Попробую по другому спросить.
Является ли контроллер тем самым ограничителем тока для двигателей,и раз на нём стоит маркировка 100А.,то и выдаст он ровно столько же,независимо от мощности движка? Другими словами - сгорит или не сгорит от более мощных двигателей.
dob:
Является ли контроллер тем самым ограничителем тока для двигателей,и раз на нём стоит маркировка 100А.,то и выдаст он ровно столько же,независимо от мощности движка? Другими словами - сгорит или не сгорит от более мощных двигателей.
Моторы следствие, их можно сравнить с лампочкой, сколько контроллер выдаст-это и все, больше взять мощности не от куда. Вешайте любые моторы (лампочки), контроллер больше не даст. Но вот, если моторы маломощные, а контроллер выдает большой ток, то есть большая вероятность получить дым из мотора.
Ответ для dob:
у тебя каша в голове.
контроллер от коляски - ни чего общего с другими контроллерами не имеет.
представь как будет ездить коляска если ей давать с ходу 100 ампер на колесо.
с другими моторами контроллер надо настраивать, в тупую замена мотора 90% что вообще не поедет.
Ответ для Диметрич:
Уточни - 160 нм до 400нм или тяговое усилие от 160н до 400н. Потому как при 400Нм и диаметре колеса 200мм получаем тяговое в 4000Н (около 400 кг на каждую гусю). Ты ракеты таскать собрался?))) Тебе надо тогда в министерстве обороны сертифицироваться))) Военный тягач. Суммарное тяговое в 800 кг не у каждого грузовика
Ответ для Диметрич:
А какая разница-то. На ведущем валу момент какой? Дальше делим момент на радиус колеса. Получаем тяговое усилие. Так у тебя-то что? Реально может быть конечно и 400Нм в пике и при передаточном 10-12 от мотора. Скорость будет невысока, скорее всего. Но тяга бешеная. Но тогда вопрос - если не делаешь трактор, то для чего такая?
Ответ для siddhal:
Зачем мне все пересчитывать, если у меня все работает при указанной мощности? Я заменю только бензин на электричество.
Сейчас у меня стоит два по 6,5л/с, носится неудержимо, всего то 12л/с, для чего такая 2*15Квт мощность на инвалидной коляске мне не понятно. У вас же такая пиковая мощность?
Ответ для Magnat:
У меня меньше, потому как у Демитрича 48В, а у меня 24. Соответственно в секундные пики при 300А у меня может быть лишь по 7,2кВт с каждой стороны. То есть 14,4кВт на повозку или 19,5 л.с. Номинал - 80-100А, то бишь 2,4кВт с каждой или 4,8кВт на повозку. Что соответствует 6,5 л.с . А на 13л.с и ваша вряд ли всё время катается. Номинал, думаю, ниже гораздо
siddhal:
характеристики бензиновых и электрических моторов не одинаковы.
Бензиновые, при схожих характеристиках, всегда пригрывают электрическим.
Ваша коляска, с заявленной мощностью, пройдёт по заснеженной целине, как на видео?
Ответ для Magnat:
Будем катать её. Думаю, что да. Скорее всего на снегу ляжет на брюхо и будет ехать на нем. Что допустимо в целом для гусеничной техники. Вес у нашей конечно больше. Давление около 85-90 г/см2. При очень рыхлом снеге должна просесть до брюха снизив давление до давления лыжника - 50г/см2. Думаю пройдет по целине, но просядет глубже немного. Мощности должно хватить
магнат ты забыл про звезду и разворот. вся мощь уходит на разворот. снег это большая проблема, опять вся мощь нужна. тронутся она может и на 600 ватах, развернуться нет.
Ответ для Magnat:
А что заметаем-то? Что доказываем? Я разве написал, что отказываюсь от такого прогона? Будет возможность - спытаем)) На чем ловите? Для того его и делали, чтоб гонять. У нас есть прорабатываемый комплекс мер для облегчения конструкции. Но не на этом варианте. Это на развитие конструкции. А по поводу разворота согласен. Даже на уровне расчетов - разворот сложнее. И особенно не на самом рыхлом снегу, а на подсевшем немного.Там можно и не развернуться.
dob
22 нояб. 2016 16:46
Гусеничные коляскиПопробую по другому спросить.
Является ли контроллер тем самым ограничителем тока для двигателей,и раз на нём стоит маркировка 100А.,то и выдаст он ровно столько же,независимо от мощности движка? Другими словами - сгорит или не сгорит от более мощных двигателей.
Magnat
22 нояб. 2016 17:03
Гусеничные коляскиМоторы следствие, их можно сравнить с лампочкой, сколько контроллер выдаст-это и все, больше взять мощности не от куда. Вешайте любые моторы (лампочки), контроллер больше не даст. Но вот, если моторы маломощные, а контроллер выдает большой ток, то есть большая вероятность получить дым из мотора.
Диметрич
22 нояб. 2016 17:40
Гусеничные коляскине хватит. ты с начало момент рассчитай под звезду чтоб тронуться, потом моторы подбирай.
Диметрич
22 нояб. 2016 17:45
Гусеничные коляскиу тебя каша в голове.
контроллер от коляски - ни чего общего с другими контроллерами не имеет.
представь как будет ездить коляска если ей давать с ходу 100 ампер на колесо.
с другими моторами контроллер надо настраивать, в тупую замена мотора 90% что вообще не поедет.
siddhal
22 нояб. 2016 17:49
Гусеничные коляскиУточни - 160 нм до 400нм или тяговое усилие от 160н до 400н. Потому как при 400Нм и диаметре колеса 200мм получаем тяговое в 4000Н (около 400 кг на каждую гусю). Ты ракеты таскать собрался?))) Тебе надо тогда в министерстве обороны сертифицироваться))) Военный тягач. Суммарное тяговое в 800 кг не у каждого грузовика
Диметрич
22 нояб. 2016 18:09
Гусеничные коляски160-400 с редуктора, а не с звезды.
Диметрич
22 нояб. 2016 18:16
Гусеничные коляскиэто кратковременный ток, секунды. постоянный от 60 до 150
siddhal
22 нояб. 2016 18:18
Гусеничные коляскиА какая разница-то. На ведущем валу момент какой? Дальше делим момент на радиус колеса. Получаем тяговое усилие. Так у тебя-то что? Реально может быть конечно и 400Нм в пике и при передаточном 10-12 от мотора. Скорость будет невысока, скорее всего. Но тяга бешеная. Но тогда вопрос - если не делаешь трактор, то для чего такая?
Диметрич
22 нояб. 2016 18:21
Гусеничные коляски10нм мин мотор, 1:16 редуктор
siddhal
22 нояб. 2016 18:32
Гусеничные коляскиТак на нем пахать надо)))
Magnat
22 нояб. 2016 18:35
Гусеничные коляскиМою и не только мою,гусеничку таскали два бензиновых моторчика по 1,7л/с со скоростью 20-25км/ч, от чего же не хватит мощности у двух 1,5Квт моторов?
siddhal
22 нояб. 2016 18:45
Гусеничные коляскиКакой момент в пике? Какой диапазон оборотов? Какая редукция? Диаметр ведущего колеса? Всё ж считается
Magnat
22 нояб. 2016 18:51
Гусеничные коляскиЗачем мне все пересчитывать, если у меня все работает при указанной мощности? Я заменю только бензин на электричество.
Сейчас у меня стоит два по 6,5л/с, носится неудержимо, всего то 12л/с, для чего такая 2*15Квт мощность на инвалидной коляске мне не понятно. У вас же такая пиковая мощность?
siddhal
22 нояб. 2016 18:56
Гусеничные коляскиДело хозяйское, но характеристики бензиновых и электрических моторов не одинаковы.
siddhal
22 нояб. 2016 19:06
Гусеничные коляскиУ меня меньше, потому как у Демитрича 48В, а у меня 24. Соответственно в секундные пики при 300А у меня может быть лишь по 7,2кВт с каждой стороны. То есть 14,4кВт на повозку или 19,5 л.с. Номинал - 80-100А, то бишь 2,4кВт с каждой или 4,8кВт на повозку. Что соответствует 6,5 л.с . А на 13л.с и ваша вряд ли всё время катается. Номинал, думаю, ниже гораздо
Magnat
22 нояб. 2016 19:17
Гусеничные коляскиБензиновые, при схожих характеристиках, всегда пригрывают электрическим.
Ваша коляска, с заявленной мощностью, пройдёт по заснеженной целине, как на видео?
siddhal
22 нояб. 2016 19:41
Гусеничные коляскиБудем катать её. Думаю, что да. Скорее всего на снегу ляжет на брюхо и будет ехать на нем. Что допустимо в целом для гусеничной техники. Вес у нашей конечно больше. Давление около 85-90 г/см2. При очень рыхлом снеге должна просесть до брюха снизив давление до давления лыжника - 50г/см2. Думаю пройдет по целине, но просядет глубже немного. Мощности должно хватить
Диметрич
22 нояб. 2016 19:45
Гусеничные коляски
Magnat
22 нояб. 2016 19:45
Гусеничные коляскиЗамётано!!! У нас тут так, мужик сказал, мужик сделал! Я прав, Диметрич?
siddhal
22 нояб. 2016 19:55
Гусеничные коляскиА что заметаем-то? Что доказываем? Я разве написал, что отказываюсь от такого прогона? Будет возможность - спытаем)) На чем ловите? Для того его и делали, чтоб гонять. У нас есть прорабатываемый комплекс мер для облегчения конструкции. Но не на этом варианте. Это на развитие конструкции. А по поводу разворота согласен. Даже на уровне расчетов - разворот сложнее. И особенно не на самом рыхлом снегу, а на подсевшем немного.Там можно и не развернуться.