/ Форум / Доступная среда / Москва

Ответ для Этлайн:

Лень двигатель научнотехнического прогресса. А в России кнут двигатель прогресса. Цивилизовать транспорт не врозможно, если считать транспорт склонного к поломкам.

Недавно отметили что в салоне жарче чем за бортом траспорта. Потому что мотор перегревается! и его охлаждают на манер команды Камаз в пустынях Латинской Америки. Включают отопитель и обливаются пóтом но терпят. Почему пассажиры должны терпеть такое в автобусе с кондиционером? Это означает, что автобус не оборудован какой-нибудь опцией, чтоб кондиционер холодил, а мотор не перегревался. Кого держать за глупых - "нееет. я отопитель не включал...." Вот как работает автоматика и кондовый россиянин (ой!) ведущий новый. но дырявый автобус..

Ответ для Этлайн:
Действительно, низкопольных автобусов стало много. В Митино почти все, кроме старых с гармошками и идущих из области. Главная проблема теперь - водители. Во-первых - не подъезжают к тротуару, во-вторых - не замечают коляску и не знают, что делать. Очень долго ищут инструмент (хочется уже завести свой - не посоветуете какой?). Часто признаются, что никогда не откидывали аппарель и не знают, как это делается. Приходится успокаивать, что это совсем не страшно. Получается опять - без сопровождающего никак. Но не надо никакой электроники в наших условиях, по-моему. Теперь задача - воспитать водителей (это и наша задача).
Очень хотелось бы выделить проблему новых станций метро!!!! Где якобы есть лифты. Вот наш район Митино - 4 новых станции (если считать с Мякинино). С 2009г. на Волоколамской не установлен (или не пущен) лифт! На ст. Пятницкое шоссе - дек.2013 -тем более, слишком рано!Сколько лет еще ждать! А ведь Мякинино (в существующем выходе лифт вообще не предусмотрен, а про другой выход не понятно)- концертный зал и выставки. Волоколамская - парк и бассейн. Вот что за издевательство! Отдельно хочется сказать о ст. Митино. Здесь целых три лифта и все на одной стороне, два из них на расстоянии 10м друг от друга. Мы живем на другой и отрезаны от этих лифтов полосой препятствий: очень оживленной улицей без пешеходного перехода (потому что есть подземный переход) и очень высокими бордюрами. Два бордюра дополнительно, т.к. Дубравная ул. имеет полосу с газоном посередине. И к лифту одному колясочнику никак не добраться - очень высокий бордюр, повторюсь. Т.е. два лифта сделаны для одного микрорайона! Наверное, мы должны ходить на ст. Пятницкое шоссе. Когда там пустят лифт? И это было предусмотрено заранее, поэтому на северной стороне нет ни одного лифта? Кто так придумал? Хочу на него посмотреть... А вот конкретный вопрос: куда обращаться, чтобы сделали спуски с тротуара у лифта?!

Ответ для prosans:
А заехать в поезд в метро без проблем? Расстояние между перроном и поездом нормальное? Колёса передние не провалятся?

Ответ для торус:

торус:
Вот как работает автоматика и кондовый россиянин (ой!) ведущий новый. но дырявый автобус..

Данная проблемка, неувязочка, так сказать известна в МГТ, и оно уже два раза по ТВ в сюжетах клялось всё исправить...Поставить на лето заслонки в короба для отопителя, что идут в салоне вдоль пола от кабины водителя до двигателя. Но воз и нынче там. Особенно, это хорошо заметно, когда на улице за 25 градусов тепла. Как сегодня например. Информационное табло, что висит в салоне такого "дырявого" автобуса, бегущей строкой показывает температуру за бортом 32 градуса..(так как внешний датчик находится на расскалёной от прямых солнечных лучей крыше) и естественно, что он не даёт из-за этого достоверные показания, как гидромет, а тот что в салоне без кондиционера, все 38-40! В жарком 2010 году сам лично замерял температуру в салоне, думал, что всё это проказы электроники на транспорте. Оказалось нет, при наружной температуре воздуха в 32 градуса, в салоне было 43. И это не предел, если учесть, что средняя температура снимаемая от двигателя в летние месяцы доходит до 60-80 градусов.
Таким транспортом не только инвалид не захочет пользоваться, будь он трижды низкопольным, но здоровый не каждый выдержит.
Сколько народу отправлено после таких душегубок в больнички, знают только в МГТ, но они об этом не рассказывают. Что б не подрывать имидж фирмы. Оправдание у них одно, конструкторы лет 8 назад, когда эти машины закупались, просто об этом умолчали. А "наши" специалисты по незнанию, конструктивных особенностей этих моделей автобусов, просто их купили с хорошей скидкой. Сэкономили для городского бюджета немалые деньги.
Спустя три года конструкторы в автобусы, впихнули кондиционеры, тем самым хоть как-то облегчив страдания пассажиров. Правда уже в новые модели автобусов. А старые, так и бегают на маршрутах, предоставляя ещё и услуги "бань" бесплатно, как бонус, и по ходу им ещё бегать лет так 10-12...Как всегда за ошибку некомпететных чиновников из департамента транспорта и МГТ, расплачиваются люди своим здоровьем.

Ответ для Кома:

1. Да
2. Исключительно автобусами. Не знаю, почему, но невзлюбила трамваи/троллейбусы, мне проще на метро доехать до нужного мне места, а оттуда уже на автобусе.
Маршруты - всегда разные, езжу много, часто. Могу точно сказать о нормальных низкопольных автобусах и отзывчивых водителях по маршрутам №№ 140, 822, 716, 75.

Не знаю, к Мосгортрансу это или куда, чисто крик души - маршрутки! Почему до некоторых объектов, типа Ашана, ходят только маршрутки? В нашем Красносельском районе водители уже все меня возили и знают, как действовать со мной и коляской. А вот в чужих районах приходится наблюдать такой ужас в глазах, что мама не горюй...

Для общего развития)
«Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступности инвалидов к объектам дорожного хозяйства» (дата введения 17.06.2013)

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для pocl:

pocl:
«Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступности инвалидов к объектам дорожного хозяйства»

Опять одни рекомендации. Мол, примите к сведению, дядьки строители и транспортники

Ответ для Русалочка:

Маршрутки сплошняком частные компании, частный капитал. Писать в офис перевозчика.

Но можно и жаловаться в мэрию или нет, у Собянина специальный орган есть для жалоб, этакой офис для жалоб - крутая задумка таёжника аналогично корзине для мусорных файлов на компьютере - пишите прямо "в мусорную корзину" Собянину, не отвлекая горслужбы от работы.