/ Форум / Авто / Технический раздел

вот на сайте TOYOTA покопался и нашел автомобили которые они переоборудуют для колясочников.
как говорит реклама -TOYOTA-управляй мечтой!

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

ps может я ненашёл в инете но невстречал ни одного автогиганта который так серьезно подходит к вопросу удобства для клиента-инвалида

Ответ для Patriot:
благим делом они занимаются, хорошие автомобили с просторным салоном, да ещё переоборудованные для колясочников...Есть чему у них поучиться преимущественно российскому автопрому..

Ответ для Капуля:
российскому автопрому сейчас совсем уж не до инвалидов-им бы просто выжить с такой жесткой конкуренцией с иномарками-особенно с дешевыми китайскими. Так что на отечественную промышленность надеяться ненадо-Япония нам поможет

Ответ для Patriot: делают и другие крупные автопроизводители,например honda fit на заводе делается для инвалида-причем они пошли дальше тойоты -в нее заезжать можно пряио на коляске за руль не пересаживаясь ..а вообще все эти авто не соответствуют критериям совершенного авто для колясочника,в идеале хотелось бы иметь полноприводной(что бы спокойно подъезжать к морю) микроавтобус(что бы было много места и заезжать прямо на коляске в него ) ,с вариатором а не с гидравлическим автоматом,такой как у тойоты короллы версо,(если мотор не работает то на вариаторе можно буксировать машину тросом),

Ответ для АндрейО:

АндрейО:
... с вариатором а не с гидравлическим автоматом ... (если мотор не работает то на вариаторе можно буксировать машину тросом)

Так и гидравлический автомат тоже можно буксировать на тросе, только не забыть на нейтраль поставить

Ответ для Петрович:
да хоть на паркинг, спроси в любом нормальном сервисе -гидравлический автомат -только на эвакуаторе..иначе коробке конец.

Ответ для Петрович:

Петрович:
Так и гидравлический автомат тоже можно буксировать на тросе,

Не далее 50 км.

Ответ для АндрейО:

АндрейО:
да хоть на паркинг, спроси в любом нормальном сервисе -гидравлический автомат -только на эвакуаторе..иначе коробке конец.

Ну если на паркинге, то не просто конец, а гораздо хуже IMHO, не стОит путать паркинг с нейтралью

Ответ для svh:

svh:Не далее 50 км.

Это - да. С другой стороны, на тросе пилить за 50 верст тоже не сахар, да и необходимость такая нечасто бывает

Ответ для Patriot:

Patriot:
им бы просто выжить с такой жесткой конкуренцией с иномарками-особенно с дешевыми китайскими

что верно, то верно... не делают у нас нормальных авто..

Patriot:
Так что на отечественную промышленность надеяться ненадо-Япония нам поможет

всегда помогали и сейчас помогут))

Ответ для Капуля:

Все возможные варианты компактного ручного управления давно запатентовано. Нашим конструкторам приходится работать не над тем как сделать поудобнее управление, а над тем чтоб оно было не похоже на зарубежные аналоги. От этого в салоне появляются механизмы которые мешаю наслаждаться дорогой переднему пассажиру, появляются мотоциклетные рукоятки в салоне автомобиля и открытые провода. Купить патент на нормальное ручное управление не позволяет квасной патриотизм. Японцы здесь вряд ли помогут. Их опыт перерабатывается в худшую сторону, чтоб не платить за ручное управление безопасное и компактное, надёжное и с лёгкими элементами управления.

Ответ для svh: будучи еще на ногах.имел печальный опыт буксировки (сааб9000)-20 км ,коробке конец,в автосервисе посмотрели как на придурка и посоветовали не слушать сказки про 50 км ,или не более 25 км,так если перекатить с места на место метров 100, единственное оправдание в мою сторону что буксировать сааб пришлось 31 декабря в 22,30 и ни о каких эвакуаторах речи быть не могло,мотор не заводился-сигнализация сгорела,такие вот доброхоты и посоветовали на трос,дескать 25 км можно, ну этот эксперемент в 98 г стоил мне 2500 дол,

Ответ для АндрейО:
Вообще-то желательно в каждом случае читать инструкцию к данному конкретному автомобилю. Вполне возможно, что именно этому СААБу буксировка была противопоказана вовсе.
50 км - наиболее часто встречающаяся цифра в руководствах по эксплуатации. Но могут быть и исключения.

Ответ для svh: у знакомого на ауди 100 была такая же история,у меня в инструкции к лексус rx 300 написано что только эвакуатором,а вариаторную коробку можно не думая таскать на тросу,тянуть другие машины,прицепы(что для гидравлического автомата не желательно)

Ответ для Patriot:

Patriot:
вот на сайте TOYOTA покопался и нашел автомобили которые они переоборудуют для колясочников.

Patriot:
ps может я ненашёл в инете но невстречал ни одного автогиганта который так серьезно подходит к вопросу удобства для клиента-инвалида

Пытаюсь приспособить Форд под себя. Дилер обещал помочь. У них общие возможности со шведской фирмой.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Что из этого получится, пока не знаю?
Как говорится. Цена вопроса?
Буду ждать, что они там предложат и насчитают.

Ответ для Pivo:
Игорь-я с этой компанией переписывался-узнавал когда ТОЙОТУ купил.
во-первых они с частниками с РОССИИ-не контачат (ну вернее-на тебя переложат вопрос оплаты-доставки.типа-решай сам-мы отгрузим со склада)
во-вторых если тебя интересует их ручное-оно стоит у них около 800 евро (здесьв мск есть контора-они привезут-поставят за месяц и цена-чуть более 1000 евро).

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

сайтдилера.
А если интересует погрузка коляски то я рельсы купил-заезжает электричка сама! вот тут глянь

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Иностранца в Японии поражает забота об инвалидах — здесь сделано все, чтобы они жили полноценной жизнью. Даже на мотор-шоу в выставочном центре Макухари все стенды были оборудованы пандусами для въезда инвалидных колясок: заезжай, смотри!

Все без исключения японские автопроизводители серийно выпускают версии машин для инвалидов. Некоторые — по несколько моделей. И это — не считая сторонних фирм, которые предлагают специальное оснащение для людей с ограниченными возможностями. Конструкции встречаются самые разные — от пандусов для вкатывания инвалидной коляски в автомобиль до сложных механических систем, которые достают из багажника коляску и подают ее к водительской двери.

В Японии практически любой автомобиль можно оборудовать выезжающими креслами, которые облегчают посадку в машину людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Например, фирма Honda выпускает подобные системы с 1975 года.

Два варианта исполнения органов управления для инвалидных автомобилей Honda. Первый — салон универсала Honda Odyssey c системой Techmatic для страдающих параличом нижних конечностей. По заказу машину можно дооснастить педалью акселератора под левую ногу, рукояткой для вращения рулем одной рукой и расположенным слева подрулевым переключателем указателей поворотов (на стандартных японских машинах он расположен справа — зеркально по отношению к европейским машинам).

Еще один вариант — Honda Fit с системой Franz для людей, которые могут работать только ногами, без помощи рук! Например, вращать руль можно перемещением специальной педали вперед и назад. Дилеры готовы подогнать органы управления индивидуально под каждого водителя.

ручное управление

для людей, которые могут работать только ногами, без помощи рук!

ещё вариант

Ответ для Patriot:

Patriot:
они с частниками с РОССИИ-не контачат

Patriot:
рельсы купил-заезжает электричка сама

Максим!
Спасибо за подсказки.
Со Шведами прямая связь дилера Форда. Они совместно на Российском рынке, чего-то там двигают. В данный момент. Готовят комплектацию установки инвалидного оборудования на мой автомобиль. Знаю, это будет стоить денег. Готовлюсь рассмотреть два вопроса. Сколько? И где столько взять, не обременяя семейный бюджет?
Ручным управлением не интересуюсь. Слабые руки, рисковать не хочу.