Столкнулся с проблемой пересадки в авто. Раньше пересаживался с помощью доски. Возраст (болезнь) берет свое и теперь с этим методом все труднее и труднее пересесть.
Давайте тут обсудим эту тему, думаю многим будет интересно и полезно узнать:
Кто какими способами пересаживается в автомобиль.
Какое есть оборудование для пересадки в автомобиль (подъемники, доски и .т.д.)
Какие цены на такое оборудование.
Ответ для Sherif:
Тойота Раум инвалидной модификации идет с таким приспособлением в Японии. Для правого переднего кресла (праворульные в Японии), убирается как подлокотник становится.
Ответ для Sherif:
1.Самое дешевое доска. Фанера, лак,помощник. Но есть шансы скатится вниз и чем больше возраст, хуже помощник и большой перепад высот между машиной и коляской тем труднее, но бюджет самый земной.(американские пластиковые доски не рассматриваю, как слишком дорогие). Но это пройденный этап, я так понял.
2.Нечто подобное можно рассматривать в виде откидывающихся поверхностей без вертикального перемещения типа (хотя и не скажу что дешево, у чехов за 20 000р. Предлагали?!!) Есть правда и с подъемом, но монтаж в машине (дырявить жалко, после продавать сложнее) и цена не слабая и нужен в идеале страховочный поручень, а то площадка должна быть маленькая (иначе неудобно складывать) но достаточная, чтобы места для седалища хватило, при подъеме соскользнет инвалид вниз, если не зафиксировать. А ведь еще и с коляски надо туда переместиться и обратно. С возрастом конструкция тоже может стать непригодной.
3.Поворотные сиденья. Чудная цена сама по себе неплохая преграда. Подойдет ли сиденье в вашу машину, достаточна я ли ширина двери? Допустим на развалах или на барахолке можно взять не новое, нужен монтаж и сиденье должно еще повернуться на угол в 90 градусов, а часто лишь 45 и без опускания вниз (с опусканием цена за облаками) и опять пересадка бренного тела может стать проблемой, особенно если сиденье не гладкое, а пересадка в узком месте.)
4.Милфорды и мультилифты, миники, испанские, итальянские и прочие подобные приспособления. Всерьез и надолго, до старости можно. А еще здорово, если подъемник использовать дома, для ванной, кровати, пола, коленоупоров, на природе, короче везде вплоть до подъема коляски в машину. То есть это средство для вертикального перемещения тела инвалида и его средства передвижения, желательно эл.коляски. Обычно люди пользующиеся таким подъемником не обладают большой физической силой в руках. Последнюю функцию производители обычно не рассматривают, а жаль. Если уж брать подъемник то вообще на все случаи подъема грузов.
Слабые места идеи. Если брать с барахолки и б/у фирменный аппарат, то за металлическую составляющую можно быть спокойным, более того технологии изготовления телескопических алюминиевых милфордов для нас не по силам, а если это сделать на промышленном оборудовании, то цена комплекта улетит в цену нового Милфорда и отечественные инвалиды с низкой покупательной способностью будут вне игры. Металлический профиль отечественного производства на телескопической основе не пойдет из-за больших люфтов в сопряжении, конструкцию будет водить на скручивание да при хорошем весе и рычагах. Отказ актуаторов, обычно SKF и пульта управления не исключен, цена им немаленькая. Во-первых непонятно сколько его гоняли это б/у, во вторых есть опыт отказа во влажных условиях, у нас был в ванной. Но все б/у Милфорды и пр. идут только для пересадки в машину, и в комплекте крепление с растяжками (а это сверлить кузов) Делают адаптеры на дверные петли, сами, образцы есть на форуме. Но сама конструкция позволяет сделать универсальную вещь, и для дома и для улицы, т.е на все случаи жизни, достаточно получить точку опору на стене в виде стойки или распорной трубы или подкатной тележки и это подъемник для дома, сада, природы. Отечественные Миники строят примерно так, но… Цена не совсем вкусная, вес 10кг. Обычно если ухаживает мужчина, он берет на руки и пересаживает, а женщина, будет с 10кг ловить оси вращения при каждом навесе подъемника. Милфорд заточили под 100кг американцев с соответствующим запасом прочности (там максимум 150кг, да еще на самом выдвинутом уровне). А если инвалид 60кг, зачем такие перестраховки, лишние 3 кг веса. Подъемник должен быть заточен под конкретного человека с разумным запасом. В идеале легкий и из титана 5кг (правда цена 1кг титана 1500р., про сложность обработки отдельная песня) и мощностью актуатора в 3000н - отличная вещь на все случаи жизни. Может сделать самим, жизнь заставит - сделаешь. Но на проверку не все так просто. Если вместо бронзовых подшибников скольжения используют второпласт или капролон, через год активного использование отверстия превращаются в овал. Если сварщик в моменте соединения профильной трубы со стальным стержнем в 15мм или пластиной больше 10мм перегреет трубу, а у нее обычно стенка 2мм, то шов просто лопнет, вывалится кусок трубы. А такое соединение есть, и у съемной части подъемника и у стойки крепления. Применение лазера и листогибочного оборудования с небольшими допусками приветствуется, кевлар в 1000ден в подвеске тоже. Кстати, даже у милфорда слинг небезупречен, на ноги коротковат. Заключительным аккордом скажу про подъем коляски при помощи такого подъемника. Смотрю на You Tube, как два здоровых мужика полчаса налаживают подъемник, чтобы достать из машины женщину. И когда почти все готово, они заявляют, что мы легко вдвоем достаем из багажника электрическую коляску, на которую посадим пассажирку. Таки хочется сказать, грузите по обычному, достаете коляску, подвозите, дергаете пассажирку за штаны, она отталкивается руками и впрыгнула уже. Времени 5 минут. А вот за бугром все делается женщиной и двумя пальцами, весь процесс. Правда погрузки и выгрузки коляски с помощи милфороподных устройств я не видел, а надо бы, тогда и цена и функциональность были бы на высоте. Унифицированность подъемника для всех нужд инвалида необходима, адекватная цена тоже, миллионеров в среде инвалидов немного, а нужен он большинству.
Ответ для Sherif:
Поворотное кресло можно купить на дроме в пределах 7000-10000 рублей, но в основном оно идет на пассажирское сиденье (левое) для японских авто знакомый пробовал ставить сиденье от тойоты исис на хундай на водительское место, не вариант при повороте мешает руль и кресло не поворачивается.
Ответ для voin:
Для моторизованных кресел, лучше всего кузов купе, где дверь длинная. Но такая дверь требует большего расстояния при парковке, что не всегда удобно.
Если речь о пересадке самого водителя. Пассажира можно забирать в более удобном месте, а не на узких парковках.
Ответ для Sherif: Ну если сделать пандус из фанеры из двух частей (одна горизонтальная для того, чтобы стоять, другая через рояльные петли наклонная, чтобы въезжать и складывающаяся для удобства). Пандус раздельный, состоящий из двух частей, узкий под каждое колесо коляски, например 20см, чтобы был не тяжелый. То при пересадки в автомобиль вы будете скатываться по доске сверху вниз, а при высадке без пандуса угол наклона уже будет в сторону коляски и опять вниз легче. Дешевле некуда, осталось сделать легкий и при минимальных размерах, удобный для транспортировки.И играйте на угле наклона в свое облегчение.
Ответ для Sherif:
добрый день . мной лично были перепробованы все способы перечисленные в этой теме , пожалуй дальше больше . начнем с тово что мая супруга колясочник и мы часто ездим куда либо . был опыт покупки поворотно выдвежнова сидения только не на дроми а в Японии . переделовас сам с правой стороны на левую . могу сказать что переделка возможна почти всех сидений хотя и тут есть исключения . в большем случите данное сидение разщитано на малый вес ( японцы мелкие от 40 до 80 кг.) (у меня супруга весит побольше ) . хотя и это тоже можно решить заменой всех линейных направляющих на усиленные ( можно купить в любом городе ). установить данное сидение можно также почти в любой авто ( переваривает уши крепления в авто ). правильней сказать это не поворотное сидения а платформа сидение можно установить от любова авто . авто был мной продан . сейчас мы сделали по другому , я к коляске приделал автомобильный электродонкрат и он поднимает сидение до нужной высоты супругу сажу на квадратную пересадку из ткани ( сшил и продумал сам с двумя лямками с двух сторон . ну и доска ( американка для пересадки ) . пересадка в любой авто получается быстро и просто. ездим с супругой только в дваем без всяких помощников часто заграницу. если кому нужно могу подробно описать .
Ответ для ilya:
Сколько стоит поворотная платформа? Платформа с электроприводом или поворот вручную? Конкретно, где заказывали, как оплачивали, скорость доставки. Стоимость переделки стандартного кресла в автомастерской? Усиленные линейные направляющие, где брали и почем?
Автодомкрат, поднимаясь вверх, складывает коляску, как ножницы и делает уже, или у вас другая конструкция? У вас интересный опыт поделитесь пожалуйста.
Ответ для red:
Ответ для red:
брал на этом сайте , у каждого продавца цена разная . платформа условно говая с электроприводном . как заказать все есть на сайте . приходит т.к. домой . я брал два года назад обошлась примерно со всеми расходами около 70000.( это само сиденье , камисия сайта , растоможка и тк.) сейчас сколько это все будет стоить сказать не магу цены меняются. линейные направляющие те что стоят
родные не выдерживаю нагрузку большую. все делал сам в гараже в свободное время ушло примерно месяца два , все пришлось догонять самому тк инфы в инете по ним просто нет.
Sherif
05 май 2016 08:25
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Давайте тут обсудим эту тему, думаю многим будет интересно и полезно узнать:
Кто какими способами пересаживается в автомобиль.
Какое есть оборудование для пересадки в автомобиль (подъемники, доски и .т.д.)
Какие цены на такое оборудование.
geka
05 май 2016 09:42
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Наглядная, подробная, одна из возможностей -
Gusar
05 май 2016 10:40
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Как вариант-ТАКОЕ приспособление из бюджетных.
Gusar
05 май 2016 10:44
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Ну или поворотно-выдвижных механизмов,но по нынешним деньгам-это очень дорого.Зато,конечно,очень удобно.
Sherif
05 май 2016 11:21
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Вариант действительно самый лучший но стоит больше чем мое авто
А вот подходящий вариант, буду искать как называется, какой функционал и где купить.
Спасибо!
котован
05 май 2016 12:35
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.
торус
05 май 2016 15:38
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Тойота Раум инвалидной модификации идет с таким приспособлением в Японии. Для правого переднего кресла (праворульные в Японии), убирается как подлокотник становится.
staspach
05 май 2016 17:15
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Такие кресла частенько продаются на ДРОМЕ
Patriot
05 май 2016 17:58
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Но только под правый руль. Переделать на пассажирское сидение для левого руля не получиться. Проверял.
Mixonicus
17 май 2016 00:41
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.не инженер )))
можно Макс.
red
30 май 2016 20:23
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.1.Самое дешевое доска. Фанера, лак,помощник. Но есть шансы скатится вниз и чем больше возраст, хуже помощник и большой перепад высот между машиной и коляской тем труднее, но бюджет самый земной.(американские пластиковые доски не рассматриваю, как слишком дорогие). Но это пройденный этап, я так понял.
2.Нечто подобное можно рассматривать в виде откидывающихся поверхностей без вертикального перемещения типа (хотя и не скажу что дешево, у чехов за 20 000р. Предлагали?!!) Есть правда и с подъемом, но монтаж в машине (дырявить жалко, после продавать сложнее) и цена не слабая и нужен в идеале страховочный поручень, а то площадка должна быть маленькая (иначе неудобно складывать) но достаточная, чтобы места для седалища хватило, при подъеме соскользнет инвалид вниз, если не зафиксировать. А ведь еще и с коляски надо туда переместиться и обратно. С возрастом конструкция тоже может стать непригодной.
3.Поворотные сиденья. Чудная цена сама по себе неплохая преграда. Подойдет ли сиденье в вашу машину, достаточна я ли ширина двери? Допустим на развалах или на барахолке можно взять не новое, нужен монтаж и сиденье должно еще повернуться на угол в 90 градусов, а часто лишь 45 и без опускания вниз (с опусканием цена за облаками) и опять пересадка бренного тела может стать проблемой, особенно если сиденье не гладкое, а пересадка в узком месте.)
4.Милфорды и мультилифты, миники, испанские, итальянские и прочие подобные приспособления. Всерьез и надолго, до старости можно. А еще здорово, если подъемник использовать дома, для ванной, кровати, пола, коленоупоров, на природе, короче везде вплоть до подъема коляски в машину. То есть это средство для вертикального перемещения тела инвалида и его средства передвижения, желательно эл.коляски. Обычно люди пользующиеся таким подъемником не обладают большой физической силой в руках. Последнюю функцию производители обычно не рассматривают, а жаль. Если уж брать подъемник то вообще на все случаи подъема грузов.
Слабые места идеи. Если брать с барахолки и б/у фирменный аппарат, то за металлическую составляющую можно быть спокойным, более того технологии изготовления телескопических алюминиевых милфордов для нас не по силам, а если это сделать на промышленном оборудовании, то цена комплекта улетит в цену нового Милфорда и отечественные инвалиды с низкой покупательной способностью будут вне игры. Металлический профиль отечественного производства на телескопической основе не пойдет из-за больших люфтов в сопряжении, конструкцию будет водить на скручивание да при хорошем весе и рычагах. Отказ актуаторов, обычно SKF и пульта управления не исключен, цена им немаленькая. Во-первых непонятно сколько его гоняли это б/у, во вторых есть опыт отказа во влажных условиях, у нас был в ванной. Но все б/у Милфорды и пр. идут только для пересадки в машину, и в комплекте крепление с растяжками (а это сверлить кузов) Делают адаптеры на дверные петли, сами, образцы есть на форуме. Но сама конструкция позволяет сделать универсальную вещь, и для дома и для улицы, т.е на все случаи жизни, достаточно получить точку опору на стене в виде стойки или распорной трубы или подкатной тележки и это подъемник для дома, сада, природы. Отечественные Миники строят примерно так, но… Цена не совсем вкусная, вес 10кг. Обычно если ухаживает мужчина, он берет на руки и пересаживает, а женщина, будет с 10кг ловить оси вращения при каждом навесе подъемника. Милфорд заточили под 100кг американцев с соответствующим запасом прочности (там максимум 150кг, да еще на самом выдвинутом уровне). А если инвалид 60кг, зачем такие перестраховки, лишние 3 кг веса. Подъемник должен быть заточен под конкретного человека с разумным запасом. В идеале легкий и из титана 5кг (правда цена 1кг титана 1500р., про сложность обработки отдельная песня) и мощностью актуатора в 3000н - отличная вещь на все случаи жизни. Может сделать самим, жизнь заставит - сделаешь. Но на проверку не все так просто. Если вместо бронзовых подшибников скольжения используют второпласт или капролон, через год активного использование отверстия превращаются в овал. Если сварщик в моменте соединения профильной трубы со стальным стержнем в 15мм или пластиной больше 10мм перегреет трубу, а у нее обычно стенка 2мм, то шов просто лопнет, вывалится кусок трубы. А такое соединение есть, и у съемной части подъемника и у стойки крепления. Применение лазера и листогибочного оборудования с небольшими допусками приветствуется, кевлар в 1000ден в подвеске тоже. Кстати, даже у милфорда слинг небезупречен, на ноги коротковат. Заключительным аккордом скажу про подъем коляски при помощи такого подъемника. Смотрю на You Tube, как два здоровых мужика полчаса налаживают подъемник, чтобы достать из машины женщину. И когда почти все готово, они заявляют, что мы легко вдвоем достаем из багажника электрическую коляску, на которую посадим пассажирку. Таки хочется сказать, грузите по обычному, достаете коляску, подвозите, дергаете пассажирку за штаны, она отталкивается руками и впрыгнула уже. Времени 5 минут. А вот за бугром все делается женщиной и двумя пальцами, весь процесс. Правда погрузки и выгрузки коляски с помощи милфороподных устройств я не видел, а надо бы, тогда и цена и функциональность были бы на высоте. Унифицированность подъемника для всех нужд инвалида необходима, адекватная цена тоже, миллионеров в среде инвалидов немного, а нужен он большинству.
Sherif
31 май 2016 10:58
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Большое спасибо за столь развернутый ответ.
Пока както пользуюсь простой пластиковой доской для пересадки.
Хороший вариант но очень дорогой.
Наверно это наилучший вариант.
Пока решил поставить дополнительную ручку (как у джипов) на стойку, чтоб было за что браться при пересадке
voin
01 июнь 2016 18:23
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Поворотное кресло можно купить на дроме в пределах 7000-10000 рублей, но в основном оно идет на пассажирское сиденье (левое) для японских авто знакомый пробовал ставить сиденье от тойоты исис на хундай на водительское место, не вариант при повороте мешает руль и кресло не поворачивается.
Dedan
01 июнь 2016 23:02
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Для моторизованных кресел, лучше всего кузов купе, где дверь длинная. Но такая дверь требует большего расстояния при парковке, что не всегда удобно.
Если речь о пересадке самого водителя. Пассажира можно забирать в более удобном месте, а не на узких парковках.
red
05 июнь 2016 13:43
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.
ilya
19 июнь 2016 09:27
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.добрый день . мной лично были перепробованы все способы перечисленные в этой теме , пожалуй дальше больше . начнем с тово что мая супруга колясочник и мы часто ездим куда либо . был опыт покупки поворотно выдвежнова сидения только не на дроми а в Японии . переделовас сам с правой стороны на левую . могу сказать что переделка возможна почти всех сидений хотя и тут есть исключения . в большем случите данное сидение разщитано на малый вес ( японцы мелкие от 40 до 80 кг.) (у меня супруга весит побольше ) . хотя и это тоже можно решить заменой всех линейных направляющих на усиленные ( можно купить в любом городе ). установить данное сидение можно также почти в любой авто ( переваривает уши крепления в авто ). правильней сказать это не поворотное сидения а платформа сидение можно установить от любова авто . авто был мной продан . сейчас мы сделали по другому , я к коляске приделал автомобильный электродонкрат и он поднимает сидение до нужной высоты супругу сажу на квадратную пересадку из ткани ( сшил и продумал сам с двумя лямками с двух сторон . ну и доска ( американка для пересадки ) . пересадка в любой авто получается быстро и просто. ездим с супругой только в дваем без всяких помощников часто заграницу. если кому нужно могу подробно описать .
red
19 июнь 2016 11:40
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Сколько стоит поворотная платформа? Платформа с электроприводом или поворот вручную? Конкретно, где заказывали, как оплачивали, скорость доставки. Стоимость переделки стандартного кресла в автомастерской? Усиленные линейные направляющие, где брали и почем?
Автодомкрат, поднимаясь вверх, складывает коляску, как ножницы и делает уже, или у вас другая конструкция? У вас интересный опыт поделитесь пожалуйста.
ilya
19 июнь 2016 17:16
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.Ответ для red:
брал на этом сайте , у каждого продавца цена разная . платформа условно говая с электроприводном . как заказать все есть на сайте . приходит т.к. домой . я брал два года назад обошлась примерно со всеми расходами около 70000.( это само сиденье , камисия сайта , растоможка и тк.) сейчас сколько это все будет стоить сказать не магу цены меняются. линейные направляющие те что стоят
родные не выдерживаю нагрузку большую. все делал сам в гараже в свободное время ушло примерно месяца два , все пришлось догонять самому тк инфы в инете по ним просто нет.
ilya
19 июнь 2016 17:20
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.о втором методе опишу чуть позже . сделаю фото чтоб было понятно .
ilya
20 июнь 2016 08:18
Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.вот мая коляска. все штатные фиксаторы снеты , с низу наварена пластина и на ней зафиксирован данкрат.