/ Форум / Коляски / Коляски с ручным приводом

Ответ для Гость:
А пачку фоток не приклеивает?

Ответ для Dedan:
Переделке больше 20 лет и еще живет. Сейчас наверное проще купить нужную модель. Так за один день, что же не переделать если руки целы? Будет резервная коляска.
Есть еще возможность по той же технологии, заузить ширину сидения. При (переделанной) ширине сидения до 340мм, реальная ширина сидения между щитками подлокотников будет 400мм. А максимальная ширина коляски между обручами будет 560мм. Минимальная длина коляски получается 860мм. Максимальная 970мм. Радиус разворота тоже резко уменьшается.
Еще из недостатков.
Чтобы катить коляску сопровождающему, нужно приноровиться. При поворотных задних колесах она становится сверх маневренной.

Ответ для Dedan:
Извините, но Вы - ГЕНИЙ!
Эти "коляски" !нужно! так переделывать, сразу после получения.
На фото все предельно ясно! Просто фантастика!
Из инструментов фактически дрель + углошлифовальная....
Жизненно важные узлы вообще не затрагиваются...
Обязательно свою переделаю, как будет нужно.
Огромное Вам спасибо за информацию!!!

Ответ для Гость:

Гость:
Эти "коляски" !нужно! так переделывать, сразу после получения

Не сразу и не всем. Не каждому подойдет конструкция с большими передними колесами.

Ответ для SmOk:
Каждый решает для себя, но, на мой взгляд, такая модификация интереснее заводской. Модель 400 очень старая коляска и достоинств у нее уже мало. Задние колеса отнесены назад (для наклона спинки)). Она очень длинная, тяжелая. Маневренность крайне низкая. Да и делают их зачастую криво.
Из-за этого я думаю, что эта коляска сама по себе слабо подходит для самостоятельного перемещения. А помощнику вовсе не безразлично - будет ли длина 115 см или 90; ширина 65 или 58.
Расположение больших колес спереди здесь вполне оправдано, из-за идиотской бездумной конструкции вилок маленьких колес. При сильном ударе о кочку/ ямку они вылетают из вилок.

По габаритам, маневренности, разбираемости у такой модификации бесспорное преимущество.

Ответ для Гость:

Гость:
Расположение больших колес спереди здесь вполне оправдано

А как Вы будете в нее садиться?

Гость:
При сильном ударе о кочку/ ямку они вылетают из вилок

За 20 лет еще ни разу не вылетело.

Гость:
эта коляска сама по себе слабо подходит для самостоятельного перемещения

Благодаря ей я только и справляюсь дома почти со всем.

Гость:
Задние колеса отнесены назад (для наклона спинки)). Она очень длинная, тяжелая. Маневренность крайне низкая

Тяжелая, но маневренная, устойчивая и крепкая.

Гость:
По габаритам, маневренности, разбираемости у такой модификации бесспорное преимущество

Не для всех. Я бы такой не смог пользоваться. Не забывайте, что многие не могут даже привстать на ноги, а значит самостоятельно в нее пересесть. Только на чьих-то руках. Потом, при подобной конструкции отсутствует возможность снять подножки, чем уменьшить ее длину. Каждый действительно выбирает для себя, поэтому в идеале было бы лучше, если бы существовало два варианта. Но отдавать предпочтение только второму варианту - очередная крайность.

Вообще, есть коляски с двусторонним вариантом. Не понимаю, зачем мудрить с этой, если изначально ее считать тяжелой, неманевренной и пр.

Ответ для SmOk:

Садиться, как обычно, с подъемника) Хотя согласен, это аргумент.

У меня один раз за 5 лет колесо вылетело, но хорошо так...

Вы пробовали активку или коляску покороче, полегче?
Тяжесть не достоинство. У меня активка не менее устойчива но весит втрое меньше. При такой длине, маневренности в квартире быть не может ИМХО. Крепость, устойчивость, возможность переделки - основные ее достоинства. Потому я ее не отдаю.

В данной модификации снимать подножки вообще нет смысла. Длина от этого не уменьшится. А мудрить с заводской - чтобы улучшить под себя). Просто эта старая модель актуальна из-за своей доступности.

Мне тоже кажется, что два варианта это правильно. Только облегчили бы эти варианты на 20 кг... А стандартный бы покороче сделать...

Ответ для Гость:

Гость:
Вы пробовали активку или коляску покороче, полегче?

Да, три года параллельно пользуюсь "Адаптором" (алюминиевая активка). Ей управлять для меня сложнее, чем Ставровкой, несмотря на то, что она легче, уже и короче. Единственное достоинство - более транспортабельная (небольшая, легкая, разборная).

Гость:
В данной модификации снимать подножки вообще нет смысла

У меня сняты, и это существенно увеличивает маневренность в узких коридорах и упрощает подъезд к столам, двери и пр.

Ответ для SmOk:
Мне тоже сложнее пользоваться активкой, удобна коляска DON (среднепассивная - США). Но активка гораздо легче в управлении чем СТАМО. Длина и расстановка колес для меня много значит.
Хотя сейчас электричка и проблемы нет вообще.

У меня сняты, и это существенно увеличивает маневренность

Извините, а ноги куда?...

Ответ для Гость:

Гость:
Извините, а ноги куда?...

Дома с этим проблем нету. Сидя на стуле или в кресле, Вы куда ноги деваете? Вне дома, конечно, подножки нужны.

Ответ для SmOk:
Передние колеса задевают по ногам... Хотя...Надо попробовать...Спасибо...

Ответ для Гость:

Гость:
Передние колеса задевают по ногам... Хотя...Надо попробовать...Спасибо...

Если ноги хоть немного двигаются, то в пределах квартиры это не страшно. Некоторые вешают впереди обыкновенный ремень, на который ставят ноги. Например,

Ответ для SmOk:
Ремни я снял перед съемкой.
Удобная коляска вещь редкая, потому как индивидуальна.
Эта коляска позавчерашний день, но у нас, очень часто, он все еще продолжается.
А новые коляски я обычно начинаю искать, когда ломается какая нибудь из старых. И лень с ней возиться. Из 4х купленных (из них 2 электрички)- прижилась лишь одна для машины.

Руки у меня сильные, потому пересаживаюсь даже не снимая подлокотника. Часто даже с пола, в коляску. Когда в гараже из под машины вылезаю)). Но этот трюк дается все труднее...
Старый стал. Ленивый.))

Ответ для Dedan:
Для машины не подскажешь подходящую? На колясках пока не ездил, но судя по всему, скоро придётся. Хорошо, если знаешь. что делают в Питере или рядом.

Ответ для kello:
В Питере здесь делают, на Обуховской обороны.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

SmOk:
Вообще, есть коляски с двусторонним вариантом.

Какие именно? Подскажите, плиз, конкретные модели, если возможно.

Ответ для NoName:
Так съезди на завод. Там вроде люди приветливые.

А по подбору трудно сказать. Коляску же подбирают индивидуально. Удобно - неудобно. Нравится - не нравится. Это критерии нематериальные.
Искал такую, чтобы самому складывать. Но остановился на привычном варианте, но облегченной. Любой прохожий легко из багажника достает и укладывает.
А что и где делается нового, даже и не знаю. Это к молодым, они должны быть в курсе.

Скажите, пожалуйста, а по карте индивидуальной реабилитации могут предложить только ту коляску, которые у них имеются в выборе, или учитывают пожелания наши? Вот многие советуют для передвижения по улице брать коляску активного типа (конечно, все по состоянию пациента), это лучше? Хочется легко и относительно удобно, чтоб из-за лесенок, бардюров не сломалась быстро. Сколько теории в инете не читай, все равно не ясно. Подлокотники у активного типа есть? Поняла вроде, что и да, и нет. Можно ли просить то, что желаешь, или откажешься - значит и все, не нуждаешься? Просто что на самом деле могут предложить наши органы? Я впервые.

Ответ для SmOk:

SmOk:
то в пределах квартиры это не страшно. Некоторые вешают впереди обыкновенный ремень, на который ставят ноги.

Это только для тех, кто ездит по квартире в обуви, и обувь на жесткой подошве (не тапочки, не мокасины и т.п.). А то можно так ступни исковеркать...

Ответ для NoName:

NoName:
Какие именно? Подскажите, плиз, конкретные модели, если возможно

Например, Адаптер, Надежда... Да, много их.

Ответ для Айле:

Айле:
Это только для тех, кто ездит по квартире в обуви, и обувь на жесткой подошве

Я без обуви езжу. Ничего не коверкается.