мигуль:
Ответ для Wolfcup:
день добрый спасибо за проявленое желание помощь мне.
Пожалуйста. Я вызвался немного вам помочь в этом деле видя, что вам не особо помогают в этой ветке, плюс я сам недавно себе подбирал активку и поэтому более-менее в курсе дела. Сразу предупрежу, что я не являюсь сотрудником какой-либо "конторы" производящей или же торгующей колясками. Просто решил оказать небольшую взаимопомощь вам.
мигуль:
Ответ для Wolfcup:
1.мне не нужно чтобы коляска складывалась как ножницы.у меня свой автомобиль.
Понятно. В этом случае коляски активного типа весят немного меньше, чем складывающиеся, что является некоторым их плюсом. К тому же нескладывающихся моделей активок больше в рамках указанной вами цены, чем складывающихся.
мигуль:
Ответ для Wolfcup:
2ноги у меня вообще неподвижны,пока.
В этом случае подножки нужны будут в основном постоянно и нет необходимости искать активку, у которой подножки ПОЛНОСТЬЮ снимаются и/или отклоняются в стороны. Однако надо подбирать так, чтобы либо они регулировались по высоте, либо подходили вам по длине тем более, что рост у вас не маленький. В связи с этим нужно и смотреть какая высота сиденья вам подойдёт, чтобы и ногам было удобно, и чтобы подножка была расположена на достаточном расстоянии (высоте) от земли, чтобы не цепляться за препятствия, которые можно преодолеть на выбранной модели коляски, но только из-за сильно низкого расположения подножек этого сделать будет затруднительно или же невозможно.
мигуль:
Ответ для Wolfcup:
3руки работают полностью,они у меня накаченные.
Это хорошо , сможете и по лестнице с перилами подниматься и спускаться, после предварительных соответствующих тренировок. Вот тут есть соответствующее видео на эту тему .
Также если вам сидя на "активке" нужно будет подтянуться на руках оперевшись об подлокотники, чтобы привстать/приподняться (например, чтобы в магазине посмотреть, что лежит или написано на полке расположеной выше и т.п. задач), тогда нужно будет выбирать "активку" не просто с щитками побокам, а с подлокотниками побокам способными выдержать ваш вес, когда вы подтянитесь оперевшись на них.
мигуль:
Ответ для Wolfcup:
4.живу я в селе соответсвенно и дороги такие сельские.
А вот это особенно важно при выборе того какие колёса (большие задние и маленькие передние) и какие шины с протекторами установлены на коляске активного типа. Вот тут остановлюсь более подробно.
Передние маленькие колёсики
К сожалению мне не удалось найти отечественных базовых моделей колясок активного типа с маленькими колёсиками диаметром больше 125 мм. Поэтому и вам скорее всего придётся брать с таким диаметром, но не берите коляску "активку" с более меньшим диаметром (меньше 125 мм), т.к. в условиях бездорожья она может застревать из-за них, а постоянно поднимать коляску на "баланс" тоже не выход. В конце концов ездить вам придётся на ней по бездорожью, а не по паркету . Конечно лучше было бы в вашем случае, как в прочем и в моём (в моём городе также рытвин, трещин асфальта, пещаных "дюн" и т.п. хватает), исходя из моего опыта многолетней активной эксплуатации колясок пускай и прогулочных, чтобы у "активки" стояли литые передние колёсики диаметром 200 мм и достаточной ширины, например, такие как вот эти олеnо-литое-в-nборе-200х50-мм,-8х2-br--Германия.
Задние большие колёса
Задние колёса устанавливают на "активки" обычно следующих диаметров: 22", 24" (внешний диаметр 610 мм) и 26" . С каким диаметром брать - решать вам самому.
Задние колёса устанавливаются как без развала колёс, так и с небольшим развалом. Есть модели, которые позволяют пользователю самому устанавливать величину угла развала колёс.
Также задние колёса бывают разной ширины шины (покрышки). Учитывая, что вам ездить не по паркету, а по бездорожью, то и брать нужно с задними колёсами, у которых ширина шины не менее 1 3/8". Чем шире будет (в пределах разумного конечно) шина заднего колеса не легче будет ход на бездорожье.
На "активках" я пластиковых задних колёс не встречал, однако если такое "чудо" на неё установят, то естественно от этого нужно отказываться.
Шины задних колёс бывают как пневматические (надувные с камерой и покрышкой), так и литые из пенополиуретана. Литые шины бывают как без протектора (рисунка) на них (естественно в этом случае сцепление с дорожным покрытием минимально возможное), так и с протектором для лучшего сцепления, поэтому имейте это в виду при выборе. На своём опыте могу сказать, что ездить на пневматических шинах на коляске в России - за себя не бояться и себя не уважать, т.к. всегда в самый не подходящий момент прокол "ловишь", да ещё и в далеке от дома, где помочь никто не сможет, поэтому, имхо, лучше брать с литыми шинами у всех колёс. Правда единственный минус литых шин - "пятая точка" будет чувствовать каждую маломальскую неровность на дороге, однако надёжность, имхо, в этом случае важнее.
Также в некоторых случаях коляски оснащают дополнительной третьей парой колёс небольших, которые дают возможность при снятых больших колесах проходить в узкие проемы, как на этой коляске представлено
Во многих случаях "активки" укомплектовывают (оснащают) СЪЁМНЫМИ антиопрокидывателями. Я вам советую также для страховки "активку" со СЪЁМНЫМИ антиопрокидывателями. Первое время эксплуатации "активки" они вам пригодятся, пока вы не научитесь твёрдо держать "баланс" на "активке" не опрокидываясь назад, а потом можно будет и снять их.
мигуль:
Ответ для Wolfcup:
5.только как активка,простая коляска имеется у меня.
В этом случае очень желатьльно, чтобы у коляски была предусмотрена возможность регулировки (перестановки) осей задних больших колёс дальше-ближе к центру тяжести относительно рамы.
Теперь по воводу определения размеров под вас коляски.
Инструкции по определению размеров коляски можно прочитать вот здесь:
Однако всё-равно, при покупке/заказе нужно уточнить требуемые размеры у продавца/консультанта.
Я же остановлюсь в этом плане только на размере ширины сидения и габаритной ширины коляски - наиболее важных параметрах для прохода в проёмах.
Лично я определял необходимую мне ширину сиденья так: в сидячем состоянии на жесткой не прогибающейся поверхности, к двум сторонам бедер плотно прикладывал вертикально параллельно две толстые книги и между их внутренними обложками замерял расстояние (у меня получилось 36 см). К этому расстоянию добавил 4-5 см и получил потребную мне ширину сидения коляски - 40-41 см. Имея полученое значение я уже смотрел (выбирал) из стандартных нескольких значений ширины выпускающихся колясок. В моём случае - это коляска с шириной сиденья 40 см.
Теперь насчёт габаритной ширины коляски. Лично убедился в том, что в стандартный узкий пасажирский лифт времён СССР (коих полным полно), а также во все узкие дверные проёмы проходит только коляска, у которой полная габаритная ширина коляски 56 см и меньше (!), и-то при 56 см в притирку входит в некоторых случаях. В связи со сказанным, если есть возможность взять коляску общей габаритной ширины не более 56 см, то это лучше сделать.
Предлагаю вам посмотреть следующие модели отечественных "активок":
Вот это пожалуй и всё, что мне удалось найти в Интернете из всего "многообразия" представленного на российском рынке по доступным ценам и с передними маленькими колёсиками более-менее нормального размера, а не в виде "тараканьих шайб" для паркета. Насчёт цен, звоните производителям и уточняйте или же может быть кто-то из форумчан подскажет.
Также советую почитать вот это , однако для этого нужна соответствующая программа реабилитации.
Если есть кому-то что-то подправить, добавить и т.д. к написаному, то пишите.
2мигуль
Если вам что-то не понятно и/или есть ещё какие-то вопросы не затронутые в этом сообщении, то пишите. Отвечу. Если же у вас безлимитка (хотя бы на скорости 64 кбит/сек), то можно и по скайпу переговорить будет, хотя бы по аудиосвязи - это будет быстрее и проще. Для этого напишите мне по внутренней почте форума (в личку) своё skype-имя и время (по московскому времени), в котоое можно вас вызвать/застать по скайпу и я позвоню вам.
Wolfcup:
К сожалению мне не удалось найти отечественных базовых моделей колясок активного типа с маленькими колёсиками диаметром больше 125 мм. Поэтому и вам скорее всего придётся брать с таким диаметром, но не берите коляску "активку" с более меньшим диаметром (меньше 125 мм), т.к. в условиях бездорожья она может застревать из-за них, а постоянно поднимать коляску на "баланс" тоже не выход. В конце концов ездить вам придётся на ней по бездорожью, а не по паркету . Конечно лучше было бы в вашем случае, как в прочем и в моём (в моём городе также рытвин, трещин асфальта, пещаных "дюн" и т.п. хватает), исходя из моего опыта многолетней активной эксплуатации колясок пускай и прогулочных, чтобы у "активки" стояли литые передние колёсики диаметром 200 мм и достаточной ширины, например, такие как вот эти олеnо-литое-в-nборе-200х50-мм,-8х2-br--Германия.
ИМХО, коляскостроители активок основной упор делают на езду на балансе и как-то не считают нужным ставить передние колеса побольше и пошире, а ведь не всегда и не у всех есть возможность все время ездить на балансе или быстро на него становиться, тем более во время движения. И что самое печальное, что на некоторые коляски их просто невозможно поставить так как они цепляются за подножку или даже за заднее колесо при развороте, а сдвинуть узел крепления переднего колеса не всегда возможно. Сам катался на 89мм литых колесах,были на коляске сразу, колесики для самоубийц. Заменил на 200мм дутые, удобно, мягко, не спотыкается, но в вилку они родную не становились по ширине из-за чего пришлось ее сменить на неродную, через время (лет 8 пользования на разных колясках без учета того что где-то их использовали до меня) колеса приказали долго жить да и эстетика страдала. С недавних пор поставил 150 мм литые колеса уже в родную вилку, не так мягко как на пневматических и спотыкается по чаще по сравнению с пневматическими да и трясет иногда, правда не сравнить по спотыкаемости с 89 мм то вообще кошмар был какой-то.
На счет шин задних колес, точней протектора В слишком развитый протектор качественно набивается грязь и снег, что оставляет следы в помещениях неслабые, и вытереть их проблема так как грязь прячется в канавках протектора. Так что если планируется кататься по грязи, то стоит или выбирать не слишком развитый протектор, или иметь запасную пару чистых колес хотя бы дома Ну или запасную коляску.
Ответ для Wolfcup:
Спасибо за исчерпывающую информация. Нынешние снегопады наводят на мысль, может быть приобрести дополнительную пару сменных колёс с внедорожной шипованной резиной?
Ответ для охотник:
По гололёду ездить может быть это и хорошо, но вот если вы на шипованных шинах заедите в какое-то помещение, то есть высокая вероятность порчи вами напольного покрытия в этом помещении, поэтому думаю это не самая хорошая мысль. Таскать же постоянно с собой на коляске 2 пары колёс с шипованной и обычной резиной, чтобы при въезде с улицы в помещение менять одни колёса на другие и обратно тоже не выход. Я этого себе вообще представить не могу. Это стоит делать только если вы много и часто ездите по улице зимой где-то не заезжая в помещения и будет машина (вы писали, что её вам ваша фирма купит за ударный труд на её благо), тогда да в машине можно иметь (положить) дополнительную пару колёс с шипованной резиной для подобного рода случаев. Если же вам просто нужно будет доехать от машины до подъезда или офиса и обратно, то в этом случае дополнительную пару колёс с шипованной резиной брать нет никакого смысла. Для этих целей сгодятся и обычные шины только обязательно с протектором, т.к. шины без протектора будут не хило пробуксовывать.
Если вы выберите для покупки активку укомплектованную не литыми, а пневматическими шинами на задних больших колёсах и будет у вас машина, тогда можно для перестраховки купить дополнительное такое же колесо (или же два, если хотите) с обычной не шипованной пневматической шиной с таким же обычным протекторам на покрышке и возить его в машине как запаску для коляски на случай, если пробъёте (проколите) колесо, чтобы можно было быстро поменять колесо и дальше продолжать свои дела, а не вынуждено уезжать домой, чтобы заменить камеру или не возиться с этим делом в офисе (я лично подобную "картину" замены камеры в колесе в офисе вообще возможным не представляю).
Для примера скажу. У меня на обычной уличной коляске стоят задние колёса 24" с шириной шины 1 3/8", на которых пневматические шины НЕМЕЦКИЕ (как покрышки, так и камеры) с обычным протектором. Так вот в тех местах, где люди в обуви скользят не хило на полугололёдной поверхности колёса же моей коляски в этих местах даже не пробуксовывают, имеют прекрасное сцепление с полугололёдной (полуобледеневшей) поверхностью. Для меня самого это было приятной неожиданностью, когда я это обнаружил . В связи с этим я лично считаю, что шипованные шины мне не нужны, т.к. по открытому льду я ездить не собираюсь на коляске и никому не рекомендую.
На "активки" часто, на задние большие колёса, ставятся защитные диски - защита на спицы . Вопросы такие:
Из чего они обычно изготавливаются?
Насколько они прочны к механическим повреждениям?
Сколько каждый из них весит?
Каким образом крепятся к колесу?
Они устанавливаются только с наружной стороны колёс или же с внутренней тоже?
Я сам никогда этим не пользовался, а посмотреть нет у кого можно было бы, поэтому те кто использует их ответьте на вопросы, пожалуйста.
Wolfcup:
Задние колёса устанавливают на "активки" обычно следующих диаметров: 22", 24" (внешний диаметр 610 мм) и 26" . С каким диаметром брать - решать вам самому.
А можно поинтересоваться для зачем?
Для распространенных 24" бывает проблематично найти покрышки, а для более диковинных размеров тем боле будет проблемой...
Ответ для Wolfcup:
это такой материал на липучках который крепится на раму на подножке,чтобы например когда подъехал к машине и пересаживаешься не пошкарябал порог на машине.
Ответ для Марьяна:
взял с флагом нашей родины.а насчет качества незнаю 3дня как заказал и оплатил,придут через месяц где то.кстати вчера спросил у народа все промолчали- заказал через почту коляску а теперь думаю может лучше надо было через транспортную доставку заказать?как целее поймать её?кто знает подскажите.
Марьяна
22 нояб. 2009 22:00
Какую активную коляску приобрести?Цены тут, страна вроде Италия... Время будут я пересниму тебе их рекламный проспект
vog
23 нояб. 2009 00:53
Какую активную коляску приобрести?одна девушка тут ждет уже второй месяц,я уже две недели..
что реально так долго?
Wolfcup
23 нояб. 2009 01:26
Какую активную коляску приобрести?Пожалуйста. Я вызвался немного вам помочь в этом деле видя, что вам не особо помогают в этой ветке, плюс я сам недавно себе подбирал активку и поэтому более-менее в курсе дела. Сразу предупрежу, что я не являюсь сотрудником какой-либо "конторы" производящей или же торгующей колясками. Просто решил оказать небольшую взаимопомощь вам.
Понятно. В этом случае коляски активного типа весят немного меньше, чем складывающиеся, что является некоторым их плюсом. К тому же нескладывающихся моделей активок больше в рамках указанной вами цены, чем складывающихся.
В этом случае подножки нужны будут в основном постоянно и нет необходимости искать активку, у которой подножки ПОЛНОСТЬЮ снимаются и/или отклоняются в стороны. Однако надо подбирать так, чтобы либо они регулировались по высоте, либо подходили вам по длине тем более, что рост у вас не маленький. В связи с этим нужно и смотреть какая высота сиденья вам подойдёт, чтобы и ногам было удобно, и чтобы подножка была расположена на достаточном расстоянии (высоте) от земли, чтобы не цепляться за препятствия, которые можно преодолеть на выбранной модели коляски, но только из-за сильно низкого расположения подножек этого сделать будет затруднительно или же невозможно.
Это хорошо
Также если вам сидя на "активке" нужно будет подтянуться на руках оперевшись об подлокотники, чтобы привстать/приподняться (например, чтобы в магазине посмотреть, что лежит или написано на полке расположеной выше и т.п. задач), тогда нужно будет выбирать "активку" не просто с щитками побокам, а с подлокотниками побокам способными выдержать ваш вес, когда вы подтянитесь оперевшись на них.
А вот это особенно важно при выборе того какие колёса (большие задние и маленькие передние) и какие шины с протекторами установлены на коляске активного типа. Вот тут остановлюсь более подробно.
Передние маленькие колёсики
К сожалению мне не удалось найти отечественных базовых моделей колясок активного типа с маленькими колёсиками диаметром больше 125 мм. Поэтому и вам скорее всего придётся брать с таким диаметром, но не берите коляску "активку" с более меньшим диаметром (меньше 125 мм), т.к. в условиях бездорожья она может застревать из-за них, а постоянно поднимать коляску на "баланс" тоже не выход. В конце концов ездить вам придётся на ней по бездорожью, а не по паркету
Задние большие колёса
Задние колёса устанавливают на "активки" обычно следующих диаметров: 22", 24" (внешний диаметр 610 мм) и 26" . С каким диаметром брать - решать вам самому.
Задние колёса устанавливаются как без развала колёс, так и с небольшим развалом. Есть модели, которые позволяют пользователю самому устанавливать величину угла развала колёс.
Также задние колёса бывают разной ширины шины (покрышки). Учитывая, что вам ездить не по паркету, а по бездорожью, то и брать нужно с задними колёсами, у которых ширина шины не менее 1 3/8". Чем шире будет (в пределах разумного конечно) шина заднего колеса не легче будет ход на бездорожье.
На "активках" я пластиковых задних колёс не встречал, однако если такое "чудо" на неё установят, то естественно от этого нужно отказываться.
Шины задних колёс бывают как пневматические (надувные с камерой и покрышкой), так и литые из пенополиуретана. Литые шины бывают как без протектора (рисунка) на них (естественно в этом случае сцепление с дорожным покрытием минимально возможное), так и с протектором для лучшего сцепления, поэтому имейте это в виду при выборе. На своём опыте могу сказать, что ездить на пневматических шинах на коляске в России - за себя не бояться и себя не уважать, т.к. всегда в самый не подходящий момент прокол "ловишь", да ещё и в далеке от дома, где помочь никто не сможет, поэтому, имхо, лучше брать с литыми шинами у всех колёс. Правда единственный минус литых шин - "пятая точка" будет чувствовать каждую маломальскую неровность на дороге, однако надёжность, имхо, в этом случае важнее.
Также в некоторых случаях коляски оснащают дополнительной третьей парой колёс небольших, которые дают возможность при снятых больших колесах проходить в узкие проемы, как на этой коляске представлено
Во многих случаях "активки" укомплектовывают (оснащают) СЪЁМНЫМИ антиопрокидывателями. Я вам советую также для страховки "активку" со СЪЁМНЫМИ антиопрокидывателями. Первое время эксплуатации "активки" они вам пригодятся, пока вы не научитесь твёрдо держать "баланс" на "активке" не опрокидываясь назад, а потом можно будет и снять их.
В этом случае очень желатьльно, чтобы у коляски была предусмотрена возможность регулировки (перестановки) осей задних больших колёс дальше-ближе к центру тяжести относительно рамы.
Теперь по воводу определения размеров под вас коляски.
Инструкции по определению размеров коляски можно прочитать вот здесь:
Однако всё-равно, при покупке/заказе нужно уточнить требуемые размеры у продавца/консультанта.
Я же остановлюсь в этом плане только на размере ширины сидения и габаритной ширины коляски - наиболее важных параметрах для прохода в проёмах.
Лично я определял необходимую мне ширину сиденья так: в сидячем состоянии на жесткой не прогибающейся поверхности, к двум сторонам бедер плотно прикладывал вертикально параллельно две толстые книги и между их внутренними обложками замерял расстояние (у меня получилось 36 см). К этому расстоянию добавил 4-5 см и получил потребную мне ширину сидения коляски - 40-41 см. Имея полученое значение я уже смотрел (выбирал) из стандартных нескольких значений ширины выпускающихся колясок. В моём случае - это коляска с шириной сиденья 40 см.
Теперь насчёт габаритной ширины коляски. Лично убедился в том, что в стандартный узкий пасажирский лифт времён СССР (коих полным полно), а также во все узкие дверные проёмы проходит только коляска, у которой полная габаритная ширина коляски 56 см и меньше (!), и-то при 56 см в притирку входит в некоторых случаях. В связи со сказанным, если есть возможность взять коляску общей габаритной ширины не более 56 см, то это лучше сделать.
Предлагаю вам посмотреть следующие модели отечественных "активок":
Вот это пожалуй и всё, что мне удалось найти в Интернете из всего "многообразия" представленного на российском рынке по доступным ценам и с передними маленькими колёсиками более-менее нормального размера, а не в виде "тараканьих шайб" для паркета. Насчёт цен, звоните производителям и уточняйте или же может быть кто-то из форумчан подскажет.
Также советую почитать вот это , однако для этого нужна соответствующая программа реабилитации.
Если есть кому-то что-то подправить, добавить и т.д. к написаному, то пишите.
2мигуль
Если вам что-то не понятно и/или есть ещё какие-то вопросы не затронутые в этом сообщении, то пишите. Отвечу. Если же у вас безлимитка (хотя бы на скорости 64 кбит/сек), то можно и по скайпу переговорить будет, хотя бы по аудиосвязи - это будет быстрее и проще. Для этого напишите мне по внутренней почте форума (в личку) своё skype-имя и время (по московскому времени), в котоое можно вас вызвать/застать по скайпу и я позвоню вам.
Denik
23 нояб. 2009 02:41
Какую активную коляску приобрести?Очень даж согласен, правда местами добавлю
ИМХО, коляскостроители активок основной упор делают на езду на балансе и как-то не считают нужным ставить передние колеса побольше и пошире, а ведь не всегда и не у всех есть возможность все время ездить на балансе или быстро на него становиться, тем более во время движения. И что самое печальное, что на некоторые коляски их просто невозможно поставить так как они цепляются за подножку или даже за заднее колесо при развороте, а сдвинуть узел крепления переднего колеса не всегда возможно. Сам катался на 89мм литых колесах,были на коляске сразу, колесики для самоубийц. Заменил на 200мм дутые, удобно, мягко, не спотыкается, но в вилку они родную не становились по ширине из-за чего пришлось ее сменить на неродную, через время (лет 8 пользования на разных колясках без учета того что где-то их использовали до меня) колеса приказали долго жить да и эстетика страдала. С недавних пор поставил 150 мм литые колеса уже в родную вилку, не так мягко как на пневматических и спотыкается по чаще по сравнению с пневматическими да и трясет иногда, правда не сравнить по спотыкаемости с 89 мм
На счет шин задних колес, точней протектора
Блонди
26 нояб. 2009 16:25
Какую активную коляску приобрести?а такую не хочешь? алюминиевая, легкая, маневренная. стоит всего 13000 рублей. пиши.
Блонди
26 нояб. 2009 16:31
Какую активную коляску приобрести?зайди на сайте и посмотри модель G5 Komfort с откидывающейся спинкой и т.д.
охотник
10 янв. 2010 18:06
Какую активную коляску приобрести?Спасибо за исчерпывающую информация. Нынешние снегопады наводят на мысль, может быть приобрести дополнительную пару сменных колёс с внедорожной шипованной резиной?
Wolfcup
10 янв. 2010 19:12
Какую активную коляску приобрести?По гололёду ездить может быть это и хорошо, но вот если вы на шипованных шинах заедите в какое-то помещение, то есть высокая вероятность порчи вами напольного покрытия в этом помещении, поэтому думаю это не самая хорошая мысль. Таскать же постоянно с собой на коляске 2 пары колёс с шипованной и обычной резиной, чтобы при въезде с улицы в помещение менять одни колёса на другие и обратно тоже не выход. Я этого себе вообще представить не могу. Это стоит делать только если вы много и часто ездите по улице зимой где-то не заезжая в помещения и будет машина (вы писали, что её вам ваша фирма купит за ударный труд на её благо), тогда да в машине можно иметь (положить) дополнительную пару колёс с шипованной резиной для подобного рода случаев. Если же вам просто нужно будет доехать от машины до подъезда или офиса и обратно, то в этом случае дополнительную пару колёс с шипованной резиной брать нет никакого смысла. Для этих целей сгодятся и обычные шины только обязательно с протектором, т.к. шины без протектора будут не хило пробуксовывать.
Если вы выберите для покупки активку укомплектованную не литыми, а пневматическими шинами на задних больших колёсах и будет у вас машина, тогда можно для перестраховки купить дополнительное такое же колесо (или же два, если хотите) с обычной не шипованной пневматической шиной с таким же обычным протекторам на покрышке и возить его в машине как запаску для коляски на случай, если пробъёте (проколите) колесо, чтобы можно было быстро поменять колесо и дальше продолжать свои дела, а не вынуждено уезжать домой, чтобы заменить камеру или не возиться с этим делом в офисе (я лично подобную "картину" замены камеры в колесе в офисе вообще возможным не представляю).
Для примера скажу. У меня на обычной уличной коляске стоят задние колёса 24" с шириной шины 1 3/8", на которых пневматические шины НЕМЕЦКИЕ (как покрышки, так и камеры) с обычным протектором. Так вот в тех местах, где люди в обуви скользят не хило на полугололёдной поверхности колёса же моей коляски в этих местах даже не пробуксовывают, имеют прекрасное сцепление с полугололёдной (полуобледеневшей) поверхностью. Для меня самого это было приятной неожиданностью, когда я это обнаружил
Wolfcup
27 янв. 2010 21:38
Какую активную коляску приобрести?На "активки" часто, на задние большие колёса, ставятся защитные диски - защита на спицы . Вопросы такие:
Из чего они обычно изготавливаются?
Насколько они прочны к механическим повреждениям?
Сколько каждый из них весит?
Каким образом крепятся к колесу?
Они устанавливаются только с наружной стороны колёс или же с внутренней тоже?
Я сам никогда этим не пользовался, а посмотреть нет у кого можно было бы, поэтому те кто использует их ответьте на вопросы, пожалуйста.
Denik
27 янв. 2010 22:52
Какую активную коляску приобрести?Пластик
Ну смотря что с ними предполагается делать, а так свою функцию - оберегать пальцы от спиц - они выполняют.
Грамм 100-400 в зависимости от пластика.
На фиксаторах за спицы.
С наружной, с внутренней они и не нужны вроде как.
Мишаня
27 янв. 2010 23:15
Какую активную коляску приобрести?стоят они очень дорого,в доброте 2000руб с изображением паука)))) нафиг они не нужны,функционал 1% больше понтов
полосатая
27 янв. 2010 23:31
Какую активную коляску приобрести?а можно ли в Рос. найти 22"?
Denik
27 янв. 2010 23:46
Какую активную коляску приобрести?А можно поинтересоваться для зачем?
Для распространенных 24" бывает проблематично найти покрышки, а для более диковинных размеров тем боле будет проблемой...
Wolfcup
28 янв. 2010 00:26
Какую активную коляску приобрести?Можно, но, вопрос, нужно ли это?
мигуль
28 янв. 2010 00:34
Какую активную коляску приобрести?
Wolfcup
28 янв. 2010 00:38
Какую активную коляску приобрести?Что-то я первый раз слышу о защите на раму. Вы про какую защиту на раму говорите, что имеете в виду под этим определением?
мигуль
28 янв. 2010 00:45
Какую активную коляску приобрести?это такой материал на липучках который крепится на раму на подножке,чтобы например когда подъехал к машине и пересаживаешься не пошкарябал порог на машине.
Wolfcup
28 янв. 2010 01:01
Какую активную коляску приобрести?Понятно. Учту на будущее для себя во время заказа себе.
Марьяна
28 янв. 2010 01:08
Какую активную коляску приобрести?Какие именно взяли? Качество понравилось?
мигуль
28 янв. 2010 01:18
Какую активную коляску приобрести?взял с флагом нашей родины.а насчет качества незнаю 3дня как заказал и оплатил,придут через месяц где то.кстати вчера спросил у народа все промолчали- заказал через почту коляску а теперь думаю может лучше надо было через транспортную доставку заказать?как целее поймать её?кто знает подскажите.