Ответ для котован:
Опасность есть даже с предохранителем.)
У меня одна и та же коляска Армед, и в неё ставят предохранитель на 50 ампер.
В случае чего, тока больше 50 ампер аккумуляторы просто не дадут...
Греется проводка и пластик вокруг этого предохранителя, поскольку там всё на соплях,
Размыкается цепь в самый неподходящий момент.
Никакой надежности там нет, просто китайские коляски низкого качества, то что они там налепят - не всегда работает.
Когда очень давно, я еще тогда в школе учился, выдали мне от фсс, самую первую коляску. Ну обыкновенная обручевка, на ней передние колеса были не надувные, и как то плохо держались на вилке. Поехал с горки, колесо отвалилось, я полетел, каким то чудом обошлось без травматизма.
Потом была рачажка ставровка, вот на ней я по дури, поехал с более крутой горы, управляя только одним рычагом,хотя с горы надо притормаживать сильно двумя рычагами. Ну это сейчас знаю а тогда,может первый раз на рычажке, или мозгов совсем не было. Ну я покатился с горы держа только правый рычаг, коляска начала быстро разгоняться, надо было тормозить, за левый рачаг ухватиться не успел, тормознул только правым колесом, плюс вывернуло руль вправо, потому что рычаги так быстро размахались, что потерял управление над рулем. Коляску повело вправо, и конечно же она перевернулась, на левый бок, а я упал на левый и притом еще на голый локоть. И весь тормозной путь пришелся на этот локоть. Это заживало потом месяц или два, сколько кожи содрало. Как вспомню, такую травму себе просто по нелепости на нес.
Самому себе простить такое не возможно. А потом я тоже с приличного уклона ехал и чуть разогнавшись, решил применить тормоза стояночные.
А они резко за стопорили колеса, коляска в секунду остановилась, ее зад подлетел до половины, меня из нее естественно вытряхнуло вперед,
я упал на колени, хорошо без травм, а коляска завалилась на бок.
Следующее падение было назад, парень хотел помочь заехать в троллейбус, и он стоя на платформе троллейбуса, начал поднимать за подножки коляску, что было тоже не обдуманным решением, и коляску он так не удержал, я упал назад, но спасли ручки не ударился.
После выхода из дома, у меня тут сразу такая дорога, что надо заехать на одну горку, и потом еще горка, и под ее наклоном надо заехать на бордюр. На двух колясках я это проделывал, сначала на Ставровке, а потом на Майре, но у нее ширина была 70 см и толстые колеса, и эти две коляски и близко не когда на этом участке не переворачивались. И я привык его проезжать не чего не боясь. А потом у меня появилась Майра по уже 64 см, и колеса по тоньше у нее. На ней поехал первый раз, и так же смело через этот участок дороги, где под наклоном горки, надо заехать на бордюр. И я еще так получилось что, сначала одно колесо заехало на бордюр, и коляска наклонилась в сторону уклона и повалилась на бок. Я на руки и колени упал,хорошо без последствий не ударился, но испуг был сильный. А еще вспомнил в городе, в одном месте бордюр был не большой, с него съезжал всегда. А потом не заметил, что асфальт под ним со скребли, что то делали. И я раз с него а он намного выше, коляска набок, а я вперед на руки и колени. Ну такое падение хорошо без последствий для меня.
Ну на улице просто падать безопасней, нет острых углов. За то дома как недавно навернулся на табурете. Хотел сесть, оперся рукой на табуретку, и начал приподниматься. И тут табуретка заваливаться на бок, и я резко падаю на торец табуретки, ударился задней частью бока, и теперь бок две недели уже болит, и при движении хватает спазмами в боку и ребрах. Рентген сделал сказали все нормально. Вот так одно падение дома, меня травмировало больше всех падений на улице.
palex:
Ну на улице просто падать безопасней, нет острых углов.
Это точно. У меня дома мебель заточена под меня , мою крайнюю неустойчивость. Острых углов нет , а там где были обезопасены специальными вставками.
Всего один острый угол на полке в коридоре, но там менее всего шансов упасть и именно этот на угол.
Но в одном критическом случае я именно на него и упал и серьёзно разбил затылок..
А нет опасности, что при коротком замыкании (т.к. нет защиты) загорится коляска?
Опасность есть даже с предохранителем.)
У меня одна и та же коляска Армед, и в неё ставят предохранитель на 50 ампер.
В случае чего, тока больше 50 ампер аккумуляторы просто не дадут...
Греется проводка и пластик вокруг этого предохранителя, поскольку там всё на соплях,
Размыкается цепь в самый неподходящий момент.
Никакой надежности там нет, просто китайские коляски низкого качества, то что они там налепят - не всегда работает.
Потом была рачажка ставровка, вот на ней я по дури, поехал с более крутой горы, управляя только одним рычагом,хотя с горы надо притормаживать сильно двумя рычагами. Ну это сейчас знаю а тогда,может первый раз на рычажке, или мозгов совсем не было. Ну я покатился с горы держа только правый рычаг, коляска начала быстро разгоняться, надо было тормозить, за левый рачаг ухватиться не успел, тормознул только правым колесом, плюс вывернуло руль вправо, потому что рычаги так быстро размахались, что потерял управление над рулем. Коляску повело вправо, и конечно же она перевернулась, на левый бок, а я упал на левый и притом еще на голый локоть. И весь тормозной путь пришелся на этот локоть. Это заживало потом месяц или два, сколько кожи содрало. Как вспомню, такую травму себе просто по нелепости на нес.
Самому себе простить такое не возможно. А потом я тоже с приличного уклона ехал и чуть разогнавшись, решил применить тормоза стояночные.
А они резко за стопорили колеса, коляска в секунду остановилась, ее зад подлетел до половины, меня из нее естественно вытряхнуло вперед,
я упал на колени, хорошо без травм, а коляска завалилась на бок.
Следующее падение было назад, парень хотел помочь заехать в троллейбус, и он стоя на платформе троллейбуса, начал поднимать за подножки коляску, что было тоже не обдуманным решением, и коляску он так не удержал, я упал назад, но спасли ручки не ударился.
После выхода из дома, у меня тут сразу такая дорога, что надо заехать на одну горку, и потом еще горка, и под ее наклоном надо заехать на бордюр. На двух колясках я это проделывал, сначала на Ставровке, а потом на Майре, но у нее ширина была 70 см и толстые колеса, и эти две коляски и близко не когда на этом участке не переворачивались. И я привык его проезжать не чего не боясь. А потом у меня появилась Майра по уже 64 см, и колеса по тоньше у нее. На ней поехал первый раз, и так же смело через этот участок дороги, где под наклоном горки, надо заехать на бордюр. И я еще так получилось что, сначала одно колесо заехало на бордюр, и коляска наклонилась в сторону уклона и повалилась на бок. Я на руки и колени упал,хорошо без последствий не ударился, но испуг был сильный. А еще вспомнил в городе, в одном месте бордюр был не большой, с него съезжал всегда. А потом не заметил, что асфальт под ним со скребли, что то делали. И я раз с него а он намного выше, коляска набок, а я вперед на руки и колени. Ну такое падение хорошо без последствий для меня.
Вам везет!
Ну на улице просто падать безопасней, нет острых углов. За то дома как недавно навернулся на табурете. Хотел сесть, оперся рукой на табуретку, и начал приподниматься. И тут табуретка заваливаться на бок, и я резко падаю на торец табуретки, ударился задней частью бока, и теперь бок две недели уже болит, и при движении хватает спазмами в боку и ребрах. Рентген сделал сказали все нормально. Вот так одно падение дома, меня травмировало больше всех падений на улице.
Это точно. У меня дома мебель заточена под меня , мою крайнюю неустойчивость. Острых углов нет , а там где были обезопасены специальными вставками.
Всего один острый угол на полке в коридоре, но там менее всего шансов упасть и именно этот на угол.
Но в одном критическом случае я именно на него и упал и серьёзно разбил затылок..