/ Форум / Доступная среда / Законодательство и общие вопросы

Есть известные слова: "Если гора не идет к Магомету, пусть Магомет идет к горе....".
Считаю, что инновационным решением доступности инфраструктуры может быть создание особого индивидуального средства передвижения - коляски (по типу робота - марсохода) которая могла бы преодолевать все препятствия в виде лестниц, бордюров, автобусных и троллейбусных входов и прочего. В этом нет ничего фантастичного - технологии таких устройств сейчас хорошо отработаны и применяются в промышленности и технике. Но одной коляски мало. Нужно еще оснастить ее системой позиционирования. Это можно сделать на основе существующих сотовых телефонных сетей. Такие системы тоже есть (вот кстати и социальная ответственность сотовых операторов).
Система позиционирования позволит ориентировать коляску относительно препятствий и бортовой компьютер может обеспечить соответствующую безопасность маршрута.
Простейший оценочный расчет показывает, что стоимость обеспечения ВСЕХ нуждающихся такими колясками-роботами плюс доработка имеющейся инфраструктуры (сотовые терминалы, пассивные маячки и инфракрасные указатели) будет в разы дешевле, чем глобальная городская стройка и переоборудование десятков тысяч существующих объектов.
Мы ведем на протяжении последних двух лет научно-исследовательские работы в этом направлении. Можем подробно рассказать....

Ответ для zzzooloo:
Чего только не придумаешь что бы не делать доступную среду а просто, как во всем мире, исполнять те законы которые есть? Просто это делать последовательно, а не кампанейщину очередную и все.

Ответ для Этлайн:

Предлагаю установить преодоление созданной безбарьерной среды со стаканом... воды . Если из стакана вода выплёскивается, значит безбарьерность не достигнута. Просто и наглядно. когда хотят убедить в обратном вода не даст солгать

Denik:
Орган совещательный

Ну так для того и существуют инновации чтоб внедрять что то новое!

Этлайн:
Инновационные решения".

Если государство захочет навести порядок в этой сфере, значит статус совещательного надо изменить на надзорный!

Denik:
более правильным был бы контроль на этапе утверждения проекта, с последующим контролем при сдаче. Если бы застройщик, проектировщик и чиновники что сидят по городским архитектурам отвечали за то что утверждаются проекты без учета доступности как-то серьезно вплоть до увольнения с недецким штрафом и лишения лицензии.

Благие мысли!
Вопрос в том, кто донесёт их до слуг народа!?
Сытый голодного плохо понимает!

Анекдот в тему:
Около нищего останавливается депутатский лимузин.
Из авто выходит Шея.
Ниший - Я не ел три дня..!
Шея - Ну что ты, Милый..Заставлять себя надо!

Ответ для Ncil:
Мы как раз предлагаем КАК сделать доступной среду в ДАННЫХ условиях. А исполнение законов и требований , конечно, должно идти своим чередом. Просто, учитывая зарубежный опыт и темпы создания доступной инфраструктуры у нас в стране можно сделать вывод, что эта работа длительная и займет лет 10-15, если не более...

Ответ для Этлайн:
Конечно хотелось бы, чтобы в общественном транспорте появились снова выделенные места, и помеченные, для инвалидов и пассажиров с детьми, раньше эти места были выделены, но сейчас к сожалению, эти картинки встречаются очень редко и на них никто не обращает внимание. А также, хотелось бы, чтобы внимания больше акцентировали на объявлениях по громкоговорителю. Сейчас призыв о том, чтобы уступили место, говорят скороговоркой, а надо, на самом то деле, об этом говорить более четко и конкретно, даже как нибудь необычно, чтобы на слух воспринималась, а не мимо ушей пропускалось.

Ответ для zzzooloo:
И что говорит зарубежный опыт? Он говорит как бы Россия не приспосабливала автомобили под плохие дороги, так у нас и ни чего не получилось...не хороших автомобилей ни хороших дорог
Просто исполнять нормативы, и все. Ужесточить наказание за нарушение. Самый лучший аргумент в наказании, экономический, вот что говорит зарубежный опыт.

Maxim:
Для малых городов и всей матушки России диспут сей неактуален по причине отсутствия не только спецтранспорта (или транспорта вообще), но и самих дорог.

Печальная и глобальная проблема..
Плакать хочется!
Остаётся надеяться на то, что когда цивилизация дойдёт до глубинки, все проекты и дороги будут идеальны в доступности среды!

"Есть ли жизнь за МКАДом?" - вопрос не однозначный.

Ответ для Кнопка:
Кнопочка тут колясочники колясочники свои проблемы решают,до инвалидов им дела нет,они не инвалиды ,а колясочники,под себя гребут.

Президент и премьер-министр в своих выступлениях неоднократно говорили о социальной ответственности бизнеса. Хорошо бы на законодательном уровне закрепить это понятие.
Открываешь магазин, будь добр сделать нормальный пандус или установить подъемник, организовал транспортную фирму, приобрети пару микроавтобусов с подъемником для перевозки колясочников и т.д.
Соответственно, нужны поправки в налоговый кодекс.
Короче, было бы желание, а остальное дело техники.

Если я правильно понял, топикстартер спрашивал про инновационные решения доступности инфраструктуры.
И какая же инновация в четком соблюдении законов?!... Хотя для России строгая законность тоже своего рода инновация....

Ответ для Этлайн:
До транспорта еще надо добраться...Осветите лучше в своем выступлении,что в домах где живут инвалиды-опорники элементарно нельзя добраться до первого этажа.Вот например у меня в доме именно так,ни лифта,ни какого либо иного устройства с помощью которого можно выбраться из дома.

Ответ для магерк:

магерк:
тут колясочники колясочники свои проблемы решают,до инвалидов им дела нет,они не инвалиды ,а колясочники,под себя гребут.

А колясочники - это наиболее уязвимая группа людей с ограниченными физическими возможностями.

Ответ для магерк:

Зря Вы так!
Кто мешает Вам отстаивать свои интересы?

zzzooloo:
Хотя для России строгая законность тоже своего рода инновация....

Очень верное замечание

В России нас инвалидов 20 миллионов оооо ,но помогать и все делать нужно нам ,колясочникам.Ответ для Лимонад:

Ответ для Этлайн:
А лежачие,слепые,полутрупы,которым жить осталос недолго,им тоже хочется на море в южное взморье

Ответ для магерк:

Но ведь топикстартер обратился ко всем инвалидам!
У колясочников есть что сказать.
У опорников и пр. опять тишина.
Наверное проблем нету

Ответ для Этуаль:

Этуаль:
Осветите лучше в своем выступлении,что в домах где живут инвалиды-опорники элементарно нельзя добраться до первого этажа.Вот например у меня в доме именно так,ни лифта,ни какого либо иного устройства с помощью которого можно выбраться из дома.

Анна, для решения Вашей проблемы, для начала, надо написать письмо в департамент соцзащиты.
В Москве поставлена задача решить проблему доступности для колясочников до конца 2011 года. Вот в регионах с этим сложнее. Но все-равно, надо решать эти вопросы взаимодействуя с местной и региональной властью. Не стесняться требовать с них. Отказывают, обращаться к президенту и премьеру. Ссылаться на их выступления.
У меня же все вопросы решаются, хотя я вначале также получаю отписки.
Главное, не опускать руки.

Ответ для магерк:
Давая ответ Геннадию, я упомянул об оснащении транспорта и объектов транспортной инфраструктуры не только для инвалидов колясочников, а о доступности транспорта для маломобильных граждан.

магерк:
...им хочется на море в южное взморье

Это из другого раздела - это не транспортная доступность и не соопутствующая ей инфраструктура. Ваш вопрос касается, скорее всего, путёвок на санаторно-курортное лечение.