/ Форум / Общество / Взаимоотношения в обществе

А здесь их автомобили с рампами задними:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Абсолютно все автомобили с опущенным на заводе полом и рампами под коляску приходят сюда из Америки. Первый минивэн, который нам выдали был Шевроле, а второй Тойота. На обоих электрические рампы компании BraunAbility. В Канаде, официально разрешены рампы только двух компаний и эта одна из них. Большое производство, недавно им исполнилось 50 лет и сейчас расскажу с чего у них все началось и как получилось, что крохотная компания, за эти годы, стала гигантом в области производства адаптированных автомобилей.
Эта фотография их работников сделана к юбилею в прошлом году.

История этой корпорации началось с человека которого звали Ральф Браун. В далёком 1962-м году он вместе с отцом сделал свой первый моторизированный скутер.

А в 1966-м году он сделал свой первый автомобиль под коляску.

Для этого переделал джип почтового офиса. Установил в него гидравлический лифт и поставил ручное управление.

Со временем его почтовый джип сильно устарел и отправился на свалку… тогда он приобрёл другой автомобиль и разработал для него новую версию подъемника – на этот раз не заднего, а бокового (фото из его архива внизу). Эта работа заняла у него три недели.
А после того, как о нём была опубликована статья в журнале Accent for Living, со всей страны ему стали звонить люди и просить модифицировать их автомобили… установить подобного рода подъемники для колясок и скутеров.

Ответ для marival:

marival: Помню много лет назад, в колледже русские пытались объяснить иранцам, индусам, вьетнамцам и другим «старый… новый»

То есть объяснить почему в РФ отмечают рождество не 25 декабря, как весь мир, а 7 января, чтоб отличатся от всех - можно, а со старым НГ никак? По-моему это аналогичные явления.
Кстати для меня нет такого праздника, как старый НГ

Браун с помощью своей семьи и друзей, по ночам и в выходные работал в гараже своего отца, оснащая минивэны, изготовленными по его заказу подъёмниками и другими модификациями… для того чтобы размещать внутри автомобильного салона и водителей, и пассажиров в инвалидных креслах. А к 1972-му году заказов стало так много, что он нанял людей и основал компанию, которую назвал своим именем Браун - Braun. Через восемь лет она выглядела уже так, фото внизу. Перед офисом его компании были выставлены на продажу несколько полноразмерных вэнов с подъёмниками для людей в инва-креслах. Позже продолжу…

Ответ для marival:

на сколько автомобиль дают (или продают?).
После срока куда его? можно ли купить такой б.у. в Канаде?

Ответ для Schery:

То есть объяснить почему в РФ отмечают рождество не 25 декабря…

Объяснить можно, когда хоть немного владеешь языком. А когда у обоих сторон английский на нуле? И у тех кто объясняет и у тех кому объясняют, так совсем другая песня.

Ответ для Patriot:

На сколько автомобиль дают?
После срока куда его? И можно ли купить такой б.у. в Канаде?

Минивэн получают сроком на 10 лет, а потом можно получить другой. Когда нам выдали новый, то старый мы продали.
За свои деньги приобрести новый или поддержаный автомобиль с рампой, тоже можно. Они в Канаде не редкость, поэтому их продают на обычных сайтах, где частные лица или компании публикуют свои объявления. Это ссылка на один из них, сейчас на продаже 55 таких минивэнов с рампами и подъёмниками. Если прокрутить, то вперемешку идут новые и подержанные.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Patriot:

Нашла старую фотографию нашего первого минивэна с рампой, его нам выдали через пару месяцев после аварии. Из госпиталя меня перевели в реабилитационный центр и туда-же социальный работник привёз машину. В холле нас уже ждал страховой агент, он оформил страховку, объяснил что для людей с ограниченными физическими возможностями страховка стоит дешевле и если сохранять чеки на бензин, то государство возвращает по 500 $ в год. Потом он прикрутил номера и все разбежались… так что весь процесс получения автомобиля занял не более часа. А фотографию эту мы сделали несколько лет назад, для того чтобы его продать… он прослужил у нас верой и правдой 10 лет. Это был Шевроле, Chevy Uplander.

Электрический рампа в нашем первом минивене и во втором тоже, именно этой фирмы, про историю которой я начала рассказывать многими постами выше.
Продолжу об этом Брайне и разработке автомобилей с рампами и подъёмниками.
1973 год. Он решил проблему, как сделать так чтобы у человека в коляске, над головой появилось дополнительное пространство. Для они этого срезали металлические заводские крыши в полноразмерных вэнах и взамен ставили новые из стекловолокна, что делало пространство внутри автомобиля намного больше.
За счёт этого получилось увеличить высоту двери для подъемника и двери стали намного выше - 145 см, оказалось достаточно места даже для колясочника высокого роста.

Как только автоконцерн Крайслер представил свой первый полно-размерный van, Ральф Браун со своими соратниками взялся за эту модель и сделал его доступным под коляску, разработав новую подъемную платформу, которую назвал Lift-A-Way.

Продолжу.
В 1984 г. возник большой спрос на доступный для маломобильных граждан транспорт и корпорация начала инвестировать в новые производственные технологии.
Он усовершенствовал свои подъёмники под коляску… разработал две модели, которые подходили для большинства минивэнов. В зависимости от желания клиента, их устанавливали либо сбоку, либо сзади. Ральф Браун, фото тех лет.

Сейчас рампу тоже можно выбрать. Нам больше понравилась боковая, поэтому мы получили свой минивэн именно с ней, хотя многие предпочитают заднюю, чтобы было легче парковаться.

Из-за того что мы выбрали боковую, нам пришлось увеличить асфальтовую площадку перед домом. Чтобы разрешили это сделать, мы обращались в мэрию. Один раз нам отказали, но потом выслушав наши аргументы – разрешили, но с нотариально заверенным условием… Если когда-нибудь мы будем продавать дом, то должны эту площадку снова уменьшить до стандартного размера. Мэрия взяла залог от нас 3000 $. Если мы этого не сделаем сами, тогда мэрия сделает это за нас и обратно нам эту сумму не вернут. Таковы условия.

Или залог в мэрию был полторы тысячи долларов, точно уже и не вспомню, так как было это больше десяти лет назад. Нужно найти документы и посмотреть.

Продолжу об истории создания авто с рампами.
Самое главное, что в начале восьмидесятых, компания Ральфа разработала процесс опускание пола в минивэнах и они начали устанавливать электрические рампы и подъёмники не только в полно-размерных, но и в минивэнах… Как потом оказалось, минивэны и тогда, и сейчас более привлекательны по нескольким причинам: у них лучший расход бензина, они экономнее и их легче парковать, им требуется меньше места.
У нас тоже был выбор… брать обычный минивэн или полноразмерный. Первый идет с электрической рампой, а второй с электрическим подъёмником и мы решили взять тот который поменьше. Даже не мы сами приняли это решение, а за нас это сделал социальный работник который работал со мной в реабилитационном центре… мы в этом тогда ничего не понимали и нам было точно не до автомобилей. То есть выбор был за нами, но мы сделали так как она советовала. Тем более она сказала, что полноразмерные предпочитают в основном те кто живёт за городом
В том таунхаусе, где мы жили, парковка для автомобилей, была с крышей и другой туда не вместился бы по высоте.
Это видео в этой теме, я уже ставила, здесь показан сам процесс опускания пола в минивене. Для того чтобы человек на коляске мог туда заехать и оставалось еще место от головы до потолка.

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для marival:
Посмотрел видео и задумался:
В современных авто под полом стоят аккумы( гибрид, электричка).

Да, что нам всю жизнь ездить на грязном топливе ? (шутка)

Но вопрос встаёт!


Приветствую.

Удачи

Ответ для Car:
И вам привет!
Они идут в ногу со временем не забывая и про нашего брата. Если бы мы подождали месяцев семь, то получили бы Тойоту Сиену Гибрид, которая работает как на топливе, так и на электричестве. Нас об этом предупреждали, но мы не захотели ждать и взяли обычную.
Эта же компания про которую я рассказываю, BraunAbility, на электрических тойотах опускает пол и ставит рампы под коляску. Поставлю их короткое видео именно с такой моделью, гибридной.

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для marival:
Марина, а есть ли в Канаде такое явление, как экстрасенсы, гадалки? Объявления в газетах, приворожу, помогу и т.п. Допускается ли подобное законом?

К 50-летию завода, они решили как-то необычно отпраздновать эту дату и придумали как именно это сделать. Так сказать, от прошлого к технологиям будущего.
Они сделали точную копию первого автомобиля под коляску, того самого
почтового джипа, который в 1961 году был переделан Ральфом Брауном.