VasiliyCover:
понятно что при этом запас энергии гораздо быстрее расходуется, но если пробуксировать километр-два, нет ли опасности перегреть и сжечь двигатели?
Хоть и движки на Пермобилах очень надёжные но опасность естественно есть,Всё зависит от вашего весса,весса того которого будете буксировать,ну и по какому рельефу дорог будете буксировать.
По мануалу максимальная нагрузка пользователя 120 кг.
Лично я часто эту нагрузку(свой вес+полный рюкзак+сумка с весом на ногах(подножках) превышаю кг на 30,пока всё нормально.
Зато на своём скутере котором в течение двух лет,примерно раз в неделю,перегружал кг на 60,и доставлял этот груз примерно с 5 км.то движок полетел,
Главное что доехал до дома, всё было нормально,но когда хотел выехать следующим разом снова включил скутер,трогаться не хотел а от движка запах кз появился.
Подскажите кто знает где можно купить задние колеса к Permobil 2k?
Стучало заднее колесо, посмотрел выработалась сердцевина где подшипник вставляется. Выточил втулку, год проездил и снова стучит.
Можно и дальше по толще втулку выточить, но такими темпами скоро не будет в чем вытачивать....
Втулка между подшипниками есть.
Хотя и не понимаю какая на нее там нагрузка.
Подумываю вместо нее поставить еще 2 подшипника, если найду такие, чтоб сердцевина была как у стоящих а по наруже меньше были.
Так по идеи нагрузка будет распределена на 4 подшипника и на всю ось.
Sherif:
Втулка между подшипниками есть.
Хотя и не понимаю какая на нее там нагрузка.
Особой нагрузки нет,она всего лишь для того чтоб при закрепление колеса не перекрутить и прижать подшипники.
Sherif:
Подумываю вместо нее поставить еще 2 подшипника, если найду такие, чтоб сердцевина была как у стоящих а по наруже меньше были.
Так по идеи нагрузка будет распределена на 4 подшипника и на всю ось.
Ну можешь пробовать,хотя на задние колёса то особой нагрузки и нет.
Я так и не пойму почему оно выработолось,у вас ведь была свежая коляска,может закрепительная гайка колеса небыла до конца закручена и таким образом всё это и получилось.
Sherif:
Стучало заднее колесо, посмотрел выработалась сердцевина где подшипник вставляется. Выточил втулку, год проездил и снова стучит.
На днях с такой же проблемой столкнулся.
Решил проще,
Растачивать ничего не стал
Вырезал из железной банки под пиво полоску в ширину и длину посадочного места подшипника.
Положил,вбил подшипник уже в плотную и щас проблема исчезла.
Поэтому само колесо может и не надо было расстачивать.
Интересно, были ли случаи опрокидывания вперед на переднеприводной коляске? У меня по дороге есть одно место - очень высокий бордюр нестандартный - сантиметров под 25, и с него сделан очень крутой скос, градусов под 40. Когда едешь вверх, никаких проблем, а вот когда едишь вниз такое чувство что одно неаккуратное движение опрокинешься вперед (езжу всегда пристегнутым, по этому из коляски не выпаду в любом случае) и сверху накроет колясочкой
Понятно, что можно изменить угол наклона сиденья, откинуться назад и сместить центр тяжести, но это не всегда удобно, так что этой функцией пользуюсь только если на коленках или ногах груз 5-10кг, так как в этом случае ещё больше центр тяжести вперед смещается.
Вот и стало интересно, на ней вообще реально перевернуться или это только кажется?
И второй момент. Зимой есть необходимость примерно раз в месяц ездить к брату в подземный гараж. Этаж минус второй, а автомобильные заезды достаточно крутые как это бывает в подземных гаражах. Не знаю сколько там градусов, но поболе 30-и. Пандусы с таким наклоном преодолеваются без труда, а здесь получается затяжной пандус, т.е. подъем на этаж.
На сколько это безопасно для двигателей?
У кого-нибудь есть опыт катания по подземным гаражам?
VasiliyCover:
Интересно, были ли случаи опрокидывания вперед на переднеприводной коляске?
Был такой случай,но это с моего старого пандуса(на данный момент построил другой,чуть длиней)Но коляска не перевернулась,просто я полетел вперёд с коляски,когда задняя часть поднялась а передняя часть коляски упёрлась в подножках.
После устоновил себе на подножках электрический цилиндр регулирования подножек в длину,и под подножки устоновил маленькие колёсики.
Вот пару раз эти колёсики спасали от опрокидывания вперёд.При поднятии задней части коляски передняя часть упиралась в эти колёсики на подножках и проезжала ещё несколько метров пока набирала скорость и опять вставала на все 4 колеса.
VasiliyCover:
У меня по дороге есть одно место - очень высокий бордюр нестандартный - сантиметров под 25, и с него сделан очень крутой скос, градусов под 40. Когда едешь вверх, никаких проблем, а вот когда едишь вниз такое чувство что одно неаккуратное движение опрокинешься вперед (езжу всегда пристегнутым, по этому из коляски не выпаду в любом случае) и сверху накроет колясочкой
А что мешает задним ходом спускаться с этого бордюра.
Лично я так(задним ходом)выезжаю с тролейбуса когда он не может подьехать к бордюру на остановке,и пандус ему приходиться спускать прям на дорогу.
Ответ для anatomix:
Можно конечно и задним ходом, но именно в этом месте получается выезд на довольно оживленный участок дороги - автомобили ездят, по этому желательно бы смотреть куда едешь.
Ну стало быть мне нужно по чаще пользоваться электрорегулировкой наклона сиденья - откидываться назад перед съездом. У меня просто нет отдельного пульта для электрорегулировок, по этому нельзя ехать и регулировать - для регулировки приходится останавливаться.
А задом иногда съезжаю с 10-и сантиметровых бордюров без съезда (так-то в такие места стараюсь вообще объезжать, но бывает когда едешь по незнакомому району и впираешься в такой бордюр). Постоянно так делать - коляску жалко, ведь сзади амортизатор один и при съезде обеими задними колесами получается что он не задействуется, да и колеса не надувные и получатся довольно ощутимый удар, который пользы коляске не принесет.
Ответ для VasiliyCover:
Лично я всегда при крутых спусках регулирую сидение, опрокидываю назад. Пока проблем небыло.
Съехал, поставил сидение нормально и дальше поехал.
Для меня электро регулировка сидения в Permobil это жирный +
Видимо предыдущее моё сообщение было удалено из за ссылки на объявление, тогда сформулирую вопрос по другому.
Дважды попадалось объявление в разных местах (сначала фигурировала модель 2k потом было заменено на Entra) среди опций коляски помимо обычных встречался в описании пункт "Блокировка редуктора задних колес". Что это за опция такая? Это у продавца фантазия разыгралась или я чего-то недопонимаю? Ведь у задних колес нет редуктора, стало быть о какой блокировке может быть речь...
VasiliyCover:
Дважды попадалось объявление в разных местах (сначала фигурировала модель 2k потом было заменено на Entra)
Да,тоже видел данное обьявление о продажи.
Но то что продавец выставил фото Permobil 2k,а в описании продаёт Permobil Entra,и то что вы заметили о том что в опции имеется как блокировка задних колёс(то что не в одной из этих моделей нет этой опции,потому что обе модели переднеприводные)
Не знаю как назвать это,фантазия,или некомпетентность,скорей всего и одно и второе.
Кстати товарисч который продаёт на самом деле представляет фирму А-----а у которго и вы купили свой Пермобил.
Всем привет! Решил немного усовершенствовать свой С500. Сделать быстросъёмные подлокотники. На месте вставки металлической части подлокотника на втулку с торца заменить винт на "барашек" и по необходимости быстро откручивать. Но человек, которого я попросил это сделать, сказал, что они не снимаются. Винт открутил, подлокотник крутится, но не снимается. В чём причина? Что его держит? Заранее спасибо.
msv:
Решил немного усовершенствовать свой С500. Сделать быстросъёмные подлокотники. На месте вставки металлической части подлокотника на втулку с торца заменить винт на "барашек" и по необходимости быстро откручивать. Но человек, которого я попросил это сделать, сказал, что они не снимаются. Винт открутил, подлокотник крутится, но не снимается. В чём причина?
Всё вытаскивается с небольшим усилием,Тянуть не только к себе,но движениями частью крепления подлокотника в верх-низ и к себе выходят без проблем.
Но не пойму зачем это усовершенствование если на вашем Permobil,как и на всех остальных подлокотники откидываются в верх.
Вот на фото ваш Permobil с откидывающимся подлокотником
Ответ для anatomix: Неее, еле сняли, чуть в комнате не навоняли))). Левый снялся без проблем.а на правом видимо дефект литья. аж металл завернулся и шкурить пришлось и втулку и отверстие.
anatomix:
Но не пойму зачем это усовершенствование
у меня травма с3-с5. сам не могу пересесть. съёмный подлокотник для удобства заднего пересаживающего. в Саках постоянно бурчат). Не каждый шейника поймёт))). я даже не могу доп. блок с кнопками нажать. надо бугорки какие-нибудь наклеить.
msv:
Левый снялся без проблем.а на правом видимо дефект литья. аж металл завернулся и шкурить пришлось и втулку и отверстие.
Сколько раз приходилось снимать на разных не разу с этим не сталкивался.
msv:
съёмный подлокотник для удобства заднего пересаживающего.
Понятно,но один можно снять,гдето рядом положить,но а как со вторым который с пультом,если вы его снимите то вам не удастся положить его гдето удобно,кабель вам это не даст,и от просто будет у вас висеть,
Но я могу подсказать что делать чтоб вам откинуть его не только в верхнее положение,но откинуть его назад,тоесть он у вас будет висеть не снимая его.Чтоб понятнее было,то он не будет фиксироваться в верхнию точку,а его можно будет с верхней точки ещё ниже спустить,не знаю только если так будет удобно тому кто будет пересаживать.
Но не лучше ли покупать разборный подьёмник на аккумуляторах и везде его брать с собой,имеется в виду больницы,санатории.
anatomix
16 июнь 2015 05:40
Коляски с электроприводом PermobilХоть и движки на Пермобилах очень надёжные но опасность естественно есть,Всё зависит от вашего весса,весса того которого будете буксировать,ну и по какому рельефу дорог будете буксировать.
По мануалу максимальная нагрузка пользователя 120 кг.
Лично я часто эту нагрузку(свой вес+полный рюкзак+сумка с весом на ногах(подножках) превышаю кг на 30,пока всё нормально.
Зато на своём скутере котором в течение двух лет,примерно раз в неделю,перегружал кг на 60,и доставлял этот груз примерно с 5 км.то движок полетел,
Главное что доехал до дома, всё было нормально,но когда хотел выехать следующим разом снова включил скутер,трогаться не хотел а от движка запах кз появился.
Sherif
25 июль 2015 12:48
Коляски с электроприводом PermobilСтучало заднее колесо, посмотрел выработалась сердцевина где подшипник вставляется. Выточил втулку, год проездил и снова стучит.
Можно и дальше по толще втулку выточить, но такими темпами скоро не будет в чем вытачивать....
dob
25 июль 2015 13:12
Коляски с электроприводом PermobilПоставил вилки с колёсами от "Дельты".Второй сезон - полёт нормальный.)
anatomix
25 июль 2015 18:02
Коляски с электроприводом PermobilВидел часто на американском Ebay,
Там между подшипниками есть фтулочка,может её небыло раз так быстро выработолось,
Sherif
26 июль 2015 15:00
Коляски с электроприводом PermobilА от какой именно модели ДЕЛЬТЫ?
Смотрю на фото Дельты, там вроде колеса меньше и уже...
Sherif
26 июль 2015 15:07
Коляски с электроприводом PermobilВтулка между подшипниками есть.
Хотя и не понимаю какая на нее там нагрузка.
Подумываю вместо нее поставить еще 2 подшипника, если найду такие, чтоб сердцевина была как у стоящих а по наруже меньше были.
Так по идеи нагрузка будет распределена на 4 подшипника и на всю ось.
anatomix
26 июль 2015 15:15
Коляски с электроприводом PermobilОсобой нагрузки нет,она всего лишь для того чтоб при закрепление колеса не перекрутить и прижать подшипники.
Ну можешь пробовать,хотя на задние колёса то особой нагрузки и нет.
Я так и не пойму почему оно выработолось,у вас ведь была свежая коляска,может закрепительная гайка колеса небыла до конца закручена и таким образом всё это и получилось.
Sherif
26 июль 2015 15:29
Коляски с электроприводом PermobilВ первых стуках (выработке) наверно я сам виноват. Катал ребенка на задней вилке.
После расточки и вставки втулки на подшипник никого не катал.
Вчера еле выбил втулку и из нее подшипник. Перевернул втулку другим боком, поставил новые подшипники и пока все ок. Не стучит.
Думаю может подшипники плохого качества были (но лучше не нашел) хотя на втором колесе теже подшипники 2 года ездят.
Добавлю что езжу не по очень хорошим дорогам... Но Permobil как танк прет везде
anatomix
04 окт. 2015 09:05
Коляски с электроприводом PermobilНа днях с такой же проблемой столкнулся.
Решил проще,
Растачивать ничего не стал
Вырезал из железной банки под пиво полоску в ширину и длину посадочного места подшипника.
Положил,вбил подшипник уже в плотную и щас проблема исчезла.
Поэтому само колесо может и не надо было расстачивать.
VasiliyCover
10 окт. 2015 21:18
Коляски с электроприводом PermobilПонятно, что можно изменить угол наклона сиденья, откинуться назад и сместить центр тяжести, но это не всегда удобно, так что этой функцией пользуюсь только если на коленках или ногах груз 5-10кг, так как в этом случае ещё больше центр тяжести вперед смещается.
Вот и стало интересно, на ней вообще реально перевернуться или это только кажется?
И второй момент. Зимой есть необходимость примерно раз в месяц ездить к брату в подземный гараж. Этаж минус второй, а автомобильные заезды достаточно крутые как это бывает в подземных гаражах. Не знаю сколько там градусов, но поболе 30-и. Пандусы с таким наклоном преодолеваются без труда, а здесь получается затяжной пандус, т.е. подъем на этаж.
На сколько это безопасно для двигателей?
У кого-нибудь есть опыт катания по подземным гаражам?
anatomix
10 окт. 2015 21:50
Коляски с электроприводом PermobilБыл такой случай,но это с моего старого пандуса(на данный момент построил другой,чуть длиней)Но коляска не перевернулась,просто я полетел вперёд с коляски,когда задняя часть поднялась а передняя часть коляски упёрлась в подножках.
После устоновил себе на подножках электрический цилиндр регулирования подножек в длину,и под подножки устоновил маленькие колёсики.
Вот пару раз эти колёсики спасали от опрокидывания вперёд.При поднятии задней части коляски передняя часть упиралась в эти колёсики на подножках и проезжала ещё несколько метров пока набирала скорость и опять вставала на все 4 колеса.
А что мешает задним ходом спускаться с этого бордюра.
Лично я так(задним ходом)выезжаю с тролейбуса когда он не может подьехать к бордюру на остановке,и пандус ему приходиться спускать прям на дорогу.
VasiliyCover
10 окт. 2015 22:24
Коляски с электроприводом PermobilМожно конечно и задним ходом, но именно в этом месте получается выезд на довольно оживленный участок дороги - автомобили ездят, по этому желательно бы смотреть куда едешь.
Ну стало быть мне нужно по чаще пользоваться электрорегулировкой наклона сиденья - откидываться назад перед съездом. У меня просто нет отдельного пульта для электрорегулировок, по этому нельзя ехать и регулировать - для регулировки приходится останавливаться.
А задом иногда съезжаю с 10-и сантиметровых бордюров без съезда (так-то в такие места стараюсь вообще объезжать, но бывает когда едешь по незнакомому району и впираешься в такой бордюр). Постоянно так делать - коляску жалко, ведь сзади амортизатор один и при съезде обеими задними колесами получается что он не задействуется, да и колеса не надувные и получатся довольно ощутимый удар, который пользы коляске не принесет.
Sherif
12 окт. 2015 19:44
Коляски с электроприводом PermobilЛично я всегда при крутых спусках регулирую сидение, опрокидываю назад. Пока проблем небыло.
Съехал, поставил сидение нормально и дальше поехал.
Для меня электро регулировка сидения в Permobil это жирный +
VasiliyCover
24 нояб. 2015 02:15
Коляски с электроприводом PermobilДважды попадалось объявление в разных местах (сначала фигурировала модель 2k потом было заменено на Entra) среди опций коляски помимо обычных встречался в описании пункт "Блокировка редуктора задних колес". Что это за опция такая? Это у продавца фантазия разыгралась или я чего-то недопонимаю? Ведь у задних колес нет редуктора, стало быть о какой блокировке может быть речь...
anatomix
24 нояб. 2015 09:49
Коляски с электроприводом PermobilДа,тоже видел данное обьявление о продажи.
Но то что продавец выставил фото Permobil 2k,а в описании продаёт Permobil Entra,и то что вы заметили о том что в опции имеется как блокировка задних колёс(то что не в одной из этих моделей нет этой опции,потому что обе модели переднеприводные)
Не знаю как назвать это,фантазия,или некомпетентность,скорей всего и одно и второе.
Кстати товарисч который продаёт на самом деле представляет фирму А-----а у которго и вы купили свой Пермобил.
msv
10 янв. 2016 13:20
Коляски с электроприводом Permobil
msv
10 янв. 2016 18:59
Коляски с электроприводом Permobilвопрос решен. мало каши ели.
anatomix
10 янв. 2016 20:20
Коляски с электроприводом PermobilВсё вытаскивается с небольшим усилием,Тянуть не только к себе,но движениями частью крепления подлокотника в верх-низ и к себе выходят без проблем.
Но не пойму зачем это усовершенствование если на вашем Permobil,как и на всех остальных подлокотники откидываются в верх.
Вот на фото ваш Permobil с откидывающимся подлокотником
msv
11 янв. 2016 10:53
Коляски с электроприводом Permobilу меня травма с3-с5. сам не могу пересесть. съёмный подлокотник для удобства заднего пересаживающего. в Саках постоянно бурчат). Не каждый шейника поймёт))). я даже не могу доп. блок с кнопками нажать. надо бугорки какие-нибудь наклеить.
anatomix
11 янв. 2016 12:33
Коляски с электроприводом PermobilСколько раз приходилось снимать на разных не разу с этим не сталкивался.
Понятно,но один можно снять,гдето рядом положить,но а как со вторым который с пультом,если вы его снимите то вам не удастся положить его гдето удобно,кабель вам это не даст,и от просто будет у вас висеть,
Но я могу подсказать что делать чтоб вам откинуть его не только в верхнее положение,но откинуть его назад,тоесть он у вас будет висеть не снимая его.Чтоб понятнее было,то он не будет фиксироваться в верхнию точку,а его можно будет с верхней точки ещё ниже спустить,не знаю только если так будет удобно тому кто будет пересаживать.
Но не лучше ли покупать разборный подьёмник на аккумуляторах и везде его брать с собой,имеется в виду больницы,санатории.