Ответ для Zelderg:
Мы с Агатой вчера поменялись акками, у меня акки такие же 34а/ч, только я брал их в конце марта, Елена же купила в середине апреля, только она из-за вышеперечисленных проблем пользовалась коляской редко. Проехали мы в целом где-то 8 км. после первых 2х км первый кубик на её индикаторе зарядки стал периодически гаснуть. В конце пути индикатор у Лены мигал как новогодняя ёлочка, доходило до последнего красного кубика. Потом постоим минуты 2 с выключенной коляской, загораются все кубики полностью до зелёных, и так через каждые 30-50 метров. Акки же Лены, которые стояли на моей коляске, вели себя стабильно. Кубики гасли долго и постепенно. Вечером мы не смогли обменяться назад акками и я поехал на лениных, живём мы в разных районах. Правда туда и обратно я ехал на троллейбусе, но мне ещё пришлось проехать на коляске км 2-3. У меня еще осталось 2 жёлтых кубика, они уверенно горели.
Вывод этого эксперимента такой: Проблема у Агаты не в аккумуляторах. Может пульт барахлит? Кто знает - подскажите пожалуйста! Хочется помочь подруге. Ну и к моим проблемам: Такого сильного шуму в двигателе не слышно. Может правда это только при выключенном редукторе и нельзя включать коляску на холостом ходу? Хотя с акками что-то непонятно, вчера на лениных я проехал где-то 10 км с запасом, хотя они относительно новые. Мои же акки через полгода стали сдавать, километров 5 не могу проехать, индикатор начинает то гаснуть то загораться. А на родных акках (36 а/ч) я ездил полтора года на большие расстояния пока не посадил их в морозы прошлой зимой.
Ответ для Alexplus:
Ну с Вашей проблемой вы разобрались,Проблема с акками,и тут может быть больше причин.
Не качественного производства,а также не правильной эксплуатации(тут множество причин,есть тема хорошая по этому поводу)как правильно эксплотировать акки!
Ну а причин у Елены могут быть от множества факторов.
1. Покупка коляски с рук не спросив советов хоть у обычных пользователей колясек,во вторых нужно было ив практике её проверить,но,скорее всего она была с дифектом,за что её и продали,на что продавес сылается что это обычно для этой модели коляски.
Alexplus:
Проблема у Агаты не в аккумуляторах. Может пульт барахлит?
2.Всё возможно,хотя мало вероятно. Но вы имеете возможность проверить,если у вас одинаковые модели колясек,возмите и обменяитесь пультами,они очень легко меняются(с этой коляски не знаком,но думаю что принцип также как и на других) кабель от пульта подключается через разьём в электроный блок
3. После этого также можно проверить и сам электроный блок который тоже через разьёмы получает команды от пульта и передаёт на двигатели.Его тоже не сложно снять и поменять местами е6сли с руками у вас всё в порядке.
4. Если всё будет по прежнему ,значит проблема остаётся в ходовой или движки.
А прблема естественно что гдето происходит замыкание или нагрузка из чего и так быстро садятся акки.
Alexplus:
у нас модели разные, у меня Х-5, у Лены Х-10. И пульты тоже отличаются, даже внешне.
Да нет,вот только если разьёмы от двигателей подходят в электроный блок,к которому подключён пульт,то можно попробовать Пульт вместе с электроным блоком поменять,И сможете узнать причина в электронике или в движках и привод
Покрышки можно иногда поглядывать, в строительных и садовых магазинах. Для всяких тачек сейчас много колес. Там правда они черные, так ведь на безрыбье..
Ответ для anatomix:
В Челябинске в магазинах были. Покрышки расчитаны на нагрузку не более 100кг( указано в сертификате на покрышки). Жаль, что не подошли.
аина:
В Челябинске в магазинах были. Покрышки расчитаны на нагрузку не более 100кг( указано в сертификате на покрышки). Жаль, что не подошли.
А сколько надо?
Сама коляска весит 52 кг + 125 максимальная нагрузка. 2 покрышки по до 100 кг получается в сумме до 200 кг, ну и еще ж часть нагрузки на другую пару покрышек, так что по идее с математической точки зрения должно хватить вполне. Тем более от 52+125 процентов 30 нагрузки на передние колеса. Так что на задние остается примерно ((52+125)*0,7):2=63 кг на одно заднее колесо. Так что если до 100 кг, то в запасе еще больше 30% грузоподъемности остается и это при условии что коляску нагрузить по полной от разрешенного.
Ответ для Denik:
Моя коляска больше 100кг. Без меня на весы ставили. Я около 100кг.
Вот только, что на каждую равномерное распределение груза получается, не подумала. Спасибо. Вразумили. А то без обуви коляски , сложно.
Буду просить съездить купить. Еще раз спасибо.
На ставровской модели 400 в паспорте написано что расчитана на масу больного в 80 кг. А я со своими почти 120 пользовался по несколько лет,и ничего выдерживало.
А вот я сколько покупал на свою электрическую резину чуть больше вашей 30.0-8 ,и тоже в велосипедных магазинах(от двух колёсных скутеров) так как её больше нигде у нас не продают я ни разу не додумался спросить на какой груз она расчитано,так как это меня не интересовало. И не разу небыло такого чтоб скаты лопнули,всегда выдерживали до износа протектора.
Ответ для торус:
По кругу как порезаные.Потом только нашли у покрышки оголенную проволоку внутри, на тех местах и резалось. Сейчас проволока вообще вылезла по всему круги и еще на самом краю покрышки. Производственный брак.
Alexplus:
Скажите пожалуйста какие размеры у аккумуляторов?
Померьте акки на своей коляске- вот и весь ответ.
Если есть возможность както увеличить место расположения акков ,то сделайте это и ставьте по больше размерами и ёмкостью.
anatomix:
Померьте акки на своей коляске- вот и весь ответ.
Ребята, нет пока физической возможности измерить самому. Может у кого есть эти данные? И ещё: может кто знает надёжную фирму в инете, где можно купить нормальные акки?
Мы с Агатой вчера поменялись акками, у меня акки такие же 34а/ч, только я брал их в конце марта, Елена же купила в середине апреля, только она из-за вышеперечисленных проблем пользовалась коляской редко. Проехали мы в целом где-то 8 км. после первых 2х км первый кубик на её индикаторе зарядки стал периодически гаснуть. В конце пути индикатор у Лены мигал как новогодняя ёлочка, доходило до последнего красного кубика. Потом постоим минуты 2 с выключенной коляской, загораются все кубики полностью до зелёных, и так через каждые 30-50 метров. Акки же Лены, которые стояли на моей коляске, вели себя стабильно. Кубики гасли долго и постепенно. Вечером мы не смогли обменяться назад акками и я поехал на лениных, живём мы в разных районах. Правда туда и обратно я ехал на троллейбусе, но мне ещё пришлось проехать на коляске км 2-3. У меня еще осталось 2 жёлтых кубика, они уверенно горели.
Вывод этого эксперимента такой: Проблема у Агаты не в аккумуляторах. Может пульт барахлит? Кто знает - подскажите пожалуйста! Хочется помочь подруге. Ну и к моим проблемам: Такого сильного шуму в двигателе не слышно. Может правда это только при выключенном редукторе и нельзя включать коляску на холостом ходу? Хотя с акками что-то непонятно, вчера на лениных я проехал где-то 10 км с запасом, хотя они относительно новые. Мои же акки через полгода стали сдавать, километров 5 не могу проехать, индикатор начинает то гаснуть то загораться. А на родных акках (36 а/ч) я ездил полтора года на большие расстояния пока не посадил их в морозы прошлой зимой.
Ну с Вашей проблемой вы разобрались,Проблема с акками,и тут может быть больше причин.
Не качественного производства,а также не правильной эксплуатации(тут множество причин,есть тема хорошая по этому поводу)как правильно эксплотировать акки!
Ну а причин у Елены могут быть от множества факторов.
1. Покупка коляски с рук не спросив советов хоть у обычных пользователей колясек,во вторых нужно было ив практике её проверить,но,скорее всего она была с дифектом,за что её и продали,на что продавес сылается что это обычно для этой модели коляски.
2.Всё возможно,хотя мало вероятно. Но вы имеете возможность проверить,если у вас одинаковые модели колясек,возмите и обменяитесь пультами,они очень легко меняются(с этой коляски не знаком,но думаю что принцип также как и на других) кабель от пульта подключается через разьём в электроный блок
3. После этого также можно проверить и сам электроный блок который тоже через разьёмы получает команды от пульта и передаёт на двигатели.Его тоже не сложно снять и поменять местами е6сли с руками у вас всё в порядке.
4. Если всё будет по прежнему ,значит проблема остаётся в ходовой или движки.
А прблема естественно что гдето происходит замыкание или нагрузка из чего и так быстро садятся акки.
Дело как раз в том что у нас модели разные, у меня Х-5, у Лены Х-10. И пульты тоже отличаются, даже внешне. так что можно ли их менять местами?
Да нет,вот только если разьёмы от двигателей подходят в электроный блок,к которому подключён пульт,то можно попробовать Пульт вместе с электроным блоком поменять,И сможете узнать причина в электронике или в движках и привод
В Челябинске в магазинах были. Покрышки расчитаны на нагрузку не более 100кг( указано в сертификате на покрышки). Жаль, что не подошли.
А сколько надо?
Сама коляска весит 52 кг + 125 максимальная нагрузка. 2 покрышки по до 100 кг получается в сумме до 200 кг, ну и еще ж часть нагрузки на другую пару покрышек, так что по идее с математической точки зрения должно хватить вполне. Тем более от 52+125 процентов 30 нагрузки на передние колеса. Так что на задние остается примерно ((52+125)*0,7):2=63 кг на одно заднее колесо. Так что если до 100 кг, то в запасе еще больше 30% грузоподъемности остается и это при условии что коляску нагрузить по полной от разрешенного.
Моя коляска больше 100кг. Без меня на весы ставили. Я около 100кг.
Вот только, что на каждую равномерное распределение груза получается, не подумала. Спасибо. Вразумили. А то без обуви коляски , сложно.
Буду просить съездить купить. Еще раз спасибо.
Мало что пишут?
На ставровской модели 400 в паспорте написано что расчитана на масу больного в 80 кг. А я со своими почти 120 пользовался по несколько лет,и ничего выдерживало.
А вот я сколько покупал на свою электрическую резину чуть больше вашей 30.0-8 ,и тоже в велосипедных магазинах(от двух колёсных скутеров) так как её больше нигде у нас не продают я ни разу не додумался спросить на какой груз она расчитано,так как это меня не интересовало. И не разу небыло такого чтоб скаты лопнули,всегда выдерживали до износа протектора.
Когда за месяц 4 камеры и 2 покрышки лопнули, тогда только возник такой вопрос.
В каком месте разрыв был не смотрели?
По кругу как порезаные.Потом только нашли у покрышки оголенную проволоку внутри, на тех местах и резалось. Сейчас проволока вообще вылезла по всему круги и еще на самом краю покрышки. Производственный брак.
Понятно. а 2 покрышки как порвались, тоже проволка?
Проволока вылезла из резины внутрь покрышки, а потом и край размохрился с оголением проволоки. Рассыпался.
задние покрышки на x-power подходят от детского велосипеда " ДУТИК" , такой же размер покрышек и на детских колясках ...
Нашли колеса 203х62 в Челябинске по ссылке в этой теме от anatomix
08 окт. 2010 10:37.
Померьте акки на своей коляске- вот и весь ответ.
Если есть возможность както увеличить место расположения акков ,то сделайте это и ставьте по больше размерами и ёмкостью.
Ребята, нет пока физической возможности измерить самому. Может у кого есть эти данные? И ещё: может кто знает надёжную фирму в инете, где можно купить нормальные акки?
И вообще, подойдет ли это колесо на X-Power-10?