Рябят скажите пожалуйста а какая смазка нужна для нее просто сегодня открыли а там густенная смазка и шестеренка переключения хода автомат и ручник ходит с залипанием. Мы смазали обычным маслом оесть разбавили смазку все норма было пока двигался по кв потом встал стоял часа 3 захотел уехать заклинило. Ели раскатал колесо как раскатал стало норма. Но когда клинит колесо на пульте мигает индикатор сбой контролер. что может еще быть? и какая смазка нужна название.
Нашел неполадку был не редуктор и не смазка а были щетки у матора.
Одна из щеток просто пружина лопнула и обуглилась только не знаю от чего. Пружинку поменяли все нормаль стало. теперь нужно узнать где можно купить такие щетки для мотора чтоб были на запас.
Соловей:
Или поворачиваешь, гудит потом раз толчок и поехала норма.
Типичная поломка, как ты правильно написал, щёток.
Но могут быть и не щётки, а забитые угольной пылью промежутки между пластинками, я думаю догадываешься какими.
На моём Шторме такое случилось сначала на одном движке, потом на втором.
Ответ для торус:
Точно нескажу через сколько.
Ибо мне она попала б.у.
И к концу лета второго года пользования её стало дёргать, правое колесо, как сейчас помню. Дёргало именно в момент старта, потом дёрганья всё меньше меньше и она уже едет нор. Но при повороте налево опять дёргало.
Ещё учесть надо что я её нещадно эксплуатировал, ежедневно на рыбалку, 12 км в одну сторону, и 12 обратно. С мая по октябрь.
На мой взгляд вот что надо бы сделать. Надо узнать по лицензии какого предприятия выпускается эта коляска. и напрямую запросить щёточный узел или мотор целиком. а лучше два. У завода кто выдал лицензию В копейку влетит, но другого выхода нету.
Теперешняя Ортопедия крепче. По рыбалкам за 3 лета отмотал 3130 км.
Не дёргает. На профилактическом разборе, при смазывании и прочем, заметил, коллекторный узел не такой. Щёток по 3 на каждый мотор. У Шторма было по 2 вроде. Правда в спаренных задник колёсиках подшипник делает "хрю-хрю", но думаю пора бы ему хрюкать. Коляска то с 1998-го году как никак.
Я вот надумал подкачать колёса у своей кореты (Exell X-Pover/ Х-Повер-10). И обнаружил, что один нипель не перпендикулярен ободу. Не на шутку встревожился. Это означает, что из-за не полной накачки колеса, шина провернулась на препятствии и вот-вот срежет к фигам нипель.
Если у вас такое случилось, а именно не срезало нипель, но перпендикуляр пропал, то... Поднимите коляску со стороны провернувшейся шины (а лучше, без акку положите её на бок для удобства). Спустите весь воздух из колеса. Зафиксируйте колесо ручкой редуктора. И держась за покрышку верните нипелю ровное положение передвигая покрышку по диску. Когда воздуха нет это легко. Накачайте полность колесо до значения написаного на покрышке-- 2.8 kPa (килопаскаль) или 40 PSI.
Как автомобилист все шины накачивал до 2 кПа, как на автомобиле. И оказалось, что так не надо. Нипель подсказал.
А надо накачивать как написано на боковине покрышки:
1.Передние маленькие качать до 2,5 кПа или 36 PSI
2.Задние большие 22' качать до 2,8 кПа или 40 PSI.
Для полного удобства накачки преобретается компрессор COIDO 300 PSI. Только у этого аппарата оказался такой адаптер для нипеля, какой нужен 7 мм нипелю на передних колёсах. Цена в августе 2008 была -- 340 руб. Вес и размеры очень компактные, можно всегда возить с собой на всякий пожарный, но лучше всё проверять дома и ревизию колёсам с подкачкой устраивать по автомобильному 1 раз в 2 недели.
Если нет автомобильного зарядника для питания компрессора,возникает вопрос, где его взять? К счастью у меня такой вопрос уже решён.
Накачивая вручную можно ошибиться, если нет манометра. А срежет нипель в дороге это ж геморой, инфаркт и мигрень одновременно. Не допускайте такого состояния. Колёса должны быть всегда идеально накачаны. Особенно задние --они несут всё и тяжесть дороги и седока.
И ещё, пользуйтесь РУЧНЫМ МАНОМЕТРОМ для контроля давления в шинах, а не щупайте шины пальцами. По моему опыту, это чревато ошибкочным представлением о давлении. У недокачаных колёс срезает нипель.
Ответ для торус:
было такое при первой поездке.повезло что друг инженер электрик проверил разъёмы и оказалось что при сборке собрали их не правильно (в самом разъёме) путём "научного тыка" подобрали нужную комбинацию проводов
Может быть такая информация уже где-то на форуме и есть, но я не нашла и решила создать эту темку.У меня коляска XPower-10,хочу узнать какие там стоят аккумуляторы и где их можно приобрести при необходимости, а то говорят, что года через полтора-два они приходят в негодность. И ещё вопрос у нас ни где не возможно достать камеры и покрышки на передние маленькие колёса, да и на задние то-же,может быть кто-то знает где это всё можно купить. И маленькие колёса желательно вообще поменять на литые, а то с ними столько проблем.
Jacob:
У меня коляска XPower-10,хочу узнать какие там стоят аккумуляторы и где их можно приобрести при необходимости
На X Power-10 стоят гелеевые необслуживаемые аккумуляторы (2 шт.) на напряжение 12 В и емкостью 32 - 36 А/час. Их можно купить в компьютерных магазинах (широко применяются в ИБП для компьютеров). Более подробно инфу смотрите в теме "Подбор аккумуляторов для колясок с электроприводом".
Jacob:
И ещё вопрос у нас ни где не возможно достать камеры и покрышки на передние маленькие колёса
Камеры и покрышки на передние маленькие колёса (типоразмер 8 дюймов, или 200*50 мм), а также литые колеса в сборе, высылают многие интернет магазины, а вот покрышки и камеры для задних колес - пока еще в продаже не видал.
для низкооборотных шестеренчатых систем
литол например
поговорите с продавцом в любом автомагазине - он наверняка посоветует что-нить подходящее
Одна из щеток просто пружина лопнула и обуглилась только не знаю от чего. Пружинку поменяли все нормаль стало. теперь нужно узнать где можно купить такие щетки для мотора чтоб были на запас.
Типичная поломка, как ты правильно написал, щёток.
Но могут быть и не щётки, а забитые угольной пылью промежутки между пластинками, я думаю догадываешься какими.
На моём Шторме такое случилось сначала на одном движке, потом на втором.
Через сколько лет такая поломка проявилась, скажите пожалуйста.
Точно нескажу через сколько.
Ибо мне она попала б.у.
И к концу лета второго года пользования её стало дёргать, правое колесо, как сейчас помню. Дёргало именно в момент старта, потом дёрганья всё меньше меньше и она уже едет нор. Но при повороте налево опять дёргало.
Ещё учесть надо что я её нещадно эксплуатировал, ежедневно на рыбалку, 12 км в одну сторону, и 12 обратно. С мая по октябрь.
На мой взгляд вот что надо бы сделать. Надо узнать по лицензии какого предприятия выпускается эта коляска. и напрямую запросить щёточный узел или мотор целиком. а лучше два. У завода кто выдал лицензию В копейку влетит, но другого выхода нету.
Теперешняя Ортопедия крепче. По рыбалкам за 3 лета отмотал 3130 км.
Не дёргает. На профилактическом разборе, при смазывании и прочем, заметил, коллекторный узел не такой. Щёток по 3 на каждый мотор. У Шторма было по 2 вроде. Правда в спаренных задник колёсиках подшипник делает "хрю-хрю", но думаю пора бы ему хрюкать. Коляска то с 1998-го году как никак.
Сегодня лот выиграл
теперь доставить надо
От души поздравляю!
Я вот надумал подкачать колёса у своей кореты (Exell X-Pover/ Х-Повер-10). И обнаружил, что один нипель не перпендикулярен ободу. Не на шутку встревожился. Это означает, что из-за не полной накачки колеса, шина провернулась на препятствии и вот-вот срежет к фигам нипель.
Если у вас такое случилось, а именно не срезало нипель, но перпендикуляр пропал, то... Поднимите коляску со стороны провернувшейся шины (а лучше, без акку положите её на бок для удобства). Спустите весь воздух из колеса. Зафиксируйте колесо ручкой редуктора. И держась за покрышку верните нипелю ровное положение передвигая покрышку по диску. Когда воздуха нет это легко. Накачайте полность колесо до значения написаного на покрышке-- 2.8 kPa (килопаскаль) или 40 PSI.
Как автомобилист все шины накачивал до 2 кПа, как на автомобиле. И оказалось, что так не надо. Нипель подсказал.
А надо накачивать как написано на боковине покрышки:
1.Передние маленькие качать до 2,5 кПа или 36 PSI
2.Задние большие 22' качать до 2,8 кПа или 40 PSI.
Для полного удобства накачки преобретается компрессор COIDO 300 PSI. Только у этого аппарата оказался такой адаптер для нипеля, какой нужен 7 мм нипелю на передних колёсах. Цена в августе 2008 была -- 340 руб. Вес и размеры очень компактные, можно всегда возить с собой на всякий пожарный, но лучше всё проверять дома и ревизию колёсам с подкачкой устраивать по автомобильному 1 раз в 2 недели.
Если нет автомобильного зарядника для питания компрессора,возникает вопрос, где его взять? К счастью у меня такой вопрос уже решён.
Накачивая вручную можно ошибиться, если нет манометра. А срежет нипель в дороге это ж геморой, инфаркт и мигрень одновременно. Не допускайте такого состояния. Колёса должны быть всегда идеально накачаны. Особенно задние --они несут всё и тяжесть дороги и седока.
И ещё, пользуйтесь РУЧНЫМ МАНОМЕТРОМ для контроля давления в шинах, а не щупайте шины пальцами. По моему опыту, это чревато ошибкочным представлением о давлении. У недокачаных колёс срезает нипель.
Это написано для владельцев электроколясок.
Уточни, пожалуйста, модель компрессора. Помимо 300 PSI должны быть еще какие-то цифры.
Компрессор автомобильный 2113 COIDO 300PSI.
Это дословно! Выбирай любой тут:
зарегистрируйтесь или войдите
было такое при первой поездке.повезло что друг инженер электрик проверил разъёмы и оказалось что при сборке собрали их не правильно (в самом разъёме) путём "научного тыка" подобрали нужную комбинацию проводов
Пардон, сразу не заметил, продолжение темы.
а купил я за 340 руб вот этот:
зарегистрируйтесь или войдите
На днях повторилось. Нажал на "сигнал" вроде и произошло восстановление. Щас не помню, долго ли жал или сколько раз нажимал "сигнал".
спасибо!
У меня такая коляска не давно. Какие проблемы возникают с маленькими колёсами?
На X Power-10 стоят гелеевые необслуживаемые аккумуляторы (2 шт.) на напряжение 12 В и емкостью 32 - 36 А/час. Их можно купить в компьютерных магазинах (широко применяются в ИБП для компьютеров). Более подробно инфу смотрите в теме "Подбор аккумуляторов для колясок с электроприводом".
Камеры и покрышки на передние маленькие колёса (типоразмер 8 дюймов, или 200*50 мм), а также литые колеса в сборе, высылают многие интернет магазины, а вот покрышки и камеры для задних колес - пока еще в продаже не видал.
Качать неудобно