Ответ для ida:
А на самом деле сложно, подходит мужик гопникского вида и начинает интересоваться от куда и куда. На меня так однажды настоящий гопник пытался наехать в "собаке" в Чувашии. Вот и перепутал. Опера же на то и опера, чтобы преступник не распознал в нём мента.
А на самом деле сложно, подходит мужик гопникского вида и начинает интересоваться от куда и куда. На меня так однажды настоящий гопник пытался наехать в "собаке" в Чувашии. Вот и перепутал. Опера же на то и опера, чтобы преступник не распознал в нём мента.
Да, если смотрю криминальную хронику по ТВ, бросается в глаза, как много среди молдодых оперов и следователей стриженых почти наголо и сильно похожих на нечто гопническое. А кстати, как вообще менты относятся к вольным путешественникам? Говорят, иногда удаётся расстаться с нимии почти друзьями. Как предлагает Кротов, "подарите ему на прощание книгу о вольных путешествиях"...
СерыйШансон:
Мед. Гора самый гопникский город Карелии.
Наговариваете Вы на Мед.Гору.
Нам в этом году свезло дважды ночевать под Медвежьегорском (по дороге к Мурманску и обратно - отдыхали мы там ... на разных мысах)- в какой-то супер-пуперской гостинице "Малая Медвежка". О-о-очень цивилизованное место. С меблей из карельской сосны и невероятно чистой сантехникой.
Ответ для RBarthes:
Обслуга там, судя по всему, местная. И содержать и вести цивилизованное обслуживание гламурной гостиницы у этого родового населения получается очень недурно. Могут ведь, если захотят.
И если платят.
Ответ для RBarthes:
А по разному относятся, менты то разные бывают, в "собаке" на Томск, например, долго решали, что со мной, неговорящим делать, в Балезено менты удмурты, увидев загранпаспорт, решили не связываться, в Пуровске прапор, узнав с моих слов, что путешественник с Мурманска и документы не проверил, а показал дорогу на Тарко-Сале. В Салыме на посту ДПС проверили документы и денег немного дали. В Иркутске нормальные менты (бурят и русский) долго думали как мне добраться до вписки ночью. Вот чем ближе к центру, тем хуже, в Москве все ППСники приезжие и норовят со всех немосквичей бабла сорвать. Впрочем, меня за москвича часто принимают, одет что ли так же. В Москве же много местных автостопщиков.
Ответ для Mucha:
Вы в гостинице ночевали, всё правильно, я на вписке у друзей-автостопщиков, кроме этого пообщался и с местными неформалами. Карелы сами по себе народ неплохой добрый, но в той же Мед Горе есть и пересыльная тюрьма, в городах, где есть зона, местная молодёжь обычно начинает косить под блатных, хочется им такой романтики, хочется выглядить крутыми такими, юношеский максимализм не даёт покоя, от сюда и появляются гопники. Напасть толпой на приезжего автостопщика для них совсем не зазорно.
Продолжение.
Как ни хотел я выехать ранним утром с Медвежьегорска, но не вышло, хозяева спали, да и мне, не смотря на солнце за окном, не хотелось вылезать из под тёплого пледа. Ну да ладно, вечером я всё таки выбрался с вписки, правда к тому времени и солнце куда то пропало, и дождик начал накрапывать. Афа с Ветром проводив меня до центральной площади, сами пошли по магазинам, а я двинул в сторону выезда на Пудож. Повезло почти сразу, первая же остановившаяся машинка взяла меня до Пиндушей.. Дождь к тому времени усилился и пришлось комраду Шансону натягивать дождевик, который тут же под весом рюкзака умудрился немного порваться. Ненадёжная штука, однако, эти целлофановые дождевики. Остановившийся лесовоз, увидев, что я не говорю, отказался меня взять, ну в смысле, водитель лесовоза, машине то на самом деле по фигу, говорю я или нет. Но я всё же уехал, подобрал снова частник, на сей раз до Повенца, а точнее до канала. Высадив в живописном месте за мостом, уехал обратно.
Мне же было не до живописи, день клонился к финалу, трафик таял на глазах, дождь лил, Серый мёрз и мок, редкие машины не стопились. Остановился, правда один микрик, но водитель сказал, что сейчас свернёт к озеру и не обманул, а действительно свернул, оставив меня в недоумении, а зачем вообще останавливался, если заранее знал, что свернёт. Простояв ещё пару часиков под проливным дождём и окончательно замёрзнув, я решил возвращаться в Медвежьегорск и добираться до Питера «собаками», отчалив ночью., что и сделал. Рассказывать про дорогу до Питера и вписку у Шмеля я считаю лишним, да и не интересным. Нет, сам Шмель, конечно же оказался очень интересным человеком и музыкантом, но рассказ то не о нём, а о поездке, а значит о ней и продолжу
Проснувшись утром, а вернее днём, я решил двигать сразу на Москву по своей нелюбимой М-10, то есть стопить прямо от метро «Звёздная», как посоветовал мне Шмель, собственно после завтрака-обеда туда и двинул. Скажу, что стоп был отличнейшим, а вот водители недоумевали, каким образом я собираюсь попасть на Москву, если стою там, где стоял. Я же думал, что водители попадались всё какие то неправильные и просто не хотели меня брать из-за отсутствия способности говорить, пока один из них не сказал, что стою то я не там и показал правильное направление. Туда я и пошёл, но постояв там минут пять и ни кого не застопив, я решил, что не люблю я эту М-10 и чего то сильно так захотелось мне в Вологду-гду, да, да, точно, про город, воспетый белорусскими «Песнярами». Так что путём метротелепортации очутился я на улице Дыбенко, где сев на бесплатный Икеевский автобас, выбрался на М-18. Мдя, лучше бы, за полтинник доехал до Кировского поворота, там хоть идти то в принципе ни куда и не надо. А тут мне пришлось пару километров чертыхать до заправки. Ну не знаю я какой умник наставил там на эти пару километров знаков «Остановка запрещена» и как там стопят другие, я тоже не знаю.
Дальше было проще, локалами добрался до Иссада, вернее не самого Иссада, а до перекрёстка перед мостом через Волхов, стопить там я не стал, потому что не фиг, а перешёл реку и встал уже на А-114. Встал и завис до темноты, пока же стоял, получил СМСку от пермского драйвера Лёхи, с которым в прошлом году ехал с Москвы до Питера, оказалось, что сейчас он шёл с Вологды на Питер и заметил меня, только не стал останавливаться. Дождавшись темноты, чтобы не стать добычей диких гопников, я отошёл назад к кафе и встал там. Хлебнув из термоса чайку, я наконец то поймал иномарку и спустя некоторое время очутился на лесном свёртке на Тихвин.
Продолжение:
Было темно, холодно, но пели птички, и пели красиво, но так как я почти сразу задубел, то по настоящему насладиться птичьим вокалом мне не удалось. Машин было ну очень мало, первым остановился японский грузовичок, водитель, которого увидев, что стою я не один, а в компании рюкзака, сказал, что разместить меня не куда. А вот со второй машинкой мне повезло, остановившийся лесовоз, подбросил до второй отвортки на Тихвин, до той, где кольцо с самолётом. Вот там мне долго стоять не пришлось, первая же фура с питерскими номерами взяла меня в сторону Вологды. Как оказалось, машина шла с Европы на Москву, а через Вологду из –за ремонта какого то моста на М-10, во как. То есть, правильно я сделал, что не сунулся туда, да и тут мне ремонт оказался на руку, если бы не он, не известно сколько я бы ещё мёрз. Единственное, что удивило, так то, что водитель сразу же постелил мне под ноги газету, чтобы не наследил ему на ковровом покрытии, что в моих глазах выглядело немного странным. Просто драйвер, берущий стопщика с трассы, а тем более на фуре редко следит за чистотой салона Впрочем, мелочи это всё, главное что я всё таки ехал и общался с приятным собеседником, и ехал бы до самого Череповца, но где то между Чагодой и Устюжной, водитель стал клевать носом и свернул на стоянку, чтобы поспать. Мне же пришлось вылезать из тёплой фуры. Хотя, ладно, пока ехали, вышло солнце и даже немножко потеплело. И стоять пришлось мне тоял я не долго, где то спустя полчаса я уже мчал в навороченной Тойоте, думая, что далеко, но драйвер ехал в Устюжну и ссадил меня на устюжинском свёртке. Тем не менее надежда на доброту вологжан себя оправдала, не прошло и пяти минут, как остановилась «буханка», полная лесорубов, ни чего они спрашивать не стали, а зачем, когда и так по мне видно, что еду из далека, а стало быть прямо и по пути, а вот они ехали криво, в смысле, что по дороге решили заехать в какую то деревню за водкой, соответственно, свернув с трассы на тракторную дорогу и потом выехав на федералку по другой тракторной дороге. Лично мне такое разнообразие в пути понравилось, какая ни какая, но всё же экзотика. Ехали мужики на делянку и, само собой распрощался я с ними на глухом лесном свёртке.
Глухой то он глухой, этот свёрточек, тем не менее сейчас он таковым не оказался, не успел я глазом моргнуть, вернее руку поднять, как меня подобрал почти что землячок, а именно дальнобойщик на Вольво с карельским номерами Собственно, он то меня и довёз до славного города Вологды, хотя мог бы и дальше, поскольку ехал в Кострому. Но ни смотря на выпитое на Лукойловской заправке в Шексне кофе, на сей раз клевать носом стал я, а какая уж тут может быть нормальная поездка, не для того же нас берут водители, чтобы мы клевали носами, а для общения. Иначе быть не может, да и не интересно без оного.
Таким образом водитель ушёл дальше в сторону Ярославля, а я на троллейбусе добрался до вокзала, где перекусил, и пошёл гулять по городу. Связавшись с Тихоном, я решил дождаться его в одном из скверов за рекой, а дождавшись, вместе с ним отправился к нему на домой на вписку . Вот.
Как всё-таки хорошо выезжать из города ранним утром, когда солнце только что вышло и ещё не успело нагреть землю и осушить капельки росы на траве. А вот так всегда и выезжаешь от Тихона. И именно таким вот солнечным утром я и продолжил свой дальнейший путь в сторону Сибири.
По совету Тихона же стартовал от поста ДПС в конце Вологодской объездной, пройдя до него пару километров от конечной городского автобуса. Первую машинку я ждал не долго, водитель старенькой «лохматки» ехал в Грязовец и захватил меня по пути, собственно, сославшись на плохое качество основной магистрали, он свернул с неё на старую дорогу и высадил меня в конце города. Я же рассчитывал на то, что с трассы уходить не придётся вообще. Тем не менее, я не огорчился сему факту, а по совету того же водителя пошёл на остановку, где дождался пригородного автобуса в сторону выезда на «Холмогоры». Правда, до трассы он меня не довёз, до неё должен был идти следующий, но так как ждать его пришлось бы ещё около часа, то я решил сесть на него там, где он меня догонит, и двинул пехом, наслаждаясь тишиной и окружающими меня лесами и полями. Так я дошёл до следующей деревни, где и сел на нужный мне маршрут. Кстати, цены на проезд меня удивили и порадовали, сколько заплатил, не скажу, но в Москве с меня взяли бы в 5 раз больше за то же расстояние.
Но вернусь к путешествию. Конечная точка маршрута и оказалась деревней на пересечении Грязовецкого свёртка и трассы М-8, что мне было и нужно, и, выбравшись на неё, я сразу же застопил Газель с костромскими номерами, что было весьма кстати. Ярославль, такой город, что его лучше всего проехать насквозь проходной машиной. Так и получилось на сей раз, то есть покинул я костромскую «Газельку» уже за Ярославлем.
К этому времени погода испортилась, подул сильный ветер и нанёс туч. Стоять же мне пришлось там где то с час, если не больше, собственно, там же я и позавтракал крабовыми палочками и горячим чаем с термоса. Чтобы не говорили противники лишнего веса в рюкзаке, всё же термос в багаже автостопщика, вещь нужная и порой спасает, как и холоде, так и в жару, Но это моё личное мнение, которое навязывать я ни кому не собираюсь. После перекуса я помёрз ещё малость, и уехал на Камазе в Ростов, по пути, драйвер взял с трассы ещё и подвыпившую девчонку, высадил он её тоже в Ростове, но на выезде, я же вылез у вокзала.
Вот почему-то многие коллеги по автостопу считают Ростов совсем плохой позицией, может быть конечно, для кого то это так, но я почти сразу же уехал от туда на старой «Сскании». Вот пообщаться с водителей не получилось совсем, да какое там пообщаться, если он в силу дальнозоркорсти не смог разглядеть в записке пункт моего назначения, а очков у него не было. Видимо, решив, что мне нужно в Переяславль-Залесский, высадил этот дальнобойщик меня перед объездной этого городка, а сам свернул на неё и уехал дальше..
Шёл дождь, все фуры уходили влево, легковые же останавливаться не торопились, так я стоял где то с полчаса. Замёрз, промок и уже начал жалеть о том, что не сел в Ростове на «собаку», но остановилась «Тойота» с молодым парнем за рулём, ставшая последней машиной на сегодня и спавшая меня, если не от воспаления лёгких, то от простуды. Правда ехал он не в Москву и где то в районе Пушкино, зарулив на заправку, он и поинтересовался, где меня высадить, сказав, что едет в Ивантеевку. Но так погода меняться в сторону улучшения явно не собиралась, было довольно таки прохладно для мая месяца и находились мы уже вблизи Москвы, то я попросил подбросить меня до ближайшей станции. Водитель согласился и до столицы я добрался уже на «собаке», а до вписки само собой на метро.
Москва - Мантурово.
В то дождливое утро собственно погода и поспособствовала принятию мною решения о том, куда мне ехать. Вариантов было два, либо сначала смотаться на ВалдайскуюЭльбу, а потом уже двигать дальше на восток, либо идти на восток сразу. Как стало понятно, ваш покорный слуга выбралвторой вариант ипозавтракав, поехал дометро «ВДНХ», чтобы выйти снова на трассу М-8, потому как на сей раз я решилехать через Кострому и Киров.
Сергиево-Посадский автобус, как и прошлой осенью высадил меня снова на том самом Красноармейском повороте, от куда впрошлый раз я стартовал с Катей Козыревой. Наличие в попутчицах Кати тогдаконечно сыграло свою позитивную роль в стопе до Вологды, а потом и до Питера,но и в этот раз, уже одному мне удача всёже улыбнулась.Не простояв и пятнадцати минут, я застопил грузовую газельку,идущую в Сергиев Посад и доехал на ней до начала Сергиево-Посадской объездной.
Шёл дождь, позиция была мало того, что грязноватая, так ещё и довольно таки скоростная, думал, что тут я уж точно зависну, но остановилась иномарка и молодая пара, как оказалось потом из общения с ними, тоже автостопщики, взяла меня до Двориков, потому как сами уходили на Александров. Правда, перед тем как посадить меня в машину,некоторое время смотрели по навигатору, до куда смогут меня подбросить.
Вот в Двориках я немного задержался, но вовсе не потому, что завис, а потому что решил позавтракать, в кафешку заходить не стал, а купил глазированных сырков, одним из которых поделился с собакой,довольствовался ими и сладким горячим чаем. По скольку дождь не унимался, то перекусывать пришлось на автобусной остановки, а по скольку обочина за свёртком оказалась грязной, то стопить мне пришлось, не снимая рюкзака. Хорошо, недолго, мок я где то от силы минут двадцать. Двое парней снова на иномарке ехали в Череповец и согласились подбросить меня до Ярославля.Ребята оказались мотогонщиками и не смотря на то, что один из них, сидевший за рулём, был выпившим, а второй просто с похмелья, людьми вполне адекватными. Само собой не доезжая Переяславского поста ДПС, они поменялись местами и правильно сделали, так как тут же были остановлены гаишниками и оштрафованы якобы за превышение. Почему якобы, да потому что в Переяславском районе самые сволочные гаишники на этой трассе и радары у них врут. Ну да ладно, Бог им судья, а не я, этим гайцам, мы же двинули дальше и выбравшись из Переяславля, ребята подумали, что уж слишком сильно от них шмалит перегаром и заехали в кафешку, что было весьма кстати и для меня, уже успевшего проголодаться. Дальнейшая дорога прошла без приключений и мы таки достигли города Ярославля, где пожелав друг другу удачи, распрощались и двинули каждый в свою сторону.
Свернув на Костромскую трассу, я прошёл до начала какой то деревни и сразу же поймал пассажирский микроавтобус и в компании водителя, женщины, сидевшей рядом с ним, пацана и старушки с большим крестом я достиг Костромы. Пока ехали, я пообщался с парнем, а когда вышли с ним из машины в центре Костромы, он провёл меня по городу и посадил в нужную мне маршрутку, в которой я добрался до выезда на Мантуровскую трассу. В маршрутке я умудрился пообщаться с бывшей мурманчанкой и каким то гопником, удивившимся моему автостопному путешествию.
И снова удача не покинула меня, минут пять стопа и идущая в Галич девятка добросила меня до Судиславля, при чём драйвер оказался продвинутым и не стал высаживать меня в начале объездной, а довёз до конца города.
Не стал я искушать судьбу, время было достаточно позднее, а стало быть способствующее нападению местной гопоты на одинокого стопщика, напичканного электроникой, а потому стопить в городе я не стал, а дошёл до ближайшего леса.
Смеркалось, машин было мало и провисев с часок, застопил иномарку, водитель предложил провести километров 10 и я не отказался. Пока ехали, смеркаться перестало и выйдя из машины на пустынную трассу, я достал фонарик и стал стопить им. Висел не шибко долго, повезло, первая машина, шедшая в нужную мне сторону и остановилась. Машиной оказалась фура «Мерседес Акрос» с дальнобойщиком Володей за рулём. Хорошими душевным человеком оказался этот драйвер, когда я спросил его о том, а часто ли он подвозит наших, он ответил, что если есть место, то подвозит не только наших, а всех, потому как не может проехать мимо голосующего на обочине.Побольше бы вот таких вот водителей на трассах СНГ и тогда автостоп показался сказкой, потому как наблюдать мир лучше из окна тёплой фуры, а не стоя на обочине. По дороге Володя решил меня накормить и мы заехали в кафе, а потом до самой моей высадки перед Мантурово общались уже на сытый желудок. Сам Володя оказался бывшим афганцом, водившим бензовозы под душманскими прицелами,то есть человеком не с простой судьбой. Высадил он меня уже глубокой ночью у какой то кафешки, а сам двинул домой в Мантурово.
Ответ для СерыйШансон:
Съезди, не пожалеешь. Там только природа одна чего стоит. И на дальний восток загляни. Там тоже красиво. В общем стоит того чтоб побывать.
Ночь оказалась холодной, машин не наблюдалось, а потому чтобы не окочурФиться в ожидании утра, я зашёл в кафе, где оказался единственным клиентом. Заказал кофе и пока ждал, пообщался с работницей данного заведения. Не знаю почему, но, думаю, потому как я оказался очень дальним путешественником, она решила накормить меня ещё и супом за счёт заведения. А по сколько со времени последнего перекуса времени прошло достаточно, да и за время поездки в фуре всё, что съел, успело утрястись, то суп оказался весьма кстати. Перекусив, я решил не злоупотреблять гостеприимством и снова вышел на пустую ночную трассу.
Машин по прежнему не наблюдалось, и до рассвета мне пришлось ещё пару раз забегать в кафе греться, а с приходом рассвета я начал стопить машины дальше, Не везло мне в то утро, те редкие машины, что проезжали мимо, останавливаться и не думали, лишь спустя два часа всё таки остановился первый легковой локал и отвёз меня на мантуровскую объездную, а сам ушёл влево. Ни смотря на то, что машин к тому времени прибавилось, везение приходить не спешило. Тогда, я надел рюкзак и двинул в сторону Котласа и собственно конца объездной, периодически стопив на ходу.
Пройдя мост через небольшую реку, я всё же застопил еще одну машинку, вернее, не совсем чтобы застопил, просто два не то лесника, не то железнодорожника на шахе остановились из-за поломки, но пока ремонтировались, решили всё же взять и меня.. Доехал я с ними до поворота на Варакинский, таким образом оказавшись таки на шарьинской трассе среди дремучего леса. Третью машинку тем не менее ждать пришлось совсем не долго, спустя пятнадцать минут меня подобрал парень на пятёрке, ехавший в Шарью. Хотел он меня довезти до вокзала, но я отказался и вышел в начале уже шарьинской объездной.
Лучше бы поехал до вокзала, потому как следующая машина, остановившаяся на взмах моей руки, тоже шла в Шарью. Потом же я прошёл за шарьинский поворот, чтобы селектировать машины и больше не стопить идущие в город и завис окончательно. В общей сложности провисел я там часов пять, что было странным со одной стороны и нормальным с другой. Странным, потому как машины в сторону Кирова были, нормальным же, потому как вид мой не совсем автостопным, чёрная куртка удачи не прибавляла. В общем, устав, проголодавшись и даже пообщавшись с каким то местным гопником, подкатившим ко мне на мотороллере, выбираться я решил от туда на «собаках» и почапал в город пешком.
Вот пригородный до Свечи ждать пришлось не долго, а пока ждал его, закупился провизией. Поезд представлял собой два сидячих вагона по электровозом ВЛ60ПК. Вагоны ни новизной, ни чистотой не блистали, что я простил им, а вот неработающий титан простить я так и не смог, потому как остался совсем без чая и с пустым термосом.
Когда я всё же добрался до Свечи, то оказалось, что все электрички на Киров уже ушли, а следующую с отправлением из Шабалино ждать очень долго. То есть почти до утра. Но ждать в Свече я всё таки не стал, а сел на электричку в обратном направлении и на ней до того самого Шабалино я и доехал. Собственно там я и дождался четырёх утра, а вместе с ним отправления той «собаки», на которой приехал, но уже до Кирова.
Поездочка получилась та ещё, по случаю прихода весны отопление повсеместно принято в нашей стране отключать и РЖД тут тоже не исключение. Сказать же, что я замёрз, пока ехал, . означает совсем ни чего не сказать, ибо я не просто замёрз, а окоченел. А поскольку окоченел я конкретно, то как только вылез из вагона и стал переходить пути, то на этих самых путях и растянулся. С горем пополам до буфета, находившемся в крытом мосту, являющимся частью вокзала, я доковылял. В общем, перекусил я и немного согрелся и когда мои ноги наконец то приобрели нужную чувствительность, я вышел в солнечный город, чтобы погулять и пополнить с помощью банкомата иссякшую в бумажнике наличность. Дальше я так же решил продвигаться «собаками», а так как ближайшая из них согласно расписанию должна была отправляться ближе к вечеру, то гулять мне пришлось долго.
Продолжение следует...
СерыйШансон
05 окт. 2008 22:00
В Сибирь. Часть 1.А на самом деле сложно, подходит мужик гопникского вида и начинает интересоваться от куда и куда. На меня так однажды настоящий гопник пытался наехать в "собаке" в Чувашии. Вот и перепутал. Опера же на то и опера, чтобы преступник не распознал в нём мента.
RBarthes
05 окт. 2008 22:34
В Сибирь. Часть 1.Да, если смотрю криминальную хронику по ТВ, бросается в глаза, как много среди молдодых оперов и следователей стриженых почти наголо и сильно похожих на нечто гопническое. А кстати, как вообще менты относятся к вольным путешественникам? Говорят, иногда удаётся расстаться с нимии почти друзьями. Как предлагает Кротов, "подарите ему на прощание книгу о вольных путешествиях"...
Mucha
05 окт. 2008 22:36
В Сибирь. Часть 3.Наговариваете Вы на Мед.Гору.
Нам в этом году свезло дважды ночевать под Медвежьегорском (по дороге к Мурманску и обратно - отдыхали
RBarthes
05 окт. 2008 22:42
В Сибирь. Часть 3.Ну дык одно дело - гламурный отель, а другое - рядовое население, которое может быть вполне гопническим.
Mucha
05 окт. 2008 22:49
В Сибирь. Часть 3.Обслуга там, судя по всему, местная. И содержать и вести цивилизованное обслуживание гламурной гостиницы у этого родового населения получается очень недурно. Могут ведь, если захотят.
И если платят.
СерыйШансон
06 окт. 2008 00:04
В Сибирь. Часть 1.А по разному относятся, менты то разные бывают, в "собаке" на Томск, например, долго решали, что со мной, неговорящим делать, в Балезено менты удмурты, увидев загранпаспорт, решили не связываться, в Пуровске прапор, узнав с моих слов, что путешественник с Мурманска и документы не проверил, а показал дорогу на Тарко-Сале. В Салыме на посту ДПС проверили документы и денег немного дали. В Иркутске нормальные менты (бурят и русский) долго думали как мне добраться до вписки ночью. Вот чем ближе к центру, тем хуже, в Москве все ППСники приезжие и норовят со всех немосквичей бабла сорвать. Впрочем, меня за москвича часто принимают, одет что ли так же. В Москве же много местных автостопщиков.
СерыйШансон
06 окт. 2008 00:19
В Сибирь. Часть 3.Вы в гостинице ночевали, всё правильно, я на вписке у друзей-автостопщиков, кроме этого пообщался и с местными неформалами. Карелы сами по себе народ неплохой добрый, но в той же Мед Горе есть и пересыльная тюрьма, в городах, где есть зона, местная молодёжь обычно начинает косить под блатных, хочется им такой романтики, хочется выглядить крутыми такими, юношеский максимализм не даёт покоя, от сюда и появляются гопники. Напасть толпой на приезжего автостопщика для них совсем не зазорно.
СерыйШансон
27 нояб. 2008 05:39
В Сибирь. Часть 3.Как ни хотел я выехать ранним утром с Медвежьегорска, но не вышло, хозяева спали, да и мне, не смотря на солнце за окном, не хотелось вылезать из под тёплого пледа. Ну да ладно, вечером я всё таки выбрался с вписки, правда к тому времени и солнце куда то пропало, и дождик начал накрапывать. Афа с Ветром проводив меня до центральной площади, сами пошли по магазинам, а я двинул в сторону выезда на Пудож. Повезло почти сразу, первая же остановившаяся машинка взяла меня до Пиндушей.. Дождь к тому времени усилился и пришлось комраду Шансону натягивать дождевик, который тут же под весом рюкзака умудрился немного порваться. Ненадёжная штука, однако, эти целлофановые дождевики. Остановившийся лесовоз, увидев, что я не говорю, отказался меня взять, ну в смысле, водитель лесовоза, машине то на самом деле по фигу, говорю я или нет. Но я всё же уехал, подобрал снова частник, на сей раз до Повенца, а точнее до канала. Высадив в живописном месте за мостом, уехал обратно.
Мне же было не до живописи, день клонился к финалу, трафик таял на глазах, дождь лил, Серый мёрз и мок, редкие машины не стопились. Остановился, правда один микрик, но водитель сказал, что сейчас свернёт к озеру и не обманул, а действительно свернул, оставив меня в недоумении, а зачем вообще останавливался, если заранее знал, что свернёт. Простояв ещё пару часиков под проливным дождём и окончательно замёрзнув, я решил возвращаться в Медвежьегорск и добираться до Питера «собаками», отчалив ночью., что и сделал. Рассказывать про дорогу до Питера и вписку у Шмеля я считаю лишним, да и не интересным. Нет, сам Шмель, конечно же оказался очень интересным человеком и музыкантом, но рассказ то не о нём, а о поездке, а значит о ней и продолжу
Проснувшись утром, а вернее днём, я решил двигать сразу на Москву по своей нелюбимой М-10, то есть стопить прямо от метро «Звёздная», как посоветовал мне Шмель, собственно после завтрака-обеда туда и двинул. Скажу, что стоп был отличнейшим, а вот водители недоумевали, каким образом я собираюсь попасть на Москву, если стою там, где стоял. Я же думал, что водители попадались всё какие то неправильные и просто не хотели меня брать из-за отсутствия способности говорить, пока один из них не сказал, что стою то я не там и показал правильное направление. Туда я и пошёл, но постояв там минут пять и ни кого не застопив, я решил, что не люблю я эту М-10 и чего то сильно так захотелось мне в Вологду-гду, да, да, точно, про город, воспетый белорусскими «Песнярами». Так что путём метротелепортации очутился я на улице Дыбенко, где сев на бесплатный Икеевский автобас, выбрался на М-18. Мдя, лучше бы, за полтинник доехал до Кировского поворота, там хоть идти то в принципе ни куда и не надо. А тут мне пришлось пару километров чертыхать до заправки. Ну не знаю я какой умник наставил там на эти пару километров знаков «Остановка запрещена» и как там стопят другие, я тоже не знаю.
Дальше было проще, локалами добрался до Иссада, вернее не самого Иссада, а до перекрёстка перед мостом через Волхов, стопить там я не стал, потому что не фиг, а перешёл реку и встал уже на А-114. Встал и завис до темноты, пока же стоял, получил СМСку от пермского драйвера Лёхи, с которым в прошлом году ехал с Москвы до Питера, оказалось, что сейчас он шёл с Вологды на Питер и заметил меня, только не стал останавливаться. Дождавшись темноты, чтобы не стать добычей диких гопников, я отошёл назад к кафе и встал там. Хлебнув из термоса чайку, я наконец то поймал иномарку и спустя некоторое время очутился на лесном свёртке на Тихвин.
СерыйШансон
03 дек. 2008 16:33
В Сибирь. Часть 4.Было темно, холодно, но пели птички, и пели красиво, но так как я почти сразу задубел, то по настоящему насладиться птичьим вокалом мне не удалось. Машин было ну очень мало, первым остановился японский грузовичок, водитель, которого увидев, что стою я не один, а в компании рюкзака, сказал, что разместить меня не куда. А вот со второй машинкой мне повезло, остановившийся лесовоз, подбросил до второй отвортки на Тихвин, до той, где кольцо с самолётом. Вот там мне долго стоять не пришлось, первая же фура с питерскими номерами взяла меня в сторону Вологды. Как оказалось, машина шла с Европы на Москву, а через Вологду из –за ремонта какого то моста на М-10, во как. То есть, правильно я сделал, что не сунулся туда, да и тут мне ремонт оказался на руку, если бы не он, не известно сколько я бы ещё мёрз. Единственное, что удивило, так то, что водитель сразу же постелил мне под ноги газету, чтобы не наследил ему на ковровом покрытии, что в моих глазах выглядело немного странным. Просто драйвер, берущий стопщика с трассы, а тем более на фуре редко следит за чистотой салона Впрочем, мелочи это всё, главное что я всё таки ехал и общался с приятным собеседником, и ехал бы до самого Череповца, но где то между Чагодой и Устюжной, водитель стал клевать носом и свернул на стоянку, чтобы поспать. Мне же пришлось вылезать из тёплой фуры. Хотя, ладно, пока ехали, вышло солнце и даже немножко потеплело. И стоять пришлось мне тоял я не долго, где то спустя полчаса я уже мчал в навороченной Тойоте, думая, что далеко, но драйвер ехал в Устюжну и ссадил меня на устюжинском свёртке. Тем не менее надежда на доброту вологжан себя оправдала, не прошло и пяти минут, как остановилась «буханка», полная лесорубов, ни чего они спрашивать не стали, а зачем, когда и так по мне видно, что еду из далека, а стало быть прямо и по пути, а вот они ехали криво, в смысле, что по дороге решили заехать в какую то деревню за водкой, соответственно, свернув с трассы на тракторную дорогу и потом выехав на федералку по другой тракторной дороге. Лично мне такое разнообразие в пути понравилось, какая ни какая, но всё же экзотика. Ехали мужики на делянку и, само собой распрощался я с ними на глухом лесном свёртке.
Глухой то он глухой, этот свёрточек, тем не менее сейчас он таковым не оказался, не успел я глазом моргнуть, вернее руку поднять, как меня подобрал почти что землячок, а именно дальнобойщик на Вольво с карельским номерами Собственно, он то меня и довёз до славного города Вологды, хотя мог бы и дальше, поскольку ехал в Кострому. Но ни смотря на выпитое на Лукойловской заправке в Шексне кофе, на сей раз клевать носом стал я, а какая уж тут может быть нормальная поездка, не для того же нас берут водители, чтобы мы клевали носами, а для общения. Иначе быть не может, да и не интересно без оного.
Таким образом водитель ушёл дальше в сторону Ярославля, а я на троллейбусе добрался до вокзала, где перекусил, и пошёл гулять по городу. Связавшись с Тихоном, я решил дождаться его в одном из скверов за рекой, а дождавшись, вместе с ним отправился к нему на домой на вписку . Вот.
СерыйШансон
22 дек. 2008 08:48
В Сибирь. Часть 5.В Сибирь. Часть 5.
Как всё-таки хорошо выезжать из города ранним утром, когда солнце только что вышло и ещё не успело нагреть землю и осушить капельки росы на траве. А вот так всегда и выезжаешь от Тихона. И именно таким вот солнечным утром я и продолжил свой дальнейший путь в сторону Сибири.
По совету Тихона же стартовал от поста ДПС в конце Вологодской объездной, пройдя до него пару километров от конечной городского автобуса. Первую машинку я ждал не долго, водитель старенькой «лохматки» ехал в Грязовец и захватил меня по пути, собственно, сославшись на плохое качество основной магистрали, он свернул с неё на старую дорогу и высадил меня в конце города. Я же рассчитывал на то, что с трассы уходить не придётся вообще. Тем не менее, я не огорчился сему факту, а по совету того же водителя пошёл на остановку, где дождался пригородного автобуса в сторону выезда на «Холмогоры». Правда, до трассы он меня не довёз, до неё должен был идти следующий, но так как ждать его пришлось бы ещё около часа, то я решил сесть на него там, где он меня догонит, и двинул пехом, наслаждаясь тишиной и окружающими меня лесами и полями. Так я дошёл до следующей деревни, где и сел на нужный мне маршрут. Кстати, цены на проезд меня удивили и порадовали, сколько заплатил, не скажу, но в Москве с меня взяли бы в 5 раз больше за то же расстояние.
Но вернусь к путешествию. Конечная точка маршрута и оказалась деревней на пересечении Грязовецкого свёртка и трассы М-8, что мне было и нужно, и, выбравшись на неё, я сразу же застопил Газель с костромскими номерами, что было весьма кстати. Ярославль, такой город, что его лучше всего проехать насквозь проходной машиной. Так и получилось на сей раз, то есть покинул я костромскую «Газельку» уже за Ярославлем.
К этому времени погода испортилась, подул сильный ветер и нанёс туч. Стоять же мне пришлось там где то с час, если не больше, собственно, там же я и позавтракал крабовыми палочками и горячим чаем с термоса. Чтобы не говорили противники лишнего веса в рюкзаке, всё же термос в багаже автостопщика, вещь нужная и порой спасает, как и холоде, так и в жару, Но это моё личное мнение, которое навязывать я ни кому не собираюсь. После перекуса я помёрз ещё малость, и уехал на Камазе в Ростов, по пути, драйвер взял с трассы ещё и подвыпившую девчонку, высадил он её тоже в Ростове, но на выезде, я же вылез у вокзала.
Вот почему-то многие коллеги по автостопу считают Ростов совсем плохой позицией, может быть конечно, для кого то это так, но я почти сразу же уехал от туда на старой «Сскании». Вот пообщаться с водителей не получилось совсем, да какое там пообщаться, если он в силу дальнозоркорсти не смог разглядеть в записке пункт моего назначения, а очков у него не было. Видимо, решив, что мне нужно в Переяславль-Залесский, высадил этот дальнобойщик меня перед объездной этого городка, а сам свернул на неё и уехал дальше..
Шёл дождь, все фуры уходили влево, легковые же останавливаться не торопились, так я стоял где то с полчаса. Замёрз, промок и уже начал жалеть о том, что не сел в Ростове на «собаку», но остановилась «Тойота» с молодым парнем за рулём, ставшая последней машиной на сегодня и спавшая меня, если не от воспаления лёгких, то от простуды. Правда ехал он не в Москву и где то в районе Пушкино, зарулив на заправку, он и поинтересовался, где меня высадить, сказав, что едет в Ивантеевку. Но так погода меняться в сторону улучшения явно не собиралась, было довольно таки прохладно для мая месяца и находились мы уже вблизи Москвы, то я попросил подбросить меня до ближайшей станции. Водитель согласился и до столицы я добрался уже на «собаке», а до вписки само собой на метро.
СерыйШансон
28 янв. 2009 07:58
В Сибирь. Часть 6.В то дождливое утро собственно погода и поспособствовала принятию мною решения о том, куда мне ехать. Вариантов было два, либо сначала смотаться на ВалдайскуюЭльбу, а потом уже двигать дальше на восток, либо идти на восток сразу. Как стало понятно, ваш покорный слуга выбралвторой вариант ипозавтракав, поехал дометро «ВДНХ», чтобы выйти снова на трассу М-8, потому как на сей раз я решилехать через Кострому и Киров.
Сергиево-Посадский автобус, как и прошлой осенью высадил меня снова на том самом Красноармейском повороте, от куда впрошлый раз я стартовал с Катей Козыревой. Наличие в попутчицах Кати тогдаконечно сыграло свою позитивную роль в стопе до Вологды, а потом и до Питера,но и в этот раз, уже одному мне удача всёже улыбнулась.Не простояв и пятнадцати минут, я застопил грузовую газельку,идущую в Сергиев Посад и доехал на ней до начала Сергиево-Посадской объездной.
Шёл дождь, позиция была мало того, что грязноватая, так ещё и довольно таки скоростная, думал, что тут я уж точно зависну, но остановилась иномарка и молодая пара, как оказалось потом из общения с ними, тоже автостопщики, взяла меня до Двориков, потому как сами уходили на Александров. Правда, перед тем как посадить меня в машину,некоторое время смотрели по навигатору, до куда смогут меня подбросить.
Вот в Двориках я немного задержался, но вовсе не потому, что завис, а потому что решил позавтракать, в кафешку заходить не стал, а купил глазированных сырков, одним из которых поделился с собакой,довольствовался ими и сладким горячим чаем. По скольку дождь не унимался, то перекусывать пришлось на автобусной остановки, а по скольку обочина за свёртком оказалась грязной, то стопить мне пришлось, не снимая рюкзака. Хорошо, недолго, мок я где то от силы минут двадцать. Двое парней снова на иномарке ехали в Череповец и согласились подбросить меня до Ярославля.Ребята оказались мотогонщиками и не смотря на то, что один из них, сидевший за рулём, был выпившим, а второй просто с похмелья, людьми вполне адекватными. Само собой не доезжая Переяславского поста ДПС, они поменялись местами и правильно сделали, так как тут же были остановлены гаишниками и оштрафованы якобы за превышение. Почему якобы, да потому что в Переяславском районе самые сволочные гаишники на этой трассе и радары у них врут. Ну да ладно, Бог им судья, а не я, этим гайцам, мы же двинули дальше и выбравшись из Переяславля, ребята подумали, что уж слишком сильно от них шмалит перегаром и заехали в кафешку, что было весьма кстати и для меня, уже успевшего проголодаться. Дальнейшая дорога прошла без приключений и мы таки достигли города Ярославля, где пожелав друг другу удачи, распрощались и двинули каждый в свою сторону.
Свернув на Костромскую трассу, я прошёл до начала какой то деревни и сразу же поймал пассажирский микроавтобус и в компании водителя, женщины, сидевшей рядом с ним, пацана и старушки с большим крестом я достиг Костромы. Пока ехали, я пообщался с парнем, а когда вышли с ним из машины в центре Костромы, он провёл меня по городу и посадил в нужную мне маршрутку, в которой я добрался до выезда на Мантуровскую трассу. В маршрутке я умудрился пообщаться с бывшей мурманчанкой и каким то гопником, удивившимся моему автостопному путешествию.
И снова удача не покинула меня, минут пять стопа и идущая в Галич девятка добросила меня до Судиславля, при чём драйвер оказался продвинутым и не стал высаживать меня в начале объездной, а довёз до конца города.
Не стал я искушать судьбу, время было достаточно позднее, а стало быть способствующее нападению местной гопоты на одинокого стопщика, напичканного электроникой, а потому стопить в городе я не стал, а дошёл до ближайшего леса.
Смеркалось, машин было мало и провисев с часок, застопил иномарку, водитель предложил провести километров 10 и я не отказался. Пока ехали, смеркаться перестало и выйдя из машины на пустынную трассу, я достал фонарик и стал стопить им. Висел не шибко долго, повезло, первая машина, шедшая в нужную мне сторону и остановилась. Машиной оказалась фура «Мерседес Акрос» с дальнобойщиком Володей за рулём. Хорошими душевным человеком оказался этот драйвер, когда я спросил его о том, а часто ли он подвозит наших, он ответил, что если есть место, то подвозит не только наших, а всех, потому как не может проехать мимо голосующего на обочине.Побольше бы вот таких вот водителей на трассах СНГ и тогда автостоп показался сказкой, потому как наблюдать мир лучше из окна тёплой фуры, а не стоя на обочине. По дороге Володя решил меня накормить и мы заехали в кафе, а потом до самой моей высадки перед Мантурово общались уже на сытый желудок. Сам Володя оказался бывшим афганцом, водившим бензовозы под душманскими прицелами,то есть человеком не с простой судьбой. Высадил он меня уже глубокой ночью у какой то кафешки, а сам двинул домой в Мантурово.
Сибиряк
28 янв. 2009 08:28
В Сибирь. Часть 6.Слушай, а в Горном Алтае был?
СерыйШансон
28 янв. 2009 09:16
В Сибирь. Часть 6.К сожалению не был.
Сибиряк
28 янв. 2009 09:20
В Сибирь. Часть 6.Съезди, не пожалеешь. Там только природа одна чего стоит. И на дальний восток загляни. Там тоже красиво. В общем стоит того чтоб побывать.
СерыйШансон
28 янв. 2009 09:36
В Сибирь. Часть 6.Про Горный Алтай слышал, а сам летом дошёл до Улан-Удэ, красиво там, ещё на Ольхоне был. Потом ещё до Нового Уренгоя скатался.
Сибиряк
28 янв. 2009 10:02
В Сибирь. Часть 6.Ты, наверное, уже пол России обошел? А вообще молодец. Выйдешь на пенсию, книгу напишешь о красотах России.
СерыйШансон
28 янв. 2009 10:18
В Сибирь. Часть 6.Ну о книге я и сейчас подумываю, вот только бы спонсоров найти, но трудно с этим.
Сибиряк
28 янв. 2009 10:21
В Сибирь. Часть 6.А попробуй в какую-нибудь редакцию обратится. Может, что и выгорит.
СерыйШансон
28 янв. 2009 20:01
В Сибирь. Часть 6.Подождём окончание кризиса, а там видно будет.
СерыйШансон
11 март 2009 15:17
В Сибирь. Часть 6.Машин по прежнему не наблюдалось, и до рассвета мне пришлось ещё пару раз забегать в кафе греться, а с приходом рассвета я начал стопить машины дальше, Не везло мне в то утро, те редкие машины, что проезжали мимо, останавливаться и не думали, лишь спустя два часа всё таки остановился первый легковой локал и отвёз меня на мантуровскую объездную, а сам ушёл влево. Ни смотря на то, что машин к тому времени прибавилось, везение приходить не спешило. Тогда, я надел рюкзак и двинул в сторону Котласа и собственно конца объездной, периодически стопив на ходу.
Пройдя мост через небольшую реку, я всё же застопил еще одну машинку, вернее, не совсем чтобы застопил, просто два не то лесника, не то железнодорожника на шахе остановились из-за поломки, но пока ремонтировались, решили всё же взять и меня.. Доехал я с ними до поворота на Варакинский, таким образом оказавшись таки на шарьинской трассе среди дремучего леса. Третью машинку тем не менее ждать пришлось совсем не долго, спустя пятнадцать минут меня подобрал парень на пятёрке, ехавший в Шарью. Хотел он меня довезти до вокзала, но я отказался и вышел в начале уже шарьинской объездной.
Лучше бы поехал до вокзала, потому как следующая машина, остановившаяся на взмах моей руки, тоже шла в Шарью. Потом же я прошёл за шарьинский поворот, чтобы селектировать машины и больше не стопить идущие в город и завис окончательно. В общей сложности провисел я там часов пять, что было странным со одной стороны и нормальным с другой. Странным, потому как машины в сторону Кирова были, нормальным же, потому как вид мой не совсем автостопным, чёрная куртка удачи не прибавляла. В общем, устав, проголодавшись и даже пообщавшись с каким то местным гопником, подкатившим ко мне на мотороллере, выбираться я решил от туда на «собаках» и почапал в город пешком.
Вот пригородный до Свечи ждать пришлось не долго, а пока ждал его, закупился провизией. Поезд представлял собой два сидячих вагона по электровозом ВЛ60ПК. Вагоны ни новизной, ни чистотой не блистали, что я простил им, а вот неработающий титан простить я так и не смог, потому как остался совсем без чая и с пустым термосом.
Когда я всё же добрался до Свечи, то оказалось, что все электрички на Киров уже ушли, а следующую с отправлением из Шабалино ждать очень долго. То есть почти до утра. Но ждать в Свече я всё таки не стал, а сел на электричку в обратном направлении и на ней до того самого Шабалино я и доехал. Собственно там я и дождался четырёх утра, а вместе с ним отправления той «собаки», на которой приехал, но уже до Кирова.
Поездочка получилась та ещё, по случаю прихода весны отопление повсеместно принято в нашей стране отключать и РЖД тут тоже не исключение. Сказать же, что я замёрз, пока ехал, . означает совсем ни чего не сказать, ибо я не просто замёрз, а окоченел. А поскольку окоченел я конкретно, то как только вылез из вагона и стал переходить пути, то на этих самых путях и растянулся. С горем пополам до буфета, находившемся в крытом мосту, являющимся частью вокзала, я доковылял. В общем, перекусил я и немного согрелся и когда мои ноги наконец то приобрели нужную чувствительность, я вышел в солнечный город, чтобы погулять и пополнить с помощью банкомата иссякшую в бумажнике наличность. Дальше я так же решил продвигаться «собаками», а так как ближайшая из них согласно расписанию должна была отправляться ближе к вечеру, то гулять мне пришлось долго.
Продолжение следует...