/ Форум / Коляски / Электроколяски

Прошу отозваться тех из Вас, кто столкнулся с такой картиной, когда коляска не едет.

Электро коляска Х Повер-10 с полностью заряжеными батареями. На коляске отъехали от дома, например. Остановились на некоторое время. Выключили кнопочку на пульте контроллера с символом "электропитание". Повторное нажатие на кнопку "электропитаение" вместо того чтоб засветились сектора с красного по зелёный начинается "иллюминация" типа "бегущий огонёк". Этот "огонёк" размеренно "бегает" из крайне правого сектора в крайне левый сектор и обратно (естественно со сменой цвета). КОЛЯСКА в этот момент ДВИГАТЬСЯ НА ЭЛЕКТРОРМОТОРАХ НЕ ХОЧЕТ. Повторный перезапуск питания не помогает, "огонёк" бегает с права на лево и обратно. Довольно неприятная сетуация, если учесть, что дом-то далеко.

Что необходимо сделать, чтобы питание включилось?

Ответ для торус:
Была у меня такая ситуация! Долго вспоминал, почему. Может оттого, что включил и сразу пытаешься «рвать с места»? Надо подождать, пока она полностью наполнит все ячейки, и уже потом двигаться. Вроде так у меня было.

Ответ для Стэн:

Разница с новогодними "бегущими огнями" в том, что по панели индикации степени заряжености аккумуляторов как бы бегает один "огонёк", как грузик метронома.

Ответ для торус:

В инструкции на стр. 11 написано вот что:

"Автоиатическое отключение кресля-коляски, сопровождаемое миганием кнопки Вкл/Выкл, произойдёт также в случае любой неполадки с шинами, мотором или самим контроллером."

Не понятно, об этом мигании кнопки идёт речь или о каком-то другом мигании. Кнопка Вкл/Выкл вообще не подсвечивается. Есть ряд светящихся точек разного цвета.

Инструкция иллюстрирует не Х-Повер 10 что ли?

Ответ для торус:
Короткое замыкание.

Неисправность электронной схемы
короткое замыкание тут не при чем
если вы не инженер-электронщик, своими силами не сделать
И вообще, если есть возможность - обратитесь на завод изготовитель
Техника непростая, схемы нет, и найти специалиста, который вам ее отремонтирует и не угробит окончательно, из современных "отверточных ремонтников" бытовой техники - почти нереально.

Ответ для Home:

Спасибо ребята! Благодарю за участие в решении проблемы.

После того как "забегал огонёк" на пенельке индикации беспорядочно стали дёргать за все штепсели. И помогло. Дома протёр все колясочные контакты штепселей какие доступны медюцинским спиротом для успокоения нервов. ватка не палочке показала, что была грязь .

Ответ для торус:
у нас та же картина с электро дельтой. ждем спец-а с владимира. три недели ждали новый пульт почтой, а теперь две недели уже спец. добирается. ну уж теперь-то я спиртиком попробую. хороший совет. и что это раньше до меня не дошло.

Ну раз обнаружилась проблема в штеккерах, то совет: кроме спирта, сильно окисленные контакты хорошо чистить обычной школьной стирательной резинкой.
Внутренние контакты (мамы) чистят нулевкой на подходящей оправке (например тонкой спице)

Но это если сильно окислены (темные) и спирт не помогает.

Ответ для Home:спасибо.

Ответ для луиза:
Луиза, как успехи? У меня тоже таже беда с иллюминациями на Дельте. Получилось разобрать джойстик? Как это сделать? Болты раскрутил, а дальше тупик... ничего не открывается!

Привет! Приехала ко мне Мейра Оптимус2 из Германии, покатался неделю, на ночь подключал зарядное, но потом заметил заряд у аккумов падает и на горку она едет с писком, ругается - заряди мол! Т.е. зарядка не происходила! Взял тестер, меряю на разъёме зарядного устр. =0! Проверил предохранители целые. И вот что интересное обнаружил! При подключенном штекере(в подлокотнике) замеряю напругу на зар.блоке, т.е. на плате, получаю 23В(остаток аккум.), но полярность обратная, на красном проводе "-", на чёрном "+"!!! Такого быть не может! Раскрутил штеккер от зарядки, там видны следы от пайки(не заводской!) Посмотрите у кого есть возможность, где должен быть "+" на джеке(разъём), у меня кончик "+".
Тупо перепаивать побоялся, мало ли...
Позвонил на мейра.ру, выясняется что сначала подключается зар.устр., а потом в розетку 220В, возможно у меня было наоборот, но позже пробовал и так, но горит красный диод, а зарядка не идёт! Теперь вот заряжаю зарядником для авто, по очереди, не удобно финиш! Подскажите как всё это заряжать по-человечески? Да, сорри за длинный пост, объяснил как смог! Хелп ми!

fora:
Взял тестер, меряю на разъёме зарядного устр. =0!

Дело в том, что на электронных зарядных устройствах при отсутствии аккумулятора на клеммах и будет около нуля - это защита

fora:
но полярность обратная, на красном проводе "-", на чёрном "+"!!! Такого быть не может! Раскрутил штеккер от зарядки, там видны следы от пайки(не заводской!)

вполне вероятно. что разъем оторвали, а потом припаяли не соблюдая полярность (скорее всего доставщики)
Для успокоения совести нужно проверить полярность проанализировав схему (мало-мальский электронщик это сделает за 2 минуты)

Это объясняет то что зарядка не включается.

По поводу очередности подключения - ИМХО, это фантазия какого-то малограмотного менагера (хотя настаивать не буду - фиг его знает что там буржуи в схеме навертели)

и вопрос: брали новую ? за полную цену ? (9 штук евриков она стоит...)
Если по дешевке - поделитесь опытом - где, как и почем.
Очень интересует

Ответ для Home:
Мейру брал в германии б/у, ей 10лет но она как новая, на аукционе ebay.de стоила 1700Евро минус штоер(налог19%)=1430Евро, +пересылка 70Евро до моего друга в герм., а он её отправил с перегонщиком на машине, на таможне срубили 150Евро. Т.е. всего 1650Евро.
Батареи гелиевые, сказали осталось прим.85% ёмкости, на макс пробег не проверял, но как писал неделю катался по 5-6км, макс скорость по спидометру 7.2км/ч.
Про последовательность подключения позже прочитал на самом заряднике.см.файл. Понятно что это для тех.безопасности всё придумано! При включении загораются все диоды(тест), потом горит красный - ахтунг! Но зарядки не происходит! Электронщиков просить, скажут давай схему, а хде её взять?

Ответ для fora:
полярность зарядного можно легко определить без схемы.
Если человек разбирается в электронике - он сделает это за две минуты.

зы. про налог не понял.
вот например, торгуесся ты торгуесся - бац, выиграл за 1000 евро. И что, платишь 810 ? (1000-190=810)
И кто знает, виртуальные кредитки на ebay.de проходят ?

Ответ для Home:
Если бац и выиграл за 1000Евро, продавец юр.лицо и товар уезжает за границу еврозоны, то можно не платить(вернуть) налог(НДС по аналогии).
Только математика такая 1000/1.19=840,34
Перед вывозом следует оформить документы на вывоз в местной таможне.
При пересечении еврограницы следует сделать отметку, что товар покинул еврозону, потом юр.лицо сдаёт отчёт и ему возмещают НДС.
Кажется всё сложно, но тот кто пригоняет(пригонял) авто из Германии это всё проходил и не раз. И вам советую поискать автоперегонщиков, т.к. почтой 70кг буит ой-как дорого, с доставкой ещё как вариант; автобусом, если такой ходит в германию. По оплате можно воспользоваться посредником, 8-10%. Про кредиткам почитайте здесь;

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Home:
А как на ebay торговаться? Там всё по-немецки или по-английски

Alexplus:
А как на ebay торговаться? Там всё по-немецки или по-английски

Переводчики никто не отменял
Вот с вывозом проблемы

Ответ для PanAndru:

Есть внутренние язычки-защёлки. Либо (осторожно) острым тонким лезвием ножа разжать, либо, сильно давить на правильную сторону и растягивать половинки. Лучше ножом, не порежтесь.

Ответ для торус:
У меня нечто подобное было с такой же коляской. Долго не мог понять в чем дело. Заменил АКБ и все встало на свои места. Попробуйте другой АКБ, может и у вас такая же причина. Только не бегите сразу же в магазин, позаимствуйте АКБ на проверку в каком-нибудь охранном предприятии. Такие структуры для работ своих систем сигнализации используют как раз подобные АКБ.