Home:
Единственный недостаток - не пускают в самолет.
не так страшОн черт как его малюют
Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов на пассажирских воздушных судах с 1 апреля 2016 года. Запрет касается только аккумуляторов вне оборудования, сдаваемых в багаж, и будет обязательным для всех 191 стран-участниц ICAO, включая Россию.
Ответ для Shahter:
Тут как раз все понятно. На аккумуляторе всего 12 вольт. На сварочнике в рабочем режиме вольт 20. На холостом ходу может быть около 80, для пробоя окисла металла.
Ток равный емкости аккумулятора принято называть 1С. Свинцовые заряжают током 0,1С
Заманчиво ведь выкачать из аккумулятора энергию, а затем быстро его зарядить огромным током за очень короткое время..
В ролике куча несуразнойтей.
Аккумулятор 40А часов. Ток ему вдули 150А, за полчаса ток упал наполовину. При токе 150А аккумулятор, он должен был зарядиться за 15-20 минут!
Куда качали энергию?
На видео аки заряжают сварочным аппаратом. А разве у сварочного аппарата постоянный ток что бы аки заряжать? У него же вроде переменный. Или я ошибаюсь?
Ответ для Dedan:
подскажите пожалуйста,на оптимус2 поставил новые акки,запас хода в принципе устраивает но индикатор заряда показывает полный заряд почти до полного разряда акков.в чем причина?
Вот как то не понял.
а зачем собирать аккумулятор на литий-железе из отдельных элементов?
у китайцев на сайтах полно уже собранных и на 12 и на 24 и на 36 и т.д вольт.
Присмотрел на Тао-Бао литий-железный ак.12V 30ah + 5A зарядка все мне обойдется вместе с доставкой тр.компанией в 6500 рублей.Если брать пару на коляску,то 13000 рублей.
Вопрос.
Оно того стоит?
Piligrim:
а зачем собирать аккумулятор на литий-железе из отдельных элементов?
Потому что напихают вам китайцы самых дешевых просроченных некондиционных бескорпусных "шоколадок", потом загорится это хузяйство под задницей, кто будет виноват?
Берите элементы в корпусе, или сборки таких, если найдете.
Кстати, если рискнете на шоколадки, то берите титанат, уже в России по вкусным ценам:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Ответ для горан:
Какие были и на какие заменили?
Какая зарядка и пр..
Попробуйте измерить начальное и конечное напряжения на аккумуляторах, когда полностью заряжены и полностью разрядятся и коляска остановится.
Здесь скорее всего есть некоторое несоответствие напряжений разных аккумуляторов.
Могут быть разные пороги отключения.
Ответ для Home:
Со своими аккумуляторами и зарядками разобрались? Банки отбалансировались?
Как живет батарея?
BMS ка из Китая теперь правильная едет?
Читал отчеты на электротранспорте.
Если верно понял, то батарея у Вас получилась 8s 220х232х135 66А.ч.?
Цена под полтинник с брибамбасами?
Потому что напихают вам китайцы самых дешевых просроченных некондиционных бескорпусных "шоколадок", потом загорится это хузяйство под задницей, кто будет виноват?
Мне вполне понятен Ваш скептицизм в отношении китайских производителей.Но..учитывая,что на рынке элетротехники и электроники Китай занимает лидирующее место,Ваши опасения несколько преувеличины))тем более,что мнение о Китае складывалось в 90 годы на основании того,что привозили челноки в полосатых баулах.))
Сегодня,я уточнил,на дворе 2016 год)))
И ситуация с качеством несколько иная.Тем более если приобретать на довольно авторитетных интернет площадках,которые завоевали свое лидерство именно привлекая надежных производителей.
Меня собственно интересует вопрос цены указанной мною в посте.Приобретая на Али выходит в двое дороже за счет почтовых тарифов.У меня же доставка транспортной компаний по тарифу 300 руб./кг.
Отсюда и более разумная цена.На мой взгляд))
Ответ для Piligrim:
Лифер даже б у шный не загорится. Они вообще долгоиграющие, если не убитые. А убитый подсунуть, это уж вообще чистой воды мошенничество и преследуется во всех странах
Ответ для Home:
Добрый день!Сразу не смог замерить,болел.На аккумуляторах которые были заряжены неделю назад проехал 20 км. Замеряли напряжение,12В и 12,2В. После зарядки 12,3В и 12,5В.
Ответ для Dedan:
Спасибо за подсказку,но ничего подобного рядом нет.Будем обходиться своими силами.Интересно а есть спидометр,подобный вольтметр/амперметр?
да я вообще не парюсь по этой теме.Весь наш Дальний восток живет на "китае" и пугать нас им смысла нет)))
Меня интересует вопрос ЦЕНА-КАЧЕСТВО.И не чего более того)),тем паче явный обман лично меня со стороны китайской электротехнической корпорации с мировым именем)))
Dedan:
Со своими аккумуляторами и зарядками разобрались?
Не совсем, ЗУ в ремонте, другое недозаряжает (3.35 вместо 3.65). Езжу на недозаряженной АКБ до 3.15, пробег 45-50 км. Проехал уже 120 км, все отлично. Кроме амортизации, коляска полегчала, теперь скачет на каждом камушке...
Dedan:
Если верно понял, то батарея у Вас получилась 8s 220х232х135 66А.ч.?
Цена под полтинник с брибамбасами?
Piligrim:
Мне вполне понятен Ваш скептицизм в отношении китайских производителей
Я опасаюсь за безопасность эксплуатации БЕСКОРПУСНЫХ акб в фольге (шоколадок). Горят они иногда.
Если вы купите ячейки сами, надежно упакуете поячеечно в хороший корпус - это хорошо. А вот покупать китайские упаковки - играть с огнем.
Впрочем, ваша задница, может вы экстремал
потому что напряжение маленькое ....
не так страшОн черт как его малюют
Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов на пассажирских воздушных судах с 1 апреля 2016 года. Запрет касается только аккумуляторов вне оборудования, сдаваемых в багаж, и будет обязательным для всех 191 стран-участниц ICAO, включая Россию.
Тут как раз все понятно. На аккумуляторе всего 12 вольт. На сварочнике в рабочем режиме вольт 20. На холостом ходу может быть около 80, для пробоя окисла металла.
Ток равный емкости аккумулятора принято называть 1С. Свинцовые заряжают током 0,1С
Заманчиво ведь выкачать из аккумулятора энергию, а затем быстро его зарядить огромным током за очень короткое время..
В ролике куча несуразнойтей.
Аккумулятор 40А часов. Ток ему вдули 150А, за полчаса ток упал наполовину. При токе 150А аккумулятор, он должен был зарядиться за 15-20 минут!
Куда качали энергию?
Были когдато сварочный аппарат + зарядник + пусковое устройство все в одном корпусе и от одного трансформатора.
Там постоянный ток.
сварочники бывают переменне и постоянные и высокочастотные.
подскажите пожалуйста,на оптимус2 поставил новые акки,запас хода в принципе устраивает но индикатор заряда показывает полный заряд почти до полного разряда акков.в чем причина?
а зачем собирать аккумулятор на литий-железе из отдельных элементов?
у китайцев на сайтах полно уже собранных и на 12 и на 24 и на 36 и т.д вольт.
Присмотрел на Тао-Бао литий-железный ак.12V 30ah + 5A зарядка все мне обойдется вместе с доставкой тр.компанией в 6500 рублей.Если брать пару на коляску,то 13000 рублей.
Вопрос.
Оно того стоит?
Потому что напихают вам китайцы самых дешевых просроченных некондиционных бескорпусных "шоколадок", потом загорится это хузяйство под задницей, кто будет виноват?
Берите элементы в корпусе, или сборки таких, если найдете.
Кстати, если рискнете на шоколадки, то берите титанат, уже в России по вкусным ценам:
зарегистрируйтесь или войдите
онлайн видео:
или войдите
Какие были и на какие заменили?
Какая зарядка и пр..
Попробуйте измерить начальное и конечное напряжения на аккумуляторах, когда полностью заряжены и полностью разрядятся и коляска остановится.
Здесь скорее всего есть некоторое несоответствие напряжений разных аккумуляторов.
Могут быть разные пороги отключения.
Со своими аккумуляторами и зарядками разобрались? Банки отбалансировались?
Как живет батарея?
BMS ка из Китая теперь правильная едет?
Читал отчеты на электротранспорте.
Если верно понял, то батарея у Вас получилась 8s 220х232х135 66А.ч.?
Цена под полтинник с брибамбасами?
Мне вполне понятен Ваш скептицизм в отношении китайских производителей.Но..учитывая,что на рынке элетротехники и электроники Китай занимает лидирующее место,Ваши опасения несколько преувеличины))тем более,что мнение о Китае складывалось в 90 годы на основании того,что привозили челноки в полосатых баулах.))
Сегодня,я уточнил,на дворе 2016 год)))
И ситуация с качеством несколько иная.Тем более если приобретать на довольно авторитетных интернет площадках,которые завоевали свое лидерство именно привлекая надежных производителей.
Меня собственно интересует вопрос цены указанной мною в посте.Приобретая на Али выходит в двое дороже за счет почтовых тарифов.У меня же доставка транспортной компаний по тарифу 300 руб./кг.
Отсюда и более разумная цена.На мой взгляд))
Лифер даже б у шный не загорится. Они вообще долгоиграющие, если не убитые. А убитый подсунуть, это уж вообще чистой воды мошенничество и преследуется во всех странах
Добрый день!Сразу не смог замерить,болел.На аккумуляторах которые были заряжены неделю назад проехал 20 км. Замеряли напряжение,12В и 12,2В. После зарядки 12,3В и 12,5В.
Спасибо за подсказку,но ничего подобного рядом нет.Будем обходиться своими силами.Интересно а есть спидометр,подобный вольтметр/амперметр?
да я вообще не парюсь по этой теме.Весь наш Дальний восток живет на "китае" и пугать нас им смысла нет)))
Меня интересует вопрос ЦЕНА-КАЧЕСТВО.И не чего более того)),тем паче явный обман лично меня со стороны китайской электротехнической корпорации с мировым именем)))
Померяйте теперь с подсоидененным ЗУ в конце зарядки.
Похоже ваше ЗУ неисправно.
Не совсем, ЗУ в ремонте, другое недозаряжает (3.35 вместо 3.65). Езжу на недозаряженной АКБ до 3.15, пробег 45-50 км. Проехал уже 120 км, все отлично. Кроме амортизации, коляска полегчала, теперь скачет на каждом камушке...
АКБ стоит 670 долл.
Я опасаюсь за безопасность эксплуатации БЕСКОРПУСНЫХ акб в фольге (шоколадок). Горят они иногда.
Если вы купите ячейки сами, надежно упакуете поячеечно в хороший корпус - это хорошо. А вот покупать китайские упаковки - играть с огнем.
Впрочем, ваша задница, может вы экстремал
Спасибо за заботу о моей....))
Но покупать на базаре и покупать на площадке ТАО-БАО,это несколько разные вещи.
Но еще раз спасибо))