Если Вы так уж хотите телескопический пандус, Вам нажно куда-то их убирать. Это могут быть металлические шкафы в подъезде и на улице с замками. Сможите их туда убирать? Не тяжело будет?
торус:
На твоём пандусе спуск будет возможен только спиной вперёд.
Уже 15 лет так спускаюсь, особых проблем нет, но конечно желательно к пандусу по краям приделать небольшие бортики (высотой 7-10 см) что бы колеса случайно не соскочили...
торус:
Я всё удивляюсь на плитку с поперечным оребрением. То горизонтальный рисунок, то вертикальный, то диагональный, то перемешку с пупырчатой плиткой. Типа смех рисунок зависит от художественной культуры плиточника,а не от строгих документальных предписаний. Снип один, а разнообразие такое, как на конкурсе мастеров народного творчества
Наоборот, эти съезды сделаны правильно и по всем требованиям. В том числе ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования. Введен впервые в 01-01-2009 Насечка на плитке указывает направление движения, край проезжей части, наличие светофора для человека имеющего проблемы со зрением.
Верно. Но мне попадаются насечки и параллельные дороге и перпендикулярные. Этот факт говорит о том, что укладывают плитку не для указания направления к переходу и слепому человеку нужно держать в голове "некую базу данных" для каждого конкретного перехода, типовым является только модульная конструкция, а не её свойства- указать направление движения. Я упоминал ранее, что такий шаг насечек ведёт к травматизму ног, вывихи голеностопа могут стать фирменной чертой новых плиток.
Такой шаг на плитках можно объяснить одной причиной - зимой очищать от снега никто не будет кроме механизированной уборки трактором с подвесным оборудованием(эти чистят тратуары на скорости около 20 км/час), прорехи забьются снегом, вот тогда и будет безопасно
торус:
Я упоминал ранее, что такий шаг насечек ведёт к травматизму ног, вывихи голеностопа могут стать фирменной чертой новых плиток.
Может быть, так как эти технические требования введены только в этом году, до этого делали так, как получится...да и до сих пор делают, убирают два бордюрных камня, закатывают асфальтом и считают это полноценным пандусом.
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
правильные насечки, по-моему
и ниже не правильные(насечки способствуют ротации голеностопа):
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Проблему решило бы увеличения колличесвта насечек на плитке. А так минимальнодостаточное колличество насечек, удобное для производства и для людей безпроблемными ногами. Не забудем, что своими ногами ходят многие, кто имеет инвалидность по опорнодвигательному аппарату
торус:
мне попадаются насечки и параллельные дороге
Параллельные дороге - категорически неправильные. Это делали год-два назад, когда еще ГОСТа по тактильникам не было.
Эксперементировали.
торус:
Отлично - все переходы для колясок вровень с дорогой это здорово. Как удалось убедить сделать так?
Было пару раз давление со стороны префектуры (а им где-то с правительственного уровня давали вводные). Не очень, правда, убедительное, но немножко доставляло.
*Все-таки было бы значительно проще, если бы пункт СНиПа 3.4 про высоту бордюра трактовался однозначно - 0 см, а не "не больше 4 см" ...
торус:
Типарисунок зависит от художественной культуры плиточника,а не от строгих документальных предписаний. Снип один, а разнообразие такое, как на конкурсе мастеров народного творчества.
Не столько от плиточника - они ж наемники, легионеры - сколько от фантазий творческого коллектива проектировщиков.
Вот, например - эти два пешеходника от разных контор:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Ответ для ЧаЧа:
Главная проблема съёмных пандусов состоит в том, что в случае выезда, необходимо кого-то дополнительно "напрягать": разложить пандус, закрепить, что бы не двигался, затем собрать, убрать. При стационарном пандусе эти проблемы снимаются. Позвоните в домоуправление, узнайте, ставят ли. Если нет, то можно написать в прокуратуру заявление на эту тему.
Ответ для ЧаЧа:
Тогда удачи в покупке! Помните, что он обязательно должен фиксироваться. На форуме много информации на эту тему с рисунками. Возможно, сейчас уже и с фиксаторами стали пандусы продавать.
позавчера общался с управой. там сказано, что не "не больше 4 см", а " 4 см по СПиПу". Для меня это означает - Плюс минус сантиметры на усмотрение строителей . Практика показывает, что в районе "Мо(р)жайский" упорно лепят эти плюс-минусы. Уже столкнулся на своей улице - с одной стороны коляска перескакивает на тратуар, а с другого края буксует. Переход 23 августа уже покрашен желтой краской, а в управе говорится, что они ещё не выезжали на точку и приемка ещё только предстоит. втирают очки- однозначно.
Как колясочнику мне даже лучше когда перпендикулятные рёбра. Обратите внимание выделенные мной ссылки на ваш альбом. На переходе со "старыми" нормами оребрением стоит (может стоять) человек. И больше нигде где правильно по СНиПу. Когда ротация голеностопа есть, стоять и ходить не комфорт. По себе конечно сужу, до перелома ходил в ортопедической обуви и "неправильные" рёбра всегда обходил стороной, как и булыжные мостовые ненавидел. Слава асфальту
торус:
Переход 23 августа уже покрашен желтой краской, а в управе говорится, что они ещё не выезжали на точку и приемка ещё только предстоит. втирают очки- однозначно.
Не факт. Мы тоже покрасили, но еще не сдали. Теоретически это означает, что могут заставить все переделать.
торус:
позавчера общался с управой
Общаться надо почаще и поорганизованнее. Тогда шансов, что что-то сдвинется - больше.
Кстати, по 4 см одна солидная общественная организация (не ВОИ) недавно написала письмо (с просьбой об изменении нормы СНиП до 0 см). Департамент соцзащиты передал в ответ "грандмерси за социальную активность" и сказал, что "предложения с целью дальнейшего обращения правительства Москвы в Минрегион России готовятся" (так что еще девять тысяч девятьсот девяносто девять ведер и золотой ключик наш )
торус:
Как колясочнику мне даже лучше когда перпендикулятные рёбра.
Незрячие - очень ущемленная в смысле инфраструктуры категория. Вопрос компромиссов всегда сложный.
Известный борец за доступность, практик&теоретик, Елена Геннадьевна Леонтьева, кстати, очень долго не решалась поднимать вопрос об опускании бортового камня до 0 на пешеходниках, в том числе и из-за незрячих (тактильные плиты раньше практически не использовались)
По ГОСТу ширина предупреждающей полосы должна быть 50-60 см - и ее действительно не обойти и не перепрыгнуть.
И еще, конечно, очень желательны направляющие полосы вдоль тротуара...
А Вы не пробовали установить пандус через домоуправление?
Если Вы так уж хотите телескопический пандус, Вам нажно куда-то их убирать. Это могут быть металлические шкафы в подъезде и на улице с замками. Сможите их туда убирать? Не тяжело будет?
Уже 15 лет так спускаюсь, особых проблем нет, но конечно желательно к пандусу по краям приделать небольшие бортики (высотой 7-10 см) что бы колеса случайно не соскочили...
Верно, чем выше тем безопаснее.
Наоборот, эти съезды сделаны правильно и по всем требованиям. В том числе ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования. Введен впервые в 01-01-2009 Насечка на плитке указывает направление движения, край проезжей части, наличие светофора для человека имеющего проблемы со зрением.
Верно. Но мне попадаются насечки и параллельные дороге и перпендикулярные. Этот факт говорит о том, что укладывают плитку не для указания направления к переходу и слепому человеку нужно держать в голове "некую базу данных" для каждого конкретного перехода, типовым является только модульная конструкция, а не её свойства- указать направление движения. Я упоминал ранее, что такий шаг насечек ведёт к травматизму ног, вывихи голеностопа могут стать фирменной чертой новых плиток.
Такой шаг на плитках можно объяснить одной причиной - зимой очищать от снега никто не будет кроме механизированной уборки трактором с подвесным оборудованием(эти чистят тратуары на скорости около 20 км/час), прорехи забьются снегом, вот тогда и будет безопасно
Может быть, так как эти технические требования введены только в этом году, до этого делали так, как получится...да и до сих пор делают, убирают два бордюрных камня, закатывают асфальтом и считают это полноценным пандусом.
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
правильные насечки, по-моему
и ниже не правильные(насечки способствуют ротации голеностопа):
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Проблему решило бы увеличения колличесвта насечек на плитке. А так минимальнодостаточное колличество насечек, удобное для производства и для людей безпроблемными ногами. Не забудем, что своими ногами ходят многие, кто имеет инвалидность по опорнодвигательному аппарату
я не думала об этом. спасибо что подсказали.
я знаете какой ас? и задом и передом и боком могу...
ммм... у нас такого нет...
да и не проблема это-можно купить. лишь бы подошел.
зарегистрируйтесь или войдите
По любому как то крепиться должен
Параллельные дороге - категорически неправильные. Это делали год-два назад, когда еще ГОСТа по тактильникам не было.
Эксперементировали.
Было пару раз давление со стороны префектуры (а им где-то с правительственного уровня давали вводные). Не очень, правда, убедительное, но немножко доставляло.
*Все-таки было бы значительно проще, если бы пункт СНиПа 3.4 про высоту бордюра трактовался однозначно - 0 см, а не "не больше 4 см" ...
Не столько от плиточника - они ж наемники, легионеры - сколько от фантазий творческого коллектива проектировщиков.
Вот, например - эти два пешеходника от разных контор:
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Главная проблема съёмных пандусов состоит в том, что в случае выезда, необходимо кого-то дополнительно "напрягать": разложить пандус, закрепить, что бы не двигался, затем собрать, убрать. При стационарном пандусе эти проблемы снимаются. Позвоните в домоуправление, узнайте, ставят ли. Если нет, то можно написать в прокуратуру заявление на эту тему.
спасибо о заботе.
но я живу с родителями и мама со мной всегда всегда.
с этим проблем нет.
Тогда удачи в покупке! Помните, что он обязательно должен фиксироваться. На форуме много информации на эту тему с рисунками. Возможно, сейчас уже и с фиксаторами стали пандусы продавать.
позавчера общался с управой. там сказано, что не "не больше 4 см", а " 4 см по СПиПу". Для меня это означает - Плюс минус сантиметры на усмотрение строителей . Практика показывает, что в районе "Мо(р)жайский" упорно лепят эти плюс-минусы. Уже столкнулся на своей улице - с одной стороны коляска перескакивает на тратуар, а с другого края буксует. Переход 23 августа уже покрашен желтой краской, а в управе говорится, что они ещё не выезжали на точку и приемка ещё только предстоит. втирают очки- однозначно.
Как колясочнику мне даже лучше когда перпендикулятные рёбра. Обратите внимание выделенные мной ссылки на ваш альбом. На переходе со "старыми" нормами оребрением стоит (может стоять) человек. И больше нигде где правильно по СНиПу. Когда ротация голеностопа есть, стоять и ходить не комфорт. По себе конечно сужу, до перелома ходил в ортопедической обуви и "неправильные" рёбра всегда обходил стороной, как и булыжные мостовые ненавидел. Слава асфальту
Не факт. Мы тоже покрасили, но еще не сдали. Теоретически это означает, что могут заставить все переделать.
Общаться надо почаще и поорганизованнее. Тогда шансов, что что-то сдвинется - больше.
Кстати, по 4 см одна солидная общественная организация (не ВОИ) недавно написала письмо (с просьбой об изменении нормы СНиП до 0 см). Департамент соцзащиты передал в ответ "грандмерси за социальную активность" и сказал, что "предложения с целью дальнейшего обращения правительства Москвы в Минрегион России готовятся" (так что еще девять тысяч девятьсот девяносто девять ведер и золотой ключик наш )
Незрячие - очень ущемленная в смысле инфраструктуры категория. Вопрос компромиссов всегда сложный.
Известный борец за доступность, практик&теоретик, Елена Геннадьевна Леонтьева, кстати, очень долго не решалась поднимать вопрос об опускании бортового камня до 0 на пешеходниках, в том числе и из-за незрячих (тактильные плиты раньше практически не использовались)
По ГОСТу ширина предупреждающей полосы должна быть 50-60 см - и ее действительно не обойти и не перепрыгнуть.
И еще, конечно, очень желательны направляющие полосы вдоль тротуара...
Простите, заоффтопили Вам всю тему.
Ответ для торус:
Слава асфальту.
Если откажутся переделывать, убедите хотя бы немного подкатать асфальтом на участке 1-1,5м.
Вот так, примерно: