/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для ФениксИзПепла:
Ну какие бордюры? Посмотрите на фото!

Больше 3-4см самостоятельно она не возьмет
Но с помощником будет нормально, есть в спинку можно толкать.

Ответ для Гость:
значит самой никак? как же мне надоело все это..."Россия- это звучит гордо"...

Ответ для zzzooloo:

zzzooloo:
А зарядка на 24В и ток 3С ( около 25А) - почти 500 долларов((.

Они с дуба рухнули? Вот за 50 баксов
Зарядное устройство ОРИОН PW410
Зарядное устройство ОРИОН PW415

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для ФениксИзПепла:
Для неровностей и бордюров чуток побольше такое вот из легкого

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/> или такое

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для Denik:
нет.. "велосипеды" мне явно не нужны

Ответ для Dedan:
Это для свинцово-кислотных.

Ответ для ФениксИзПепла:

ФениксИзПепла:
нет.. "велосипеды" мне явно не нужны

Это то, что легкое и по проходимости более подходящее. А если коляска-коляска с управлением джойстиком проходимая, то по весу это будет гораздо больше и по цене тоже.

Ответ для ФениксИзПепла:
По опыту пользования этой коляской в условиях Москвы:
- Редко бывает, чтобы съезды были вровень с асфальтом - всегда остается небольшой перепад -1-2-3 см из-за "таджикстроя". Вот такие перепады коляска легко преодолевает, особенно если по касательной. БОльшие препятствия - до 7 см. - при помощи сопровождающего. Реально, от сверхлегкой коляски с достаточно небольшими колесами нельзя ожидать проходимости таких "монстров" как Оптимус. Тут форум прав. Но зачем лезть напролом? Всегда есть альтернативный маршрут, где можно съехать задом или попросить помощи у окружающих. Плюс у коляски есть весьма неплохой стационарный адаптивный антиопрокидыватель, который позволяет не бояться опрокидывания коляски в условиях крутых подъемов. Но всё должно быть разумно. Наш с женой опыт говорит о том, что коляска вполне подходит для городской инфраструктуры.
- Мощность моторов достаточна, чтобы преодолеть уклон в 20 градусов. Низкий центр тяжести не позволяет коляске перевернуться на таком уклоне (если она не стоит на нем боком). Говорю ответственно - многократно заезжали на пандус в магазине, который совершенно невозможно преодолеть на коляске с ручным приводом.
- Вес коляски и возможность сложить ее достаточно компактно - одно из преимуществ использования ее в транспорте и при путешествиях.
- Для ДЦП можно предусмотреть фиксацию ремнем и шарик на рукоятку джойстика (при недостаточной функции рук). Также, джойстик можно преставить на спинку, для управления сопровождающим (что весьма сильно облегчает сопровождающему жизнь и экономит его усилия).
Так что проходимость - не фетиш. Нужно смотреть по совокупности свойств, и находить пути объезда))).

Ответ для Dedan:
Зарядка для литиевых аккумуляторов принципиально другая по алгоритму работы, и на порядок сложнее зарядок для кислотников. Все зависит от зарядного тока - чем больше, тем дороже.

Ответ для zzzooloo:

zzzooloo:
Зарядка для литиевых аккумуляторов принципиально другая по алгоритму работы, и на порядок сложнее зарядок для кислотников. Все зависит от зарядного тока - чем больше, тем дороже.

Я в курсе.
Просто там есть на чем уменьшать стоимость умной зарядки, т.к. основная цена в умной зарядке в процессоре (мозгах) и они должны дешеветь.
Ну а сила стоит недорого.
Потому и привел пример для кислотников.

Ответ для zzzooloo:

Вот ТТХ ее. Только тут написано моторы по 150Ватт, а не по 180..
В любом случае зачем такие мощные? Может можно скорость увеличить? Какова общая ширина? Если у вас купить, документы вы дадите для компенсации?

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Сейчас выбираю легкую и складную коляску. Отто-бокк, ААТ, КАР-4.2 на худой конец Вот на вашу наткнулся. Не нравяться маленькие колеса и клиренс смущает. Нравится запас хода, но не понимаю как при таких моторах и столь низкой емкости акков это достигнуто?

Ответ для Strateg:
а можно ли еще два мотора добавить впереди и делать на такой основе полноприводный вариант чуть дороже?

Насколько надежна коляска в плане сбора-разбора? Что будет после 100, 200, 500... складываний?

Американская компания Zinger выпустила сверхпортативную электроколяску для инвалидов и престарелых людей. Разработчики поставили задачу создать лёгкую и складывающуюся конструкцию с минимальным ущербом мощности и дальности пробега на одном заряде батареи.

Zinger обладает массой всего 17,23 кг вместе с батареей, что в 4—5 раза меньше веса стандартной электроколяски. В сложенном состоянии она может быть легко погружена в багажник машины и не занимает в нём много места.


онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/>
Снижение массы коляски позволило уменьшить ёмкость батареи до 6,6 А·ч (36 В), что вдвое с лишним меньше традиционной зарядной ёмкости аккумуляторов на подобных средствах реабилитации. При этом дальность движения составляет более 12 км, то есть сохранена на прежнем уровне.

В Zinger применяется компактная литий-ионная батарея массой 2,23 кг, которая может быть легко снята для проведения цикла зарядки и заменена другой для немедленного продолжения движения. Электродвигатели отличаются высоким уровнем компактности и энергоэффективности. Максимальная скорость движения составляет 6 км/ч, то есть соответствует неторопливому бегу человека. Предельный градус наклона для передвижения Zinger составляет 10°.

Очевидным недостатком данного изделия является отсутствие подлокотников, однако это обусловлено принципом управления. По обеим сторонам коляски расположены рычаги, степенью наклона которых пользователь регулирует скорость вращения соответствующих колёс, обеспечивая торможение, разгон и повороты. Поддерживаются две скорости движения: для улицы и внутренних помещений.


онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/>
Электроколяска поступит в продажу до конца лета, но цена пока не сообщается. Однако о ней можно косвенно судить по аналогичной американской разработке Smart Chair стоимостью $3 тысячи. Но последнее решение несколько более тяжёлое — 23 кг и менее компактное, а также требует большего числа действий при раскладывании, однако обладает подлокотниками. Впрочем, по своим типоразмерам Smart Chair нацелена на детей, тогда как Zinger, как видно на видео, вполне комфортна для взрослых людей.

3dnews.ru

Ответ для Denik:
Обращаюсь ко всем! Купила эту сверхлегкую коляску,которая у нас в России продают под названием LK36B китайского производства,полетел редуктор на левом колесе(наверно,пластмассовый)на втором километре пробега.Что с ней делать? Поменять или сдать? Есть надежда,что другие лучше? Или все такие ? Кто брал такую коляску,какие проблемы возникали при эксплуатации? Кстати,собирается и разбирается эта коляска ну о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-очень туго. Не каждому здоровому под силу,не говоря уж инвалиду. Все узлы затянуты намертво. Прежде чем брать эту свою коляску насмотрелась в ютюбе про Малазийскую( с которой,похоже, и передрали китайцы).Эх, возможно,купила бы я эту настоящую малазийскую,не было б проблем.Но где ее взять? Помогите.

Ответ для Милана:
Вообщем,если кому интересно,расскажу про купленную эту сверхлегкую электроколяску. Брала в Мега-Оптима. Редуктор тот заменили.Накаталась от души по всем паркам и набережным! Молодец машинка ! Аккумуляторы много держат. Я ею очень довольна. Я очень чуть-чуть ходячая,подъезжаю на своей коляске к остановке общественного транспорта,подъезжает троллейбус старой модели даже без пандусов, встаю и прошу людей занести коляску весом в 23 кг.Все с готовностью откликаются.Легкая и малогабаритная портативная моя машинка. Даже в некоторые маршрутки можно занести. Так я побывала во многих местах в большом городе.Единственное что жалко - лично я не могу ее сложить-разложить,не хватает сил.

Ответ для Милана:Полностью согласен с Вами...Мне её доставили в начале сентября.Успел покататься по ближайшим кварталам,будьте осторожны при съезде с бордюров на асфальт-может опрокинуться вперёд(было такое происшествие со мной).Ещё одну доработку нужно сделать для спаривания обоих аккумов,потому,что переставлять их в путешествии очень не удобно и для ДЦПешников.Видел где-то разветвитель на американских сайтах.Очень удобная конструкция для крепления велофонарей если ездить по автодорогам.Проблему складывания-раскладывания можно облегчить отвернув на четверть оборота все основные крепёжные болты,которые"работают"в механизме складывания.Подушку я утолщил до 10-15 см(вставать стало легче из машинки)комфорт стал как в Мерседесе.Кронштейн джойстика я перевернул,чтобы он(джойстик)был повыше.А то все кнопки на рукаве куртки расстёгивались
.Пока всё с тюнингом...

Ответ для АлексейИз:На сайте в технических характеристиках указан тормозной путь 1м. Как это? Сразу нельзя остановиться? А если медленно едешь? Большая просьба тем, кто использует эти коляски, разъясните пожалуйста, как вообще происходит торможение на коляске. И удобна ли она в квартире.. Просто для нас,все это незнакомо.. Что называется-новенькие

Ответ для IvElka:Добрый день!Почти у всех колясок тормозной путь 1 м.,редко-больше-1,5...Тормозить она начинает автоматически,как только "бросаете"-отпускаете джойстик.Электромагнитный тормоз в моторах срабатывает мгновенно,поэтому,так ВАЖНО обязательно пристёгиваться ремнём.И не важно с какой скоростью Вы ехали,она встанет как вкопанная,такой принцип действия электромагнита...Данная модель разворачивается в пределах 1-1,5 м и очень удобна как дома,так и на улице.Единственный минус для улицы-малый диаметр колёс,но,не всем же рассекать по дороге на "Кировцах"...И,главное,складывается до размеров чуть больше среднего чемодана,но и в расправленном состоянии довольно легко перемещается на ваше усмотрение...Любая машинка имеет мелкие"косяки",которые устраняются самостоятельно подгонкой"под себя".Будут ещё вопросы-задавайте...

Ответ для АлексейИз: Спасибо