Это у Вас загнута деталь, крепление подножки и рамы.
Была такая проблема, проболи исправить, лопнул шов крепления. Выравнили, заварили, но минимальная изогнутость осталась.
Во втором варианте я мучиться не стал и заказал в Отто Бок новую, цена примерно 17.000 т. р.
Ответ для fygas:
Доброго дня! Коллеги, подскажите кто как решил проблему с крошащимися "поколодниками" на отто бокк? За год эксплуатации оба два обломались по краям. Новые покупать не вижу смысла, всё равно также раскрошатся. Готов рассмотреть любые варианты и предложения.
Ответ для borderman:
У меня они не такие. но принцип понятен. Мне придётся делать чехол, так как конструкция подлокотника не симметрично а крепление мягкой части к стойки внутри самой мягкой части.
Ответ для Gopnik:
У меня были точно такие же подлокотники как у вас. На моих фото выше это уже переделанные, точнее сделанные новые. На фото первоначальные заготовки. Потом они были обтянуты. Несколько страниц назад в этой теме я писал о переделке подлокотников, но те, что на фото выше, это уже обновленная версия по результатам эксплуатации первоначального варианта))
Ответ для Gopnik:
Проблема известная и косяк Juvo. И вариантов тут только два- один из них написал borderman. Т.е. только переделка по-своему. А второй вариант - это покупка подлокотников от прежних моделей. Они более надежны и еще можно купить новые на авито.
Эти тоже немногим лучше. У меня на А200 такие, тоже начали сыпаться, после чего я их перетянул поверх кожей. Плюс этих подлокотников, деревянная основа, что позволило довольно легко их перетянуть, есть куда степлеру скобки бить. Из минусов, они короткие.
на авито в своем районе ищешь мастера кто перетягивает рули и сидения для авто.
Если они не сильно загружены работой то за 1.5рубля обошьют кожей (причем любой какой хочешь) оба подлокотника. Если есть вырванные куски и другие повреждения то до обтяжки исправят.
Ну в САКАХ так..подлокотники как новые 2 года
Ответ для borderman:
Это да, но сыпятся они больше от повреждений (задели об косяк или драли их пальцами)), а у juvo просто трескаются и рассыпаются от простого, даже бережного использования. Известная проблема.
Но в любом случае, лучше переделать на свои и на века.
Ответ для Gopnik:
Есть ещё вариант. Написать в фсс на проведение мтэ, после чего купить в оттобок мягкие подлокотники ( они не так быстро трескаются) и подать на компенсацию.
Добрый день.Подскажите пожалуйста,на Juvo B4 кто то регулировал задние амортизаторы?Или после настройки на заводе туда лучше не лезть?Хочу попробовать ослабить на своей коляске,чтобы мягче стала.
Это у Вас загнута деталь, крепление подножки и рамы.
Была такая проблема, проболи исправить, лопнул шов крепления. Выравнили, заварили, но минимальная изогнутость осталась.
Во втором варианте я мучиться не стал и заказал в Отто Бок новую, цена примерно 17.000 т. р.
А где эта деталь? Можете на фото показать? Всё просмотрели, вроде ни где не погнуто. Да там и тяжело погнуть что то, всё калённое.
Если здесь, то там метал толстый, тяжело погнуть.
Скорее всего, "вывернута" вот эта деталь. куда вставляется вся подножка с механизмом.
Да тоже подозреваю что там . А где именно её выворачивает? У меня 3 вариант.
вот там. там шов сварки
Спасибо большое.
Доброго дня! Коллеги, подскажите кто как решил проблему с крошащимися "поколодниками" на отто бокк? За год эксплуатации оба два обломались по краям. Новые покупать не вижу смысла, всё равно также раскрошатся. Готов рассмотреть любые варианты и предложения.
У меня они не такие. но принцип понятен. Мне придётся делать чехол, так как конструкция подлокотника не симметрично а крепление мягкой части к стойки внутри самой мягкой части.
У меня были точно такие же подлокотники как у вас. На моих фото выше это уже переделанные, точнее сделанные новые. На фото первоначальные заготовки. Потом они были обтянуты. Несколько страниц назад в этой теме я писал о переделке подлокотников, но те, что на фото выше, это уже обновленная версия по результатам эксплуатации первоначального варианта))
Проблема известная и косяк Juvo. И вариантов тут только два- один из них написал borderman. Т.е. только переделка по-своему. А второй вариант - это покупка подлокотников от прежних моделей. Они более надежны и еще можно купить новые на авито.
Вот такие.
Эти тоже немногим лучше. У меня на А200 такие, тоже начали сыпаться, после чего я их перетянул поверх кожей. Плюс этих подлокотников, деревянная основа, что позволило довольно легко их перетянуть, есть куда степлеру скобки бить. Из минусов, они короткие.
и 3-й вариант:
на авито в своем районе ищешь мастера кто перетягивает рули и сидения для авто.
Если они не сильно загружены работой то за 1.5рубля обошьют кожей (причем любой какой хочешь) оба подлокотника. Если есть вырванные куски и другие повреждения то до обтяжки исправят.
Ну в САКАХ так..подлокотники как новые 2 года
Это да, но сыпятся они больше от повреждений (задели об косяк или драли их пальцами)), а у juvo просто трескаются и рассыпаются от простого, даже бережного использования. Известная проблема.
Но в любом случае, лучше переделать на свои и на века.
Так это и есть 2-ой вариант - переделка на свой лад)
Спасибо всем за ответ. Будем решать эту проблему думаю первым способом.
Есть ещё вариант. Написать в фсс на проведение мтэ, после чего купить в оттобок мягкие подлокотники ( они не так быстро трескаются) и подать на компенсацию.