14 октября 2013 года в Московском метрополитене для оказания помощи гражданам с ограниченными возможностями в передвижении образован Центр обеспечения мобильности пассажиров. Инспекторы Центра оказывают услуги по максимально возможному, безопасному и комфортному передвижению по метрополитену маломобильных категорий граждан: с нарушение слуха, зрения, функций опорно-двигательного аппарата, социальных категорий (пожилые люди, многодетные семьи, родители с детьми до 7 лет и др.), а также организованных групп пассажиров, в том числе детских (дети до 11 лет). Сопровождение осуществляется по всему маршруту следования – от входа на станцию, в лифтах, по лестницам, эскалаторам и платформам станций, в вагонах поездов и до выхода со станции. С 2013 года по настоящее время обслужено свыше 731 тысячи маломобильных пассажиров.
Пассажиры могут оформить заявку на сопровождение и получить более подробную информацию, позвонив по телефонам поддержки: 8 495 622-73-41 и 8 800 250-73-41 (бесплатный вызов),
Ответ для СашаБелый:
Я тоже это на сайте метрополитена прочитала. Позвонила и уточнила некоторые нюансы. Меня спросили, смогу ли я встать с коляски (чтобы на эскалатор залезть) и можно ли мою "электричку" вручную катить. В следующее посещение столицы опробую метро..
Ответ для НатаИрутск: Тема безопасности поездки в метро меня также волнует очень. Наткнулась на публикацию в РИА, думаю, многим даст информацию к размышлениям и действиям: Движение вниз и вверх. Как инвалидам помогают передвигаться в метро В 2013 году в Московском метрополитене для оказания помощи людям с ограниченными возможностями был создан Центр обеспечения мобильности пассажиров. Его сотрудники сопровождают инвалидов на входе и выходе из метро, а также внутри станций.
Как оценивают работу центра те, кто ежедневно пользуется его услугами, и какие московские станции наиболее приспособлены для людей с ограниченными возможностями — в материале проекта "Социальный навигатор". Владимир Лебедев специально для проекта "Социальный навигатор"
"Можно вам чем-то помочь?" — именно с этого вопроса в октябре 2013 года началось знакомство сотрудника Всероссийской организации инвалидов Виталия Короля с Центром обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена (ЦОМП).
Помощь и вправду была нужна. Если обычно для горожан поездка в метро — это привычная рутина, то для человека с ограниченными возможностями — сложное испытание. Подъем и спуск на эскалаторе, движение по ступенькам, вход и выход из вагона — все это дается людям с ограниченными возможностями нелегко. Поэтому, воспользовавшись услугой ЦОМП в первый раз, Виталий Король начал вызывать помощников ежедневно. Полностью материал :
РИА Новости
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
nattalja:
для оказания помощи людям с ограниченными возможностями был создан Центр обеспечения мобильности пассажиров. Его сотрудники сопровождают инвалидов на входе и выходе из метро, а также внутри станций.
сотрудников-помогаек набирают в штаты, диспетчеров. все через задницу... все делают, кроме доступной среды.
я в прошлом году по всему Гонконгу ездил на метро и помощь сотрудников метрополитена заключалась лишь в том, чтобы показать мне, где лифт.
Yurassik:
сотрудников-помогаек набирают в штаты, диспетчеров. все через задницу... все делают, кроме доступной среды.
С таким пренебрежением написал...Так и оставался бы в доступном Гонконге.
Этого Центра до определённого момента не было, создали - тоже плохо! Чем плохо - обоснуйте.
Ответ для Снеженика:
что именно обосновать?
что лучше самому в любое время собраться и поехать хоть куда или за сутки просить какие-то службы, чтобы они тебя в определенное время встретили, волокли-таскали-катали?
Ответ для Yurassik:
Может взгляд на ситуацию изменить? На прежнем месте не осталось, а создали Центр для людей с ограниченными возможностями, сотрудники которого помогают при необходимости.
Мне так "нравятся" люди всем недовольные, слов прям не нахожу))
Высасывать проблему из пальца зачем?! Помогают - скажи спасибо
Думаю при острой необходимости человеку помогут и не обращаясь за сутки в этот Центр.
Ответ для alexnder:
В Декабре 2017 был в Санкт-Петербурге, спускался в метро . В любой станции встречают ребята и в сопровождении садят в вагон, сообщают на станцию прибытия и там тебя уже ждут. Я никому не звонил. Все вежливые, внимательные. Я как в Питер приеду , постоянно в шоке, многие стараются помочь, до магазина метров 20, откроют и ждут когда ты заедешь.
В Москве намного проблематичнее
Ответ для Reader:
Я жил на Звёздной, ездил на Удельную, но нам мне кажется на всех станциях такие хлопцы работают. Мне даже отдельно средний экскалатор включали
есть большая необходимость совершить поездку, очень нужно, по другому добиратся долго, дорого, далеко, или крайне неудобно.
Есть ли у кого опыт?
У меня гибридная коляска уже есть, хош ручным а хош моторчик включай. Говорят что на электро низя, а почему не говорят, так положено. Опять же за сутки нужно предупреждать, гиморой ещё тот.
Что думаю, я могу вставать и чуть ходить, недолго совсем, пингвинчиком, но всёжки. Подьехать к турникету, сложить, а на эскалатор как с велосипедом зайти. В марьиной роще длинющий экскалатор, придётся сесть на ступени, так долго стоять я не выдержу.
Если получится, нужно сьездить в Опалиху, там новая станция, ктонить был там? Смогу ли я уехать обратно?
Ответ для ИванычЪ:
Из личного опыта, но у меня активная коляска:
- часть пути коляску приходится нести, это как лестницы подземных переходов, так и внутренние в метрополитене. В бригаде 4 обученных человека, но все равно место для хвата им лучше показать;
- на эскалаторе коляска ставится задним(большим) колесом вниз, обычно ее удерживают 2 человека, 2 других обеспечивают свободное пространство впереди и сзади. В общем случае некоторые колясочники могут самостоятельно пользоваться эскалатором, главное упереть большое колесо в угол ступеньки.
Теперь ответьте себе:
- возможно ли переносить вашу коляску - как по весу, так и по наличию мест для хвата?
- возможно ли ее как-то зафиксировать на эскалаторе чтобы она не сползала и не повредилась?
А с учетом возможности стоять попробуйте разделиться, пусть 2 человека вам помогают, а два как-то переместят пустую коляску.
Если ехать не срочно, попробуйте заказать тестовую поездку и посмотреть на практике.
Это меньшее неудобство из всех возможных ))
Последний раз на метро добиралась в мае прошлого года с Савеловского вокзала до Ярославского. У меня "электричка". Оператор по телефону уточняет, можно ли снять аккумуляторы. На практике ни разу так не делала. Так как было много лестниц по пути, то ребята вызвали человека с ихней простой коляской, а мою (вес 75 кг) катили вручную. На эскалатор закидывают в коляске. По лестницам меня таскали на коляске вчетвером (у меня тушка весит 86 кг), с высоты немного страшновато смотреть вниз )) Служба поддержки в метро мне очень нравится! По моему, на всех новых станциях предусмотрен лифт. Посмотри паспорт доступности станции.
Ответ для Reader:
Ответ для NaTaShARF:
Спасибо вам большое, позвонил, долго распрашивали, договорились на среду, обещали перезвонить, вот жду.
Напишу потом как всё было, пака доброжелательно.
Каляска такая, складывается как обычная, не тяжёлая, хоть и старая но шустрая.
зарегистрируйтесь или войдите
14 октября 2013 года в Московском метрополитене для оказания помощи гражданам с ограниченными возможностями в передвижении образован Центр обеспечения мобильности пассажиров. Инспекторы Центра оказывают услуги по максимально возможному, безопасному и комфортному передвижению по метрополитену маломобильных категорий граждан: с нарушение слуха, зрения, функций опорно-двигательного аппарата, социальных категорий (пожилые люди, многодетные семьи, родители с детьми до 7 лет и др.), а также организованных групп пассажиров, в том числе детских (дети до 11 лет). Сопровождение осуществляется по всему маршруту следования – от входа на станцию, в лифтах, по лестницам, эскалаторам и платформам станций, в вагонах поездов и до выхода со станции. С 2013 года по настоящее время обслужено свыше 731 тысячи маломобильных пассажиров.
Пассажиры могут оформить заявку на сопровождение и получить более подробную информацию, позвонив по телефонам поддержки: 8 495 622-73-41 и 8 800 250-73-41 (бесплатный вызов),
Я тоже это на сайте метрополитена прочитала. Позвонила и уточнила некоторые нюансы. Меня спросили, смогу ли я встать с коляски (чтобы на эскалатор залезть) и можно ли мою "электричку" вручную катить. В следующее посещение столицы опробую метро..
Движение вниз и вверх. Как инвалидам помогают передвигаться в метро
В 2013 году в Московском метрополитене для оказания помощи людям с ограниченными возможностями был создан Центр обеспечения мобильности пассажиров. Его сотрудники сопровождают инвалидов на входе и выходе из метро, а также внутри станций.
Как оценивают работу центра те, кто ежедневно пользуется его услугами, и какие московские станции наиболее приспособлены для людей с ограниченными возможностями — в материале проекта "Социальный навигатор".
Владимир Лебедев специально для проекта "Социальный навигатор"
"Можно вам чем-то помочь?" — именно с этого вопроса в октябре 2013 года началось знакомство сотрудника Всероссийской организации инвалидов Виталия Короля с Центром обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена (ЦОМП).
Помощь и вправду была нужна. Если обычно для горожан поездка в метро — это привычная рутина, то для человека с ограниченными возможностями — сложное испытание. Подъем и спуск на эскалаторе, движение по ступенькам, вход и выход из вагона — все это дается людям с ограниченными возможностями нелегко. Поэтому, воспользовавшись услугой ЦОМП в первый раз, Виталий Король начал вызывать помощников ежедневно.
Полностью материал :
РИА Новости
зарегистрируйтесь или войдите
Спасибо за инфо! Мне это пригодится, когда опять соберусь посетить столицу ))
сотрудников-помогаек набирают в штаты, диспетчеров. все через задницу... все делают, кроме доступной среды.
я в прошлом году по всему Гонконгу ездил на метро и помощь сотрудников метрополитена заключалась лишь в том, чтобы показать мне, где лифт.
С таким пренебрежением написал...Так и оставался бы в доступном Гонконге.
Этого Центра до определённого момента не было, создали - тоже плохо! Чем плохо - обоснуйте.
что именно обосновать?
что лучше самому в любое время собраться и поехать хоть куда или за сутки просить какие-то службы, чтобы они тебя в определенное время встретили, волокли-таскали-катали?
Может взгляд на ситуацию изменить? На прежнем месте не осталось, а создали Центр для людей с ограниченными возможностями, сотрудники которого помогают при необходимости.
Мне так "нравятся" люди всем недовольные, слов прям не нахожу))
Высасывать проблему из пальца зачем?! Помогают - скажи спасибо
Думаю при острой необходимости человеку помогут и не обращаясь за сутки в этот Центр.
В Декабре 2017 был в Санкт-Петербурге, спускался в метро . В любой станции встречают ребята и в сопровождении садят в вагон, сообщают на станцию прибытия и там тебя уже ждут. Я никому не звонил. Все вежливые, внимательные. Я как в Питер приеду , постоянно в шоке, многие стараются помочь, до магазина метров 20, откроют и ждут когда ты заедешь.
В Москве намного проблематичнее
А какими станциями вы пользовались?
Я жил на Звёздной, ездил на Удельную, но нам мне кажется на всех станциях такие хлопцы работают. Мне даже отдельно средний экскалатор включали
И мне не раз включали.
Есть ли у кого опыт?
У меня гибридная коляска уже есть, хош ручным а хош моторчик включай. Говорят что на электро низя, а почему не говорят, так положено. Опять же за сутки нужно предупреждать, гиморой ещё тот.
Что думаю, я могу вставать и чуть ходить, недолго совсем, пингвинчиком, но всёжки. Подьехать к турникету, сложить, а на эскалатор как с велосипедом зайти. В марьиной роще длинющий экскалатор, придётся сесть на ступени, так долго стоять я не выдержу.
Если получится, нужно сьездить в Опалиху, там новая станция, ктонить был там? Смогу ли я уехать обратно?
Из личного опыта, но у меня активная коляска:
- часть пути коляску приходится нести, это как лестницы подземных переходов, так и внутренние в метрополитене. В бригаде 4 обученных человека, но все равно место для хвата им лучше показать;
- на эскалаторе коляска ставится задним(большим) колесом вниз, обычно ее удерживают 2 человека, 2 других обеспечивают свободное пространство впереди и сзади. В общем случае некоторые колясочники могут самостоятельно пользоваться эскалатором, главное упереть большое колесо в угол ступеньки.
Теперь ответьте себе:
- возможно ли переносить вашу коляску - как по весу, так и по наличию мест для хвата?
- возможно ли ее как-то зафиксировать на эскалаторе чтобы она не сползала и не повредилась?
А с учетом возможности стоять попробуйте разделиться, пусть 2 человека вам помогают, а два как-то переместят пустую коляску.
Если ехать не срочно, попробуйте заказать тестовую поездку и посмотреть на практике.
Удачи.
Это меньшее неудобство из всех возможных ))
Последний раз на метро добиралась в мае прошлого года с Савеловского вокзала до Ярославского. У меня "электричка". Оператор по телефону уточняет, можно ли снять аккумуляторы. На практике ни разу так не делала. Так как было много лестниц по пути, то ребята вызвали человека с ихней простой коляской, а мою (вес 75 кг) катили вручную. На эскалатор закидывают в коляске. По лестницам меня таскали на коляске вчетвером (у меня тушка весит 86 кг), с высоты немного страшновато смотреть вниз )) Служба поддержки в метро мне очень нравится! По моему, на всех новых станциях предусмотрен лифт. Посмотри паспорт доступности станции.
Ответ для NaTaShARF:
Спасибо вам большое, позвонил, долго распрашивали, договорились на среду, обещали перезвонить, вот жду.
Напишу потом как всё было, пака доброжелательно.
Каляска такая, складывается как обычная, не тяжёлая, хоть и старая но шустрая.