Ответ для СерыйШансон:
классно пишешь читалд на одном дыхании. тока на счет чистоты в кабине зря ты. мы с батей всегда газету подкладывали под ноги пасажирам. в кабине то проводишь сутки, иногда разувшись вот и приходится за чистотой следить...
Ответ для kamazist:
Наверное так и должно быть, я не удивился, когда водитель Фреда попросил меня снять обувь, но я сел назад, а там всё в коврах было, но тогда я ехал в паре с девушкой и рядом с водителем села она, там и машина как уютная комната, но обычно дальнобойщик в дороге не следит за чистотой пола в кабине, у многих частые поломки случаются, зимой же в мороз ему чтобы отремонтироваться приходится раз 10 выпрыгнуть из кабины и запрыгнуть обратно, чтобы погреться и снова за работу. Тут уж не до переодевания обувки.
Ответ для СерыйШансон:
))) хороший водила знает что у него может сломатся скоро, а что потерпит поэтому поломки в дороге бывают гораздо реже чем можно думать)))
но пишешь классно прям как в детство окунулся. спасибо Серег!
Ответ для kamazist:
Продолжение последует, правда полуавтостопное, снаряга подводила частенько и я вынужден был продвигаться по ж/д. потому как на снаряжении нам экономить нельзя.
Погуляв по городу и подкрепившись в одной и дешёвых столовых, я вернулся на вокзал и дождался там электропоезда до станции Балезино. Электричка на этот раз оказалась вполне комфортной и к тому же ускоренной, так что мучиться долго мне не пришлось. Не поздним вечером я вылез из неё на перрон станции конечной станции уже в другом времени, то есть мною был пересечен первый часовой пояс. Только вот смена часового пояса к сожалению ни как не отразилась на расписании поездов, стало быть «собаку» на Пермь мне пришлось бы ждать почти до утра. Почему пришлось бы? Да потому что ждать я её не стал.
Впрочем, на трассу я так же не стал выбираться, да и где она, эта трасса проходит близ Балезино, я так же не знал, так же как и информация по ней мне была совсем не доступна, а зачем рисковать? Но ехать надо было и выход был найден. Глянув расписание поездов дальнего следования на стенде, я обнаружил ночной поезд «Горький – Свердловск», которым и решил добираться до Перми. Конечно, в восточном направлении и кроме этого паровоза поездов было достаточно, но прикол в том, что только в нём имелся в наличии дешёвый сидячий вагон.
Хоть и был вагон дешёвым, но наличности всё равно не хватало, а потому прежде чем идти в кассу, я отправился на поиски очередного сбербанковского банкомата и поиски мои увенчались успехом. Он был обнаружен в местном супермаркете в конце перпендикулярной к железной дороге улицы. Таким образом билет был куплен и мне осталось дождаться прибытия моего поезда. За время ожидания я успел и кофе попить в вокзальном буфете, и до магазина за провизией пробежаться, и даже пообщаться с линейными ментами, которые, увидев мой загранпаспорт, тут же ретировались, очевидно, приняв меня за иностранца.
Сумерки тем временем сменились тёмной удмуртской ноченькой спустя некоторое время я наконец то погрузился в свой сидячий вагон, оказавшимся новым егоровским и КПК только поезд тронулся, погрузился в глубокий здоровый сон. Всё же не привыкать мне спать сидя, такой вот я неприхотливый. Когда я проснулся, за окном плыло хмурое и судя по всему холодное и дождливое утро, а поезд потихоньку подъезжал к станции Пермь-2..
Когда я вылез из вагона, мои опасения на счёт погоды оправдались, действительно было холодно и действительно сверху поливало как из ведра. Хоть и считается рск благородным делом, но простывать мне почему то совсем не хотелось, потому и до уральской столицы я решил так же ехать по железной дороге. Лезть на трассу ввиду отсутствия хорошей автостопной снаряги мне не хотелось, к тому же до отправления ближайшей электрички на Шалю оставалось совсем чуть-чуть. А потому, перекусив в буфете, я продолжил свой путь на ней.
В общем, не пожалел, ибо, как там в песне поётся, что красота такая только на Урале? Ну так, вот этой самой красотой я наслаждался, глядя в вагонной стекло, а за одно кое что успел заснять на камеру из тамбура на остановках в самых. На мой взгляд, живописных местах на этой ветке. В Шаля меня поджидал не очень хороший сюрприз, следующую электричку надо было ждать четыре часа, а потому, чтобы не торчать всё это время на вокзале, я пошёл гулять по посёлку. Шёл я, шёл и совсем как бы случайно набрёл на ещё одну в этой поездке дешёвую столовую.
Если кому интересно, то я пожалуй расскажу, как найти эту столовую. В общем, выходите из вокзала и сразу поворачиваете направо, идёте вдоль железной дороги до автомобильного моста через неё. Переходите мост и двигаетесь прямо, проходите рынок, который будет с правой стороны, и за аптекой сворачиваете вправо на перпендикулярную улицу. Идёте по этой улице и по левую сторону будет она, то есть та самая столовая. Уверяю, мимо неё точно не проскочите, это не реально, потому как само собой почуете вкусный запах.
Так,, про столовую я рассказал, а потому возвращаюсь к рассказу о путешествии. Впрочем, в этой части и рассказывать то в принципе больше не чего. Перекусив, я немного погулял по посёлку и отправился на вокзал, а по дороге малость по фотографировал виды свалок на фоне гор. Потом было небольшое ожидании электропоезда, поездка на нём до платформы у автостанции «Восточная» и пересадка на пригородный автобус до посёлка Березовский, где меня ждала тёплая и сладкая вписка у Лисы и Беркота. Теплая, потому как ни смотря на отсутствие горячей воды и отопления в доме, атмосфера на вписке была тёплой, а сладкая, потому что из еды на вписке был только торт и конфеты. Собственно вот. Продолжение следует…
Ответ для СерыйШансон:
Здорово!Молодец!А в АРКАИМе не бывал?Это в Челябинской области,раскопки древнего города.Говорят интересно,и энергетика там особенная.Жду продолжения.Удачи!
Не знаю, что за такой этакий мифический тайный выезд с Берёёзовского на тюменскую трассу имел в виду Беркот, но его советом, дабы не терять драгоценного времени, я не воспользовался. Хоть и считается модным у туристов не искать лёгких путей, но лично я решил воспользоваться именно лёгким путём, конкретнее, двинул на федеральную трассу через Екатеринбург. Добравшись до города на пригородной маршрутке, я пересел на городской автобус и выехал на нём к посту ДПС, находящимся перед первой мосторазвязкой близ остановки «Союз».
Так как впереди за первой развязкой виднелась вторая, я решил, что ловить машину у поста не имеет смысла и глотнув с термоса, нет, отнюдь, не «Фанты», двинул вперёд в сторону Сибири и лишь минуя последнюю автомобильную развязку, снял рюкзак и начал стопить. На удивленье, впрочем, не сильное, удача мне улыбнулась сразу же, не прошло и пяти минут, как я уже мчал в быстрой иномарке, водитель которой согласился подбросить меня до райцентра Богданович. В общем, долетели мы до туда очень быстро, и хотел высадить меня драйвер у вокзала, но я отказался и попросил подкинуть меня по ближе к выезду на Тюмень. Сказано – сделано.
Таким образом оказался я в центре городка и стал выбираться, пока шёл, на меня обратили внимание водители фуры с номерами Ямало-Ненецкого региона и поинтересовались моим маршрутом. Узнав, что я еду с Мурманска в Томск, мужики очень удивились, взять же с собой до Тюмени они меня, к сожалению не смогли, рады бы, но вот место в изделии шведского автопрома рядом с водителем только одно, а потому я продолжил свой путь до выезда из Богдановича на своих двоих.
Наконец то выбравшись из населёнки, я встал у какой то заправки, но потом, увидев впереди свёрток и отметив, что большинство машин уходят на него, я решил, что ловить мне у заправки не чего, а потому глотнув снова чаю, поковылял к свёртку. Не думал, не гадал я, что на Урале на федеральной трассе можно на долго зависнуть и так зависнуть, что уже и археолог Женя, с которым я заранее договорился о вписке в Тюмени стал беспокоиться и прислал мне СМСку с вопросом ждать меня сегодня или нет. Посмотрев на время и прикинув все шансы, я ответил, что к ночи по любому доберусь и не прогадал.
Часа через четыре меня замёрзшего и уставшего стоять на ногах подобрал Камаз, шедший на перегрузку в Камышлов, что находился по словам водителя, молодого парня, в 40 км от Богдановича. Я конечно же не расстроился, а подумал, что за 40 км, а тем более в Камазе, да по плохой дороге, я успею хотя бы согреться. Водитель же узнав о том, сколько я висел, решил, кроме того, что подвезти, помочь мне и дальше, а потому созвонился по мобильному со своим другом, ожидавшим груз в Камышлове, чтобы узнать, есть ли место в кабине его «Газели» и если есть, возьмёт ли он пассажира в сторону Тюмени.
На моё счастье, и место в машине нашлось, и взять в сторону Тюмени приятель водителя Камаза меня согласился. Собственно, подождав на базе в Камышлове перегрузки товара с Камаза на Газель, я продолжил свой путь уже на другом грузовике. Ехал он, правда, не в Тюмень, а всего лишь до Талицы, но всё же, подумал я, что этот вариант мне подхолдит больше, нежели ещё один возможный завис на вечерней трассе.
Не доезжая до поворота на Талицу, драйвер притормозил у поста ГАИ, где вылез из машины, оставив меня сидеть, и поговорив с инспекторами, вернулся. Как оказалось, и этот водитель решил не бросать меня на дороге, а попросил гаишников помочь не уехать. Конечно, сам бы я ни за что не стал бы обращаться с такой просьбой к бойцам дорожно-патрульной службы, но зачем отказываться от их помощи, если за тебя просит водитель? Я считаю, глупо, а потому с радостью принял эту помощь.
Инспектора же, уточнив мой маршрут, стали останавливать фуры и спустя пять минут, водитель одной из них согласился взять путешественника, то есть меня. Вот шёл этот Камаз, а взять меня согласился снова водитель Камаза, в общем шёл он не совсем в Тюмень, а потому не доезжая её, решив, что не фиг мне болтаться по темноте одному, высадил на въездном, уже Тюменском посту ДПС. А было уже темно и стояла почти что ночь и машин по трассе в сторону города шло немного, а потому, скинув Женьке СМС, что нахожусь уже на посту близ Тюмени, я накинул на плечи кислотного цвета жилетку и нацепив на лоб мигающий фонарь, чтобы не сбили, пошёл до города пешком. Но дойти до бывшей Сибирской столицы своими ногами мне было в ту ночь не суждено. Думаете, что Серый встретил гопников и те его избили? А вот и не угадали. Дело в том, что на сей раз уже сам Женька решил, что не фиг мне ночью одному шляться по трассам и выехал встречать меня на такси и даже скинул мне сообщение. Но звук на телефоне в дороге я привык выключать, а по сему я оказался не в курсе Женькиных добрых намерений, так что увидев остановившееся такси и выпрыгнувшего из него здоровенного чувака в белом костюме и такого же цвета шляпе, я решил, что вот сейчас меня точно будут бить и возможно ногами. К моей величайшей радости и неменьшему удивлению, чуваком оказался Женька, так что до вписки я ехал уже на такси. Да, пока добирались до дома, я отметил про себя некоторое сходство Тюмени почему то с Салехардом. Собственно вот. Продолжение следует.
Ответ для СерыйШансон:
Из Тюмени решил выбираться на утренней «собаке», не в смысле того, чтобы на ней и продолжить путь на восток, а ради того, чтобы, во первых, как можно дальше оторваться от города, во вторых, посчитал этот метод наиболее удобным. Кстати, для тех, кто считает благим иметь бесплатный проезд на пригородном железнодорожном транспорте, я скажу, что на самом деле, эта так называемая халява сильно мешает нормальному автостопу, да хотя бы тем, что снижает скорости перемещения. Ну это всё лирика, а потому чтобы не углубляться в неё дальше, продолжу своё повествование непосредственно о путешествии.
Придя на железнодорожный вокзал, я заметил стоящую под «парами» электричку до станции Вагай и взяв в кассе безденежный билет, сел в неё. Само собой до конечной станции я ехать совсем не собирался, а выбрал пунктом для «десантирования» городок Заводоуковск. Не знаю, чем он приглянулся мне, но при просмотре карты, я посчитал вылезти там лучшим для себя вариантом. Описывать сию поездку я не считаю нужным, ни чего интересно и примечательного в ней не было, я просто ехал и просто дремал. Можно даже назвать дремоту единственным плюсом поездки на утренних «собаках», ибо мне как «сове» порой бывает тяжело вставать ранним утром, а тем более куда то ехать. В общем добрался я до Заводоуковского, ещё бы не добраться, тем более, что может плохого случится с Серым в электричке, а тем паче в Тюменской орбласти. Вот и я о том же
Выбравшись из вагона, я мельком на всякий случай глянул расписание следующих «собак» вагайского направления и пошёл в ту сторону, где по моим расчётам должна была быть трасса. Той трассой оказался обычный, хоть и заасфальтированный просёлок, но я не отчаялся, не такое мы видали, а перекусив и глотнув чайку из термоса, зашевелил «батонами» теперь уже на восток. Но не просто так я шёл конечно же, а попутно стопил те редкие машины, что появлялись на горизонте. И вскоре мне удалось застопить «Ниву», водитель которой очень удивился, сказал, что я видимо заблудился, вывез меня уже на нормальную трассу, идущую в Омск.
Вот только на этом моё везение и закончилось, мало того, что никто не хотел останавливаться, так ещё вскоре подъехали гаишники и стали дирижировать своей полосатой палкой, испортив тем самым мне и без того неудачный стоп. Но и на сей раз я не отчаялся и даже не расстроился, а надел свой верный рюкзак и пошёл по дальше от гаишников. Идти до следующей нормальной позиции пришлось прилично. Следующей позицией оказался ещё один перекрёсток, но на нём я уже решил стоять до победного.
Но победный мой несколько затянулся, даже, я не побоюсь этого слова, конкретно затянулся. Чего только не было за время моего ожидания, и дождиком, вернее ливнем меня поливало, и солнцем припекало. Так и провисел я часа четыре, и лишь ближе к вечеру я наконец то покинул то злополучное место, а забрал меня драйвер-казах, возвращавшийся с работы в Тюмени к себе домой в деревню. Пока ехали конечно же пообщались, оказалось, что сейчас много кто с области работает в Тюмени и потому, когда я вылезал из машины на вагайском свёртке, то был уверен, что вис мой на сегодня закончен. Однако, оказался прав, буквально, минут через десять остановился ещё один водитель так же возвращающийся с работы домой. А довёз он меня до большой стоянки с мотелем.
День близился к финалу, когда на взмах моей руки остановился японский праворульный грузовичок с омскими номерами. Вот она удача и награда за моё зависалово, обрадовался я и радость была ненапрасной, потому как водитель согласился довезти меня и довезти до самого Омска, правда с оговоркой, что я буду ночевать в палатке там, где он встанет на ночь, потому как вдвоём нам будет не уместиться. Первую остановку мы сделали у кафешки близ Голышманово, ну само собой перекуса ради, благо и он, и я успели проголодаться. Между прочем, дешёвое там кафе оказалось, так что всем рекомендую.
Собственно, на ночёвку мы встали на заправке близ села Абатского и как только я вылез с машины, то сразу же углубился в поля, но зря я это сделал, ибо в полях было сыро и грязно. Но спать хотелось не по детски, а потому плюнув на всё, я поставил свою палатку прямо на лужайку напротив заправки, а вот заснул лишь тогда, когда подъехали две здоровенные фуры и отгородили меня от дороги. Проснулся я от того, что замёрз в своём прохудившемся спальнике. Было уже светло, а потому я по быстрому собрался, но убедившись, что мой драйвер ещё спит, зашёл в кафешку, где позавтракал оладьями. Потом где то с часок я просто послонялся мимо фур и когда увидел, что мой водитель проснулся, то пошёл к машине. Вот он завтракать почему то не стал, а лишь умылся, а как закончил с водными процедурами, мы сразу продолжили свой путь.
Светило солнышко, вокруг переливались изумрудом берёзовые леса, настроение было отличное, я ехал в Сибирь. Как только въехали в Омскую область, то водитель всё таки решил позавтракать и остановился у маленькой кафешки. Я же был неголоден и обошёлся лишь чаем с лимоном. Вот. Распрощались же мы уже само собой в городе Омске за мостом через Иртыш, собственно мне нужно было снять немного денег и потому вылез я у сбербанкомата. На этом всё, Вернее всё в этой части моего повествования о сибирской поездке, а продолжение будет.
Ответ для СерыйШансон:
В Омске я решил не задерживаться, в смысле не оставаться на ночёвку. А чего там ночевать то, если вписку всё равно найти не смог. Тем не менее, оставив в сервис-центре Железнодорожного вокзала свой мобильник на зарядке, по городу я всё же погулял, вернее, не особо так погулял. А чего было не погулять, коли денёк выдался жаркий, в жаркий же день народ обычно тянется к воде, вот и я прямиком отправился на набережную реки Иртыш. Постояв на ней и насладившись видами, я снова отправился на вокзал. В общем, город произвёл на меня впечатление и действительно мне было жаль того, что не всё смог посмотреть и оценить должным образом.
Вечереть начало, когда я вернулся на вокзал и забрал свой телефон из сервис-центра, а потому я решил выбираться из города на «собаках» и взял билет до станции Татарск. До объявления на посадку с вокзала я больше не отлучался, а в основном сидел на перроне и юзал Интернет с мобильного. Вот в вагон по нормальному мне войти не удалось, меня туда в прямом смысле слова внесли и это даже ни смотря на наличие за спиной тяжёлого рюкзака. Такой вот, однако, гостеприимный народ в голоде Омске.
Тем не менее, сидячее место я занять смог, так что поехал почти с комфортом, но всю дорогу меня не покидало ощущение того, что наша эрка развалится, с таким вот скрипом ехала эта электричка. Где то при въезде в Новосибирскую область вошли контролёры, билет конечно же я им предъявил, разумеется безденежный, а вот при проверке документов, они вдруг обнаружили проездной для проезда по маршруту «Тюмень – Вагай», зачем то выписанный мне в кассе Тюменского вокзала, и очень долго не могли понять, а фигли тогда я делаю в этой электричке. Но фигли не фигли, я им объяснять не стал, да и не обязан был, документы были в порядке и контролёры ушли. Дальше до Татарска меня больше ни кто не беспокоил, даже менты не докапывались, хотя, в нашей стране, их хлебом не корми, а дай к кому-нибудь привязаться.
Ну, что Татарск, да ни чего хорошего меня там не ждало, мало того, что все электрички в сторону востока уже ушли, так ещё и автобусов до трассы не намечалось в этот поздний час. Но подошёл состав «Кулунда – Новосибирск» и я уточнив наличие в нём общего вагона, не долго думая, взял билет на этот паровоз, но не до Новосиба разумеется, а до Барабинска. В общем, поездочка вышла весёленькая, впрочем, что я ещё хотел ожидать от поездки в составе,идущим от станции с названием как Кулунда. Контингент интеллектом не блистал точно, более того, скажу я, попал я в отсек c какими то гопниками. Трогать они меня не трогали, а вот сущностью автостопщика заинтересовались, рассказал конечно же что мог. Тогда гопники решили, что мне нужны деньги и стали просить им продать мой мобильный, еле отвязался от такого предложения. В конце же поездки они просто накормили меня пирожками, вот такие вот там странные гопники.
<p>Барабинск встретил меня моросящим дождём и милицейским прапором, который, проверив документы и расспросив
о том, куда я еду, разрешил до утра пересидеть на вокзале. И среди ментов тоже бывают люди, однако. Часика два
у меня получилось посидеть в тёплом зале ожидания, а вот дождаться рассвета не получилось. А всё потому что
пришла какая-то мымра и всех, у кого не было билета, в том числе и меня, выставила за дверь, благо дождь
закончился. Перед тем, как уходить, я поинтересовался всё у того же прапора, как дойти до федеральной трассы,
а уж потом двинул в её сторону.</p>
<p>Идти пришлось прилично и шёл бы ещё долго, но на рассвете самозастопилась «девятка» с бухими подростками,
которые без лишних вопросов попросили сесть к ним в машину и собственно доставили меня до федералки, и хотя,
в виду неадекватного состояния водителя, обусловленного изрядным подпитием, мы пару раз чуть ли не перевернулись,
тем не менее, доехали в целом благополучно. Дальнейшая судьба этой компании не известна, надеюсь, до своего места
назначения они добрались без приключений, я же отдышавшись, стал стопить машины, идущие в сторону Новосибирска.
Когда впереди, метрах десяти от меня, остановилось такси, я решил, что нарвался на деньгопроса и не побежал.
Водитель же, видать, очень сильно хотел подвезти автостопщика и потому дал задний ход и наехал на затяжки моего
рюкзака и пока я не открыл дверь, не съехал с них. Перед тем, как залезть в машину, я показал рукой на шашечки,
водитель же молча махнул рукой, в общем, оказался он нашим человеком и подвёз до второго выезда из Барабинска,
а сам ушёл в город.</p>
<p>Пройдя эстакаду…, в общем, что тут рассказывать, не ожидал я ранним утром такого великолепного стопа, и пяти
минут не прошло, как остановилась иномарка с молодым парнем за рулём и его мамой сзади, которые с радостью забрали
меня с развязки. На сей раз машинка оказалась не локальной, ехали эти добрейшие люди в Каргат и спустя час или
полтора, точно не помню, высадили меня на каргатском свёртке. К тому времени и солнце уже взошло, так что стоять
стало веселей, а вот машин не прибавилось. Пока стоял, успел пообщаться с двумя пастухами, которые сказали, что
тут мне ни кто не остановит и посоветовали идти дальше, до поста ДПС.</p>
<p>Спорить не стал, пошёл по трассе, но до поста не добрался, да и на фиг надо, через 50 метров где-то, ну или через
100, застопился "Урал-вахтовка" с перегонными номерами, видать наврали мне пастухи,что ни кто не остановит. Шёл он
с завода, расположенного в городе Миасс, шёл н медленно, но уверено и шел он в славный град Новосибирск, собственно
туда то мне и нужно было именно в этот день добраться, чтобы осмотрев город и отдохнув на вписке, продолжить свой
путь дальше. В общем, где то в полдень, благодаря водителю «Урала», я и добрался до этого сибирского мегаполиса,
который в последствии поразил моё воображение своим размахом и размахом реки Обь, протекающей через него. Собственно
вот, а продолжение в следующей части.</p>
Ответ для всех:
Чем плохо иметь льготы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте? Да тем, что очень часто смотришь в сторону железной дороги и тем самым замедляешь свой ход. Вот и в этот солнечный тёплый день я вместо того, чтобы выбираться с Новосибирска на трассу, дунул прямиком на железнодорожный вокзал. В общем, в расписании имелась в наличии электричка до станции Болотная, а так как, судя по карте, через Болотную как раз и проходила трасса Новосибирск – Томск, то до туда я решил для начала доехать. В ожидании «собаки» отпаивался или охлаждался холодной минералкой, пепси показалась слишком дорогой. Поездка же ни чем примечательным не выдалась, так всё монотонно прошло для меня и почти не заметно.
По приезду в Болотное, прежде чем искать трассу, на всякий пожарный глянул расписание «собак», идущих на восток. Оказалось, что ближайшая электричка до станции с характерным сибирским названием Тайга, отправится ближе к вечеру, а стало быть, можно не напрягаясь идти и стопить. Собственно, следуя карте, не самой лучшей, я двинул по параллельной железной дороге улице, по пути заскочил в магазин и затарился провиантом. Шёл я прилично, пока дорога не свернула на девяносто градусов влево, я решил, что это и есть Томская трасса и зашагал по ней дальше. Добрался до леса и до какого то свёртка, показывающего главную дорогу, ну и свернул на него. Впереди показалась автобусная остановка и магазин, у магазина стояли мужики-водители, я не долго думая, поинтересовался у них, где тут томский выезд. Они очень удивились вопросу и посоветовали вернуться к вокзалу и узнать там, что я и сделал, но уже не пешком, а на подошедшем автобусе. Конечно, мог и проделать этот путь и на своих двоих, но, сказать, что я устал идти, это ни чего не сказать, я просто задолбался.
А поскольку задолбался я конкретно, то идти снова искать трассу мне перехотелось и я остался ждать электричку. Около вокзала обнаружил дешёвенькую закусочную и не упустил возможности перекусить. Потом в Хозтоварах купил себе одёжную щётку, чтобы чиститься. Подкатила какая-то электричка, в которую я сразу же запрыгнул, но вовремя выпрыгнул из неё, так как оказалось, что электрчка идёт обратно в Новосибирск. Нужную же мне тайгинскую подали на другую платформу немного позже. Удивило огромное количество желающих ехать на ней, хотя быть может это и нормально, да собственно основная масса народа всё равно до Тайги не доехала, а вылезла на станции Юрга. Был уже вечер, когда я наконец то добрался до Тайги и жара наконец-то спала. Приобретя билет до Томска и пару беляшей я вылез на перрон и в ожидании томской «собаки», умял эти беляши с остатками чая из термоса. Всё таки хорошая штука, эти термосы, ни раз выручали меня в поездках.
Вот по дороге в Томск не обошлось без приключений, со мной в вагоне ехали менты из сопровождения, и казалось бы, что я их точно не заинтересую, тем более что за полдороги уже должен был примелькаться. Но вот именно, на полдороге они зачем то решили проверить мои документы и поинтересоваться о том, от куда и куда еду. Документы само собой оказались в порядке. Менты же, поняв, что я не говорю, а по мнению ментов, те, кто не говорит, ни как не может ездить самостоятельно, потому долго решали, стоит ли меня одного выпускать в Томск. В конце концов отвязались, так что достигнув этого города, я кинул СМСку Диме Беркуту и отправился к нему на вписку.
Весь следующий день я посвятил осмотру Томска, дальнейший же мой путь лежал на Красноярск, но об этом в следующей части.
Emeluswca
11 март 2009 16:49
В Сибирь. Часть 1.Своеобразно, индивидуально, и поэтому интересно ...
СерыйШансон
11 март 2009 17:15
В Сибирь. Часть 1.Стараюсь.
kamazist
11 март 2009 19:40
В Сибирь. Часть 1.классно пишешь читалд на одном дыхании. тока на счет чистоты в кабине зря ты. мы с батей всегда газету подкладывали под ноги пасажирам. в кабине то проводишь сутки, иногда разувшись вот и приходится за чистотой следить...
СерыйШансон
11 март 2009 20:14
В Сибирь. Часть 1.Наверное так и должно быть, я не удивился, когда водитель Фреда попросил меня снять обувь, но я сел назад, а там всё в коврах было, но тогда я ехал в паре с девушкой и рядом с водителем села она, там и машина как уютная комната, но обычно дальнобойщик в дороге не следит за чистотой пола в кабине, у многих частые поломки случаются, зимой же в мороз ему чтобы отремонтироваться приходится раз 10 выпрыгнуть из кабины и запрыгнуть обратно, чтобы погреться и снова за работу. Тут уж не до переодевания обувки.
kamazist
11 март 2009 20:38
В Сибирь. Часть 1.))) хороший водила знает что у него может сломатся скоро, а что потерпит поэтому поломки в дороге бывают гораздо реже чем можно думать)))
но пишешь классно прям как в детство окунулся. спасибо Серег!
СерыйШансон
11 март 2009 20:48
В Сибирь. Часть 1.Продолжение последует, правда полуавтостопное, снаряга подводила частенько и я вынужден был продвигаться по ж/д. потому как на снаряжении нам экономить нельзя.
MisterPronka
11 март 2009 20:50
В Сибирь. Часть 1.Сергей, к этим отчётам ещё бы фоток! И получилось бы супер!
Пиши ещё!
СерыйШансон
11 март 2009 20:57
В Сибирь. Часть 1.Отчёты с фотками я выкладываю вот тут
СерыйШансон
12 март 2009 06:23
Киров - ЕкатеринбургПогуляв по городу и подкрепившись в одной и дешёвых столовых, я вернулся на вокзал и дождался там электропоезда до станции Балезино. Электричка на этот раз оказалась вполне комфортной и к тому же ускоренной, так что мучиться долго мне не пришлось. Не поздним вечером я вылез из неё на перрон станции конечной станции уже в другом времени, то есть мною был пересечен первый часовой пояс. Только вот смена часового пояса к сожалению ни как не отразилась на расписании поездов, стало быть «собаку» на Пермь мне пришлось бы ждать почти до утра. Почему пришлось бы? Да потому что ждать я её не стал.
Впрочем, на трассу я так же не стал выбираться, да и где она, эта трасса проходит близ Балезино, я так же не знал, так же как и информация по ней мне была совсем не доступна, а зачем рисковать? Но ехать надо было и выход был найден. Глянув расписание поездов дальнего следования на стенде, я обнаружил ночной поезд «Горький – Свердловск», которым и решил добираться до Перми. Конечно, в восточном направлении и кроме этого паровоза поездов было достаточно, но прикол в том, что только в нём имелся в наличии дешёвый сидячий вагон.
Хоть и был вагон дешёвым, но наличности всё равно не хватало, а потому прежде чем идти в кассу, я отправился на поиски очередного сбербанковского банкомата и поиски мои увенчались успехом. Он был обнаружен в местном супермаркете в конце перпендикулярной к железной дороге улицы. Таким образом билет был куплен и мне осталось дождаться прибытия моего поезда. За время ожидания я успел и кофе попить в вокзальном буфете, и до магазина за провизией пробежаться, и даже пообщаться с линейными ментами, которые, увидев мой загранпаспорт, тут же ретировались, очевидно, приняв меня за иностранца.
Сумерки тем временем сменились тёмной удмуртской ноченькой спустя некоторое время я наконец то погрузился в свой сидячий вагон, оказавшимся новым егоровским и КПК только поезд тронулся, погрузился в глубокий здоровый сон. Всё же не привыкать мне спать сидя, такой вот я неприхотливый. Когда я проснулся, за окном плыло хмурое и судя по всему холодное и дождливое утро, а поезд потихоньку подъезжал к станции Пермь-2..
Когда я вылез из вагона, мои опасения на счёт погоды оправдались, действительно было холодно и действительно сверху поливало как из ведра. Хоть и считается рск благородным делом, но простывать мне почему то совсем не хотелось, потому и до уральской столицы я решил так же ехать по железной дороге. Лезть на трассу ввиду отсутствия хорошей автостопной снаряги мне не хотелось, к тому же до отправления ближайшей электрички на Шалю оставалось совсем чуть-чуть. А потому, перекусив в буфете, я продолжил свой путь на ней.
В общем, не пожалел, ибо, как там в песне поётся, что красота такая только на Урале? Ну так, вот этой самой красотой я наслаждался, глядя в вагонной стекло, а за одно кое что успел заснять на камеру из тамбура на остановках в самых. На мой взгляд, живописных местах на этой ветке. В Шаля меня поджидал не очень хороший сюрприз, следующую электричку надо было ждать четыре часа, а потому, чтобы не торчать всё это время на вокзале, я пошёл гулять по посёлку. Шёл я, шёл и совсем как бы случайно набрёл на ещё одну в этой поездке дешёвую столовую.
Если кому интересно, то я пожалуй расскажу, как найти эту столовую. В общем, выходите из вокзала и сразу поворачиваете направо, идёте вдоль железной дороги до автомобильного моста через неё. Переходите мост и двигаетесь прямо, проходите рынок, который будет с правой стороны, и за аптекой сворачиваете вправо на перпендикулярную улицу. Идёте по этой улице и по левую сторону будет она, то есть та самая столовая. Уверяю, мимо неё точно не проскочите, это не реально, потому как само собой почуете вкусный запах.
Так,, про столовую я рассказал, а потому возвращаюсь к рассказу о путешествии. Впрочем, в этой части и рассказывать то в принципе больше не чего. Перекусив, я немного погулял по посёлку и отправился на вокзал, а по дороге малость по фотографировал виды свалок на фоне гор. Потом было небольшое ожидании электропоезда, поездка на нём до платформы у автостанции «Восточная» и пересадка на пригородный автобус до посёлка Березовский, где меня ждала тёплая и сладкая вписка у Лисы и Беркота. Теплая, потому как ни смотря на отсутствие горячей воды и отопления в доме, атмосфера на вписке была тёплой, а сладкая, потому что из еды на вписке был только торт и конфеты. Собственно вот. Продолжение следует…
ЛюБин
12 март 2009 12:36
Киров - ЕкатеринбургЗдорово!Молодец!А в АРКАИМе не бывал?Это в Челябинской области,раскопки древнего города.Говорят интересно,и энергетика там особенная.Жду продолжения.Удачи!
СерыйШансон
12 март 2009 16:16
Киров - ЕкатеринбургК сожалению не бывал я в Аркаиме, так получалось, что Южный Урал проходил транзитом, первый раз на "собаках", второй раз на фуре.
СерыйШансон
02 апр. 2009 04:55
Екатеринбург - ТюменьТак как впереди за первой развязкой виднелась вторая, я решил, что ловить машину у поста не имеет смысла и глотнув с термоса, нет, отнюдь, не «Фанты», двинул вперёд в сторону Сибири и лишь минуя последнюю автомобильную развязку, снял рюкзак и начал стопить. На удивленье, впрочем, не сильное, удача мне улыбнулась сразу же, не прошло и пяти минут, как я уже мчал в быстрой иномарке, водитель которой согласился подбросить меня до райцентра Богданович. В общем, долетели мы до туда очень быстро, и хотел высадить меня драйвер у вокзала, но я отказался и попросил подкинуть меня по ближе к выезду на Тюмень. Сказано – сделано.
Таким образом оказался я в центре городка и стал выбираться, пока шёл, на меня обратили внимание водители фуры с номерами Ямало-Ненецкого региона и поинтересовались моим маршрутом. Узнав, что я еду с Мурманска в Томск, мужики очень удивились, взять же с собой до Тюмени они меня, к сожалению не смогли, рады бы, но вот место в изделии шведского автопрома рядом с водителем только одно, а потому я продолжил свой путь до выезда из Богдановича на своих двоих.
Наконец то выбравшись из населёнки, я встал у какой то заправки, но потом, увидев впереди свёрток и отметив, что большинство машин уходят на него, я решил, что ловить мне у заправки не чего, а потому глотнув снова чаю, поковылял к свёртку. Не думал, не гадал я, что на Урале на федеральной трассе можно на долго зависнуть и так зависнуть, что уже и археолог Женя, с которым я заранее договорился о вписке в Тюмени стал беспокоиться и прислал мне СМСку с вопросом ждать меня сегодня или нет. Посмотрев на время и прикинув все шансы, я ответил, что к ночи по любому доберусь и не прогадал.
Часа через четыре меня замёрзшего и уставшего стоять на ногах подобрал Камаз, шедший на перегрузку в Камышлов, что находился по словам водителя, молодого парня, в 40 км от Богдановича. Я конечно же не расстроился, а подумал, что за 40 км, а тем более в Камазе, да по плохой дороге, я успею хотя бы согреться. Водитель же узнав о том, сколько я висел, решил, кроме того, что подвезти, помочь мне и дальше, а потому созвонился по мобильному со своим другом, ожидавшим груз в Камышлове, чтобы узнать, есть ли место в кабине его «Газели» и если есть, возьмёт ли он пассажира в сторону Тюмени.
На моё счастье, и место в машине нашлось, и взять в сторону Тюмени приятель водителя Камаза меня согласился. Собственно, подождав на базе в Камышлове перегрузки товара с Камаза на Газель, я продолжил свой путь уже на другом грузовике. Ехал он, правда, не в Тюмень, а всего лишь до Талицы, но всё же, подумал я, что этот вариант мне подхолдит больше, нежели ещё один возможный завис на вечерней трассе.
Не доезжая до поворота на Талицу, драйвер притормозил у поста ГАИ, где вылез из машины, оставив меня сидеть, и поговорив с инспекторами, вернулся. Как оказалось, и этот водитель решил не бросать меня на дороге, а попросил гаишников помочь не уехать. Конечно, сам бы я ни за что не стал бы обращаться с такой просьбой к бойцам дорожно-патрульной службы, но зачем отказываться от их помощи, если за тебя просит водитель? Я считаю, глупо, а потому с радостью принял эту помощь.
Инспектора же, уточнив мой маршрут, стали останавливать фуры и спустя пять минут, водитель одной из них согласился взять путешественника, то есть меня. Вот шёл этот Камаз, а взять меня согласился снова водитель Камаза, в общем шёл он не совсем в Тюмень, а потому не доезжая её, решив, что не фиг мне болтаться по темноте одному, высадил на въездном, уже Тюменском посту ДПС. А было уже темно и стояла почти что ночь и машин по трассе в сторону города шло немного, а потому, скинув Женьке СМС, что нахожусь уже на посту близ Тюмени, я накинул на плечи кислотного цвета жилетку и нацепив на лоб мигающий фонарь, чтобы не сбили, пошёл до города пешком. Но дойти до бывшей Сибирской столицы своими ногами мне было в ту ночь не суждено. Думаете, что Серый встретил гопников и те его избили? А вот и не угадали. Дело в том, что на сей раз уже сам Женька решил, что не фиг мне ночью одному шляться по трассам и выехал встречать меня на такси и даже скинул мне сообщение. Но звук на телефоне в дороге я привык выключать, а по сему я оказался не в курсе Женькиных добрых намерений, так что увидев остановившееся такси и выпрыгнувшего из него здоровенного чувака в белом костюме и такого же цвета шляпе, я решил, что вот сейчас меня точно будут бить и возможно ногами. К моей величайшей радости и неменьшему удивлению, чуваком оказался Женька, так что до вписки я ехал уже на такси. Да, пока добирались до дома, я отметил про себя некоторое сходство Тюмени почему то с Салехардом. Собственно вот. Продолжение следует.
СерыйШансон
11 май 2009 11:42
Тюмень - ОмскИз Тюмени решил выбираться на утренней «собаке», не в смысле того, чтобы на ней и продолжить путь на восток, а ради того, чтобы, во первых, как можно дальше оторваться от города, во вторых, посчитал этот метод наиболее удобным. Кстати, для тех, кто считает благим иметь бесплатный проезд на пригородном железнодорожном транспорте, я скажу, что на самом деле, эта так называемая халява сильно мешает нормальному автостопу, да хотя бы тем, что снижает скорости перемещения. Ну это всё лирика, а потому чтобы не углубляться в неё дальше, продолжу своё повествование непосредственно о путешествии.
Придя на железнодорожный вокзал, я заметил стоящую под «парами» электричку до станции Вагай и взяв в кассе безденежный билет, сел в неё. Само собой до конечной станции я ехать совсем не собирался, а выбрал пунктом для «десантирования» городок Заводоуковск. Не знаю, чем он приглянулся мне, но при просмотре карты, я посчитал вылезти там лучшим для себя вариантом. Описывать сию поездку я не считаю нужным, ни чего интересно и примечательного в ней не было, я просто ехал и просто дремал. Можно даже назвать дремоту единственным плюсом поездки на утренних «собаках», ибо мне как «сове» порой бывает тяжело вставать ранним утром, а тем более куда то ехать. В общем добрался я до Заводоуковского, ещё бы не добраться, тем более, что может плохого случится с Серым в электричке, а тем паче в Тюменской орбласти. Вот и я о том же
Выбравшись из вагона, я мельком на всякий случай глянул расписание следующих «собак» вагайского направления и пошёл в ту сторону, где по моим расчётам должна была быть трасса. Той трассой оказался обычный, хоть и заасфальтированный просёлок, но я не отчаялся, не такое мы видали, а перекусив и глотнув чайку из термоса, зашевелил «батонами» теперь уже на восток. Но не просто так я шёл конечно же, а попутно стопил те редкие машины, что появлялись на горизонте. И вскоре мне удалось застопить «Ниву», водитель которой очень удивился, сказал, что я видимо заблудился, вывез меня уже на нормальную трассу, идущую в Омск.
Вот только на этом моё везение и закончилось, мало того, что никто не хотел останавливаться, так ещё вскоре подъехали гаишники и стали дирижировать своей полосатой палкой, испортив тем самым мне и без того неудачный стоп. Но и на сей раз я не отчаялся и даже не расстроился, а надел свой верный рюкзак и пошёл по дальше от гаишников. Идти до следующей нормальной позиции пришлось прилично. Следующей позицией оказался ещё один перекрёсток, но на нём я уже решил стоять до победного.
Но победный мой несколько затянулся, даже, я не побоюсь этого слова, конкретно затянулся. Чего только не было за время моего ожидания, и дождиком, вернее ливнем меня поливало, и солнцем припекало. Так и провисел я часа четыре, и лишь ближе к вечеру я наконец то покинул то злополучное место, а забрал меня драйвер-казах, возвращавшийся с работы в Тюмени к себе домой в деревню. Пока ехали конечно же пообщались, оказалось, что сейчас много кто с области работает в Тюмени и потому, когда я вылезал из машины на вагайском свёртке, то был уверен, что вис мой на сегодня закончен. Однако, оказался прав, буквально, минут через десять остановился ещё один водитель так же возвращающийся с работы домой. А довёз он меня до большой стоянки с мотелем.
День близился к финалу, когда на взмах моей руки остановился японский праворульный грузовичок с омскими номерами. Вот она удача и награда за моё зависалово, обрадовался я и радость была ненапрасной, потому как водитель согласился довезти меня и довезти до самого Омска, правда с оговоркой, что я буду ночевать в палатке там, где он встанет на ночь, потому как вдвоём нам будет не уместиться. Первую остановку мы сделали у кафешки близ Голышманово, ну само собой перекуса ради, благо и он, и я успели проголодаться. Между прочем, дешёвое там кафе оказалось, так что всем рекомендую.
Собственно, на ночёвку мы встали на заправке близ села Абатского и как только я вылез с машины, то сразу же углубился в поля, но зря я это сделал, ибо в полях было сыро и грязно. Но спать хотелось не по детски, а потому плюнув на всё, я поставил свою палатку прямо на лужайку напротив заправки, а вот заснул лишь тогда, когда подъехали две здоровенные фуры и отгородили меня от дороги. Проснулся я от того, что замёрз в своём прохудившемся спальнике. Было уже светло, а потому я по быстрому собрался, но убедившись, что мой драйвер ещё спит, зашёл в кафешку, где позавтракал оладьями. Потом где то с часок я просто послонялся мимо фур и когда увидел, что мой водитель проснулся, то пошёл к машине. Вот он завтракать почему то не стал, а лишь умылся, а как закончил с водными процедурами, мы сразу продолжили свой путь.
Светило солнышко, вокруг переливались изумрудом берёзовые леса, настроение было отличное, я ехал в Сибирь. Как только въехали в Омскую область, то водитель всё таки решил позавтракать и остановился у маленькой кафешки. Я же был неголоден и обошёлся лишь чаем с лимоном. Вот. Распрощались же мы уже само собой в городе Омске за мостом через Иртыш, собственно мне нужно было снять немного денег и потому вылез я у сбербанкомата. На этом всё, Вернее всё в этой части моего повествования о сибирской поездке, а продолжение будет.
Шорты
11 май 2009 16:38
В Сибирь. Часть 1.
СерыйШансон
11 май 2009 18:24
В Сибирь. Часть 1.В прошлом году не вышло, в этом попробую или на Сахалин. Покидать камешки с крутого бережка широкого пролива Лаперуза. ))))
СерыйШансон
14 май 2009 15:33
Омск - БарабинскВ Омске я решил не задерживаться, в смысле не оставаться на ночёвку. А чего там ночевать то, если вписку всё равно найти не смог. Тем не менее, оставив в сервис-центре Железнодорожного вокзала свой мобильник на зарядке, по городу я всё же погулял, вернее, не особо так погулял. А чего было не погулять, коли денёк выдался жаркий, в жаркий же день народ обычно тянется к воде, вот и я прямиком отправился на набережную реки Иртыш. Постояв на ней и насладившись видами, я снова отправился на вокзал. В общем, город произвёл на меня впечатление и действительно мне было жаль того, что не всё смог посмотреть и оценить должным образом.
Вечереть начало, когда я вернулся на вокзал и забрал свой телефон из сервис-центра, а потому я решил выбираться из города на «собаках» и взял билет до станции Татарск. До объявления на посадку с вокзала я больше не отлучался, а в основном сидел на перроне и юзал Интернет с мобильного. Вот в вагон по нормальному мне войти не удалось, меня туда в прямом смысле слова внесли и это даже ни смотря на наличие за спиной тяжёлого рюкзака. Такой вот, однако, гостеприимный народ в голоде Омске.
Тем не менее, сидячее место я занять смог, так что поехал почти с комфортом, но всю дорогу меня не покидало ощущение того, что наша эрка развалится, с таким вот скрипом ехала эта электричка. Где то при въезде в Новосибирскую область вошли контролёры, билет конечно же я им предъявил, разумеется безденежный, а вот при проверке документов, они вдруг обнаружили проездной для проезда по маршруту «Тюмень – Вагай», зачем то выписанный мне в кассе Тюменского вокзала, и очень долго не могли понять, а фигли тогда я делаю в этой электричке. Но фигли не фигли, я им объяснять не стал, да и не обязан был, документы были в порядке и контролёры ушли. Дальше до Татарска меня больше ни кто не беспокоил, даже менты не докапывались, хотя, в нашей стране, их хлебом не корми, а дай к кому-нибудь привязаться.
Ну, что Татарск, да ни чего хорошего меня там не ждало, мало того, что все электрички в сторону востока уже ушли, так ещё и автобусов до трассы не намечалось в этот поздний час. Но подошёл состав «Кулунда – Новосибирск» и я уточнив наличие в нём общего вагона, не долго думая, взял билет на этот паровоз, но не до Новосиба разумеется, а до Барабинска. В общем, поездочка вышла весёленькая, впрочем, что я ещё хотел ожидать от поездки в составе,идущим от станции с названием как Кулунда. Контингент интеллектом не блистал точно, более того, скажу я, попал я в отсек c какими то гопниками. Трогать они меня не трогали, а вот сущностью автостопщика заинтересовались, рассказал конечно же что мог. Тогда гопники решили, что мне нужны деньги и стали просить им продать мой мобильный, еле отвязался от такого предложения. В конце же поездки они просто накормили меня пирожками, вот такие вот там странные гопники.
СерыйШансон
14 май 2009 18:34
Барабинск - Новосибирск<p>Барабинск встретил меня моросящим дождём и милицейским прапором, который, проверив документы и расспросив
о том, куда я еду, разрешил до утра пересидеть на вокзале. И среди ментов тоже бывают люди, однако. Часика два
у меня получилось посидеть в тёплом зале ожидания, а вот дождаться рассвета не получилось. А всё потому что
пришла какая-то мымра и всех, у кого не было билета, в том числе и меня, выставила за дверь, благо дождь
закончился. Перед тем, как уходить, я поинтересовался всё у того же прапора, как дойти до федеральной трассы,
а уж потом двинул в её сторону.</p>
<p>Идти пришлось прилично и шёл бы ещё долго, но на рассвете самозастопилась «девятка» с бухими подростками,
которые без лишних вопросов попросили сесть к ним в машину и собственно доставили меня до федералки, и хотя,
в виду неадекватного состояния водителя, обусловленного изрядным подпитием, мы пару раз чуть ли не перевернулись,
тем не менее, доехали в целом благополучно. Дальнейшая судьба этой компании не известна, надеюсь, до своего места
назначения они добрались без приключений, я же отдышавшись, стал стопить машины, идущие в сторону Новосибирска.
Когда впереди, метрах десяти от меня, остановилось такси, я решил, что нарвался на деньгопроса и не побежал.
Водитель же, видать, очень сильно хотел подвезти автостопщика и потому дал задний ход и наехал на затяжки моего
рюкзака и пока я не открыл дверь, не съехал с них. Перед тем, как залезть в машину, я показал рукой на шашечки,
водитель же молча махнул рукой, в общем, оказался он нашим человеком и подвёз до второго выезда из Барабинска,
а сам ушёл в город.</p>
<p>Пройдя эстакаду…, в общем, что тут рассказывать, не ожидал я ранним утром такого великолепного стопа, и пяти
минут не прошло, как остановилась иномарка с молодым парнем за рулём и его мамой сзади, которые с радостью забрали
меня с развязки. На сей раз машинка оказалась не локальной, ехали эти добрейшие люди в Каргат и спустя час или
полтора, точно не помню, высадили меня на каргатском свёртке. К тому времени и солнце уже взошло, так что стоять
стало веселей, а вот машин не прибавилось. Пока стоял, успел пообщаться с двумя пастухами, которые сказали, что
тут мне ни кто не остановит и посоветовали идти дальше, до поста ДПС.</p>
<p>Спорить не стал, пошёл по трассе, но до поста не добрался, да и на фиг надо, через 50 метров где-то, ну или через
100, застопился "Урал-вахтовка" с перегонными номерами, видать наврали мне пастухи,что ни кто не остановит. Шёл он
с завода, расположенного в городе Миасс, шёл н медленно, но уверено и шел он в славный град Новосибирск, собственно
туда то мне и нужно было именно в этот день добраться, чтобы осмотрев город и отдохнув на вписке, продолжить свой
путь дальше. В общем, где то в полдень, благодаря водителю «Урала», я и добрался до этого сибирского мегаполиса,
который в последствии поразил моё воображение своим размахом и размахом реки Обь, протекающей через него. Собственно
вот, а продолжение в следующей части.</p>
Кэрри
14 май 2009 22:20
Барабинск - НовосибирскЗавидую вам белой завистью. Повидать такое... Это ж великое дело
СерыйШансон
14 май 2009 22:53
Барабинск - НовосибирскЯ вот мечтаю до Магадана съездить, вот это действительно великое дело будет, если осуществлю, колымская трасса одна из самых сложных.
СерыйШансон
17 май 2009 09:55
Новосибирск - ТомскЧем плохо иметь льготы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте? Да тем, что очень часто смотришь в сторону железной дороги и тем самым замедляешь свой ход. Вот и в этот солнечный тёплый день я вместо того, чтобы выбираться с Новосибирска на трассу, дунул прямиком на железнодорожный вокзал. В общем, в расписании имелась в наличии электричка до станции Болотная, а так как, судя по карте, через Болотную как раз и проходила трасса Новосибирск – Томск, то до туда я решил для начала доехать. В ожидании «собаки» отпаивался или охлаждался холодной минералкой, пепси показалась слишком дорогой. Поездка же ни чем примечательным не выдалась, так всё монотонно прошло для меня и почти не заметно.
По приезду в Болотное, прежде чем искать трассу, на всякий пожарный глянул расписание «собак», идущих на восток. Оказалось, что ближайшая электричка до станции с характерным сибирским названием Тайга, отправится ближе к вечеру, а стало быть, можно не напрягаясь идти и стопить. Собственно, следуя карте, не самой лучшей, я двинул по параллельной железной дороге улице, по пути заскочил в магазин и затарился провиантом. Шёл я прилично, пока дорога не свернула на девяносто градусов влево, я решил, что это и есть Томская трасса и зашагал по ней дальше. Добрался до леса и до какого то свёртка, показывающего главную дорогу, ну и свернул на него. Впереди показалась автобусная остановка и магазин, у магазина стояли мужики-водители, я не долго думая, поинтересовался у них, где тут томский выезд. Они очень удивились вопросу и посоветовали вернуться к вокзалу и узнать там, что я и сделал, но уже не пешком, а на подошедшем автобусе. Конечно, мог и проделать этот путь и на своих двоих, но, сказать, что я устал идти, это ни чего не сказать, я просто задолбался.
А поскольку задолбался я конкретно, то идти снова искать трассу мне перехотелось и я остался ждать электричку. Около вокзала обнаружил дешёвенькую закусочную и не упустил возможности перекусить. Потом в Хозтоварах купил себе одёжную щётку, чтобы чиститься. Подкатила какая-то электричка, в которую я сразу же запрыгнул, но вовремя выпрыгнул из неё, так как оказалось, что электрчка идёт обратно в Новосибирск. Нужную же мне тайгинскую подали на другую платформу немного позже. Удивило огромное количество желающих ехать на ней, хотя быть может это и нормально, да собственно основная масса народа всё равно до Тайги не доехала, а вылезла на станции Юрга. Был уже вечер, когда я наконец то добрался до Тайги и жара наконец-то спала. Приобретя билет до Томска и пару беляшей я вылез на перрон и в ожидании томской «собаки», умял эти беляши с остатками чая из термоса. Всё таки хорошая штука, эти термосы, ни раз выручали меня в поездках.
Вот по дороге в Томск не обошлось без приключений, со мной в вагоне ехали менты из сопровождения, и казалось бы, что я их точно не заинтересую, тем более что за полдороги уже должен был примелькаться. Но вот именно, на полдороге они зачем то решили проверить мои документы и поинтересоваться о том, от куда и куда еду. Документы само собой оказались в порядке. Менты же, поняв, что я не говорю, а по мнению ментов, те, кто не говорит, ни как не может ездить самостоятельно, потому долго решали, стоит ли меня одного выпускать в Томск. В конце концов отвязались, так что достигнув этого города, я кинул СМСку Диме Беркуту и отправился к нему на вписку.
Весь следующий день я посвятил осмотру Томска, дальнейший же мой путь лежал на Красноярск, но об этом в следующей части.