С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Согласно пункта 15.1. Приложения №3 «Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси)» к Техническому регламенту транспортные средства, предназначенные для лиц с ограниченными физическими возможностями, должны иметь автоматическую трансмиссию.
Нововведение касается лиц с ограниченными физическими возможностями Беларуси, России и Казахстана.
Те инвалиды, которые уже имеют автомобили с механической коробкой передач, могут пользоваться данными автомобилями в срок до 1 июля 2016 года (пункт 3.2. Решения комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года).
А те, кто сейчас планируют покупать автомобиль, то В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ должны приобретать автомобиль с автоматической коробкой передач.
Скачать Технический Регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
Скачать Решение комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года
Приводим цитату всего раздела 15 Приложения №3:
15. Дополнительные требования к транспортным средствам
категорий M1 и N1, предназначенным для лиц с ограниченными
физическими возможностями
15.1. Транспортные средства, предназначенные для лиц с ограниченными физическими возможностями, имеют автоматическую трансмиссию, антиблокировочную тормозную систему и адаптированные органы управления.
15.2. В отношении транспортных средств, предназначенных для лиц с ограниченными физическими возможностями, применяются все требования настоящего технического регламента для соответствующей категории транспортного средства. Особенности применения требований к эффективности тормозных систем установлены в пункте 15.3.
15.3. При проверке эффективности рабочей и запасной тормозных систем усилие на ручном органе управления рабочей тормозной системы должно быть не менее 65 Н и не более 275 Н, при этом рабочий ход органа управления должен быть в сторону от водителя.
При превышении величины усилия на ручном органе управления проводятся дополнительные испытания с начальной скоростью торможения менее 80 км/ч, и определяется максимальная начальная скорость с заданной эффективностью торможения, при которой усилие на ручном органе управления не превысит 275 Н. Эта скорость должна быть рекомендована изготовителем как максимальная разрешенная скорость транспортного средства.
В руководство по эксплуатации транспортного средства вносится предупреждение о недопустимости превышения максимальной разрешенной скорости в связи с возможным возрастанием усилия на органе управления рабочей тормозной системой, которое может быть не реализовано водителем с ограниченными физическими возможностями.
15.4. Органы управления, адаптированные для лиц с ограниченными физическими возможностями:
15.4.1. Должны обеспечивать удобство доступа в салон транспортного средства и на рабочее место водителя;
15.4.2. Должны иметь возможность регулировки для индивидуальной адаптации под конкретного водителя;
15.4.3. Должны соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН N 12-03 и 21-01 в отношении травмобезопасности;
15.4.4. Не должны мешать друг другу при одновременном манипулировании несколькими органами управления при совершении управляющих воздействий;
15.4.5. Не должны препятствовать возможности управлять транспортным средством при помощи штатных органов управления (при наличии);
15.4.6. Не должны ухудшать доступность и удобство пользования другими органами управления транспортным средством.
15.5. Рабочий ход органов управления должен обеспечивать неизменность рабочей позы водителя при выполнении управляющих воздействий.
15.6. Привод органов управления должен обеспечивать надежную передачу и плавное изменение усилий без люфтов, заеданий и рывков и траекторию движения органов управления без заметных деформаций элементов и звеньев приводов.
15.7. Усилие на ручном органе управления скоростью движения транспортного средства не должно превышать 35 Н.
Скачать Технический Регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:
Скачать Решение комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года:
Цитата: "Те инвалиды, которые уже имеют автомобили с механической коробкой передач, могут пользоваться данными автомобилями в срок до 1 июля 2016 года" А со 2 июля сего года, что машины с МТ будут отбирать или запретят выезжать таковым?
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Ответ для Фараон:С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией?При этом ФСС продолжает закупать для инвалидов с трудовым увечьем автомабили "Гранта" с обычной коробкой и стандартным ручным управлением и ГИБДД регистрирует их обычным порядком.
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Ответ для спинальник:
В том то и абсурдность данного документа... и что всем инвалидам ездиющим на механике, теперь согласно этому закону, со второго июля нельзя пользоваться своим автомобилем??
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Ответ для Фараон:
Фараон:
теперь согласно этому закону, со второго июля нельзя пользоваться своим автомобилем??
Не закону,а нормативному акту.Но судя по смыслу,то да,вот такие в нашем правительстве заботливые чиновники.Тут вчера кто-то давал ссылку на эл.адрес депутата В.Крупенникова,вот его и надо попробовать озадачить сей проблемой.Чтобы в один прекрасный день нашего брата,имеющего авто с обычной механикой не тыкали в нос этой инструкцией.
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Чудят,в начале выходит постановление от 29 декабря 2014 г. № 1604,где прописано,с какими болячками авто с РУ а с какими АКПП Вдогонку с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент,всем АКПП
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Запрет с 1 июля 2016 года на использование предназначенных для инвалидов автомобилей с механической коробкой передач является дискриминирующим. Заявил сегодня, 20 апреля, в ходе «правительственного часа» заместитель председателя комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Михаил Терентьев.
«Сегодня автомобиль для инвалидов является важным средством независимого образа жизни, - подчеркнул в своем вопросе к главе Минпромторга Денису Мантурову парламентарий. - Многие из них управляют автомобилем с механической коробкой передач. Однако в 2015 году вступил в силу технических регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который напрямую запрещает использование автомобиля, предназначенного для инвалида, с механической трансмиссией или без антиблокировочной тормозной системы с 01 июля 2016 года».
Терентьев отметил, что это является нарушением российского законодательства, направленного на обеспечение инвалидов равными с другими гражданами возможностями.
«Прошу Вас проинформировать депутатов: когда будут направлены изменения в технический регламент от имени Российской Федерации в Евразийскую Экономическую Комиссию? И когда Министерство промышленности и торговли доложит нам об исправлении этой «нелепой» ситуации, дискриминирующей автомобилистов с инвалидностью?» - обратился к министру депутат.
Мантуров сообщил, что уже переговорил по этой теме с министром, который отвечает в Евразийской Экономической Комиссии за техрегулирование. По словам главы Минпромторга, если будет внесено соответствующее предложение, то в течение двух-трех месяцев можно будет обеспечить отложенное введение технического регламента. «Если Вы считаете, что в свое время не были учтены какие-то аспекты, то давайте оперативно отработаем и внесем эти изменения», - согласился министр.
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Ответ для спинальник:
... в 2015 году вступил в силу технических регламент Таможенного союза, который напрямую запрещает использование автомобиля, предназначенного для инвалида, с механической трансмиссией или без антиблокировочной тормозной системы с 01 июля 2016 года».
Владимир Крупенников:
"К счастью, это не касается уже эксплуатируемых ТС, их можно будет эксплуатировать до конца срока годности, но поставить на учёт новый автомобиль с ручным управлением на механике и без ABS с 1 апреля уже будет проблематично"
Пост от 15.04.2016 первый комментарий...
и там же, 12 комментарий:
Владимир Крупенников:
Прежде, чем раскидываться обвинениями, следует хоть немного разбираться в проблеме.
Тех регламент не имеет никакого отношения к депутатской деятельности, это не закон и мы его не утверждали. Нормы были тупо перепечатаны Минпромторгом с европейских нормативов при составлении регламента таможенного союза.
Впрочем, я уже привык, когда поднимаешь проблему и пытаешься её решить, ты же ещё остаёшься крайним. А то, что мы и руководство Думы, и потом совместно Минпромторг убедили в ошибочности принимаемого решения и что это не так-то просто, никого не волнует. Все депутаты бездельники и только и думают, как инвалидам сильнее насолить....
Полное непонимание, как, кем и какие нормативные документы разрабатываются и утверждаются, но зато огромное желание всех судить.
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
У вас, в России хоть как-то народ возмущается и депутаты зашевелились. Ведь,что получается : В "советское" время со скидкой инвалидам давали самые дешевые и ломучие авто(запарик и москвич).Сейчас,когда льготы отменили и инвалиды покупают и оформляют авто за СВОЙ счет ,государство вдруг решило "позаботиться" о безопасности инвалидов. Естественно ,что авто с акпп и абс стоит гораздо дороже,чем обычный авто- вопрос,где взять денег (помощи от государства-0). Это,по аналогии можно сравнить с тем, что не богатым людям законодательно ЗАПРЕТИЛИ покупать (под предлогом их пищевой безопасности) ДЕШЕВЫЕ продукты. Это не прикрытая дискриминация и не компетентность законотворцев, которым лень вникнуть в суть принимаемого закона.
Здравствуйте.Лед похоже тронулся-ура!Вот ссылка на изменение в регламенте и прошу Вас уточнит-в нем предусматривается отмена абс и акпп? И на каком сайте проходит обсуждение?
Ответ для ибрис:Спасибо за информацию!Купила новое авто с механикой , устанавливаю на него РУ ,и тут вдруг прочитала о новом техрегламенте ,думала поседею.Уже боюсь заботы обо мне моего государства - в прошлом году осталась без постоянной работы,т.к. условия труда на моем рабочем месте признали вредными ,инвалиды у нас не могут работать на вредном производстве.И еще.На авто раньше был знак " инвалид ", группа у меня третья рабочая (ампутация голени ),авто с ру ,думаю вправе я наклеить знак "инвалид" на новое авто или нет?
14 июня на заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии под руководством Председателя Коллегии ЕЭК Тиграна Саркисяна принят ряд решений,среди которых проект,где исключаются требования об оснащении автоматической трансмиссией и антиблокировочной тормозной системой находящегося в эксплуатации автотранспорта при внесении конструкционных изменений для использования инвалидами. Это решение, например, позволит снизить цену авто для лиц с ограниченными физическими возможностями при переоборудовании личного транспорта, а также обеспечить личным транспортом наибольшее число таких людей по государственным социальным программам, направленным на поддержку лиц с ограниченными физическими возможностями.
Helgaga:
думаю вправе я наклеить знак "инвалид" на новое авто или нет?
Здравствуй, нет нельзя клеить, так как у вас 3 группа инвалидности.если гайцы докопаются, то могут и штраф выписать, если вы конечно наклеите! у меня также третья группа, а ноги нет по бедро и тоже поставил ручное управление, но клеить нельзя, такие вот у нас законы "мать их..."
хотел найти эти наклейки у нас в городе Батайск, нигде не нашел. Где их вообще продают?!
Ответ для chichidze:
инфу нашел здесь же на сайте
Как стало известно «Газете.Ru», ГИБДД начала штрафовать за езду на автомобиле с наклейкой «Инвалид» в том случае, если инвалида в момент остановки в машине не оказывается. При этом законных оснований, обязывающей водителя снимать со стекла такую наклейку во время поездок без инвалидов в салоне, пока не существует. Однако суды решения полицейских все равно признают обоснованными.
Водителей с приклеенным к стеклу машины знаком «Инвалид» стали штрафовать за незаконное использование этого знака, если, при остановке автомобиля инспектором, человека с инвалидностью в салоне не оказывается.
В такую ситуация попала Елена Ускова. Она ехала по Москве на машине с наклейкой «Инвалид» на стекле и была остановлена инспектором ДПС, пожелавшим выяснить, законно ли на автомобиль нанесено это обозначение. Елена ехала на машине сестры Татьяны, у которой оба ребенка являются инвалидами. Именно поэтому на ее машине стационарно установлен соответствующий знак, а сама Татьяна пользуется преференциями, например, правом парковки на специальных местах, когда перевозит своих детей.
Однако инспектор ГИБДД посчитал, что Елена Ускова нарушила ПДД, поскольку сама она — не инвалид и ехала одна, а значит — наклейка на стекле нанесена незаконно.
В результате гаишник составил протокол об административном правонарушении (ч. 4.1. ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак „Инвалид“), предусматривающем штраф в размере 5000 тыс. рублей.
Протокол Ускова обжаловала в мировом суде Москвы.
В ходе судебного разбирательства она пояснила, что не считает себя виновной, поскольку управляя машиной, не пользовалась никакими преференциями, которые наклейка дает водителю или пассажиру. „Знак „Инвалид“ был установлен на машину стационарно, что не противоречит ПДД“, — заявила она в суде. — Преимуществом, которое дает этот знак, я не пользовалась, поскольку автомобиль находился в движении. К тому же, я ехала за ребенком сестры в бассейн. ПДД не содержат четкого разъяснений и требований по поводу многократной установки и снятия знака с автомобиля, а также касательно нахождения инвалида в машине в момент движения.
Статья 12.4 КоАП, которая мне инкриминируется, также не вносит ясности, какие действия или факты бездействия водителя образуют правонарушение».
И действительно, согласно ПДД РФ, требование устанавливать опознавательный знак «Инвалид» прописано в п.8 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации», на автомобиль, управляемый инвалидами I и II групп, перевозящий таких инвалидов или детей-инвалидов, спереди и сзади должен быть установлен знак «Инвалид».
При этом других норм, касающихся использования наклеек «Инвалид», в действующих ПДД попросту нет.
В свою очередь инспектор ДПС Карапетян пояснил суду, что установка знака «Инвалид» допустима только при наличии в автомобиле инвалида, и Усенко нарушила требования установки этого опознавательного знака.
Несмотря на отсутствие в ПДД и КоАП РФ четких норм, которые бы регламентировали этот аспект, судья 27-участка района Царицыно Вахрушева, тем не менее, вынесла обвинительное заключение (копия постановления есть в распоряжении «Газеты.Ru»), пояснив, что Ускова, сев за руль машины с наклейкой, нарушила ПДД.
«Учитывая, что Усенко управляла ТС с установленным опознавательным знаком «Инвалид», не являясь инвалидом I или II группы, не перевозя таких инвалидов, Усенко не обеспечила состояние ТС в соответствии с «Основными положениями по допуску…» — управляла ТС, на котором незаконно установлен знак «Инвалид», — содержится в постановлении суда.
«Мировой суд подошел к рассмотрению дела формально и ожидаемо вынес обвинительный приговор, — рассказала «Газете.Ru» владелица автомобиля Татьяна Ускова, которая также возглавляет организацию по защите прав детей-инвалидов. Мы обжалуем решение суда в вышестоящей инстанции. В районном суде дело будет рассматриваться 5 ноября».
По словам собеседницы, родители инвалидов после этой истории не понимают, как должны использовать эти наклейки, чтобы не получить штраф.
Получить оперативный комментарий от ГИБДД Москвы «Газете.Ru» не удалось.
Напомним, что административная ответственность за незаконное использование знака «Инвалид» появилась в КоАП РФ 19 июня совсем недавно — в силу поправки вступили с 19 июня 2015 года.
Депутат Госдумы и сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков, который является автором этих поправок, отмечает, что в связи с изменениями в федеральном законе на практике возникла определенная коллизия. «Сейчас началась правоприменительная практика, по ходу которой и выявляются такие недоработки, — рассказал „Газете.Ru“ Лысаков. — Конечно, поправки подразумевали ужесточение ответственности только для тех водителей, которые паркуются на местах для инвалидов, вешая на стекло наклейку, и не имея на это прав. Возможно, в ПДД и КоАП нужно будет уточнить, что наклейка может использоваться при отсутствии инвалидов в машине, но в этом случае — только в движении — без каких-то льгот, к примеру в виде права парковаться на специальных местах».
Газета.Ru
Фараон
27 фев. 2016 02:41
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейСогласно пункта 15.1. Приложения №3 «Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси)» к Техническому регламенту транспортные средства, предназначенные для лиц с ограниченными физическими возможностями, должны иметь автоматическую трансмиссию.
Нововведение касается лиц с ограниченными физическими возможностями Беларуси, России и Казахстана.
Те инвалиды, которые уже имеют автомобили с механической коробкой передач, могут пользоваться данными автомобилями в срок до 1 июля 2016 года (пункт 3.2. Решения комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года).
А те, кто сейчас планируют покупать автомобиль, то В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ должны приобретать автомобиль с автоматической коробкой передач.
Скачать Технический Регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
Скачать Решение комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года
Приводим цитату всего раздела 15 Приложения №3:
15. Дополнительные требования к транспортным средствам
категорий M1 и N1, предназначенным для лиц с ограниченными
физическими возможностями
15.1. Транспортные средства, предназначенные для лиц с ограниченными физическими возможностями, имеют автоматическую трансмиссию, антиблокировочную тормозную систему и адаптированные органы управления.
15.2. В отношении транспортных средств, предназначенных для лиц с ограниченными физическими возможностями, применяются все требования настоящего технического регламента для соответствующей категории транспортного средства. Особенности применения требований к эффективности тормозных систем установлены в пункте 15.3.
15.3. При проверке эффективности рабочей и запасной тормозных систем усилие на ручном органе управления рабочей тормозной системы должно быть не менее 65 Н и не более 275 Н, при этом рабочий ход органа управления должен быть в сторону от водителя.
При превышении величины усилия на ручном органе управления проводятся дополнительные испытания с начальной скоростью торможения менее 80 км/ч, и определяется максимальная начальная скорость с заданной эффективностью торможения, при которой усилие на ручном органе управления не превысит 275 Н. Эта скорость должна быть рекомендована изготовителем как максимальная разрешенная скорость транспортного средства.
В руководство по эксплуатации транспортного средства вносится предупреждение о недопустимости превышения максимальной разрешенной скорости в связи с возможным возрастанием усилия на органе управления рабочей тормозной системой, которое может быть не реализовано водителем с ограниченными физическими возможностями.
15.4. Органы управления, адаптированные для лиц с ограниченными физическими возможностями:
15.4.1. Должны обеспечивать удобство доступа в салон транспортного средства и на рабочее место водителя;
15.4.2. Должны иметь возможность регулировки для индивидуальной адаптации под конкретного водителя;
15.4.3. Должны соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН N 12-03 и 21-01 в отношении травмобезопасности;
15.4.4. Не должны мешать друг другу при одновременном манипулировании несколькими органами управления при совершении управляющих воздействий;
15.4.5. Не должны препятствовать возможности управлять транспортным средством при помощи штатных органов управления (при наличии);
15.4.6. Не должны ухудшать доступность и удобство пользования другими органами управления транспортным средством.
15.5. Рабочий ход органов управления должен обеспечивать неизменность рабочей позы водителя при выполнении управляющих воздействий.
15.6. Привод органов управления должен обеспечивать надежную передачу и плавное изменение усилий без люфтов, заеданий и рывков и траекторию движения органов управления без заметных деформаций элементов и звеньев приводов.
15.7. Усилие на ручном органе управления скоростью движения транспортного средства не должно превышать 35 Н.
Скачать Технический Регламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:
Скачать Решение комиссии Таможенного союза «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» №877 от 9.12.2011 года:
Цитата: "Те инвалиды, которые уже имеют автомобили с механической коробкой передач, могут пользоваться данными автомобилями в срок до 1 июля 2016 года" А со 2 июля сего года, что машины с МТ будут отбирать или запретят выезжать таковым?
Юристы есть? Юридический коммент может кто дать?
спинальник
27 фев. 2016 11:52
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
Фараон
27 фев. 2016 12:02
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейВ том то и абсурдность данного документа... и что всем инвалидам ездиющим на механике, теперь согласно этому закону, со второго июля нельзя пользоваться своим автомобилем??
спинальник
27 фев. 2016 12:10
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейНе закону,а нормативному акту.Но судя по смыслу,то да,вот такие в нашем правительстве заботливые чиновники.Тут вчера кто-то давал ссылку на эл.адрес депутата В.Крупенникова,вот его и надо попробовать озадачить сей проблемой.Чтобы в один прекрасный день нашего брата,имеющего авто с обычной механикой не тыкали в нос этой инструкцией.
Лютик
27 фев. 2016 12:18
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейСтрашно,аж жуть.))) Как и с зимней резиной, согласно тех.регламента.)))
Тех. регламент - это не ЗАКОН. Все как ездили, так и будут ездить.
staspach
27 фев. 2016 18:35
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейЧиновникам и ФССу и ГИБДД посрать на техрегламент. Пилили, пилят и пилить будут бюджетные денежки, а до инвалидов им дела нет.
Sedoy
28 фев. 2016 09:33
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейКрупенников зажравшийся котяра и ему нет никаких дел до нуждающихся инвалидов.Я как-то к нему обращался и в ответ тишина...
Mihailusenko
29 фев. 2016 00:46
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
спинальник
22 апр. 2016 11:39
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией«Сегодня автомобиль для инвалидов является важным средством независимого образа жизни, - подчеркнул в своем вопросе к главе Минпромторга Денису Мантурову парламентарий. - Многие из них управляют автомобилем с механической коробкой передач. Однако в 2015 году вступил в силу технических регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который напрямую запрещает использование автомобиля, предназначенного для инвалида, с механической трансмиссией или без антиблокировочной тормозной системы с 01 июля 2016 года».
Терентьев отметил, что это является нарушением российского законодательства, направленного на обеспечение инвалидов равными с другими гражданами возможностями.
«Прошу Вас проинформировать депутатов: когда будут направлены изменения в технический регламент от имени Российской Федерации в Евразийскую Экономическую Комиссию? И когда Министерство промышленности и торговли доложит нам об исправлении этой «нелепой» ситуации, дискриминирующей автомобилистов с инвалидностью?» - обратился к министру депутат.
Мантуров сообщил, что уже переговорил по этой теме с министром, который отвечает в Евразийской Экономической Комиссии за техрегулирование. По словам главы Минпромторга, если будет внесено соответствующее предложение, то в течение двух-трех месяцев можно будет обеспечить отложенное введение технического регламента. «Если Вы считаете, что в свое время не были учтены какие-то аспекты, то давайте оперативно отработаем и внесем эти изменения», - согласился министр.
Дартс
22 апр. 2016 17:34
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейВладимир Крупенников:
"К счастью, это не касается уже эксплуатируемых ТС, их можно будет эксплуатировать до конца срока годности, но поставить на учёт новый автомобиль с ручным управлением на механике и без ABS с 1 апреля уже будет проблематично"
Пост от 15.04.2016 первый комментарий...
и там же, 12 комментарий:
Владимир Крупенников:
Прежде, чем раскидываться обвинениями, следует хоть немного разбираться в проблеме.
Тех регламент не имеет никакого отношения к депутатской деятельности, это не закон и мы его не утверждали. Нормы были тупо перепечатаны Минпромторгом с европейских нормативов при составлении регламента таможенного союза.
Впрочем, я уже привык, когда поднимаешь проблему и пытаешься её решить, ты же ещё остаёшься крайним. А то, что мы и руководство Думы, и потом совместно Минпромторг убедили в ошибочности принимаемого решения и что это не так-то просто, никого не волнует. Все депутаты бездельники и только и думают, как инвалидам сильнее насолить....
Полное непонимание, как, кем и какие нормативные документы разрабатываются и утверждаются, но зато огромное желание всех судить.
спинальник
22 апр. 2016 19:22
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссиейВот именно,что тупо...
Неужели было нельзя это тупое решение заблокировать на начальном этапе...
ibris
23 апр. 2016 11:46
С 2015 года инвалиды должны ездить на автомобилях только с автомает трансмиссией
ibris
13 май 2016 08:07
техрегламент
Helgaga
13 май 2016 22:25
техрегламент
спинальник
18 июнь 2016 12:35
техрегламент
mapexq
30 июнь 2016 13:42
техрегламентЗдравствуйте, спасибо за хорошую новость!
mapexq
30 июнь 2016 13:46
техрегламентЗдравствуй, нет нельзя клеить, так как у вас 3 группа инвалидности.если гайцы докопаются, то могут и штраф выписать, если вы конечно наклеите! у меня также третья группа, а ноги нет по бедро и тоже поставил ручное управление, но клеить нельзя, такие вот у нас законы "мать их..."
хотел найти эти наклейки у нас в городе Батайск, нигде не нашел. Где их вообще продают?!
mapexq
30 июнь 2016 14:00
техрегламентвот почитайте
chichidze
30 июнь 2016 15:56
техрегламентСсылка не работает
mapexq
30 июнь 2016 17:19
техрегламентинфу нашел здесь же на сайте
Как стало известно «Газете.Ru», ГИБДД начала штрафовать за езду на автомобиле с наклейкой «Инвалид» в том случае, если инвалида в момент остановки в машине не оказывается. При этом законных оснований, обязывающей водителя снимать со стекла такую наклейку во время поездок без инвалидов в салоне, пока не существует. Однако суды решения полицейских все равно признают обоснованными.
Водителей с приклеенным к стеклу машины знаком «Инвалид» стали штрафовать за незаконное использование этого знака, если, при остановке автомобиля инспектором, человека с инвалидностью в салоне не оказывается.
В такую ситуация попала Елена Ускова. Она ехала по Москве на машине с наклейкой «Инвалид» на стекле и была остановлена инспектором ДПС, пожелавшим выяснить, законно ли на автомобиль нанесено это обозначение. Елена ехала на машине сестры Татьяны, у которой оба ребенка являются инвалидами. Именно поэтому на ее машине стационарно установлен соответствующий знак, а сама Татьяна пользуется преференциями, например, правом парковки на специальных местах, когда перевозит своих детей.
Однако инспектор ГИБДД посчитал, что Елена Ускова нарушила ПДД, поскольку сама она — не инвалид и ехала одна, а значит — наклейка на стекле нанесена незаконно.
В результате гаишник составил протокол об административном правонарушении (ч. 4.1. ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак „Инвалид“), предусматривающем штраф в размере 5000 тыс. рублей.
Протокол Ускова обжаловала в мировом суде Москвы.
В ходе судебного разбирательства она пояснила, что не считает себя виновной, поскольку управляя машиной, не пользовалась никакими преференциями, которые наклейка дает водителю или пассажиру. „Знак „Инвалид“ был установлен на машину стационарно, что не противоречит ПДД“, — заявила она в суде. — Преимуществом, которое дает этот знак, я не пользовалась, поскольку автомобиль находился в движении. К тому же, я ехала за ребенком сестры в бассейн. ПДД не содержат четкого разъяснений и требований по поводу многократной установки и снятия знака с автомобиля, а также касательно нахождения инвалида в машине в момент движения.
Статья 12.4 КоАП, которая мне инкриминируется, также не вносит ясности, какие действия или факты бездействия водителя образуют правонарушение».
И действительно, согласно ПДД РФ, требование устанавливать опознавательный знак «Инвалид» прописано в п.8 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации», на автомобиль, управляемый инвалидами I и II групп, перевозящий таких инвалидов или детей-инвалидов, спереди и сзади должен быть установлен знак «Инвалид».
При этом других норм, касающихся использования наклеек «Инвалид», в действующих ПДД попросту нет.
В свою очередь инспектор ДПС Карапетян пояснил суду, что установка знака «Инвалид» допустима только при наличии в автомобиле инвалида, и Усенко нарушила требования установки этого опознавательного знака.
Несмотря на отсутствие в ПДД и КоАП РФ четких норм, которые бы регламентировали этот аспект, судья 27-участка района Царицыно Вахрушева, тем не менее, вынесла обвинительное заключение (копия постановления есть в распоряжении «Газеты.Ru»), пояснив, что Ускова, сев за руль машины с наклейкой, нарушила ПДД.
«Учитывая, что Усенко управляла ТС с установленным опознавательным знаком «Инвалид», не являясь инвалидом I или II группы, не перевозя таких инвалидов, Усенко не обеспечила состояние ТС в соответствии с «Основными положениями по допуску…» — управляла ТС, на котором незаконно установлен знак «Инвалид», — содержится в постановлении суда.
«Мировой суд подошел к рассмотрению дела формально и ожидаемо вынес обвинительный приговор, — рассказала «Газете.Ru» владелица автомобиля Татьяна Ускова, которая также возглавляет организацию по защите прав детей-инвалидов. Мы обжалуем решение суда в вышестоящей инстанции. В районном суде дело будет рассматриваться 5 ноября».
По словам собеседницы, родители инвалидов после этой истории не понимают, как должны использовать эти наклейки, чтобы не получить штраф.
Получить оперативный комментарий от ГИБДД Москвы «Газете.Ru» не удалось.
Напомним, что административная ответственность за незаконное использование знака «Инвалид» появилась в КоАП РФ 19 июня совсем недавно — в силу поправки вступили с 19 июня 2015 года.
Депутат Госдумы и сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков, который является автором этих поправок, отмечает, что в связи с изменениями в федеральном законе на практике возникла определенная коллизия. «Сейчас началась правоприменительная практика, по ходу которой и выявляются такие недоработки, — рассказал „Газете.Ru“ Лысаков. — Конечно, поправки подразумевали ужесточение ответственности только для тех водителей, которые паркуются на местах для инвалидов, вешая на стекло наклейку, и не имея на это прав. Возможно, в ПДД и КоАП нужно будет уточнить, что наклейка может использоваться при отсутствии инвалидов в машине, но в этом случае — только в движении — без каких-то льгот, к примеру в виде права парковаться на специальных местах».
Газета.Ru