Представляем на обсуждение проект, созданный Всероссийским Центром реадаптации инвалидов и Межрегиональной общественной организацией выпускников Московского общевойскового командного училища им. Верховного совета РСФСР «Кремль».
Основная цель проекта: Создание выставочно-консультационного зала запчастей для инвалидных колясок в г.Москва, централизованного склада запчастей и на этой базе организация ремонтных мастерский инвалидной техники в 18 регионах России ( во всех региональных отделениях МРОО «Кремль»).
Мы прекрасно понимаем, что замахнулись на очень серьезную социальную проблему, которая больше относится к государственной, но после развала СССР, государство данной проблемой не занималось и заниматься не собирается, мы попробуем хотя бы быть первопроходцами в этой области.
Первый шаг уже сделан: открыт небольшой склад запчастей для инвалидных колясок в Москве, ул. Астрадамская,15, тел. (495) 611-13-55,сайт: invtech.ru
В настоящее время идет наполнение ассортимента, но посмотрев список уже имеющихся запчастей, вы поймете, что этот проект не очередной блеф и болтология.
Первый пилотный проект в регионах уже начал работать в Нижнем Новгороде,
Ул. Фридриха Энгельса, д.2, тел.(831) 424-11-14, сайт в стадии наполнения zabota52.ru.
Специалисты уже прошли обучение в Всероссийском Центре реадаптации инвалидов
и основные запчасти для осуществления ремонта уже им поставлены.
После изучения и устранения различных ошибок пилотного проекта будут открываться другие точки ремонта (2013-2014год).
Убедительная просьба ко всем заинтересованным и частным лицам и общественным организациям инвалидов присылать свои предложения, замечания и
рекомендации для более качественной реализации данного нашего общего проекта .
Если задаться целью и взяться вместе и дружно я думаю и даже без желания государства данную проблему решить можно.
С Уважением
Генеральный директор Всероссийского Центра реадаптации инвалидов Колесов Андрей Викторович и Президент Межрегиональной общественной организацией выпускников Московского общевойскового командного училища им. Верховного совета РСФСР «Кремль» Полищук Андрей Анатольевич.
Ответ для invateh:
Дело бесспорно очень важное и нужное, от необходимости техпомощи не застрахован никто. Особенно вне помещений. Любая поломка на улице-это стресс для человека в коляске. И вот еще что, например спустило колесо. Хорошо если под рукой мобильник, друзья свободны и смогут быстро подойти, и дома запасная камера с покрышкой.. А если нема? Ехать на спущенном-хана и покрышке и ободу, иногда потери денег громадных. Поломки рам на колясках с ручным приводом, и особенно трескание сварного шва рычажных приводов устранима только если есть аргонная сварка, никакая другая ее хорошо не возьмёт. Да мало ли какие проблемы могут быть. Мне кажется, есть необходимость создания мобильной технички для колчясочников. Для ремонта " на месте . Чтр касается Колесова Андрея Викторовича, то спасибо ему и дай Бог ему здоровья, не раз выручал меня еще в бытность поломок 407 Ставровки.
Ответ для Vostok:
Мы планируем на следующих этапах оборудовать или закупить передвижные мобильные машины тех.помощи и на 2-3 месяца отправлять их в различные регионы, но на это пока денег нет, поэтому сначала запустим проект, покажем свою работу, а потом начнем терзать государственные организации
о финансировании.
Ответ для invateh:
Планы у Вас обширные, но и проблем впереди масса. Главное, чтобы решались они сообща, с поддержкой. Что касается техничек, то тут мне виидится необходимость разнопрофильной ориентации, то есть например, для экстренного ремонта скажем рычажек и колясок с ручным приводом могут применяться машины класса ВИС "Вазинтерсервис"-в них уместится все необходимое для ремонта "на линии", а для электроколясок и скутеров уже понадобятся ТС типа УАЗа или ГАЗели. С идеей подъемника я даже заикаться не буду, а вот нечто легко монтируемой аппарели- зачастую необходимо. И опять же, надо иметь актировку-реестр поломок, и способы устранения. Ведь важно будет знать все слабые места и способы решения проблемы.
Ответ для Vostok:
Планы, то, хорошие, вот только сколько стоит выезд такой технички к клиенту, сопостовимо со стоимостью выезда элит-такси? + ремонт + запчасти, чет дороговато, посижу, ка я дома или удалюсь не далеко от порога.
Magnat:
Планы, то, хорошие, вот только сколько стоит выезд такой технички к клиенту, сопостовимо со стоимостью выезда элит-такси? + ремонт + запчасти, чет дороговато, посижу, ка я дома или удалюсь не далеко от порога.
Я думаю, что авторы проекта и это учтут. Понятное дело что без источника финансирования потянуть такое дело нереально. А всего то нужно, чтобы постановление, которым регламентируется выделение ТСР или его покупку на свои средства, короче если инвалид нуждается в коляске, или ином средстве реабилитации, то этот факт сам по себе служил бы основанием для финансирования технического обслуживания. А что касаемо оплаты- то тут тоже необходимо предусмотреть разные моменты, включая выписку счета на месте с последующей оплатой через Сбербанк, Социальные карты и интернет системы типа Яндекс-Денег к примеру. Не думаю также что вызов будет стоить бешеных денег сродни с вызовом вертолета или такси-ВИП. Тогда ничего не получится. А необходимость в этом есть. Другое дело в том, что те, кто "у руля" (тут мат) мозгами остаточными заплывшими валютным жиром поняли нужность не голословных а реальных соцпрограмм. И Закон, который пол-страны презирает, обеспечивал бы, чтобы вора-в зону, а проекты подобные этим развивались и крепли.
Ответ для invateh:
1.Что-то не увидел у вас колес в сборе под шины диаметром 507мм есть ли? Или на заказ можете привезти?
2. В наличии Wheelchair Hubs (ступица) с axle (втулкой)для задних колес (желательно легкие, алюминий или титан)?
тех.помощь с ТСР безусловно нужна. в ростове какой то самоделкин занимается. он даже как то к фсс примазался. но как то он не внушил доверия. если бы была солидная контора, которая может разыскать для тебя всё что угодно для любой коляски, это же мечта!!! голубая! то подножки отламываются, то подлокотники, то обивка сотрётся, то покрасить надо. а хочется и тюнинг)) а уж про камеры и аккумуляторы отдельная песня. я бы даже наверно никаких денег не пожалела. ведь по ИПР положен ремонт ТСР. вот пусть и оплачивают. главное на местах организовать людей, место, поставки. у нас и благотворителей можно подключить. может такие службы совместить как то с ремонтом другой техники, типа велосипеды, мотоциклы? есть тут байкеры. не представляю как только от такой службы сделать доход. но дело очень нужное.
полосатая:
не представляю как только от такой службы сделать доход
Пока государство не будет компенсировать затраты на ремонт ТСР ни одна из мастерских на грошах инвалидов не выжевет.
Просто запчасти стоят дорого и продукты, которые кушает ремонтер, про машину, на которой ремонтер приедит, вообще, говорить не буду, а у ремонтера есть еще начальник и бухгалтер, кладовщик и сторож, да, а у начальника секретарь на телефоне. На какие шиши все они жить будут?
Magnat:
Пока государство не будет компенсировать затраты на ремонт ТСР ни одна из мастерских на грошах инвалидов не выжевет.
Просто запчасти стоят дорого и продукты, которые кушает ремонтер, про машину, на которой ремонтер приедит, вообще, говорить не буду, а у ремонтера есть еще начальник и бухгалтер, кладовщик и сторож, да, а у начальника секретарь на телефоне.
На какие шиши все они жить будут?
Правильно! На одном голом энтуазизме дело хорошее быстро сойдет на нет. Надо чтобы государство всерьез отнеслось к данному проекту и не осталось как всегда-в стороне. Сейчас дело обстоит так, что коляски выдают, либо компенсируют самоприобретенные в соответствии с ИПР. И все. остается только гарантийный ремонт, который тоже проблема. И все, дальше трава не расти. Я конечно извиняюсь, но фактически выдавая коляску напрочь забыты и то что тлюбое ТСР нуждается не только в те что технику обслуживать направленном на продления срока службы.
Ведь в ИПР вписывают "Ремонт коляски", соответственно наверно надо как-то согласовать с департаментом соцзащиты, чтобы была возможность подать документы на компенсацию ремонта.
Если я проколола колесо, вызываю мастера, оплачиваю ремонт( может и не обязательно менять камеру, может заклеить можно), мне выдают там чеки и т.д., я подаю на компенсацию.
Только ведь наверняка начнется - "компания по ремонту должна получить какую-то там лицензию, сертификаты...", "мы объявим тендер"...
Я то может и сама себе заклею колесо, но ведь действительно надо ещё и до дома добраться.
А для выезда мастеров можно не обязательно использовать машины, по Москве легче на скутерах, мотоциклах добраться...
полосатая:
тех.помощь с ТСР безусловно нужна. в ростове какой то самоделкин занимается. он даже как то к фсс примазался. но как то он не внушил доверия. если бы была солидная контора, которая может разыскать для тебя всё что угодно для любой коляски, это же мечта!!! голубая! то подножки отламываются, то подлокотники, то обивка сотрётся, то покрасить надо. а хочется и тюнинг)) а уж про камеры и аккумуляторы отдельная песня. я бы даже наверно никаких денег не пожалела. ведь по ИПР положен ремонт ТСР. вот пусть и оплачивают. главное на местах организовать людей, место, поставки. у нас и благотворителей можно подключить. может такие службы совместить как то с ремонтом другой техники, типа велосипеды, мотоциклы? есть тут байкеры. не представляю как только от такой службы сделать доход. но дело очень нужное.
Этот проект нужен везде, в каждом населенном пуекте, от коляски и перемещения в ней, никто увы не застрахован, сейчас многие просто не знают куда обратиться если чтото сдлмалось. Кстати Вы правы. Про аккумуляторы это действительно другая песня. Ктото знает где купить, ктото нет, ктото нарывается на голимое фуфло, которое и года не прослужит. Зачастую фирмы просто обманывают, выдавая за тяговые аккумуляторы габаритные АКБ для охранных систем. Эти тожн бы авторам проекта централизованно заняться, ведь на АКБ цена то не малая, и сложностей с их поиском для некоторых очень много.
Ответ для Opera:
Вписывать то они впмсывают, только не у всех такая запись есть. А по сути, факт что коляска ПОЛОЖЕНА-должно служить основанием и для ремонта или техобслуживания в случае необходимости. Заклнйка и вулканизация камеры на месте-это время, плюс от погоды весьма зависимо. Проще поменять её, а пробитую отдать хозяину для самостоятельной склейки в ближайшем шиномонтаже. Такую работу бесспорно на скутере в условиях большого города проделать быстрее. Но вопрос к времени года и погоде. Во всех остальных ситуацияъ=машина лучше, тут и вместимость деталей,инструмент, оборудование, и прочее.
Думаю если учесть все моменты, способы и прочее, то у авторов проекта будет нечто типа Войны и мира, из всевозможной документации, а может и того паче! Но в любом случае, без господдержки тут не обойтись, Нужно какоето законодательное закрепление всему этому и соответствующий статус. Отдельной структуры.
К сожалению 507 колес действительно нет, т.к. колясок с такой резиной очень мало, а заказывать необходима сразу партию 300-500 шт.
"Преодоление" уже давно перешло на 540 размер.
Можем предложить взаимозаменяемые колеса в алюминиевом исполнении 540х37, они есть на сайте с фото., возможен их вариант на пневматике,
если у Вас коляска Преодоления, то они подойдут (ось 12 мм).
Спасибо за предложения, обязательно учтем.
Хотя наше твердое убеждение, что ремонт и техническое обслуживание колясок для инвалидов должно осуществляться бесплатно.
Хоть и наш проект коммерческий, рентабельность его очень малая,
но мы все равно запускаем его, покажем свою работу, покажем гос. организациям необходимость данного проекта, а затем начнем сообща пробивать финансирование.
В настоящий момент несколько глав администраций городов изъявили желание в осуществление данного проекта у себя.
Постараюсь информировать всех о ходе реализации данного проекта.
invateh:
Спасибо за предложения, обязательно учтем.
Хотя наше твердое убеждение, что ремонт и техническое обслуживание колясок для инвалидов должно осуществляться бесплатно.
Хоть и наш проект коммерческий, рентабельность его очень малая,
но мы все равно запускаем его, покажем свою работу, покажем гос. организациям необходимость данного проекта, а затем начнем сообща пробивать финансирование.
В настоящий момент несколько глав администраций городов изъявили желание в осуществление данного проекта у себя.
Постараюсь информировать всех о ходе реализации данного проекта.
Я думаю что предложений будет еще больше со временем.Ну а что касается ремонта и технического обслуживания- я соглашусь с оговоркой, что такое будет доступно тогда, когда государство и коммерческие структуры с высокими показателями дохода вживутся сердцем и умом в данную проблему. А пока этого не будет, в одиночку, я имею ввиду смлы Вашей Общественной организаци это просто не потянуть. Во первых помещение, затем штат специалистов а не прохлажденцев, затем транспорт, детали, необходимое оборудование и инструмент, который регулярно придется обновлять, кое какие станки (сверлильно-фрезерный, токарный, заточный-это только минимум необходимого. Плюс расходники к ним, что если не брать в расчет китайскую лабудень-тоже недешево, плюс аренда, налоги и прочее. Без господдержки это просто не потянуть (а параллельного источника дохода нет, да и не дадут ) Хорошо что на местах Вас поддерживают. Вот я например, столкнулся недавно с бедой у друга (живем рядом, он здешний форумчанин и колясчник -шейник) так вот полетела у него полуось и шестерня редуктора первого Оптимуса 1.622 . В Майре мягко говоря послали парком. Их вердикт был прост как штыковая лопата-коляска исчерпала ресурс за 15 лет существования, ремонту не подлежит, и типа нафиг в помойку... Почесали мы репы, прослезились, выматерились, и обратился я к своему другу, водителю с руками и умением от Бога. Парню 36. Взялся. Разобрал этотгребаный редуктор, извлек сломанное и отдал своему приятелю токарю-фрезеровщику. Тот изготовил то что надо, причем соблюдая технологичность, и коляска теперь бегает. Кстати я даже по его просьбе разместил объявлениев разделе Услуг. (берите этого Кулибина себе в штат! человек очень хороший и порядочный, кстати своя Газель) Спец от Бога. Вот такая история, а Майра ремонтировать отказалась. Причем напрочь. Думаю таких историй на форуме море если не океан.
invateh:
Можем предложить взаимозаменяемые колеса в алюминиевом исполнении 540х37, они есть на сайте с фото., возможен их вариант на пневматике,
если у Вас коляска Преодоления, то они подойдут (ось 12 мм).
У меня то как раз сейчас колеса 540-е, НО на них нет нормальной резины mountain, исключение Kenda Nevegal в размере 24x2.10 54-540 (ее и в USA фиг найдешь)...вы бы хоть привезли (ИХМО спрос приличный). Вот и желание/необходимость есть перейти на 507-е обода (для них и шины прикупил.
Если колес в сборе нет, то хотя бы ступицу прикупить бы и собрать самому колеса.
Вопрос:
У вас в наличии Hubs (ступица) с axle (втулкой)для задних колес (желательно легкие, алюминий или титан)?
На сайте нет картинок Hubs ...очень трудно понять какие они.
Ответ для olegcok:
Пока в ассортименте ни втулок, ни ступиц нет, но ваше предложение мы обязательно учтем. В планах у нас было заказ нестандартных колес в сборе в т.ч. с повышенной проходимостью, попробуем расширить этот раздел
комплектующими для самостоятельной сборки колес (ступицы, втулки, обода, спицы, подшипники и т.д.)
Попробуйте обратиться в Катаржину, директор Андрей Елагин сам управляет коляской с такими колесами.
invateh:
В планах у нас было заказ нестандартных колес в сборе в т.ч. с повышенной проходимостью, попробуем расширить этот раздел
комплектующими для самостоятельной сборки колес (ступицы, втулки, обода, спицы, подшипники и т.д.)
привезите:
ступицы Wheelchair Hubs, не плохи Bitex
покрышки дешевые HF-107 Rocky Wolf
они применяются на коляске RoughRider
ну и kenda для стандартных колес они правда подороже, НО подходят на стандартные колеса колясок
Ответ для Жизнелюб:
Руководитель проекта по Нижнему Новгороду мониторинг конечно проводил и о "министерском" прокате он знает, но по его твердому убеждению это не конкурент ( в пунктах выдачи он был лично).
По Москве тоже есть подобный "министерский" прокат,только кривить душой никто не стал, его сделали полностью бесплатным.Коляски для этого по конкурсу закупили а вот денег на обслуживание и ремонт не выделили,
результат предвидеть несложно,учитывая то, что выдачей в прокат занимаются социальные работники с Центров Социального обслуживания.
Во всяком случае по московскому проекту это также не конкурент, а скорее
потенциальный клиент на ремонт. По Москве прокатный парк уже доведен только по коляскам до 150 шт.
Во всех Государственных учреждениях связанных с социалкой руководитель проекта уже был, о своей деятельности заявил, интерес есть и сотрудничество налаживается.
В конкурсах на поставку ТСР в Н.Н. мы принимать участие не собираемся а вот представителями по гарантийному и послегарантийному ремонту выданных колясок Катаржины и Преодоления и возможно Армед будем, договоренность с руководством данных организаций уже есть. Возможно в следующем году организуем поставку активных колясок разных моделей и Катаржины и Преодоления для подбора и продажи с последующей компенсацией.
invateh
01 сен. 2012 14:33
Проект «Техническая помощь инвалидам»Основная цель проекта: Создание выставочно-консультационного зала запчастей для инвалидных колясок в г.Москва, централизованного склада запчастей и на этой базе организация ремонтных мастерский инвалидной техники в 18 регионах России ( во всех региональных отделениях МРОО «Кремль»).
Мы прекрасно понимаем, что замахнулись на очень серьезную социальную проблему, которая больше относится к государственной, но после развала СССР, государство данной проблемой не занималось и заниматься не собирается, мы попробуем хотя бы быть первопроходцами в этой области.
Первый шаг уже сделан: открыт небольшой склад запчастей для инвалидных колясок в Москве, ул. Астрадамская,15, тел. (495) 611-13-55,сайт: invtech.ru
В настоящее время идет наполнение ассортимента, но посмотрев список уже имеющихся запчастей, вы поймете, что этот проект не очередной блеф и болтология.
Первый пилотный проект в регионах уже начал работать в Нижнем Новгороде,
Ул. Фридриха Энгельса, д.2, тел.(831) 424-11-14, сайт в стадии наполнения zabota52.ru.
Специалисты уже прошли обучение в Всероссийском Центре реадаптации инвалидов
и основные запчасти для осуществления ремонта уже им поставлены.
После изучения и устранения различных ошибок пилотного проекта будут открываться другие точки ремонта (2013-2014год).
Убедительная просьба ко всем заинтересованным и частным лицам и общественным организациям инвалидов присылать свои предложения, замечания и
рекомендации для более качественной реализации данного нашего общего проекта .
Если задаться целью и взяться вместе и дружно я думаю и даже без желания государства данную проблему решить можно.
С Уважением
Генеральный директор Всероссийского Центра реадаптации инвалидов Колесов Андрей Викторович и Президент Межрегиональной общественной организацией выпускников Московского общевойскового командного училища им. Верховного совета РСФСР «Кремль» Полищук Андрей Анатольевич.
Vostok
01 сен. 2012 15:02
Проект «Техническая помощь инвалидам»Дело бесспорно очень важное и нужное, от необходимости техпомощи не застрахован никто. Особенно вне помещений. Любая поломка на улице-это стресс для человека в коляске. И вот еще что, например спустило колесо. Хорошо если под рукой мобильник, друзья свободны и смогут быстро подойти, и дома запасная камера с покрышкой.. А если нема? Ехать на спущенном-хана и покрышке и ободу, иногда потери денег громадных. Поломки рам на колясках с ручным приводом, и особенно трескание сварного шва рычажных приводов устранима только если есть аргонная сварка, никакая другая ее хорошо не возьмёт. Да мало ли какие проблемы могут быть. Мне кажется, есть необходимость создания мобильной технички для колчясочников. Для ремонта " на месте . Чтр касается Колесова Андрея Викторовича, то спасибо ему и дай Бог ему здоровья, не раз выручал меня еще в бытность поломок 407 Ставровки.
invateh
01 сен. 2012 15:57
Проект «Техническая помощь инвалидам»Мы планируем на следующих этапах оборудовать или закупить передвижные мобильные машины тех.помощи и на 2-3 месяца отправлять их в различные регионы, но на это пока денег нет, поэтому сначала запустим проект, покажем свою работу, а потом начнем терзать государственные организации
о финансировании.
Vostok
01 сен. 2012 22:38
Проект «Техническая помощь инвалидам»Планы у Вас обширные, но и проблем впереди масса. Главное, чтобы решались они сообща, с поддержкой. Что касается техничек, то тут мне виидится необходимость разнопрофильной ориентации, то есть например, для экстренного ремонта скажем рычажек и колясок с ручным приводом могут применяться машины класса ВИС "Вазинтерсервис"-в них уместится все необходимое для ремонта "на линии", а для электроколясок и скутеров уже понадобятся ТС типа УАЗа или ГАЗели. С идеей подъемника я даже заикаться не буду, а вот нечто легко монтируемой аппарели- зачастую необходимо. И опять же, надо иметь актировку-реестр поломок, и способы устранения. Ведь важно будет знать все слабые места и способы решения проблемы.
Magnat
02 сен. 2012 05:27
Проект «Техническая помощь инвалидам»Планы, то, хорошие, вот только сколько стоит выезд такой технички к клиенту, сопостовимо со стоимостью выезда элит-такси? + ремонт + запчасти, чет дороговато, посижу, ка я дома или удалюсь не далеко от порога.
Vostok
02 сен. 2012 13:34
Проект «Техническая помощь инвалидам»Я думаю, что авторы проекта и это учтут. Понятное дело что без источника финансирования потянуть такое дело нереально. А всего то нужно, чтобы постановление, которым регламентируется выделение ТСР или его покупку на свои средства, короче если инвалид нуждается в коляске, или ином средстве реабилитации, то этот факт сам по себе служил бы основанием для финансирования технического обслуживания. А что касаемо оплаты- то тут тоже необходимо предусмотреть разные моменты, включая выписку счета на месте с последующей оплатой через Сбербанк, Социальные карты и интернет системы типа Яндекс-Денег к примеру. Не думаю также что вызов будет стоить бешеных денег сродни с вызовом вертолета или такси-ВИП. Тогда ничего не получится. А необходимость в этом есть. Другое дело в том, что те, кто "у руля" (тут мат) мозгами остаточными заплывшими валютным жиром поняли нужность не голословных а реальных соцпрограмм. И Закон, который пол-страны презирает, обеспечивал бы, чтобы вора-в зону, а проекты подобные этим развивались и крепли.
olegcok
02 сен. 2012 15:23
Проект «Техническая помощь инвалидам»1.Что-то не увидел у вас колес в сборе под шины диаметром 507мм есть ли? Или на заказ можете привезти?
2. В наличии Wheelchair Hubs (ступица) с axle (втулкой)для задних колес (желательно легкие, алюминий или титан)?
На сайте трудно понять (нет фото) что есть что...
полосатая
02 сен. 2012 16:39
Проект «Техническая помощь инвалидам»
Magnat
02 сен. 2012 19:40
Проект «Техническая помощь инвалидам»Пока государство не будет компенсировать затраты на ремонт ТСР ни одна из мастерских на грошах инвалидов не выжевет.
Просто запчасти стоят дорого и продукты, которые кушает ремонтер, про машину, на которой ремонтер приедит, вообще, говорить не буду, а у ремонтера есть еще начальник и бухгалтер, кладовщик и сторож, да, а у начальника секретарь на телефоне.
На какие шиши все они жить будут?
Vostok
03 сен. 2012 00:16
Проект «Техническая помощь инвалидам»Правильно! На одном голом энтуазизме дело хорошее быстро сойдет на нет. Надо чтобы государство всерьез отнеслось к данному проекту и не осталось как всегда-в стороне. Сейчас дело обстоит так, что коляски выдают, либо компенсируют самоприобретенные в соответствии с ИПР. И все. остается только гарантийный ремонт, который тоже проблема. И все, дальше трава не расти. Я конечно извиняюсь, но фактически выдавая коляску напрочь забыты и то что тлюбое ТСР нуждается не только в те что технику обслуживать направленном на продления срока службы.
Opera
03 сен. 2012 10:45
Проект «Техническая помощь инвалидам»Если я проколола колесо, вызываю мастера, оплачиваю ремонт( может и не обязательно менять камеру, может заклеить можно), мне выдают там чеки и т.д., я подаю на компенсацию.
Только ведь наверняка начнется - "компания по ремонту должна получить какую-то там лицензию, сертификаты...", "мы объявим тендер"...
Я то может и сама себе заклею колесо, но ведь действительно надо ещё и до дома добраться.
А для выезда мастеров можно не обязательно использовать машины, по Москве легче на скутерах, мотоциклах добраться...
Vostok
03 сен. 2012 11:33
Проект «Техническая помощь инвалидам»Этот проект нужен везде, в каждом населенном пуекте, от коляски и перемещения в ней, никто увы не застрахован, сейчас многие просто не знают куда обратиться если чтото сдлмалось. Кстати Вы правы. Про аккумуляторы это действительно другая песня. Ктото знает где купить, ктото нет, ктото нарывается на голимое фуфло, которое и года не прослужит. Зачастую фирмы просто обманывают, выдавая за тяговые аккумуляторы габаритные АКБ для охранных систем. Эти тожн бы авторам проекта централизованно заняться, ведь на АКБ цена то не малая, и сложностей с их поиском для некоторых очень много.
Ответ для Opera:
Вписывать то они впмсывают, только не у всех такая запись есть. А по сути, факт что коляска ПОЛОЖЕНА-должно служить основанием и для ремонта или техобслуживания в случае необходимости. Заклнйка и вулканизация камеры на месте-это время, плюс от погоды весьма зависимо. Проще поменять её, а пробитую отдать хозяину для самостоятельной склейки в ближайшем шиномонтаже. Такую работу бесспорно на скутере в условиях большого города проделать быстрее. Но вопрос к времени года и погоде. Во всех остальных ситуацияъ=машина лучше, тут и вместимость деталей,инструмент, оборудование, и прочее.
Думаю если учесть все моменты, способы и прочее, то у авторов проекта будет нечто типа Войны и мира, из всевозможной документации, а может и того паче! Но в любом случае, без господдержки тут не обойтись, Нужно какоето законодательное закрепление всему этому и соответствующий статус. Отдельной структуры.
invateh
03 сен. 2012 16:40
Проект «Техническая помощь инвалидам»К сожалению 507 колес действительно нет, т.к. колясок с такой резиной очень мало, а заказывать необходима сразу партию 300-500 шт.
"Преодоление" уже давно перешло на 540 размер.
Можем предложить взаимозаменяемые колеса в алюминиевом исполнении 540х37, они есть на сайте с фото., возможен их вариант на пневматике,
если у Вас коляска Преодоления, то они подойдут (ось 12 мм).
invateh
03 сен. 2012 16:55
Проект «Техническая помощь инвалидам»Спасибо за предложения, обязательно учтем.
Хотя наше твердое убеждение, что ремонт и техническое обслуживание колясок для инвалидов должно осуществляться бесплатно.
Хоть и наш проект коммерческий, рентабельность его очень малая,
но мы все равно запускаем его, покажем свою работу, покажем гос. организациям необходимость данного проекта, а затем начнем сообща пробивать финансирование.
В настоящий момент несколько глав администраций городов изъявили желание в осуществление данного проекта у себя.
Постараюсь информировать всех о ходе реализации данного проекта.
Vostok
04 сен. 2012 00:10
Проект «Техническая помощь инвалидам»Я думаю что предложений будет еще больше со временем.Ну а что касается ремонта и технического обслуживания- я соглашусь с оговоркой, что такое будет доступно тогда, когда государство и коммерческие структуры с высокими показателями дохода вживутся сердцем и умом в данную проблему. А пока этого не будет, в одиночку, я имею ввиду смлы Вашей Общественной организаци это просто не потянуть. Во первых помещение, затем штат специалистов а не прохлажденцев, затем транспорт, детали, необходимое оборудование и инструмент, который регулярно придется обновлять, кое какие станки (сверлильно-фрезерный, токарный, заточный-это только минимум необходимого. Плюс расходники к ним, что если не брать в расчет китайскую лабудень-тоже недешево, плюс аренда, налоги и прочее. Без господдержки это просто не потянуть (а параллельного источника дохода нет, да и не дадут ) Хорошо что на местах Вас поддерживают. Вот я например, столкнулся недавно с бедой у друга (живем рядом, он здешний форумчанин и колясчник -шейник) так вот полетела у него полуось и шестерня редуктора первого Оптимуса 1.622 . В Майре мягко говоря послали парком. Их вердикт был прост как штыковая лопата-коляска исчерпала ресурс за 15 лет существования, ремонту не подлежит, и типа нафиг в помойку... Почесали мы репы, прослезились, выматерились, и обратился я к своему другу, водителю с руками и умением от Бога. Парню 36. Взялся. Разобрал этотгребаный редуктор, извлек сломанное и отдал своему приятелю токарю-фрезеровщику. Тот изготовил то что надо, причем соблюдая технологичность, и коляска теперь бегает. Кстати я даже по его просьбе разместил объявлениев разделе Услуг. (берите этого Кулибина себе в штат! человек очень хороший и порядочный, кстати своя Газель) Спец от Бога. Вот такая история, а Майра ремонтировать отказалась. Причем напрочь. Думаю таких историй на форуме море если не океан.
olegcok
04 сен. 2012 00:33
Проект «Техническая помощь инвалидам»У меня то как раз сейчас колеса 540-е, НО на них нет нормальной резины mountain, исключение Kenda Nevegal в размере 24x2.10 54-540 (ее и в USA фиг найдешь)...вы бы хоть привезли (ИХМО спрос приличный). Вот и желание/необходимость есть перейти на 507-е обода (для них и шины прикупил.
Если колес в сборе нет, то хотя бы ступицу прикупить бы и собрать самому колеса.
Вопрос:
У вас в наличии Hubs (ступица) с axle (втулкой)для задних колес (желательно легкие, алюминий или титан)?
На сайте нет картинок Hubs ...очень трудно понять какие они.
invateh
04 сен. 2012 16:26
Проект «Техническая помощь инвалидам»Пока в ассортименте ни втулок, ни ступиц нет, но ваше предложение мы обязательно учтем. В планах у нас было заказ нестандартных колес в сборе в т.ч. с повышенной проходимостью, попробуем расширить этот раздел
комплектующими для самостоятельной сборки колес (ступицы, втулки, обода, спицы, подшипники и т.д.)
Попробуйте обратиться в Катаржину, директор Андрей Елагин сам управляет коляской с такими колесами.
Жизнелюб
04 сен. 2012 18:02
Проект «Техническая помощь инвалидам»Посмотрел ваши расценки, сравнил с министерскими, к примеру Впечатление, что вы не мониторили ситуацию с прокатом в принципе...
Насколько плотно налажено ваше сотрудничество с ФСС и министерствами в регионах, к примеру в Нижегородской области?
olegcok
04 сен. 2012 19:41
Проект «Техническая помощь инвалидам»привезите:
ступицы Wheelchair Hubs, не плохи Bitex
покрышки дешевые HF-107 Rocky Wolf
они применяются на коляске RoughRider
ну и kenda для стандартных колес они правда подороже, НО подходят на стандартные колеса колясок
invateh
04 сен. 2012 20:11
Проект «Техническая помощь инвалидам»Руководитель проекта по Нижнему Новгороду мониторинг конечно проводил и о "министерском" прокате он знает, но по его твердому убеждению это не конкурент ( в пунктах выдачи он был лично).
По Москве тоже есть подобный "министерский" прокат,только кривить душой никто не стал, его сделали полностью бесплатным.Коляски для этого по конкурсу закупили а вот денег на обслуживание и ремонт не выделили,
результат предвидеть несложно,учитывая то, что выдачей в прокат занимаются социальные работники с Центров Социального обслуживания.
Во всяком случае по московскому проекту это также не конкурент, а скорее
потенциальный клиент на ремонт. По Москве прокатный парк уже доведен только по коляскам до 150 шт.
Во всех Государственных учреждениях связанных с социалкой руководитель проекта уже был, о своей деятельности заявил, интерес есть и сотрудничество налаживается.
В конкурсах на поставку ТСР в Н.Н. мы принимать участие не собираемся а вот представителями по гарантийному и послегарантийному ремонту выданных колясок Катаржины и Преодоления и возможно Армед будем, договоренность с руководством данных организаций уже есть. Возможно в следующем году организуем поставку активных колясок разных моделей и Катаржины и Преодоления для подбора и продажи с последующей компенсацией.