/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для borderman:
Мы спорим об одном и том жже. АГМ акум он и есть жидкий, только там кислота не как а авто акумах, а она меньшем объеме и она находится в специальных штуках между пластинами.

Ответ для proshkinpe:

proshkinpe:
только там кислота не как а авто акумах, а она меньшем объеме и она находится в специальных штуках между пластинами.

Паша, она не в "специальных штуках". Она как бы в памперсе! Что хуже разы чем в жидком виде. Оно высыхает иногда и в утиль.

proshkinpe:
А про литий сказали что с ним проще летать, так как он сухой

Он то сухой. Не, он горит так что мама не горюй. От того и ограничения по литию. Можно тупо сжечь самолет. Случаи были.

Ответ для Pony:Австрийские авиалинии.Коляска ПОНИ не пустили

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для proshkinpe:

proshkinpe:
Мы спорим об одном и том жже

Вы изначально писали про жидкий наполнитель в АКБ, а это несколько иное.

Гелевые батареи ставят давно и все НОРМАЛЬНЫЕ производители колясок.

Ответ для Pony:

Пол года назад летал с Пулково. Меня мурыжили минут 30 из-за акб, при том, что у меня стояли гелиевые и я им об этом сказал. Они все-равно разобрали коробы, достали акб, пригласили представителя авикомпании, своего техспециалиста, и только после того как сами проверили и убедились, что у меня не литиевые, пропустили. Попутно дав почитать указ Росавиации об ограничениях и рекомендациях по перевозке колясок с электроприводом и акб. В нем и говорилось по ограничениям для двигателей и типу акб. Плюс они провели мощность двигателей.

Ответ для FrekenBok:

Ого! Я Асю прекрасно знаю, она всегда со мной на контакте. Странно, а мне не жаловалась и не говорила об этом ((( ВИДИМО, у них, у буржуев, действительно какие-то заскоки(( Там же написано, что она уже летала этой авиакомпанией без проблем. Сегодня свяжусь с ней, уточню, в чем была проблема в действительности.

Ответ для proshkinpe:

так кислота в акумах считается опасным грузом. да и все с кем не говорил на тему перелета говорили что с жидкими акумами практически всегда проблемы в аэропорту

у вас всё-таки путаница в терминах.

Вам уже выше написали но повторюсь.
Обычные аккумуляторы на колясках (не литиевые и не никельметалгидридные)
ВСЁ свинцово кислотные. В них есть свинец и есть кислота.
Свинцовокислотные аккумуляторы бывают трёх видов:
1. С жидким электролитом. В колясках не используются. Ни в каких Только если кто-то сам поставил из экономии. Они не гермитичны и по этому к авиа перевозке запрещены.
2. АГМ - электролит в них в абсорбированном состоянии, используются в дешевых колясках. Гермитичны. К авиаперевозке разрешены
3. Gel - электролит в них в загущённом состоянии. Ставятся на дорогие коляски. Гермитичны. К авиаперевозке разрешены

Так что жидкими можно назвать лишь первый тип, который на колясках не применяется, и да, с ним будут проблемы в аэропорту, внимательный сотрудник их не пропустит.

Но по степени потенциальной опасности даже аккумуляторы с жидким электролитом не сравнятся с литий ионными. Отсюда и жёсткая политика некоторых авиокомпаний относительно литий ионных аккумуляторов.

Ответ для Красин:

Вот сделал тему по перевозке электричек разными авиакомпаниями, если помнишь детали, опиши для "коллективного разума" свой опыт:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Еще одно складное чудо. Один двигатель и вал, прижатый к покрышкам и вращающий колеса через трение. Как сие творение поедет, если колеса сырые или заехать в грязь... Ну и управление - какой-то рычаг.


онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите