/ Форум / Коляски / Скутеры

Ответ для gaara:

Ответ для gaara:
На базе итальянских Piaggio Fly 50 cm3 поляки строят и продают вот это:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Там на сайте есть контактный телефон, по которому отвечает поляк, владеющий разговорным русским. Цена их полтинников велика, как всё инвалидское в цивилизованном мире, 7500 евро.
Года три езжу на 180 см3 английской постройки из итальянского Piaggio Fly, вот их сайт:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Англичане строят скутеры разных объёмов мотора. В быту незаменимый аппарат для спинальника для ежедневных поездок. Мой бежит под сотню, для меня это очень медленно. Зато он дарит полное ощущение езды на небольшом мотоцикле, которое я ценю выше всех остальных удобств, это настоящее наслаждение. Поэтому считаю разные лобовые стёкла с целофановыми кибитками никчемушными. Хотя идея гибридного скутера Гены Магната, да за совсем невеликие деньги - достойна уважения и воплощения, особенно если он не будет смахивать на бедолажью, калечью таратайку.
Добавлю, что на мототранспорте ездить надо в шлеме и специальной одежде по сезону, тогда на непогоду наплевать. Как и ездят мотоциклисты. Вернулся на заляпанном скутере к дому, в идеальном случае окатил его из шланга и бросил под навесом до следующей поездки. После экспериментов с внешним видом моего Ниппи, меня забавляет, что все улицы останавливаюся, таращатся и подходят фотографироваться, когда я выезжаю.

Ответ для Strannik:

Ответ для gaara:

gaara:
50 кубов мало!!!

Да нет же!!! Никаких кубиков, привод будет электрический, в дополнение к батарее можно запустить генератор. Вот собранный мной протатип на двух моторколесах, скорость 35-40км/ч, но тянет на любую вменяемую горку

Ответ для Strannik:

Strannik:
Хотя идея гибридного скутера Гены Магната, да за совсем невеликие деньги - достойна уважения и воплощения, особенно если он не будет смахивать на бедолажью, калечью таратайку.

На первый больших денег вкладывать не буду, а красота сегодня стоит дорого, у кого будет возможность платить за красоту, сделаю красиво, а кому нужен транспорт для передвижения, будет бюджетный вариант без всяких наворотов.

Strannik:
Поэтому считаю разные лобовые стёкла с целофановыми кибитками никчемушными

Делаться будет только на заказ, кому нужна кабинка, сделаю, кому ветер с дождем и снегом врач прописал, кабинку ставить не буду.

Ответ для Strannik:

Strannik:
Поэтому считаю разные лобовые стёкла с целофановыми кибитками никчемушными.

Буду равняться на Папу

Ответ для Magnat:
У него, оказывается, не одна машина с целофановой кибиткой, а мы чем хуже...

Ответ для Magnat:
Вот и я о том же,если сделаешь привод на три колеса по 1кВт на каждое,плюс бензогена,вот эта будет тема!!!И тяга будет в любую гору,и скорость и ментов по боку

Ответ для gaara:

gaara:
привод на три колеса по 1кВт на каждое

Начну с двух задних приводных, третьего пока нет, но в случае необходимости всегда можно купить и доставить, бензогенератор лежит новенький, еще бензин не нюхал.

Ответ для Magnat:
Гена, ты правильный выбрал образец для своих творений! У Папы целлофановая кибитка, не забудь, ещё и пуленепробиваемая.

Ответ для Magnat:
Вот вариант с одним электро и с одним бензо двигателем

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для Sherif:

Sherif:
Вот вариант с одним электро и с одним бензо двигателем

Да, есть такой у них, а в России, пока, ни одного не видел. Буду первенцем. А вдруг...

Ответ для Magnat:
Сделана колесница аккуратно и тщательно, но по гаражному аскетично, из чего было. Трогательно спереди древний белый бампер присобачен, всё по уму и ничего лишнего.
Смотри, Гена, под левым седлом у него обычный кислотный стартерный аккумулятор А/ч на 20 стоит, далёко на этаком не уехать. А надо бы гелевый тяговый для запаса хода.
Правда, убеждён, что электромотором предусмотрено пользоваться только коротко при маневрировании вперёд-назад. Ну не может живой человек с крепкими ручонками при возможности динамично передвигаться, убого тошнить на электромоторчике.

На последнем видео включил титры, там чувак говорит:
что акумм 55а/ч и предназначен для заднего электрического хода.

Ответ для Strannik:

Strannik:
Смотри, Гена, под левым седлом у него обычный кислотный стартерный аккумулятор А/ч на 20 стоит, далёко на этаком не уехать. А надо бы гелевый тяговый для запаса хода.

Никаких кислотников, никаких гелевых, только литий-фосфат или литий-титанат, наелись свинины до изжоги.

Strannik:
Ну не может живой человек с крепкими ручонками при возможности динамично передвигаться, убого тошнить на электромоторчике.

Смотря какой электромоторчик. Скорость на начальном этапе будет до 50км/ч, больше делать очкую, если что,тьфу, тьфу, тьфу, родственники инвалида с меня с живого не слезут.

Ответ для Magnat:

Скорость на начальном этапе будет до 50км/ч, больше делать очкую, если что,тьфу, тьфу, тьфу, родственники инвалида с меня с живого не слезут.

Они и при скорости в 20 км не слезут,если тот кто будет рулить бибикой вообще не знает ППД.Это и любой электрички касается,хоть то именно коляска,хоть скутер.
Посему,для предлагаемого варианта, наличие прав(реальных) не только приветствуется,но и обязательно.
Опять повторюсь в который раз.Выехав на проезжую часть дороги мы превращаемся в участника движения.Со всеми вытекающими рисками.Поэтому наверное можно и не циклиться на 50 кубах в движке,можно и по более.Но права нужно либо получать,либо "делать"))

Ответ для Piligrim:

Поэтому наверное можно и не циклиться на 50 кубах в движке,можно и по более

дык нельзя же более 50 кубов. Это уже категория "А" которую инвалиду получить это не за хлебушком сходить, и обязательная регистрация ТС, которую никогда не получить. +ТО, страховка и т.д.
И чего ради?Электродвигатели и гибридность - это правильный вектор.
Причем единственно правильный.

Ответ для VasiliyCover:

Электродвигатели и гибридность - это правильный вектор.

А создание аварийной ситуации.Да не дай бог с жертвами,это выбор чего?Вот я вообще не знаю ППД,но приходиться ездить по обочинам дорог,так как не всегда есть нормальные пешеходные зоны.И каждый раз я реально жду,что либо я выкачусь не туда куда нужно,либо в меня въедут,потому,что я не там еду.Ну и?
А права.Достаточно все вписать в действующее законодательство.И закрыть эту тему

Ответ для Piligrim:

А создание аварийной ситуации.Да не дай бог с жертвами,это выбор чего?

какая связь между созданием аварийной ситуации и типом двигателя?

Вот я вообще не знаю ППД
,но приходиться ездить по обочинам дорог,

стыдно, и небезопасно.
Кто не дает их изучить в наш-то век интернета?

так как не всегда есть нормальные пешеходные зоны.И каждый раз я реально жду,что либо я выкачусь не туда куда нужно,либо в меня въедут,потому,что я не там еду.Ну и?

ну и открывайте ПДД и читайте. Причем тут тема про скутер и какой двигатель лучше?

Ответ для Piligrim:
"Кулибиных" никто не отменял. Они были, есть и будут. Не будет массового производства таких средств передвижения. Единичные экземпляры, появляющиеся на дорогах, вызывают удивление и интерес, не более. В городе (большом и не очень), по-моему, вещь бесполезная. На вкус и цвет все фломастеры разные.