко.
Lerika: Стоять на остановке часами и ждать, когда подъедет автобус, водитель которого сможет откинуть пандус
Низкопольных автобусов стало так много (4700), что на маршруте, в среднем, ждать приходится не более 15 минут, в вечернее время минут 30.
С троллейбусами дело обстоит пока не так хорошо. Бывает, приходится ждать и по часу.
Спасибо!
Наташа, чётко транспорт, ни когда не будет работать. Этому способствуют пробки, аварии, и простой человеческий фактор.
Миллионы людей стоят на остановках, ждут своего автобуса. И это каждый день! И ничего. Ни кто не помирает, ни кто не бросает работу. А и иногда человеку приходится вставать в 5 часов утра, чтобы доехать до работы из загорода.
Моя мать, так ездила 5 лет. Ирэн тоже так ездить много лет.
Автобусы нужно оснастить автоматическими выдвигательлями пандусов.
Даже был случай, когда не приехало Соц.такси, и мы сопровождающей доехали низкопольных автобусах до места назначения.
Я говорю немного о другом. Даже совсем о другом.
Одно дело, когда транспорт задерживается по причине аварии, и человеку приходится ждать - от этого никто не застрахован.
А другое дело, когда водитель не может или отказывается откинуть пандус! И инвалиду приходится ждать следующего автобуса. Я ведь именно это имела в виду!
Стоять на остановке часами и ждать, когда подъедет автобус, водитель которого сможет откинуть пандус, я не способна. Ругаться и требовать - тоже не каждый может, тут уж индивидуально.
А ты мне про "пробки" говоришь Я же имела в виду именно проблемы, связанные с инвалидностью.
Эти миллионы ходят ногами! А тут ведь надо, чтобы автобус максимально близко подъехал к бордюру. Если расстояние, то для меня это уже очень страшно. В общем, массу нервов такие поездки забирали бы. Поэтому я предпочитаю не рисковать, и езжу на соцтакси.
Просто инвалидность еще у каждого разная, и все вообще очень индивидуально.
Затратно ничего не делать. А что если Конгресс США вкатит какой-нибудь документ тыкающий российский эстеблишмент в продукты его жизнедеятельности и по этому поводу?
..по мне так лучше меньше этой электроники...(все рано или поздно ломается, а пандус отремонтировать быстрее и площе), а бы не замыкался на водителе.... кругом люди и они с радостью помогают...))
п.с.
когда я вижу электрический подъёмник на 3-ри ступеньки в подъезде... хочется... далее непереводимая лексика.....))
И помогают!
Просто нужно уметь просить.....
Ответ для virato:
Давайте представим ситуацию, к примеру, что вы путешествуете в такое время, когда нет людей...
Тогда нужно, чтобы был такой механизм, чтобы пандус легко откидывался. А то у них что-то без всякой электроники проблемы - пандус откинуть сложно.
Сложно когда у кого-то руки из жопы ростут. А многочиисленные проверяющие ходят с завязанными глазами. На линию автобус с неработающими тормозами не выпускают, а с неработающим откидным пандусом запросто. Кто кого обманывает с заботой об инвалидах на гортранспорте стоимостью в триллон рублей в год по всей стране или только в Москве?
как только инвалиды выйдут из домов и будут ездить.. и не жалеть себя... на крайняк можно всегда в МЧС позвонить.... или её куда нибудь....))
..некоторые водители первый раз колясочника видят (который хочет в автобусе ехать)... а пассажиры первый раз видят как пандус откидывается
Записала
и как пожелание к Мосгортрансу порядок на остановках, а то бывает и так.
Это, скорее, пожелание к Собянину, чтоб уже навели порядок с парковками Но проблему, конечно, обозначу.
Ни в коем случае. У нас механические аппарели не работают, а уж автоматика 100% работать не будет.
Кстати...
Рустам, разные ситуации бывают. Например, в прошлую пятницу водитель нового ЛИАЗа 015 маршрута как ни старался, так и не смог приподнять рукоятку аппарели. Не помогли ни отвертка, ни нож, ни другие приспособления. Такое впечатление, будто кувалдой ее забили в нишу.
После моих неоднократных обращений, "Мосгортранс" начал принимать меры, которые стали заметны.
С каждого водителя взяли расписку, что он умеет открывать аппарель. Всех снабдили ключами и специальными приспособлениями для открывания аппарели. Стали промывать ниши под аппарелями. Обязали подъезжать к остановочным площадкам максимально близко.
Низкопольных автобусов стало так много (4700), что на маршруте, в среднем, ждать приходится не более 15 минут, в вечернее время минут 30.
С троллейбусами дело обстоит пока не так хорошо. Бывает, приходится ждать и по часу.
Жесть.
А в должностную инструкцию они не хотят вменить в обязанность водителю открывать аппарель?