/ Форум / Образование и работа / Работа

Вот созрел тут вопросик один. Кто-нибудь из вас работает на авто на себя или на компанию какую-нибудь.

Ответ для саныч: Какой то несерьезный вопросик созрел. Не могут не работать !

Ответ для саныч:
Знаю одного паренька с соседнего города,так он уже лет 7 *бомбит*на своём *Фольксе*.Говорил неплохо получается.

Ответ для саныч:
Да, ребята таксуют.

Ответ для саныч: инвалид 1,2,3 группы может управлять транспортным средством категории б без права работы по найму,то есть официально работать водителем не может, по трудовой или договору-никак.

Ответ для саныч:
хочется работай кто тебе запретит, неофицыально конечно, я иногда по выходным таксую а постояно этим заниматся машину жалко.

Спасибо за точки зрения и мнения

Ответ для саныч:
Опрос уже закрыт?

Ответ для Гитарист:
нет предложения принимаются

Ответ для саныч:
Иногда выезжаю на отцовской машине "побомбить"

Ответ для саныч:
Хотелось бы услышать Вашу точку зрения. Стоит ли затевать или нет. Есть возможность купить авто Газель или Зил-Бычок. Сдавать в аренду будет выгодно или лучше не стоит заморачиватся? На более тоннажную машину пока средств нет, вот и хотелось бы начать допустим с Бычка, а там уже прикупить и 10 тонник и т.д. (мечта еврофура)))

Ответ для Алес:если есть на примете водила-хороший знакомый или родственник,то можно заморочится,нсли такого нет-лучше не связывайся с грузоперевозками,сдашь в аренду-удрочат машину,будут делать левые рейсы,заливать грязную саляру для экономии,а когда машина начнет сыпатся -сбегут.. в 2001 хотел занятся этим делом ,приобрел седельный тягач ,вольво ф12,с 3 осным шмицем-собирался сам ездить(категории открыты все) с другом напарником,но поломал позвоночник,друг как то забухал,сдал в аренду не очень близким знакомым-месяца 4 деньги привозили а потом как то все заглохло,нашел покупателя и продал тягач с прицепом ,посчитал аренду и сумму за сцепку -даже не отбил свое..но все равно рад что избавился от такой обузы-грузоперевозки это не бизнес -это образ жизни ,денег на них особых не заработаешь,а вот головную боль да.(грузовик постоянно требует затрат,даже если не ездит-за год простоя набегает не мало-стоянка+транспортный налог+страховка-несколько десятков тысяч рублей),конкуренция в этой сфере очень высокая,если нет своего диспетчера,будешь перебиватся случайными рейсами,да и то невыгодными,такими в которые другие не едут.

Ответ для АндрейО:
Водила есть, стаж примерно 30лет, отец моего друга. Видел все его машины на которых он ездил, всегда за ними следил. Диспетчером могу быть сам, имею выход на людей которые торгуют металлом, заказы мог бы периодически ловить оттуда. Вот сколько можно получить за аренду, допустим Газель маршрутки у нас платят 1000р в день а с Бычка можно получить больше или меньше?

Ответ для Алес:

Алес:
Газель маршрутки у нас платят 1000р в день а с Бычка можно получить больше или меньше?

Едва ли. Откройте любую газету объявлений и посмотрите, сколько просят владельцы грузовых "Бычков". В Москве, если не ошибаюсь, это около 250 руб./час. При условии заказа на полный день (8 ч) он заработает 2000 руб. Сомневаюсь, что он согласится отдавать половину этой суммы только за аренду. На маршрутки не сомтрите, - там совсем другой доход.

Ответ для svh:
Вы правы. Жаль маршрут не выбить, а то можно было бы пару маршруток прикупить)) Наверно придется копить на более тоннажную машину. Есть ли еще варианты с машинами? Например можно ли выгодно ли, купить жигуль не дорогой и сдать его для такси, можно наверно и рацию к нему купить? Ваше мнение?

Ответ для Алес:
Теоретически, наверное, да, доходы в такси неплохие. Но вот насколько это распространено на практике, т.е. ездят ли таксисты на арендованных машинах - не знаю (бывшие таксопарки в расчет не берем). ИМХО, частнику проще купить подержаный Жигуль (стоит он недорого), чем заморачиваться с какой-то арендой.

Ответ для svh:
В принципе тоже верно.Значит вкладывание денег в авто наверно не практично((( Куда же их вложить, вот в чем вопрос?))

Ответ для Алес:
С "Бычком" или "Газелью" связываться смысла нет, а большегруз, это реальный доход, но как правильно сказал АндрейО, если есть свой хороший знакомый диспетчер. Иначе все "жирные" рейсы ...уже кто то получил. У меня напарник (бывший), смог выбить кредит и взял "Фреда". В пятницу пришёл с рейса, мотался три недели (Новосиб, Красноярск, Новосиб, Нижний Тагил, Е-бург) привёз не плохие деньги. Так что смысл, заниматься перевозками, есть. Опять же при наличии "своего" диспетчера.
И еще, связываться с родственниками, знакомыми, когда дело касается денег не стоит, две ж... в одни штаны не лезут, лучше найти водилу по рекомендации, чтобы было с кого спросить.

Ответ для хучч:
Короче надо мне искать деньги на 20 тонник, у меня самого связи в металлоторг организациях и жирные заказы (допустим Екатеринбург 60 000р) я бы смог получать первым. Кредит мне не дадут, а тысяч за 200-300 навряд ли что купишь(((

Подошёл ко мне вчера мой сосед у которого есть 20-тонник и предложил быть его диспетчером,он говорит что в транспортной компании ,по его мнению,ему не доплачивают - штат там 5-7 человек,комп и факс.
Всем надо платить зарплату....
Я сейчас пока плохо знаю рынок грузоперевозок ,но это всё решаемо если этим заняться вплотную... И брать к примеру не 10% с заработка водителя а 6-8% И мне хватит и водителям (у него друзья с фурами ,бычками,газелями - 10 человек).... Обязательно также обзавестись факсом и создать сайт.. Зарегистрировать фирму...

Какие будут мнения-суждения..?